Устройство для впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания

.БО А 4 Р 02 М 65/00 ВСЕСОЮЗНАЯЯЦ Ц;3-1 сЦЦЩД ИОАН ЗОБРЕТЕН ЬСТ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ С(21) 4149116/25-06 22) 24.10.86 46) 23.03.89. Бюп. Р 11 (71) Коломенский филиал Всесоюзного заочного политехнического института (72) М.Г,Крупский, В.Е.Кузин, В.Ю,Рудаков и В.А.Комков (53) 624,436.43(088.8) (56) Роэенблит Г.Б., Виленский П.И., Горелик Я,И. Датчики с проволочными преобразователями для исследования двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1966, с. 57-56, 67-76, рис. 42, (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВПРЫСКА ТОПЛИВА В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение относится к двигателестроению и м.б. использовано при испытаниях двигателя внутреннего сгорания. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей устр-ва путем непосредственной. регистрации одновременно х-ки впрыска и индикат торной диаграммы двигателя, Форсунка 9 включает гайку крепления соплового наконечника распылителя и сопловой наконечник распылителя с площадкой Ут сисгпеми лиююгевллидон на цилиндрической поверхности, размещенной между верхним торцом наконечника и нижним торцом гайки. Система для измерения давления снабжена блоком (Б) 15 программного управления скоростью развертки, подключенным к Б развертки, Б 14 программного управления коэффициентом усиления, электрически связанным с усилителем 13 сигналов и датчиком (Д) 12 углового положения вала двигателя, связанного с Б 14 и 15. Гайка расположена на внутренней цилиндрической поверхности со стороны нижнего торца и снабжена термостойким уплотнительным кольцом, установленным в проточке. Д 2 давления размещен на площадке, расположенной между проточкой и верхним торцом наконечника, и электричес. удава ки связан с усилителем и регистрирующей аппаратурой с Б 15. В зависи- а мости от величины сигнала с Д 12 и заданной программы Б 14 устанавливает заданную величину коэффициента усиления усилителя, а Б 15 устанавливает заданную скорость развертки осциллографа, 2 нл.Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано при испытаниях двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - расширение Функциональных возможностей путем непосредственной регистрации одновременно характеристики впрыска и индикатор 10 ;,ной диаграммы двигателя внутреннего , ;сгорания.На фиг.1 изображена Форсунка, установленная в двигателе внутреннего сгорания; на фиг.2 - Функциональная схема устройства для регистрации давления топлива перед распыпнваюцими отверстиями форсунки.Форсунка (Фиг.1) содержит сопловой наконечник 1 с распыливающими от верстиями, датчик 2 характеристики ,. впрыскивания, иглу 3, гайку 4 крепления соплового наконечника 1 с каналами 5 для вывода проводов от датчика, На сопловой наконечник 1 в про точке гайки 4 крепления соплового наконечника 1 установлено термостойкое уплотнительное кольцо 6. При монтаже на двигатель на сопловой наконечник 1 устанавливается медная 30 уплотнительная шайба 7. Шайба размещается между термостойким уплотнительным кольцом 6 и нижней частью соплового наконечника 1, расположенной в камере 8 сгорания.35Схема устройства (фиг.2) содержит форсунку 9, двигатель 10 внутреннего сгорания, осциллограф 11, датчик 12 фазового положения коленчатого вала, усилитель 13 сигналов, блок 14 про граммного управления коэффициентомусиления усилителя 13 и блок 15 программного управления скоростью развертки:Устройство работает следующим об разом.При установке Форсунки 9 на двигатель 10 внутреннего сгорания датчик 2 характеристики впрыскивания изолируется от воздействия горячих газов камеры 8 сгорания с помощью термостойкого уплотнительного кольца 6 (Фиг.1), установленного в проточке на нижнем торце гайки 4 крепления соплового наконечника .1 распылителя .55 Поджатие термостойкого уплотнительного кольца 6 к уплотнякицим зону датчика поверхностям осуществляется во время установки Форсунки 9 на двигатель 10 уплотнительной прокладкой 7форсунки 9 (фиг.1).Сигнал с датчика 2 характеристикивпрыскивания поступает на вход усиди"теля 13, с выхода которого подаетсядалее на осциллограф 11 (фиг.2).При прокрутке двигателя 10 внутреннего сгорания датчик 12 фазовогоположения коленчатого вала (фиг.2)вырабатывает сигналы, которые поступают на блок 14 программного управления коэффициентом усиления и блок15 программного управления скоростьюразвертки, В зависимости от величинысигнала с датчика 12 и заданнойпрограммы блок 14 устанавливает заданную величину коэффициента усиле"ния усилителя 13 сигналов, а блок 15устанавливает заданную скорость развертки осциллографа 11,Датчик 12 Фазового положения коленчатого вала соединен с блоком 14программного управления коэффициентом усиления и блоком 15 программного управления скоростью разверткиэкранированным кабелем. Блоки 14 и15 должны содержать устройства, преобразующие аналоговый сигнал датчикав Форму, удобную для работы с цифровыми устройствами.Устройство, конструкция и схемо"техника блоков 14 и 15 при условииприменения в них цифровых вычислительных устройств (например, микроЗВМК 1-2 определяется алгоритмомработы и соответствующим программнымобеспечением,Усилитель 13 сигналов с регулируемым коэффициентом усиления может бытьвыполнен также по уже известным схемам,До начала впрыскивания датчик 2характеристики впрыскивания регистрирует давление газов в цилиндре двигателя 10. Сигнал с датчика 2 в заданном масштабе по амплитуде и чременивоспроизводится на осциллографе 11,В момент времени, например, близкий к моменту начала подачи топливаФорсункой 9,блок 14 скачкообразно изменяет коэффициент усиления усилителя13 сигналов на заданную величину,Одновременно при этом устанавливаетсядругая заданная величина скорости горизонтальной развертки осциллографа 11,Таким образом, предлагаемое устройство позволяет проводить непосредст 1467245венную регистрацию характеристики впрыскивания топлива форсункой в камеру сгорания работающего двигателя внутреннего сгорания и одновременно существенно расширить диапазон проводимых исследований за счет возможности регистрации текущего значения давления газов в цилиндре двигателя внутреннего сгорания,10Формула изобретенияУстройство для впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания, содержащее форсунку, включающую гайку креп. ления соплового наконечника распылите. ля и сопловой наконечник распылителя с площадкой на цилиндрической поверхности, размещенной между верхним тор цом соппового наконечника и нижним , торцом гайки крепления соплового наконечника, и систему для измерения давления, имекщую датчик давления, размещенный на площадке соплового 25 наконечника и электрически связанный с усилителем сигналов и регистрирующей аппаратурой с блоком развертки,отличающееся тем,что,с целью расширения функциональныхвозможностей путем непосредственнойрегистрации одновременно характеристики впрцска и индикаторной диаграммы двигателя внутреннего сгорания,система для измерения давления снабжена блоком программного управленияскоростью развертки, подключеннымк блоку развертки, блоком программного управления коэффициентом усиления,электрически связанным с усилителемсигналов, и датчиком углового положения вала двигателя, связанного собоими блоками программного управления, а гайка крепления соплового наконечника снабжена кольцевой проточкой, расположенной, на внутреннейцилиндрической поверхности со стороны нижнего торца, и термостойкимуплотнительным кольцом, установленным в проточке, а датчик давленияразмещен на площадке, расположенноймежду проточкой и верхним торцомсоплового наконечника.