Патенты с меткой «усилии»

Номер патента: 51589

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Буркович, Волков

МПК: G01L 5/13

Метки: локомотива, тяговых, усилии

...в планки б, закрепленные на хребтовой балке вагона, Сверху опор помещена балочка 7 для усиления крепления опор. Для смягчения ударов, воспринимаемых устройством, служат амортизаторы в виде пружин 4, находящихся в станках 5. Между мессдозами расположен конец рычага 12, поворотно укрепленного другим концом на оси 13. Рычаг 12 соединен со стержнем 9 автоматической сцепной головки 8 паровоза посредством хомута 70. Таким образом, сила тяги локомотива от головки автосцепки передается помощью хомута 70 и находящегося на его хвостовике 1 О горизонтального клина 11 рычагу 12. Последний под влиянием силы, приложенной в месте соприкосновения с ним клина 11, стремится повернуться вокруг оси 13, в то время как другой конец рычага упирается...

Номер патента: 291483

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Ежи, Иностранна, Иностранцы, Польска

МПК: F04D 29/22

Метки: насос, осевых, разгрузки, ротора, усилии, устройствол, центробежный

...к окружности ступицы,На чертеже схематически изображена последняя ступень центробежного насоса с устроиством для разгрузки ротора от осевых усилий, общий вид. Устройство имеет коллектор 1, сальник 2, со скользящими поверхностями корпус подшипника э, разгрузочный;, дцск 4 и ряд камер а, б, в, г.5 Кпдкост под да влеиисм, бол ьш им да влсИИЯ ИЯГИЕТВСКОй СРСДЫ, сСРСЗ ОТВСРСТИ 5 В КОР пусе насоса подастся в коллектор 1, откуда через отверстия В кол.Скторс проходит па 10 скользящие поверхности салышка и в камеру а. Сальник отделяет камеру б, связанную С ИОЛОСТЫО ИВГИСТапи 5 т ИсСОСЯ, ОТ КаМСРЫ а разгрузочного устройства ц препятствует прошкиовсиию В разгрузочное устройство нагие тасмой среды из насоса. Салышк работаетпод небольшим...

Номер патента: 405030

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: G01L 1/06, G01L 5/24

Метки: резьбовых, соединениях, усилии

...между собой накидной гайкой 13. Головка болта 14 закреплена в нижней 20 части верхней половины 11 внутреннего динамометра 8 при помощи вкладыша 15 и упор.ной вилки 16, установленной под головку болта 14. Гайка 6 с шайбой 17 опирается на разъемный стопорный вкладыш 18, скользя щий вдоль оси наружного динамометра 7. Нижняя половина 12 внутреннего динамо- метра 8 торцом опирается на упорный шариковый подшипник 19, закрепленный в разъемном стопорном вкладыше 18.Болт 14 с вкладышем 15 устанавливают в нижней части верхней половины 11 внутреннего динамометра 8 и фиксируют упорной вилкой 16. Затем внутренний динамометр 8 квадратным хвостовиком 10 вставляют в опорную плиту 1 и закрепляют прп помощи и- кидной гайки 9. Разьемный стопорный...