Устройство для измерения тяговых усилии локомотива

Номер патента: 1303510

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Воробьев, Наместников, Хадорик, Ярославцев

МПК: B65G 23/02

Метки: головка, конвейера, органом, приводная, тяговым, цепным

...в корпусе 27. На валах 25 посажены полумуфты 28 с торцовыми пазами 29, в которые входят торцовые выступы 30 ступицы 3 1 приводной звездочки 32. Фиксация приводной звездочки 32 на полумуфтах 28 обеспечивается установкойвыполненных в виде втулок запорных 10 элементов 33 в цилиндрических расточках 34 полумуфт 4 и в расточкахосевого отверстия 35 ступицы 3 1, Вполостях 36 консольных валов 25 установлены поводки 37.15 Свободные концы поводков и сопряженные с ними концы консольных валовсо стороны полостей выполнены с винтовыми нарезками 38. Поводки 37 жестко связаны с запорными элементами 33 20 посредством гаек 39 и застопорены наконсольных валах посредством шайб 40и болтов 4 1, Для предотвращения попадания штыба в полость редуктора...

Номер патента: 1773753

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Греков, Коровин, Шмулич

МПК: B60L 1/00

Метки: асинхронными, вентиляторов, двухскоростными, локомотива, охлаждающих, питания, повышенного, преимущественно, скольжения, тяговые, электродвигатели, электродвигателями

...10 - 12 равно геометрической сумме двух напряжений - напряжения на фазных обмотках 2 - 4 тягового генератора и напряжения на вторичных обмотках 13 - 15 трансформаторов 10 - 12. Это напряжение практически неизменно по величине во всех режимах работы генератора 1 по его внешней характеристике, поскольку при снижении напряжения генератора 1 увеличивается его ток, а следовательно и напряжение во вторичных обмотках 13 - 15 трансформаторов 10 - 12, и наоборот, при повышении напряжения генератора 1 снижается его ток, а следовательно и напряжение на вторичных обмотках 13 - 15 трансформаторов 10 - 12.Указанное напряжение служит для питания через преобразователь 20 обмотки 21 возбуждения генератора 1.Применяемый асинхронный электродвигатель,...

Номер патента: 17166

Опубликовано: 30.09.1930

Авторы: Машиностроительный, О-Во

МПК: E21C 35/00

Метки: врубовых, машин, подшипников, проходным, роликовых, сквозным, стержнем, уплотнитель

...(фиг. 1) достигается при помощи замыкающего металлического кольца , мадетого на конец захватной втулки Ь и снабженного лабиринтными желобками Ь. Кольцокак зажатое между крышкой у коробкйпередач и наружным кольцом роликового подшипника с, не может вращаться вместе со втулкой Ь и со стержнем а.Во второй форме выполнения (фиг. 2) также применяется металлическое кольцокоторое присвободной установке его относительно втулки а прижато своим режущим кольцевым выступом т к внутреннему кольцу роликового подшипника с посредством резинового кольца Й, помещенного в выточкекольца и упирающегося в крышкуо коробки передач.В видоизменении уплотнителя(фиг, 3)наглухо надетое на конец захватнойвтулки Ь уплотняющее кольцовращается вместе с ней, будучи...

Номер патента: 26718

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Козьяков

МПК: B61G 1/02

Метки: автоматическая, головка, железнодорожного, подвижного, состава, сцепная

...фиг, 2 в боков вид той же сцепки; фиг, 3 в дета сцепной головки.Сверху тягового стержня а (фиг.1 и 2) укреплен подвижно в продольном направлении короткий зубчатый стержень в, оканчивающийся вилкой б, внутри которой на болт з насажен сцепной крюкк. Стержень в .удерживается сверху вагонных тяг хомутами с и м, при чем хомут с с собачкой.е укреплен на тяге а, а хомут м-на стержне в. Сцепной крюк к до сцепления удерживается в горизонтальном положении хвостовиком .р, Отросток д на крюке к предназначен для пуодольного сдвига стержня в под действием встречной головки. При сцепке вагонов ирюки к, имеющие несколько закругленные передние концы, при ударе о болты з поднимаются, а затем зацепляются за последние, чем и достигается автосцепка, При...

Номер патента: 243650

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бел, Кондратов

МПК: B61C 9/48

Метки: локомотивов, опорно-рамным, подвешиванием, привод, тягового, тяговый, электродвигателя

...на остоветягового электродвигателя, а торсионный валрасположен вне тягового электродвигателя,присоединен к выходному валу торцового редуктора и к входному валу осевого редуктора.Такое выполнение тягового привода даетвозможность применить в приводе малогабаритные тяговые электродвигатели, напримертепловозные.На фиг. 1привод; В корпусе расположены ведущая шестерня 10, насаженная на конус вала якоря электродвигателя и закрепленная на нем круглой гайкой 11, промежуточная шестерня 12, опирающаяся на радиальные шариковые подшипники 18, и ведомая шестерня 14, выполненная за одно целое с хвостовиком для пластинчатой муфты и установленная в корпусе на радиальных подшипниках 15.Смазка зубчатых колес и подшипников качения централизована от...