Патенты с меткой «тяговых»

Номер патента: 925800

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Корчинский, Пинчук

МПК: B65G 45/02

Метки: смазки, тяговых, цепей, шарниров

...подпружинен относительно корпуса 1 посредством упру- Огого элементас возможностью возвратно-поступательного движения. Нагнетательная полость насоса 2 сообщена трубопроводом 5 с источникомсмазки, а шток поршня 6 насоса 2 рас положен напротив криволинейной неподвижной направляющей 7 для взаимодействия с ней при вращении звездочки,Между поршнем и цилиндром насоса 2установлен упругий элемент 8, жест- гокость которого больше жесткости упругого элемента 1, Направляющая 7установлена на шарнире, ось 9 которого расположена параллельно плоскостивращения звездочки и снабжена регулиБровочным винтом 10.При вращении звездочки шток поршня 6 насоса 2 перемещается с помощьюнаправляющей 7 в сторону шарнира цепи, При этом упругий элемент ч сжима-зоется,...

Номер патента: 930476

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Волкотруб, Грин, Колосюк, Матиев, Могилевский, Некрасовский, Радюков, Рыбак

МПК: H02H 3/17

Метки: защитного, отключения, постоянного, сетей, тяговых, шахтных

...элемента И, 1 К-триггер, линию задержки, счетный блок, ведомый сетью переменного тока, линейный контактор,включенный в цепь постоянного тока,и блок контроля циклических напряжений, включенный в цепь Управлениялинейным контактором, причем вход блока контроля циклических прерываний напряжения соединен с выходом блока.контроля утечки и с входом линиизадержки, второй вход которой связан с сетью переменного тока, выходы линии задержки и счетного блока подключены к входам 1 К-триггера, выходы которого соединены с первыми входамиэлементов И, вторые входы которыхвключены в цепи управления блоком форсировки и выпрямителем, вход блока форсировки подключен к выходу датчика тока, а выход - к управляющему входу выпрямителя.Кроме того, с целью...

Номер патента: 933491

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Мнацаканов, Рюмин

МПК: B60L 15/08

Метки: возбуждения, двигателей, импульсного, тяговых

...работает следующимобразом,По мере увеличения коэффициентазаполнения импульсного цикла в регуляторе 4 его шунтирующее влияниена резистор 5 возрастает и ток обмоток 6 и 7 уменьшается, Этим достигается поддержание неизменнымтока в обмотках 1 и 2, При этомв момент проводящего состояния регулятора 4 в полуобмотке дросселя3, включенного в цепь обмоток 1 и 2наводится пр ливоэлектродвижущая сила, препятствующая нарастанию токав этих обмотках и способствующая,таким образом, значительному сокращению пульсаций тока в обмотках1 и 2, вызываемых переводом регулятора 4 из непроводящего состоянияв проводящее и обратно, В конце про-.цесса регулирования, когда регулятор 4 переводят в полностью проводящее состояние, одновременно замыкается...

Номер патента: 935332

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Воронцов, Горин, Кацыгин, Неверов

МПК: B60L 15/32

Метки: вращения, двигателей, прицепа, тяговых, частоты

...15 выполненыв виде усилителей с регулируемымкоэффициентом усиления для компенсации разности диаметров колес трактораи мотор-колес сельскохозяйственноймашины,Датчики 13 буксования ведущих колес 6 тягаца 5 и ведущих колес 3 прицепа М выполнены на принципе доплеровского смещения частот ультразвуко-вых волн и содержат (не показано)один общий излучатель-приемник энергии ультразвуковой частоты, направленный на опорную поверхность, и подва излучателя приемника, направленные соответственно на ведущие колеса6 тягача 5 и ведущие колеса 3 прицепа 1 л. Выходы излучателей приемниковсоединены с входами электронногоустройства обработки сигналов, выходыкоторого являются выходами датчиков13 буксования,Блок 12 задания буксования можетбыть выполнен в...

Номер патента: 945008

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Гомма

МПК: B65G 17/30

Метки: износных, испытаний, конвейеров, пространственной, разборных, стенд, трассой, тяговых, цепей

...плоскости в пролете межлу опорами. Эти колебания вызывают.3(3 н /3 0 6:/(3 и о 113 с/ ( н ./3,15 а) 3 3 с 11 Г Е 1 с 1 1,/ 3 с Г ( (с ; 113 3 31 Л )цр/0,а 1, /33 тяжно3 О с 3 Н (.с 1 ОЕ Г р 0 й С т 5 ( 3Ж) Ь ) (,С ГРИЕтв)(/. /РрС"1,ц 31 КО/: /) 1 ;3/3;/сц Х ) С,0 И/0(1 Ос(Ч НС(/ СИ 1 (ЦОСЧ Нс/; 13/РСС 5 13:;,с3)(/нс 1)снил х / р(с ,3,. ,1 ко , н, - НС Н) Н СНО;13(/ Ь ) (ЦС(; с,1 Р/Ь,;,3,с( р: ,/Н) (м/лх 15 цс)6(сс,с/ (30(3 .,и;3 ь0 1 3 сн / 3е ц и и с к О Р (( 1/ 3н35ж ( / ни , , 3О 1 ) Н/Г Ь Н)/ Н ГС Ц Е И 1 5 / 1 О С / Ь И 5 Н)Ч ;(,13 , с(с, н /ОИ(/5/Е/ )Ь/с/00( Ь . 5(/0 Ч Н;//1 НИрО 5 С НрС ОИ НСрС 1(3,1.скоц .1(// З,;)т/Егл/,Еост/3/1(153с 51,1, 1 :50(- 1(и) с 5 (/ 1 с о ,1 1 1 к1 / 5 е 3с,с Г / 31(1 5 л () 1 1 3 33 1 1/а Е ГЕ/ЛС,...

Номер патента: 949386

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Камаев, Насибулин, Симонов, Столпников, Хаимов

МПК: G01M 17/00

Метки: динамических, моделирования, подвижного, рельсового, состава, тяговых, характеристик

...ременные передачи 22 и 23 и валы 24 и 25.Корпус 26 установлен на кузове мо- дели локомотива и включает две группы валов 27 и 28, на концах которых укреплены съемные вибродиски. 29-31 с эксцентрично расположенными отверстиями для создания дисбаланса. Группа валов 27 расположена в горизонтальной плоскости и их оси параллельны друг другу и перпендикулярны продольной оси экипажа,86 4А группа валов 28 расположена ввертикальной плоскости, проходящей через продольную ось модели.Число оборотов, вибродисков 29 равночислу оборотов коленчатого вала силовогодвигателя, а число оборотов вибродисков30 в два раза меньше числа оборотов того же вала.Число оборотов вибродисков 3 1 выбирается из условия, что проекция силы Й(фиг, 2) равнодействующей сил...

Номер патента: 956326

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Коган, Лисунов, Любимов

МПК: B60L 15/20

Метки: вращения, двигателей, состава, тяговых, частоты, электроподвижного

...работает следующим образом,При пуске задатчик 8 тока выдает задание суммарного якорного тока тяговых двигателей. В регуляторе 7 тока из задания вычитывается величина действительного суммарного якорного тока якорей двигателей, Так как в первый момент токи двигателей равны нулю, на вход регуляторов 9 скорости поступает полный сигнал задания. В регуляторе из сигнала задания вычитается сигнал обратной связи по скорости. Так как в первый момент скорость колеса равна нулю, весь сигнал поступает на вход тиристорного преобразователя 3. Тиристорный преобразователь, полностью открывшись, выдает максимальное напряжение на зажимы якоря двигателя 1. Это вызывает форсированное нарастание тока якоря. Сигналы с датчиков 4 токов поступают на...

Номер патента: 962044

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Калинеченко, Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 15/04

Метки: регулятором, состава, тиристорно-импульсным, тяговых, электродвигателей, электроподвижного

...случае элемент ИЛИ 9 пропускает импульсы от делителя 11 частоты на суммирующий вход счетчика 8, в результате чего происходит последовательное переключение его с позиции на позицию, При совпадении кодов на выходах счетчиков 2 и 8 на выходе коммутатора 4 формируется импульсный сигнал, сдвинутый по фазе относительно импульса первой позиции дешифратора 3 на угол, соответствующий коду счетчика 8. Таким образом, происходит постепенное увеличение коэффициента заполнения импульсного цикла тиристорного регулятора 7, и ток двигателей возрастает.При увеличении тока двигателей выше уставки напряжение датчика 14 тока превышает уровень напряжения источника 13 опорного напряжения и на выходе элемента 12 сравнения появляется напряжение высокого уровня,...

Номер патента: 962045

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 15/04

Метки: групп, параллельных, регуляторами, состава, тиристорными, тяговых, электродвигателей, электроподвижного

...е. до заполнения разрядов счетчика 2, триггер 3 имеет напряжение высокого уровня на другом выходе, это напряжение подается на вход элемента И 10. Во втором цикле счета, т. е. после переполнения разрядов счетчика 2, триггер 3 переключается и напряжение с одного из его выходов подаетсяна вход элемента И 12. Поэтому в первом цикле счета выходные сигналы с коммутатора 14 пропускаются на вспомогательный формирователь 8, импульсов, а во втором - на вспомогательный формирователь 9 импульсов.На втором этапе набора позиций регулирования, т, е. заполнения разрядов счетчика 16, триггер 19 переключается и напряжение высокого уровня с его другого выхода подается на элементы И 11 и 13. От триггера 3 напряжение высокого уровня подается на элемент И 13...

Номер патента: 965822

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Вельц, Галкин, Лисунов, Назаров

МПК: B60L 15/20

Метки: мощности, подвижного, регулятор, состава, тяговых, электродвигателей

..."В".Регулятор мощности тяговых электродвигателей подвижного состава работает следующим образом.Сигналы задатчиков 4 и 5 силы тяги и скорости движения, .одноименныхдатчиков 7 и б, а также датчиков 9и 8 поступают на вход Формирователя3 управляющего сигнала, который осуществляет управление регулятором 2тока якоря, ВыхОдной сигнал регулятора по цепи обратной связИ черезфункциональный преобразователь 10,в котором реализуется заданная зависимость 3= Г Д Я) (тока возбужденияот тока якоря), подается на элемент16 сравнения. Выходной сигнал последнего поступает на вход регулятора 1тока возбуждения. Регуляторы токоввозбуждения и яКоря реализуют таким образом заданные параметры регулирования.Сигнал датчика 9 тока возбужденияодновременно...

Номер патента: 973601

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Зуев, Михайлов, Молчанов, Поляков, Сульженко

МПК: C10M 5/02

Метки: пластичная, смазка, тяговых, цепей

...прочности насдвиг при80 С, Па Образец 4,0 0 590 1 200 3,9 620 200 570 4,2 3 200ЛПИВКС 91 5,5 100 200 0,5 320 ЛПИОднако и зта смазка не может обеспечить работу цепей при температуре выше 80 С, а в присутствии обезжиривающего раствора полностью смывается.Цель изобретения - создание пластичной смазки, имеющей повышенную нагрузочную способность и температуру сползания до 200 С), устойчивой при работе в обеэжиривающем растворе,и простой в изготовлении.Поставленная цель достигается тем, что пластичная смазка, содержащая нефтяное масло и битум нефтяной, дополнительно содержит уксуснокислую медь и гидроокись лития,при сле-, дуюшем соотношении компонентов, вес.%: Битум нефтяной 5565УксуснокислаямедьГидроокисьлития 0,5-1, 5 Нефтяное масло...

Номер патента: 975470

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Аникиев, Бородулин, Петрущенко

МПК: B60L 11/06

Метки: возбуждения, двигателей, независимого, средств, транспортных, тяговых

...стабилитроном 29, а эмиттер-база транзистора через резистор 30 подключен к источнику 31 напряжения. Потенциометр 26 подключен к выходу устройства 32, вырабатывающего напряжение, пропорциональное, например, частоте вращения коленчатого вала дизеля, Делитель 33 напряжения соединен с выходом блока выделения наибольшего сигнала и общей точкой балластных резисторов 10 и 11. К средней точке делителя подключены аноды ограничительных диодов 3 ч и 35, катоды которых соединены с концами дополнительных обмоток 36 и 37 управления, начала которых соединены с балластными резисторами 10 . и. 11, соответственно.Устройство работает следующим образом.Напряжение на резисторах 1 О и 11с помощью блока выделения наибольшегосигнала сравниваются между собой ив...

Номер патента: 980206

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Аронов, Гамалей

МПК: H02H 7/08

Метки: защиты, перегрева, тяговых, электродвигателей

...частоты45 вращения защищаеьнх двигателей илинейно-аппроксимирующее вено, блок,деления, к соответствующим входам которого подключены выходы второгоквадратора и линейно-аппроксимирующего5 О звена, а его выход соедийен с соответствующим входом интегратора.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 8243 б 0, кл, Н 02 Н 7/08, 1979.,квадратор, последовательно соединенные датчик частоты вращения защищаемых двигателей и линейно-аппроксимирующее звено, блок деления, к соответствующим входам которого подключены выходы второго квадратора и линейно-аппроксимирующего эвена,а еговыход соединен с соответствующим входом интегратоРа 1.На чертеже представлена структурная схема устройства. 10Устройство...

Номер патента: 983599

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Кучерявенко, Писарик, Романов

МПК: G01R 31/34

Метки: генераторов, испытания, стенд, тяговых

...ф 1Если скорость испытуемого генератора соответствует за-данной, на втором входе элемента 27также имеется сигнал логической фф 1 фпоступакаий с выхода датчика 29, ина выходе элемента 27 появляетсясигнал логической 1, поступающий на установочный вход триггера20 и третий вход элемента И 18. Состояние триггера 20 не изменяется.При равенстве тока якорной цепи токууставки сигналы, поступающие на компаратор 26 с выхода блока уставок9 и датчика 8, сТанут равными инавыходе компаратора 26 появится сигнал логической 1 ф 1, который по истечении времени, определяемого элементом 25 времейной задержки и соответствующего времени окончания переходных процессов в якорной цепииспытуемого генератора 1, поступаетна второй вход элемента И 18.При...

Номер патента: 992258

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Гаврилов, Мнацаканов, Рюмин

МПК: B60L 15/08

Метки: возбуждения, групп, двигателей, двух, импульсного, параллельных, сериесных, тяговых

...2) препставлены кривая а зависимости скорости У транспортного средства и кривая б зависимости коэффициента Л заполнения тиристорного преобразователя в функции времени 1 разгона.На фиг. 3 представлена кривая в зависимости степени ослабления поля у от коэффициента Л заполнения тиристорного З 0 преобразователя.Устройство работает следующим образом.Управляющие импульсы поочередно подаются на тиристорные преобразователи 9 и О со сдвигом на 1,80. 11 ри отпирании,35 например, тиристорного преобразователя 9 происходит нарастание тока в обмотке 5 сгла живающего дросселя. Это вызывает ЭДС взаимоиндукции в обмотке 6 сглаживающего дросселя, которая включена в цепь обмот ки якоря 2, Причем ЭДС взаимоиндукции направлена таким образом, что...

Номер патента: 996238

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 3/12

Метки: регулятора, средства, тиристорного, транспортного, тяговых, электродвигателей

...перемычкой, в блоке 22 устанавливают максимальную выдежку време" ни, включают блок 8 управления с максимальным коэффициентом заполнения импульсногоцикла и подкл.,чают к контактной сети анодный реактор 10 и реостаты 11 и 12.При этом на тиристор 1 поступают управляющие импульсы только от блока 8, а на тиристор 2 - от блока 8 и генератора 23. Включение генератора 23 осуществляется сигналами, поступающими от блока 8 управления через диод б, логический элемент И 21 и блок 22 вы-: держки времени при наличии управляющего напряжения от триггера 16 на входе логического элемента И 21. Так как переключение триггера 16 сигналами, поступающими от блока 8 управления, осуществляется в каждом периоде регулирования, то включение генератора 23 происходит...

Номер патента: 996318

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Белков, Иванов, Козин, Кроверский, Тихоненков

МПК: B66B 7/10

Метки: варианты, его, натяжения, подъемной, тяговых, уравновешивания, элементов

...отверстий в барабанах 5 и 6 и вкладышами 11 за счет разжатия последних клиновыми пальцами 12 при затяжке винтов 13 и овальности самих отверстий. Силы тяжести подъемного сосуда 3 и противовеса 4 через кронштейны 7 создают натяжения в тяговых органах 2 и 10. Натяжение тягового элемента 8 стремится повернуть барабан 5, который, в свою очередь, тянет тяговый орган 10. Тяговый орган 10 вызывает поворот барабана 6 в направлении, противоположном повороту барабана 5, так как тяговый элемент 8 и тяговый орган 10 на нем намотаны в разные стороны, В результате поворота барабана 6 натягивается тяговый элемент 9. Так как диаметры намотки тяговых элементов 8 и 9 равны (в пределах Одного витка - поворота барабанов 5 и 6 на один оборот - совершенно...

Номер патента: 1001293

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Аронов, Гамалей

МПК: H02H 7/08

Метки: защиты, перегрева, тяговых, электродвигателей

...15Устройство содержит пороговый элемент 1, подключенный к выходу интегратора 2 через максиселектор 3. Один из входов интегратора подключен к его же выходу через управляемый аттенюатор 4, другой - к выходу блока 5 умножения, Входы блока 5 соединены с квадратором б и сумматором 7, который в свою очередь соединен своими входами с выходом интегратора 2 и датчиком 8 температуры окружающей среды, Вход квадратора б соединен с датчиком 9 тока через максиселектор 10. Между выходом сумматора 7 и одним из входов максиселектора 3 включен функциональный преобразователь 11.ЗУстройство работает следующим образом.Перегрев якорной обмотки определяется для двигателя, через который протекает наибольший из токов па- З 5 раллельно включенных тяговых...

Номер патента: 1004169

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Горин, Кацыгин, Неверов

МПК: B60L 15/32

Метки: вращения, двигателей, прицепа, средства, транспортного, тяговых, частоты

...(без учета буксования) скорости движения трактора.Компенсирующие блоки 17 выполнены в виде усилителей с регулируемым коэффициентом усиления для компенсации разности диаметров колес трактора и мотор- колес сельскохозяйственной машины.Датчики 15 буксования ведущих колес 6 тягача 5 и ведущих колес 3 прицепа 4 выполнены на принципе допплеровского смещения частот ультразвуковых волн и содержит один общий излучатель-приемник энергии ультразвуковой частоты (не показано), направленный на опорную поверхность, и по два излучателя приемника, направленные соответственно на ведущие колеса 6 тягача 5 и ведущие колеса 3 прицепа 4, Выходы излучателей-приемников соединены с входами электронного устройства обработки сигналов, выходы которого являются...

Номер патента: 1008024

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Феоктистов, Чаусов, Чуверин, Шидловски

МПК: B60L 3/10

Метки: двигателей, состава, тяговых, электроподвижного

...устройство для регулирования тока тяговых двигателей электроподвижного состава, содержащее датчик тока, соединенный с одним из входов блока сравне, ния, выход которого соединен с одним из 10 входов блока управления тиристорным регулятором, блок задания уставки тока, соединенный через блок коррекции с другим входом блока сравнения, и датчик боксования тяговых двигателей, соединенный с другим входом блока управления тиристорным регулятором 1.Недостатком известного устройства являния, соединенного своим выходом с блоком 7 управления тиристорным регулятором, Блок 8 задания уставки тока состоит из элемента 9 умножения, к одному входу которого подключен датчик 10 нагрузки ва гона 11, а к другому датчик 12 скорости через нелинейный...

Номер патента: 1013316

Опубликовано: 23.04.1983

Авторы: Коган, Любимов

МПК: B60L 15/20

Метки: вращения, двигателей, состава, тяговых, частоты, электроподвижного

...тька, кдругому входу которого подключен задатчик 9 суммарного тока, соединенный также с входами эадатчиков 10 токов двигателей. Выходы задатчиков 10 соединены с другими входами блоков 7 сравнения, соединенные своими выходами с входами формирователей 11 среднегозначения тока. Выход регулятора 8 суммарного т(ка подключен к одним из входов дополнительных сумматоров 12, к другим входам которых подключены выходы форм.мирователей .11Выходы дополнительных сумматоров 12 подключены к входам регуляторов 4 частоты вращения.Задатчики 10 токов двигателей выпол-: няют функции деления суммарного тока скоэффициентами деления 1:1,22:1,22;1,35 соответственно для первой второй,третьф ей и четвертой тележек от головной чаоти локомотива...

Номер патента: 1017562

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Глущенко, Долгих, Киселев, Федотов

МПК: B61F 17/10

Метки: локомотива, моторноосевых, подшипников, смазки, тяговых, электродвигателей

...в шапке 2, на которой закреплена кассета, имеющая две вертикальные направляющие 8. 4В направляющих 8 кассеты по ее высоте расположены ролики 9, продольные оси 10 которых своими концами установлены в пазах 11 направляющих. Нижний ролик расположен ниже минимального уровня смазки в резервуаре, а верхний постоянно контактирует с шейкой оси колесной пары, Цилиндрическая поверхность роликов покрыта слоем ворсистого материала 12, например войлока или фетра, а внутренние поверхности направляющих и торцы роликов покрыты слоем антифрикционного материала, например фторопласта.Устройство работает следующим образом.При стоянке локомотива смазка по капиллярам ворсистого материала 12, покрывающего ролики 9, статическим способом от ролика к ролику...

Номер патента: 1020265

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Донченко, Костенко, Филонов

МПК: B60K 11/08

Метки: воздуховодов, воздушных, каналов, кузове, локомотива, соединения, тяговых, электродвигателей

...выведенная в доступную зону. На конце рычага 10, перед рукояткой, выполнены углубления14 для его фиксации в свободном состоянииКрепление рычага к кузову выполнено через шарнирную втулку 15, имеющую отверстие 16 для рычага, закрепленную на оси 17 стержня 18, прикрепленного к кузову 3.Шарнирная втулка 15 позволяет.ры-.чагу 10 выполнять. поперечные и круговые перемещения.Рычаг 10, закрепленный в шарнирной втулке 15, с одной стороны опирается через ограничители 9 на двестороны фланца 5,. а с другой - наупругий прижим 19, содержащий закрепленную на кузове втулку 20 спредварительно сжатой пружиной 21статического действия и толкатель 22.Для сокращения высоты упругогоприжима 19 его.пружина расположенав толкателе 22, выполненном в...

Номер патента: 1031855

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Алексеенко, Бабенко, Линицкий, Перский, Рабинович, Солопий, Хорин, Чуканов, Шуренков, Эйдерман

МПК: B65G 19/18

Метки: выравнивания, звеньев, конвейера, круглозвенных, положения, скребкового, тяговых, цепей

...на нихскребками поперечную траверсу, установленную на боковинах рамы, снабжено установленной на днище рамы направляющей,средняя часть которой выполнена с рабочей поверхностью, параллельной днищу рамы, а концевые части - со скосами в сторону днища, при этом поперечная траверса установлена над направляющей на расстоянии не менее двух шагов тяговой цепиот начала рабочей поверхности направляющей по ходу движения цепи.Кроме того, рабочая поверхность направляющей имеет, высоту с возможностьюобразования зазора между днищем рамы ивертикально расположенным звеном цепипри размещении скребка на поверхности направляющей.На фиг. 1 изображено устройство, продольный разрез, общий вид; на фиг. 2 -разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел1 на фиг....

Номер патента: 1036583

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Буравлев, Вершинин, Добрынин, Мартынов, Рудаков, Филиппов

МПК: B60L 9/08

Метки: скорости, средства, транспортного, тяговых, электродвигателей

...двигателя 3 подключен к оцному из входов второго блока 16 сравнения, другой вход которого соединен с эадатчиком 17 скорости, а выход - к другому входу второго дополнительного блока 16 сравнения. Выход блока 15 сравнения через другой согласующий уси- . литель 18 соединен с другим входом первого блока 8 сравнения.,Устройство для регулирования скороо ти тяговых двигателей транспортного средства работает следующим образом.В установившемся режиме движения обмотки б возбуждения тяговых электродвигателей 3 и 4 получают питание от независимого возбудителя 6, а якорные обмотки тяговых электродвигателей 3 и 4 получают питание от тиристорного регулятора 1. В блоке 16 сравнениясравниваются сигналы задания скорости от эадатчика 17 скорости и текущего...

Номер патента: 1039847

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Белков, Иванов, Козин, Кроверский, Тихоненков

МПК: B65H 23/04

Метки: натяжения, подъемной, тяговых, уравновешивания, элементов

...вызывает нагрузку на барабане 9,Однако известное устройство обеспечиравную двухкратному натяжению тяговоговает выравнивание только двухэлементноготягового органа и не может применятьсяоргана О, которая компенси ется натяр р) ся натяв более широком диапазоне, напримержением тягового элемента 6, Огибающегодля трех и четырехэлементных тяговыхбарабан 3 и закрепленного на плече ычага 7, смонтированного на кронштейне 8,цель изобретения - раирение Облас- котоРое в два Раза больше плеча Рычага,на котором смонтирован дополнительныйУкаэанная цель достигается тем, что :баоабан 9. Так как диамет ы, намотки тядиаметры, намотки тяустройство для уравновешивания натяже-: О ного виговых элементов 4 и 5 равны (в п еделахния тяговых элементов подъемной...

Номер патента: 1041898

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Беляев, Михайлов, Ткаченко

МПК: G01M 17/00

Метки: испытаний, локомотивов, механизмов, передаточных, приводов, стенд, тяговых

...плоскости вцаправлении оси валопровода Для сохранения гармоничности колебаний платФормы 26 служат пружины 32, установ 60 Изобретение относится к испытательной технике железнодорожного транспбрта и предназначено для ис; пытаний передаточных механизмов .тяговых приводбв локомотивов.,Известен стенд для испытаний передаточных механизмов тяговых при.- водов локомотивов, содержащнй сион тированный на раме вибровоэбудитель, . кинематически связанный с шарнирно установленнымна раме нагружающим электродвигателем, подключенным по схеме взаимной нагрузки к другому электродвигателю и связанному с пос ледним через испытуемый: передаточный механизм, и генератор, импульсов, подключенный к обмоткам якорей упомянутых электродвигателей 1...

Номер патента: 1049284

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 15/08

Метки: групп, параллельных, регуляторами, тиристорными, тяговых, электродвигателей

...опорного напряжения, которое пропорционально уровню уставки, На другой элемент сравнения в противофазе к сигналу датчика тока подается сигнал от другого источника опорного напряжения, которое пропорционально максимально допустимой величине тока двигателей. Первый элемент сравнения формирует сигналы на набор позиций в счетчике 14, второй - на сброс позиций. Формирование выходных сигналов блока 15 происходит только в моменты сброса счетчика 2 в нулевое состояние, для чего и введена цепь от выхода старшего разряда этого счетчика. Элементы 17 и 18 запирают элементы сравнения блока 15 при ограничении позиций регулирования в начале и конце периода переключения регуляторов 7 и 8.Устройство работает следующим образом.Тиристорные регуляторы 7 и...

Номер патента: 1065484

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Зориева, Литвиненко, Трдатьян

МПК: C21D 1/10

Метки: термической, тяговых, цепей

...3, приводные 4 и 5 ролики, на контактирующих поверхностях которых выполнены впадины 6, повторякщие наружный контур звеньев цепи н расположенные на расстоянии, равном длине звена цепи. Под роликами 4 и 5 размещен механизм 7 натяжения, состоящий из неприводных звездочек 8 и 9, шарнирно установленных на направляющем рычаге 10. Вместо звездочек могут быть установлены ролики.За механизмом натяжения 7 расположена направляющая звездочка 11, отпускной индуктор 12 и приводная звездочка 13 вращающаяся от привода 14. Над индуктором 1 размещена приводная звездочка 15 с муФтой 16 сцепления с электроприводом 17,Между приводной звездочкой 15 и индуктором 1, а также индуктором 1 с спрейером 2 установлены датчики 18 и и 19 контроля натяжения цепи с...

Номер патента: 1081023

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Косарев, Косолапов, Кушнир

МПК: B60M 3/00

Метки: дорог, железных, заземления, линий, подстанций, трансформаторных, тяговых, электропередачи

...тросом и рельсамклкелезной дороги, а вторичная соединенас параллельно включенными разрядникамфильтром частоты питающего линию электропередачи напряжения, фильтром часто 40ты тока сигнализации вкдюче 1 ц 1 ым последовательно с реле сигнализации.При этом в качестве естественногозаземлитегя грозозашитногс троса используется в импульсных режимах рельссвь 1 йпуть.На фиг, 1 изображена система заземления линий электропередач трансформаторных и ,яговых подстанций нафиг. 2 - схема датчика контроля состоя- -0ния грсзозашитпых разрядников,Система включает грозозашитный трос1, соединенный как с арматурой опорлиний электропередач 2 с сопротивлением опоры БО 11 так и через грозсза эщитный разрядник Э например, роговый), заземляющий спуск 4 с...