B60K 41/00 — B60K 41/00

Номер патента: 1468785

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Тверсков

МПК: B60K 41/00

Метки: включения, гидромеханической, коробки, механизм, передач, плавного, фрикциона

...чертеже показан механизм плавного включения гидромеханической коробки передач, общий вид.Механизм содержит корпус 1, в котором размещены золотник 2, пружина 3, биметаллическая пластина 4, регу лирующий золотник 5, обратный клапан 6 и выполнено дросселирующее отверстие 7.Механизм плавного включения работает следующим образом, 20Масло, подводимое к цилиндру фрикциона коробки передач, проходит через механизм плавного включения фрикциона, Пока идет заполнение цилиндра фрикциона и давление в цилиндре низ Кое, масло без значительного сопротивления проходит через механизм плавного включения, Когда же давление масла начинает расти, золотник 2, имеющий внутреннее и радиальное 30 сверление для прохода масла, перемещается, сжимая пружину 3,...

Номер патента: 1491749

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Войтиков, Статкевич, Стригунов, Чешун

МПК: B60K 41/00

Метки: коробкой, передач, самоходной

...золотника 9 пни проточки 11 и 12 тоже перемещаются вниз. Причем они расположены такимбравом, что снзл проточкапроходит отверс. тие 15 и подача рдГочей жидкости в силовой цилиндр 6 прекращается. а затем проточка 12 соединяет отверстия 16 и 17 и масло из силового цилиндра 6 фрикционной муфты второй передачи по магистрали 19. отверстию 17, проточке 2, отверстию 16 направляется на слив. Фрикционная муфта второй передачи выключается, Одновременно под воздействием пружины защелка 26 опускается в проточ. ку 12 и предотвращает возвращение золотника 9 в верхнее положение, при котором возможен доступ масла через переключзтель к силовому цилиндру 6 муфты второй передачи в случае падения давления масла в напорной магистрали при...

Номер патента: 1491750

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Мандрыка, Олейник, Соколенко, Сторожук

МПК: B60K 41/00

Метки: гидрообъемно, механической, самоходной, трансмиссией

...20 25 30 35 40 45 50 55 4отношение ОГП 9 и всей трансмиссии. Рычагобратной связи вместе со штоком цилиндра 12 управления и корпусом 10 двухпояскового золотника 5 образуют следягцую систему, которая позволяет изменять передаточное отношение ОГП 9 пропорционально перемещению педалей 7 и 8.Работа системы при переключении диапазонов коробки передач рассматривается на примере переключения с низшей пере дачи на высшую,В случае, когда включен первый диапазон, рабочая жидкость от насосачерез распределитель 20 поступает к силовому цилиндру 16 фрикционной муфты первого диапазона, таким образом, в коробке включается первый диапазон. Рабочая жидкость от насосатакже поступает к насосу-дозатору 4 и двухпоясковому золот. никх 5.В ОГП 9 водитель, при...

Номер патента: 1495154

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Динеева, Есеновский-Лашков, Корсунский, Лебедев, Поляк

МПК: B60K 41/00

Метки: механической, средства, трансмиссией, транспортного

...третьей передач,Общая точка соединения катодовдиодов 99, 100, 114, 115 и 116 подключена к выходу 127 второго логичес"кого элемента 128 типа И-НЕ, вход129 которого соединен с выходом 130первого логического элемента 131 типа И-НЕ.Вход 132 элемента 31 подключенк общей точке соединения конденсатора 133, анода диода 134 и резистора 135. Второй конец конденсатора 133подключен к массе.Катод диода 134 и второй конец резистора 135 подключены к коллекторутранзистора 136, который соединен суправляющим выходом 38 блока 19 формирования и, кроме того, через резистор 137 подключен к базе транзистора 138Эмиттер транзистора 136соединен с входом 30,4 блока 19,входящим в первую группу 30 входовданного блока, и через одну из шингруппы шин 3 подключен в...

Номер патента: 1495155

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Ванькович, Дзядык, Кондур, Крайнык

МПК: B60K 41/00

Метки: гидромеханической, передачей, средства, транспортного

...времени запаздывания начинается процессвключения фрикциона первой ступени,При этом на протяжении этого промежутка времени триггеры 11 и 12 вырабатывают на входы дешифратора 10сигналы низкого уровня, что соответствует появлению на первом выходе дешифратора 10 команды на перевод триггера 13 в низкое устоичивое состояние, одновременно сигнал низкогоуровня на втором и третьем выходахдешифратора 1 О запретит элементу И 9установить триггер 13 в верхнее устойчивое состояние, Таким образом команда на раэблокировку гидротрансформатора с выхода триггера 13 через блок18 усиления обеспечит обмотку электромагнитного клапана 21, По окончаниипереключения передач и включения первой ступени высокий уровень сигнала свыхода триггера 11 поступит на...

Номер патента: 1504142

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Гофман, Жижин, Лавров, Любимов, Тимошенко, Червяков

МПК: B60K 41/00, B62D 11/18

Метки: гидравлическая, механизмами, средства, транспортного

...через отверстие 42, внутреннюю полость и от 40верстие 43 поршня 36 в промежуточнуюполость 38, затем протекает черезэлектроуправляемый золотник 41 в выходную полость 39 и поступает навыход 17 гидроусилителяВ гидроуси 45лителе с концентрическим дополнительным поршнем (фиг.З) масло с входа 13 протекает через электроуправляемый золотник 48 во входную полость 50 и далее через отверстие 5250внутреннюю полость, отверстие 53 поршня 45, выходную полость 51 на выход 17.Срабатывание гидроусилителей осуществляется следующим образом,55При ручном управлении водительвоздействует на рычаг 54 и золотник40 (фиг,2) или 47 (фиг,З) перекрывает отверстие 42 (фиг,2) или 52 142 6(фиг, 3) . Во входной полости 37 (50)нарастает давлЕние, которое обеспечивает...

Номер патента: 1528674

Опубликовано: 15.12.1989

Автор: Коробочкин

МПК: B60K 41/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, механизм, однорычажный, передач, переключения, сгорания, средства, транспортного

...картера 13. В крышке картера 13 выполнено сегментное понижение, на которое опирается фиксатор 11, и размещено сальниковое уплотнение 14 для обеспечения герметичности места выхода вала кикстартера. В торце вала кикстартера запрессована заглушка 15. Работу однорыца жного механизма запуска ДВС и переключения передач транспортного средства можно разделить на два режима: режим запуска двигателя и режим переключения передач. В режиме запуска двигателя водитель, нажимая ногой на торец вала кикстартера, выводит из зацепления шлицы 3 части 2 вала кикстартера и вала переключения передач 1. Затем при повороте рыцага 4 вправо на 90 водитель производит зацепление торцовых шестерен 6 и 7. Поворотом рычага 4 поворачивают вал кикстартера и пусковую...

Номер патента: 1537575

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Гришкевич, Кравец, Кравцов, Резников, Черванев

МПК: B60K 41/00

Метки: движения, скоростью, средства, транспортного

...18 (Ь 1 з=1), выполняющего выпуск сжатого воздуха из управляющей полости А модулятора 11 в атмосферу. Переход к блоку 88.Блок 88. Проверяется наличие давления в управляющей полости А модулято 1537575 105 10 15 20 ра 11. Если давление равно атмосферному (Р=О), то осуществляется переход к блоку 89, если нет - на блок 70.Блок 89. Обесточивается электропневмоклапан 16 (Си=О), обеспечивающий подачу сжатого воздуха на вход модулятора 11.Блок 90. Обесточивается электропневмоклапан 17 (Оп=О), обеспечивающий выдержку давления в управляющей полости А модулятора 11. Выполняется переход к блоку 91.Блок 91. Обесточивается электропневмоклапан 18 (Ув=О), обеспечивающий выпуск сжатого воздуха из управляющей полости А модулятора 11 в атмосферу....

Номер патента: 1546301

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Ванькович, Дзядык, Крайнык

МПК: B60K 41/00

Метки: гидромеханической, передачей, средства, транспортного

...промежутка времени полает сигнал высокого уровня через усилитель 29 на обмотку элект. ромагнита 30 приволя системы топлцвоподачи лвигателя. Комяцля на включение второй ступени с вгхо га блока 4 через блок 23 временной залержки поступает на вхол логического элемента И 10, откула поступаетт ця 1 х- вхол три п еря4 с послелующим его переволом в верхнее устойчивое положенис, соо етству юшее включению электромагнитого кляпяц 19 второй ступени. Выклгофс цие первой сгугец, т. е. перевол триггера 13 в нижнее ус тойчцвое положс цие, осу пествлгстся с сцрелелс ггых перекрытиех (запязлывяццем) во рехсцгг, (оогсгствукгцим шстройке бзокя 2 нремс ццой ялержкц, выхол которого цолклкс.ц к 8-вхс. лх трип еря 3.В процессе дальнейшего увеличения...

Номер патента: 1549807

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Зарецкий, Зеленый, Ксеневич, Статкевич

МПК: B60K 41/00

Метки: гидравлическая, коробкой, передач, самоходной

...позиционного подпружиненного золотника 7 связана магистралью 10 с магистралью 11, соединяющей клапан 3 плавности с гидрораспределителем. 4, Магистралями 12 и 13 гидрораспределитель связан с силовыми цилиндрами 14 и 15 третьей и цетвертой передач а магистралью 1 Ь со сливом.30Система работает следующим образом.1 Перед троганием водитель устанавливает гидрораспределитель 4 в положение включенной первой передачи. При З 5 этом клапан 3 плавности отключает напорную магистраль 11 от гидронасоса 1, Так как давление в магистралях 1 О и 11 равно нулю, двухпозиционный золотник 7 находится в первом (левом) положении под воздействием пружины и соединяет магистралью 8 гидрораспределитель 4 с силовыми цилиндрами 5 и 6 первой и второй передач.При...

Номер патента: 1586930

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Абрамчук, Грачев, Мендюк, Янчук

МПК: B60K 41/00

Метки: двухступенчатый, запорным, клапаном, редуктор, управляемым

...пуске двигателя вставляют ключ 13 в замок зажигания, при этом конец ключа замыкаетконтакты включателей 12 и 14, при этом ток от бортовой сетки автомобиля идет в систему 15 зажигания и в обмотку электромагнита 10, Под действием магнитного поля электромагнита 10 сердечник втягивается в обмотку, сжимая пружину 19, открывает эапорный клапан 11 и гаэ под действием поступает (по стрелке А) посредством трубопровода в карбюратор и впускной коллектор двигателя (не показаны). При работающем стартере двигатель запускается, замыкая посредством датчика 17 давления масла 18 контакты включателя 16. При этом гаэ из баллона (не показан) продолжает поступать через входной патрубок (по стрелке Б) к клапану 1 первой ступени.В результате действия на...

Номер патента: 1604640

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Бубнов, Малорацкий, Орлов

МПК: B60K 41/00

Метки: агрегата, движения, корректировки, машинно-тракторного, рабочего, режима

...установки максимальной подачи топлива информирует об этом тракториста-машиниста и включает в действие логический преобразователь 6 контрольной информации и блок 7 средств директивной сигнализации,Датчик 11 положения в регуляторе топливного насоса двигателя подает сигнал через блок 12 преобразования, выполняющий оценку полноты загрузки двигателя, на указатель-сигнализатор 13 блока 5 средств контрольной сигнализации и на логический преобразователь 6 контрольной информации. Указатель-сигнализатор 13 информирует тракториста-машиниста о том, что загрузка двигателя в норме, ниже (недогрузка) или выше нормы (перегрузка),Датчик 14 теоретической скорости трактора, определяющий скорость, например по частоте вращения вала ведущего заднего моста...

Номер патента: 1630923

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Барковский, Сухарев, Шиманович

МПК: B60K 41/00

Метки: гидростатическая, средства, трансмиссия, транспортного

...и гидромотором (последний выполняет роль насоса). производительность которого оказывается выше пропускной способности гидронасоса 1 вследствие того, что обороты ведомой части механической коробки передач остаются некоторое время постоянными, и возрастают обороты первичного вала, связанного с гидро- мотором 2, С целью установления подобного явления, а зчачит и снижения динамической нагруженности привода, в предлагаемом изобретении предусмотрено автоматическое устройство синхронизации производительности гидромашин в соответствии со ступенчатообратным изменением оборотов первичного вала коробки передач в момент переключения передач. При этом в магистрали 7 управления фрикционных муфт 6 происходит резкое падение давления вследствие...

Номер патента: 1659251

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Абдурахманов, Иванов, Ларионов, Молотов, Чичеров

МПК: B60K 41/00

Метки: средства, сцеплением, транспортного

...валадвигателя 1. Эти импульсы поступают навход частотно-аналогового и реобразователя 3, где они преобразуются в напряжениепостоянного тока на его выходе, величинакоторого возрастает с увеличением частотывходных импульсов, Напряжение постоянного тока от частотно-аналогового преобразователя 3 подается на вход реле 410 ной величины, блокируя сцепление и разблокируя при снижении частоты вращения вала двигателя до заданной величины, Принудительное выключение сцепления в процессе переключения передач осуществляется за счет замыкания контактов выключателя 9. При разгоне с места и переключении передач на ходу датчик 10 положения якоря электромагнита управления сцеплением формирует управляющий сигнал, воздействующий на исполнительный...

Номер патента: 1676851

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Ким, Кихтенко, Кравчук, Пилипенко

МПК: B60K 41/00

Метки: гидравлическая, коробки, передач, функциональными, элементами

...в канале 5, определяемое регулировкой перепускного клапана 2, Золотникклапана 16 подпитки смещен вправо и перекрывает канал 12. В описываемом режиме по каналам 15 и 5 подаетсянезначительное количество жидкости, необходимое лишь для компенсации утечек,При этом благодаря незначительному перепаду давлений на дроссельном отверстии18 золотник делителя 17 потока перекрывает канал 12 подпитки.При переключении передач клапан избирателя 4 передач переводится, например,в иложение подачи жидкости к каналу 6гидравлического силового цилиндра фрик 10 15 20 25 30 35 40 45 ционного элемента второй передачи (рис. 2 и 3), При этом жидкость из канала 5 под давлением, развиваемым поршнем гидро- муфты, подается к пазу 23, перемещается шарик 10...

Номер патента: 1687474

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Горбатенко, Крутолевич, Тарасик

МПК: B60K 41/00

Метки: включения, гидромеханической, механизм, муфт, плавного, средства, трансмиссии, транспортного, фрикционных

...Когда оно превышает некоторую величлну, зависящую от соотношения между площадями поршня 9 со стороны полостей 12 и 13 и от усллий пружины 10 и 11 в крайнем верхнемположе)ии, порззень 9 начинает перемещаться вниз вследствие поступления рабоче)л жидкости н полость 12 как через дроссельное отверстие 14, так и канал 15,Однако, как толькб поршень 9 отходит от крайнего верхнего положения, боковая поверхность большего диаметра поршня 9 пеОекрынает канал 15, и при дальнейшем ступени магистралью 18 цодклочается к полости 12 механизма плавного вклрочениямуфт, В момент подключения гидроцилиндра 3 к полости 12 давление в ней начинает падать. Ввиду того, что полости 12 и 13 сообщены дроссельным отнерстиерл 14, результируютцая сила от давления...

Номер патента: 1691542

Опубликовано: 15.11.1991

Автор: Ганенко

МПК: B60K 41/00, F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска-останова, сгорания

...состоянии, т,е, при кратковременном останове, педали акселератораи сцепления отжаты, коробка передач на 5централи, потенциалы с задатчиков 6 и 7 низкие, а с датчика 11 - высокий двигательразогрет), с сигнализатора 8, инвертора 14и интегратора 10 потенциалы высокие,10 ЭПХХ 17 и реле 18 включены, зажигание выключено контактами 19 реле 18,Перед движением нажимается педаль сцепления и включается первая передача, Потенциал с датчика 7 сцепления становится высоким, а с инвертора 14 низким, ЭПХХ 17 и реле 18 обесточиваются, зажигание включается. В момент нажатия педали акселератора потенциал с датчика б также становится высоким и на всех входах элемента И 12 происходит совпадение высоких потенциалов, Сигнал совпадения на выходе элемента И 12...

Номер патента: 1710377

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Гологуш, Евстратовский, Захарик, Игнатович, Козыревич

МПК: B60K 41/00, F16H 59/00

Метки: коробкой, передач, составной, средства, транспортного

...электропневмоклапаны 16, обмотки которых соединены с источником напряжения выключателями 17, Воздух на клапаны 16 подается через нормально закрытый электропневмоклапан 18, открывающийся в момент полного выключения сцепления, привод которого.выполнен гидропневматическим,На рычаге 19 выключения сцепления установлен нормально разомкнутый электрический датчик 20 конечного положения, соединяющий обмотку впускного электропневмоклапана 18 с источником напряжения в момент полного выключения .сцепления.Система снабжена также дополнительным гидропневмоцилиндром 21, который содержит пневматический поршень 22, шток 23 с уплотнением 24, а также гидравлический поршень 25 с седлом 26, выполненным в виде сферы с каналом 27. Воздух в пневматическую...

Номер патента: 1710378

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Бударин

МПК: B60K 41/00

Метки: бударина, водителя, контролирующее, средства, транспортного

...ограничитель25 30 40 45 50 55 контакТора. Для крепления кбйтактора на груди водителя к телескопической стойке контактора крепятся два телескопических крючка, которые одеваются (накиДываются) на плечи водителя.В случае нецелесообразности использования водителем кронштейна с грузиком (при наличии, например, ровной дороги) кронштейн с грузиком отсоединяются от стойки контактора, для чего следует открутить зэжймчик кронштейна от втойкй и снять кронштейн с грузом,При нецеЛесОобразности использования фиксации йоворота головы водителя (например, в интенсивном транспортном потоке) водитель опускает (вдвигает) концы ограничителей поворота, ослабив предварительно зажимы, в телескопические стой" ки ограничителей таким образом, чтобы они не...

Номер патента: 1720906

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Горбатенко, Тарасик

МПК: B60K 41/00

Метки: включения, гидроуправляемых, коробки, механизм, муфт, передач, плавного, средства, транспортного, фрикционных

...6 давления рабочей жидкости, Полость 22, в которой размещена пружина 16 гидроаккумулятора 16, гидролинией 23 сообщена через вход 24 регулятора с торцовой полостью плунжера 9 и через переключатель 7 передач с гидроцилиндром 3. Полости 20 и 22 сообщаются между собой посредством дроссельного отверстия 25 в торце плунжера 14. Регулятор давления имеет сливной канал 26, перекрытый боковой поверхностью плунжера 9. В корпусе 13 выполнено отверстие 27 таким образом, что в положении плунжера 14, соответствующем максимально возможному его перемещению в сторону сжатия пружины 16, канал 23 дополнительно подключается к источнику 6 давления рабочей жидкости через канал 21, полость 20 и канал 28,В положении механизма, представленном на...

Номер патента: 1729286

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Дьердь, Иштван, Ласло, Шандор

МПК: B60K 41/00

Метки: буксирования, двигателя, подталкивания, помощью, пуска, средства, транспортного

...12 с помощью одного усилителя мощности у каждой цепи, которые на схеме не показаны.Система для пуска двигателя транспортного средства работает следующим образом.Если водитель транспортного средства вынужден пускать транспортное средство с помощью подталкивателя, то он нажатием электрического ручного выключателя 16 передает сигнал на вход 36 блока 15 управления. При этом датчик 17 угловой скорости двигателя 1 еще не вырабатывает никакого сигнала, однако после логической схемы НЕ 22 появляется сигнал.Если скорость подталкиваемого транспортного средства достигает необходимой величины, вентильная схема НЕ - И 25 с тремя входами на основании сигнала датчика 18 угловой скорости, сигнала на выходе логической схемы Н Е 22 и сигнала...

Номер патента: 1729840

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Забегалин, Какунин

МПК: B60K 17/10, B60K 41/00

Метки: автодорожного, механизм, рычажный, ходоуменьшителем, шасси

...вилками 12, 13, жестко закрепленными на ее свободном конце, которые при переключении тяги в ту или иную сторону охватывают соответствующие им пальцы 14, 15, размещенные на концах двуплечего рычага 16, который также связан тягой 17 показана условно штриховой линией) с рычагом 18 управления реверсивного регулируемого гидронасоса 19,Рычаг одновременного управления выполнен составным из двух частей: верхней и нижней, соединенных между собой посредством шарнира 20, а сам рычаг 1 установлен на оси 21 с возможностью качания вокруг нее, При этом ось шарнира 20 расположена в плоскости, перпендикулярной плоскости качания рычага 1.Кинематическая связь рычага одновременного управления с кареткой 2 осуществлена посредством штока 22, шарнирно...

Номер патента: 1736769

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Баранов, Преображенский

МПК: B60K 41/00

Метки: двум, координатам, независимым, приводами, совмещенного

...чтобы п было не менее чем на единицу более пг, где п 1 - число сегментообразных полостей, пг - число пластин.Сегментообразный профиль 36 отверстия в корпусе 30 образован кривыми сегментов сегметообразных полостей 31 и соединяющими их перемычками 37 - отрезками наружной окружности кольцевой полости 29 между сегментообразными полостями 31 (фиг, 3). Каналы 38, 39 служат для подачи в них рабочей среды и прижима торцов пластин 35 к сегментообразному профилю 36 корпуса 30.В каналах 38, 39 установлены обратныеклапаны 40, 41, которые задают режим прижима и величину давления на пластины 35 в радиальных пазах 34 (фиг, 3). Поршень 20 связан с кольцевым ротором 28 шлицевым соединением 42 со скользящей посадкой для передачи исполнительному валу 25...

Номер патента: 1746874

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Ласло, Шандор

МПК: B60K 41/00

Метки: автомобиля, места, многократного, путем, раскачивания, сдвига

...19, занятый присоединением герегулирующей систему подачи топлива дви- нератора 14 сигналов передали акселерагателя 1, а именно, находится ли педаль тора, через инвертор 27 С 4/1 подсоединенакселератора в исходном положении или 20 к третьему входу элемента Не - И 23 С 2/1.отжата, Так как мера подачи газа не имеет Общая точка входа 19 и.инвертора 27 1 С 4/1значения для управления, используется.ге- через сопротивление 35 также подсоединенератор 14 сигналов педали акселератора, на к положительному полюсу питающего накоторый также образует электрические сиг- пряжения.налы, 25 Выход элемента НЕ - И 23 1 С 2/1 черезНаконец, необходим переключатель 15, инвертор 37 1 С 4/5 подключен к тактовомус помощью которого водитель автомобиля входу СК...

Номер патента: 1748641

Опубликовано: 15.07.1992

Автор: Альфред

МПК: B60K 41/00

Метки: коробка, передач, сервоуправлением, средства, транспортного

...диапазонам оборотов или скоростей транспортного средства придает определенные уровни и эти уровни устанавливает при нейтрали. 2 ил,ся электрическими линиями 9 - 11 от блока12 электроники.Для включения водителем скоростейслужит переключатель 13. Он имеет рычаг5 переключения, который можно ставить в триположения; переключатель вверх, переключатель вниз и нейтраль. Эти положения рычага по линии 14 передаются в блокэлектроники, В блок 12 электроники также10 вводятся данные об оборотах и двигателя, атакже скорости транспортного средства, Пополученной информации блок 12 определяет благоприятный ход и посредством .клапанных устройств обеспечивает введение15 этого хода.(Как видно из фиг,2 положение нейтрального положения не случайно, а...

Номер патента: 1752182

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Дьердь, Ласло, Шандор

МПК: B60K 41/00

Метки: автоматизированной, автоматической, автомобиля, коробки, механической, передач, переключения, синхронизированной, ступеней

...входы одинакового назначения в способе не обязательно. чтобы водитель мог 50 микропроцессоре 1 С 1; программируемом запрещать в контроллером переключениеблокеввода-вывода 1 С 2 и 1 СЗ,программируодной или нескольких ступеней, Правиль;, . емом трехканальном счетно-хронирующем ное определение условий переключения наблоке 1 С 4, ЗУПВ 1 С 5; ПЗУ Сб и дешифратоболее высокую передачу исключает наличие" .ре 109 соединены между собой,таких неправильных положений прй пере Блок 108 сброса соединен с точкой ключении на более низкую передачу, кото- сброса микропроцессора 1 С 1, блоками 1 С 2,рые могут быть устранены только внешними 1 СЗ и 1 С 4. Выходы дешифратора 1 С 9 соедивоздействиями(1,11, и 1 положениями кон- нены каждый с...

Номер патента: 1750995

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Веретнов

МПК: B60K 41/00

Метки: коробки, передач, средства, транспортного, фрикционными, элементами

...первая - с источником 1 давления, вторая - с гидроцилиндром 8 и с торцовой полостью 5 управления регулятора 3 плавности. Регулятор 3 снабжен золотником 12, образующим третью торцовую полость 13 управления, соединенную с гидроцилиндром 9 и с третьей линией, соединенной через распределитель 11 с его четвертой линией, связанной с каналом 7.При этом во второй позиции распределите. ля 11 его первая линия соединена с третьей, а вторая - с четвертой. Площади торцовых полостей 5 й 13 равны между собой, причем каждая иэ них меньше площади полости 4 из условияР Р 85 - 851 855 38где 5 - площадь полости,Р - давление в системе;Р - усилие отжимной пружины фрикционных элементов,Устройство работает следующим образом.При подключении распределителя 2...

Номер патента: 1756181

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Аникин, Забегалин, Ищенко, Масленников, Фалькевич, Шеланков

МПК: B60K 41/00

Метки: гидрообъемной, трансмиссией

...направления движения, Перемещаясь, рычаги 1 и 2 одновременно воздействуют на рычаги 3 и 4 управления регулируемых насосов 5 и 6, которые приводят во вращение бортовые передачи машины,и на фигурный желоб 13, Вне зависимости от направления перемещения рычагов 1 и 2 благодаря своей конфигурации желоб 13 всегда будет отклоняться вниз, поворачивая двуплечий изогнутый рычаг 8 против часовой стрелки от его нейтрального положения. Поэтому обеспечивается вне зависимости от направления перемещения рычагов 1 и 2 пропорциональное этому перемещению увеличение топливоподачи, так как поворачиваясь против часовой стрелки, двуплечий изогнутый рычаг 8, воздействуетчерез основную тягу 9 на орган 10 управления подачей топлива. При этом...

Номер патента: 1773750

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Велыкий, Дмитриенко, Кондур, Крайнык, Пронин

МПК: B60K 41/00

Метки: гидромеханической, передачей, реверсивной, электронная

...определенного значения, Блок 7 формирует сигнал, если обороты двигателя, определяемые датчиком 1, ниже некоторого допустимого значения, Блок 8 формирует сигнал если скорость движения, определяемая по сигналам датчика 2, ниже некоторого граничного значения, обеспечивающего работу элементов трансмиссии и двигателя на допустимых режимах работы.Таким образом, в начальный период трогания с места значения параметров управления находятся в рабочих границах блоков 5, 7 и 8 сравнения, которые формируют на своих выходах сигналы высокого уровня, подаваемые на входы схемы И 9.Сигнал высокого уровня на выходе схемы И 9 через схему ИЛИ 10 и линию 20 задержки устанавливает триггер 19 в верхнее устойчивое состояние, соответствующее включению...

Номер патента: 1773751

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Евстратовский, Захарик, Козыревич

МПК: B60K 41/00

Метки: коробкой, передач

...обмотки которых соединены с источником питания через переключатели 7 и нормально разомкнутый датчик 8 выключения сцепления, соединенныи с рычагом выключения 9, воздействующим на муфту выключения сцепления 10, которая, в свою очередь, воздействует на рычаги выключения 11, удерживаемые во включенном положении сцепления нажимными пружинами 12. Муфта выключения сцепления 10 состоит из двух подвижных друг относительно друга частей с гидростатическим либо механическим взаимодействием между ними, В первом случае муфта 10 содержит корпус 13, связанный с рычагом привода сцепления 9, и поршень 14, связанный с выжимным подшипником 15, При этом поршень 14 и корпус 13 могут двигаться друг относительно друга. Поршень 14 делит внутреннее пространство...