Патенты с меткой «тяговых»

Номер патента: 107285

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Бобро, Гершкович, Эдилашвили

МПК: G01L 1/02, G01N 3/10

Метки: других, испытания, прочности, средств, тросов, тяговых

...12 тросу придают предварительное натяжение. после чего подают давление в силовой цилиндр 6, поршень которого перемещаясь по цаправлиишим 8. натягивает трос до заданного усилия, Требуемое в процессе испытания усилие предварительного напряжения определяется установкой соответствующей гири на рычажных весах 3. с учетом соотношения плеч рычага 5,Гидравлический привод установки состоит из насоса 15 низкого да Вл ения дл 51 О ыстрОГО 11 ереме 1 цения траверс, насоса 16 высокого давления для натяжения испытуемого троса с заданным усилием и гидропанели 17. состоягцей из трех сливных клапанов 18, 19 и 20 соответственно для насосов низкого, высокого и рабочего давлений, и реверсивного золотника 21.Работа гидропацели протекает следующим...

Номер патента: 110924

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Трейвас, Фельдман

МПК: G01R 19/00

Метки: выпрямительных, мешающего, подстанций, тяговых, шинах, эквивалентного

...работу подстанции. Преобразовательные агрегаты никакому контролю вообще не подвергаются. Поэтому у обслуживающего персонала подстанций нет уверенности в том, что эквивалентное мешающее напряжение на выходе преобразователей и коэффициент сглаживания фильтров находятся в норме, вследствие чего мешающее влияние контактной сети на соседние линии связи не превосходит допустимых пределов.Для устранения этого недостатка предлагается измерять эквивалентное мешающее напряжение на шинах тяговых подстанций с помощью известного электроизмерительного устройства для определения переМ 110924 чается между главными шинами подстанции сначала до фильтра, а затем после фильтра (возможно также постоянное включение двух приборов до и после фильтра) и...

Номер патента: 113362

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Пухов

МПК: B61G 9/04

Метки: амортизатор, железнодорожного, подвижного, пружинно-фрикционный, состава, тяговых, устройств

...1 изображен амортизатор в продольном горизонтальном разрезе; на фиг. 2 - вид его с торца со стороны фрикционных элементов. Опорная плита 1 составляет одно целое со стаканообразным корпусом, который выполнен разъемным в поперечном направлении. На открытом конце корпуса размещены фрикционные клинья 2, прижимаемые действием основной пружины 3 к нажимному конусу 4. Между торцом пружины и фрикционными113362 Фиг. 1 клиньями находится прижимная втулка 5.Основная пружина опирается на одну сторону подвижной промежуточной плиты 6, вторая сторона которой взаимодействует с торцами двух концентрично расположенных вспомогательных пружин 7 и 8, из которых наружная 8 упирается в дно стакана через кольцо 9 из упругого материала, например, из резины....

Номер патента: 115862

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Малеваная, Седько

МПК: B08B 3/04, H01M 10/42, H01M 2/36 ...

Метки: аккумуляторов, промывки, резиновых, тяговых, чехлов

...3 для воды, червячного редуктора и электродвигателя 4. Барабан машины состоит из двух квадратной формы боковин б, укрепленных на оси б, и соединенных между собой четырьмя полками 7 из уголксвсй стали. К какдоЙ из полок ня спицах 8 приваренорамок 9 для чехлов. Таким образом, на барабане размещаются двадцать четыре рамки. Размеры рамок соответствуют размерам чехлов. Для удерживания чехлов от спадания с рамок во время вращения барабана предусмотрены цепочки 10, прикрепляемые к полкам 7.Для промывки чехлов резервуар 3 наполняется водой, желательно теплой. Бо время наполнения резервуара рабочий, обслуживающий машину, надевает чехлы на рамки барабана и закрепляет их с помощью цепочек. Надев первые шесть чехлов, барабан машины...

Номер патента: 119197

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Лозановский, Суслов

МПК: B60L 3/04, H02H 7/09

Метки: двигателей, защиты, нулевой, тяговых

...контакты коцтакторов, размыкаюшиеся под действием указанной релейной схемы, которая срабатывает при потере питания илц недопустимом понижении напряжения в контактной сети.На чертеже изображена силовая схема предлагаемого устройства.Нулевая защита тягового двигателя 1 осуществляется при помощи релейной схемы, состоящей из двух реле 2 и 3 обычного типа. Нормально открытые контакты этих реле включены в цепь катушки контактора 4, подключающего в режиме ослабления поля параллельно обмотке возбуждения 5 тягового двигателя 1 шуцтируюшее сопротивление б. При потере питания или недопустимом понижении напряжения в контактной сети срабатывает релейная схема и контактор 4 отключается, размыкая цепь шунтирующего сопротивления 6. При применении...

Номер патента: 122406

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Кузьмин

МПК: B63B 21/18

Метки: преимущественно, стопорное, тяговых, цепей, якорных

...с рычагом 10, имеющим противовес 11 и пет идля шарнира 12.Клин 4 входит ушками 7 в проточки щ 1 и связанс ним осями 8 и 9, которые закреплены в бами 18 ии шплинтами 14,Через петли шарнира 12 и прилив б рычаг 10 связан с клиномштырем 15.Рычаг 10 удлиненным отверстием, выполненным в средчасти, надет на ось 8 и закреплен закладным штырем 1 б.В застопоренном положении якорной цепи клин 4 конна корпусе и усилием якорной цепи в направлении стржимается к щекам корпуса,Вследствие овальности отверстий в ушках 7 оси 8 и 9 остаютсяненагруженными, работают лишь клин и корпус.Рабочая плоскость клина составляет с осью движенцепи угол 45, что способствует самозапиранию цепи пр122406 Для открывания стопорного устройства рычаг 10 под действием усилия,...

Номер патента: 122596

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Решетняк

МПК: B66C 13/16

Метки: груз, грузоподъемных, инвентарный, испытаний, тяговых, устройств

...так, чтобы петли были защищены от ударов при испытаниях и имелся бы достаточный зазор для продевания шкентеля при наборе грузов, Для улучшения условий работы при наборе грузов диск имеет по обоим бокам скошенные поверхности 4, которые способствуют незажиманию грузоз при их складировании навалом в специальных котлованах и облегчают работу при вытягивании отдельных дисков из общей их массы при стропов ке.По оси дтарирования иска имеется сквозное отверстие 5, предназначенное длядисков после их отливки. изобретен Пр едм Инвентарный груустройств, представляюуглублениями для размтем, что, с целью облеуглубления для размеверхности его ребра. тяговых женную щийся иска, а на пооподъемных иую отлив ку, сн а ель, отл ич аю ыполнен в виде пь...

Номер патента: 123236

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Скобелев

МПК: H02K 13/14, H02K 25/00

Метки: двигателей, коммутации, постоянного, тяговых, улучшения

...тока, работающих напряжении. На чертеже изображена электрическая сх устройства. Якорь тягового двигателя постоянного тока, р мителя, шунтируют сопротивлением Я,индуктивно Этим достигается уменьшение результирующей п щей тока в якоре и, следовательно, его переменн силы, ма предлагаемого аботающего от выпрястью 1. и емкостью С. еременной составляюой намагничпвающей тт, можн сов созд оток. В р величине янной сос о добиться, авали необезультате ви фазе пе- тавляющей величину переменного сопротивления я совместно с н. с. добавочных полю ммутации переменный магнитный п и может быть создано требуемое по тируюшее поле без нарушения посто Регулируячтобы н. с якорходимый для козоне коммутациременное коммуэтого поля. В. Е. Скобелев УСТРОЙСТВО...

Номер патента: 123685

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Решетняк

МПК: B66D 1/50, B66D 3/00

Метки: буксирной, лебедки, регуляторн, тяговых, усилий

...цели выполнена талрепной, На чертеже изображена схема описываемого регулятора, Регулятор тяговых усилий буксирной лебедки включает в себя взвешивающее устройство 1, которое воспринимает усилия, возникающие в лебедке 2 от тягового троса, и шестеренчатый привод командоаппарата 3, воздействующего на электросхему управления лебедкой, которые связаны между собой при помощи двух рычагов 4 и б и талрепной тяги б, Рычаг 4 выполнен с отверстиями 7,Для установки определенного тягового усилия лебедки талрепную тягу б присоединяют к рычагу 4 через то или иное отверстие 7. Рычаг 4 жестко соединен с зубчатым сектором 8, находящимся в зацеплении с шестерней 9 вала 10 командоаппарата 3Рычаг Б смонтирован на тяге 11 взвешивающего устройства 1.Э 1 о.123 б...

Номер патента: 125987

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Белобров, Сидоров

МПК: F16N 11/10

Метки: автоматической, смазки, тяговых, цепей, шарниров

...рамного шарнирно сочлененногочетырехзвенника, закрепленного на неподвижной стойке над тяговой цепью.На фиг, 1 и 2 изображено оиях; на фиг. 3 - то же, в разрезе ие устройсгва)Устройство состоит из рамного шарнирно сочлененного четырехзвенника 1, закрепленного на неподвижной стойке 2, воздухораспределителя 8, пневмоцилиндра 4, возвратной пружины б, подпружиненного рычага б и поршневого шприца 7 с головкой 8,При движении тяговой цепи в напраьлении стрелки Б ее шарнир упирается в рычаг б и тянет за собой переднее звено 9 четырехзвенника 1. Головка 8, двигаясь параллельно цепи, прижимается к выступу шарнира пружиной 10 и, перемещаясь внутрь корпуса, перекрывает отверстие 11, При этом под действием сжатого воздуха, поступающего из...

Номер патента: 128491

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Рожавский

МПК: B60L 15/12, H02P 1/44

Метки: асинхронных, двигателей, короткозамкнутых, пуска, трехфазных, тяговых

...индуктивности включают конденсатор, который после завершения пуска выключаютПрименение такого способа позволяет улучшить форму вращающегося магнитного поля машины при пуске двигателя.На чертеже изображена принципиальная схема трехфхронного двигателя, пускаемого от однофазной сети по прспособуДвигатель 1 питается от однофазной сети через статич " расщепитель фаз, представляющий собой цепочку из последоват включенных регулируемых конденсатора 2 и катушки индуктив 3 В пе. риод пуска двигателя вместо регулируемой индуктивности лючают пусковой конденсатор 4, который по окончании пуска откл тся. Эти операции осуществляются контакторами 5 и б Конденсатор 4 по окончании пуска может быть также переключен посредством контактора 7 параллельно...

Номер патента: 130107

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Гургенидзе

МПК: H02K 15/00

Метки: двигателей, испытания, постоянного, тяговых

...приблизить условия работыиспытываемого двигателя к эксплуатационным и уменьшить количествоучаствующих в испытании машин.На чертеже изображена схема предлагаемого усзройствя.Испытываемый тяговый двигатель 1 включается через выпрямитсл,2 по схеме двухполупериодного выпрямителя на вторичную обмотку однофазного трансформатора 3. Первичная обмотка этого трансформаторавключена через фазорасщепитель 4 на трехфазную сеть. Нагрузка нпдвигатель создается с помощью системы генератор-двигатель, в которойгенератор 5 постоянного тока вращается испытываемым двигателем, лдвигатель 6, питающийся от него, вращает фазорасщепитель. Таким образом, энергия, забираемая от сети, за вычетом потерь возвра 1 наетсл гМратно в сеть.Нагрузку тягового двигателя...

Номер патента: 131394

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Соколов

МПК: B60M 3/00, H02H 3/08

Метки: замыканиях, защиты, коротких, подстанциях, сеточной, токов, тяговых

...от тока, протекающего через ртутный выпрямитель, вследствие разряда емкостей сглаживающего устройства. Ток этого разряда обычно составляет 500 - 1500 а и используется для запуска схе мы защиты. При включении агрегатов тяговой подстанции возникает ток заряда емкостей сглаживающего устройства, направление которого противоположно току разряда; поэтому на выходной обмотке датчика 1 никакого импульса напряжения не возникает. относи х замы ов, триг з вент редлагаемого пиггер 2 с одн 3 и блок 4 запДл 11 телыгость импульса, получаемого от датчика 1, увеличивается с помощью триггера 2 на полупроводниках, Угеличсние длительности импульса напряжения, запускаюцего схему защиты, неооходимо для приведения в действие схемы автодгатичссгсого...

Номер патента: 132270

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Зорохович

МПК: B60M 3/02, H02J 3/12

Метки: подстанций, тяговых

...нагрузки и уменьшении величины С, уменьшаегся напряжение С а следовательно, и У В обмотке о 1 йоявляется ток, который вызывает поворот магнитного потока РОП иповышение его напряжения. Поток РОП поворачивается до тех пор.пока сумма напряжений С+ . не достигнет значения У,==,Б этом случае У, будет равно С,. и протекание тока через а,прекратится. РОП будет работать с напряжением Ь =-/ - С,.,Таким образом, система регулирования с помощью обмотки ы,РОП обеспечивает автоматическую стабилизацию напряжения 1,Ь;, - Ь,на уровне напряжения холостого хода 1,или налюбом другом желаемом уровне,На обмотку в, обеспечивающую изменение угла наклона внешней характеристики выпрямителя или всей подстанции, также подаются два напряжения: с выхода...

Номер патента: 132706

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Борундуков

МПК: H01R 43/14, H02K 13/12

Метки: двигателей, коллекторов, продораживания, тяговых, электровозов

...описываемое устройство,Основание устройства выполнено в виде дугообразной траверсы 1, по направляющим которой перемещается поперечный суппорт 2 с ползуном 3 и фрезой 4, Траверса крепится на кронштейнах 5. Суппорт приводится в движение при помощи зубчато-реечной передачи б. Шпиндель 7 перемсщаст фрезу в крайнее положение в окне люка, Электровоз устанавливается на станок для обточки колесных пар, либо в процессе продораживания перемещается. Через верхний коллскторный люк тягового двигателя помещается устройство на кронштейнах щеткодержателя. Затем закрепляется электродвигатель привода вращения фрезы (путем подвешивания к раме двигателя электровоза. Продораживание производится путем перемещения вручну 1 о ползуна д с фрезой 4,...

Номер патента: 138434

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Сидоров, Чеботников

МПК: F16N 11/10

Метки: автоматической, смазки, тяговых, цепей, шарниров

...выполнение устройства упрошает егошает надежность в эксплуатации.На фиг. 1 схематически изображено описываемое устройстзо в плане; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.В неподвижной направляющей 1 перемещается ползушка 2, жестко связанная со штоком З,поршня 4 пневмоцилиндра б. Пневмоцилиндр установлен на упорной пластине б, закрепленной на торце направляющей 1. В отверстие 7 ползушки 2 шарнирно вмонтирован посредством цапфы 8 корпус 9 шприца 10, взаимодействующего со штоком 11 поршня 12 пневмоцилиндра 13. Корпус 9 выполнен за одно целое с упорной линейкой 14, которая упирается при движении ползушки 2 в ролик 15, установленный на направляющей 1. На ползушке 2 неподвижно закреплен рычаг 1 б, который через упоры 17 и 18...

Номер патента: 140449

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Браташ

МПК: B61C 9/48

Метки: опорно-осевое, подвешивание, тяговых, электродвигателей

...исполнению и недостаточно эффективны.В предложенной конструкции опорно-осевой подвески, опирание носиков осуществлено через поперечные балки и подвески на продольные балансиры рессорной системы. Благодаря такой подвеске повышается использование сцепного веса локомотива независимо от направления его движения.На чертеже изображено конструктивное выполнение подвески тяговых двигателей, в двух проекциях с сечениями по А-А и В-В,Тяговые двигатели 1 одной стороной опираются непосредственно на колесные пары 2, через моторные осевые подшипники. Другой стороной тяговые двигатели опираются опорными носиками на поперечные балки д, которые связываются шарнирно с продольным балансиром рессорной системы 4 подвесками 5. Наличие резиновых...

Номер патента: 149444

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Будницкий

МПК: B60L 11/04, H02P 7/14

Метки: двигателей, ослабления, поля, тепловоза, тяговых

...потоком только на высших ступенях контроллера.2, Устройство, работающее в а и напряжения генератора, вызывает звонковый эффек на низших ступенях контроллера.Для устранения указанных недостатков предлагается уст йство для ослабления поля тяговых двигателей тепловоза, позволяющ обеспечить работу тяговых двигателей с ослабленным потоком, как высших, так и на низших ступенях контроллера.Это достигается тем, что вторая обмотка двухобмоточного реле п- рехода подкл 1 очена к тахогенератору, установленному на валу дизеля.На чертеже изображена электрическая схема предлагаемого устройстваОбмотка 1 двухобмоточного реле 2 перехода по пряжение главного генератора 3, а вторая обмотка 4 - ру 5, установленному на валу дизеля.149444 При такои...

Номер патента: 152406

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Галат, Гришин

МПК: B65G 45/08

Метки: смазки, тяговых, цепей, шарниров

...на кронштейне каретки 8, на которой расположены шприцы 9, Расстояние между шприцами равно шагу тяговой цепи. Между шприцами на каретке расположена масленка, из которой смазка под давлением подводится во внутренние полости шприцев.о 152406 2На валу кулачка б неподвижно закреплена шестерня 10, входящая Ив зацепление с ведущей шестерней 11 кулачко вого вала с кулачками12ность, установленными в.каретке 8. Ведущая ш естерня имеет возмож 11ь перемещаться вдоль оси кулачкового в 12иала посредством шлиц.Устроиство устанавливается относитель но тяговои цепи таким оборазом, чтобы в начале цикла смазки каре 8левом положении, а оси шп итка находилась в к айрайнемприцев 9 совпадали с осями смазываемых шарниров тяговой цепи (см. фиг. 2, положение...

Номер патента: 174110

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Трунин

МПК: B65G 45/02, B65G 45/08

Метки: конвейеров, смазки, тяговых, цепей

...масленки.Подобная конструкция обеспечивает точную подачу масла на оси цепей горизонтального и вертикального участков конвейера, так как при вращении звездочки с храповиком зубья последнего взаимодействуют с двуплечим рычагом, который под действием пружины толкает поршень масленки, выдавливающий с силой порцию масла.На чертеже изображено описываемое устройство в двух проекциях.На ведомой звездочке 1 цепного конвейера жестко закреплен храповик 2, с которым взаимодеиствует одно плечо рычага 3, смонтированного шарнирно на неподвижной оси 4.Другое плечо рычага взаимодействует с пружиной 5 и подпружиненным поршнем б мас ленки 7. При вращении звездочки 1 от тяговой цепи 8 конвейера храповик, имеющий кратный шаг звездочки, поворачивает...

Номер патента: 189462

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Библ, Заикин, Леонов, Находкин, Петухов, Сапожников

МПК: H01L 25/00

Метки: питания, преобразовательная, тяговых, устаповка, цнии-3, электродвигателей

...для выхода воздуха. Канал для охлаждающего воздуха ооразован охлядителямп 12, которые собраны в виде блоков и соединены шпильками И ме 1 с 1 у верхней 14 и нп)кней 15 изоляционными панелями. Блоки устанавливаются на 2 электроизоляционных няпрагляющпх 16 иудерживаются с помощьо неподвижного 17 и съемного 18 упоров. Охладителп 12 образуют панели, расположенные симметрично относительно продольной оси установки, с охлаж дающими ребрами, расположенными горизон189462 1 У тально и повернутыми навстречу друг другу. В охладители вворачиваются выпрямители 19, которые при помощи гибкого вывода 20 соединяются со следующим охладителем 12. Выпрямители 19 двух противоположных панелей соединяются при помощи токопроводя щих стержней 21, расположенных в...

Номер патента: 196081

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Всесоюзный, Кар, Марквардт, Транспорта

МПК: B60M 5/02

Метки: отсоса, переменного, подстанций, потенциала, снижения, тяговых, цепи

...или сооружении шунтирующих перемычек, соединяющих контур с рельсами главных путей. Однако при высоком удельном сопротивлении грунта усиление контура требует больших материальных затрат и мало эффективно, так хке как и сооружение шунтирующих перемычек при удалении подстанции от главных станционных путей на расстояние, превышающее 500 м.В этих условиях для снижения потенциала цепи отсоса необходимо включить отсасывающий трансформатор. Включение его во все питающие фидеры или только в наиболее нагруженные позволит более эффективно и с меньшими затратами снизить потенциал цепи отсоса подстанции до допустимой величины, Необходимое количество отсасывающих трансформаторов определяют расчетом. Первичную обмотку отсасывающего трансформатора...

Номер патента: 199928

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Болдырев, Лапин

МПК: B60L 3/12

Метки: испытаний, локомотивов, тяговых

...соединяются попарнопоследовательно, что обеспечивает одинаковые тормозные моменты с каждой стороныопорного катка,Электрическая энергия тормозов при испытании в тяговом режиме через двигатель постоянного тока 6 и синхронный генератор 7идет в сеть переменного тока. При необходимости могут быть установлены два двигателя, соединенные последовательно.Обмотка возбуждения двигателя питаетсяст специального возбудителя. В предлагаемой схеме обмотка возбуждения возбудителяИ питается от электромашинного усилителя 9поперечного поля, который является и регулятором системы.Обмотка 10 электиспользуется как зад199928 Предмет изобретения Составитель В, Попова Редактор П. А. Вербова Техред Т, П, Курилко Корректоры: Е, Н. Гудзова и Т. Д, ЧуиаеваЗаказ...

Номер патента: 199930

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Вейцман

МПК: B60L 15/28, H02P 1/20

Метки: двигателей, пуска, реостатного, состава, тяговых, электроподвижного

...она шунтируется контактами реостатного контроллера. При этом мекступенчатое регулирование сопротивления может осуществляться либо индивидуальным для каждой ступени контактором, либо с помощью одного 5 тиристора, пересоединяемого по мере разгонадвигателей параллельно каждой ступени .пус кового реостата,На фиг. 1 представлена схема регулирова ния с индивидуальными для каждой ступенитиристорами; на фиг, 2 - схема регулирования с одним тиристором, подключаемым попеременно в каждой ступени сопротивления,Параллельно ступеням пусковых реостатов 15 1, 2 и 3 подсоединяются тиристоры 4, 5 и б. При разомкнутых контактах 7, 8 и 9 реостатного контроллера ток протекает через все включенные последовательно с двигателем 10 20 ступени пускового...

Номер патента: 202203

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Вейцман, Виленчик, Гавчук

МПК: B60L 3/04, H02H 7/08

Метки: двигат, защиты, ле11, тяговых

...2 - обмотка возбуждения тягового двигателя, 3 - датчик тока трансформаторного типа, 4 и 5 - управляемые вентили-тиристоры, 6 - диод, 7 - зарядный конденсатор, 8 - защитный конденсатор, 9 - сопротивление шунтировки поля тягового двигателя, 10 - зарядное сопротивление конденсатора, 11 - контактор шунтировки поля, 12 и 13 - сб.,1 отки датчика тока транс форматорного типа,Схема работает следующим образом. В обычном стационарном режи:,:". Включ.тся контактор 11 и подключает сопрот 1.вление 9 шунтнров 1 л 11 поля, пои этом управляющий элект 150 д тиристора - получает питание ерез сопротивление 1 и ОткрыВается. Так 1 лм Осразом ьцуптирОВка пОля Вкллсчсна, В это время 1.опде 11 сатор 7 заряжается через сопротивление 10 и диод 6, слу:.аплп 11 для...

Номер патента: 217431

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Ибрагимов

МПК: B61C 9/38, B61C 9/50

Метки: локомотива, опорно-рамным, подвешиванием, привод, тяговых, электродвигателей

...шатуном, ось которого расположена перпендикулярно централи и проходит через центр ведущей шестерни редуктора.При таком выполнении привода снижается динамическое воздействие локомотива на верхнее строение пути.На фиг, 1 изображен предлагаемый привод для двухосной тележки; на фиг. 2 - то же, для трехосной тележки; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг, 1.Якорь тягового электродвигателя 1, закрепленного с помощью кронштейнов 2 на подрессоренной раме 8, имеет через карданный вал 4 и ведущую шестерню 5 жесткую угловую связь с ведомой шестерней б, насаженной на ось колесной пары. Линия централи при этом совпадает по направлению с вертикальной осью ведущего колеса. Горизонтальный шатун 7, связывающий раму 3 с корпусом редуктора 8, расположен на...

Номер патента: 220298

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Биндер, Колесников, Луганский, Роберман, Сотниченко, Ткаченко

МПК: B61C 17/00, B61F 17/06, F16N 7/12 ...

Метки: локомотивов, моторно, осевых, подшипников, польстер, тяговых, электродвигателей

...лен фитиль 6. П пу окна 7 корп изводится посре 5 в направляюн. торый пе ром ещ направляющих. ени тхг ст из рышка 2подшчи- равляюстанов. пуса 1, к осевого ван в наВ хомуте оит из кор я к корпус се смонтиронпырями,П ольстер сос которого крепитс ника 3. На корпт щих 4 хомут 5 соИзвестны конструкции польстеров для моторно-осевых подшипников тяговых электродвигателей локомотивов, состоящие из корпуса, на котором установлена каретка с закрепленным на ней фитилем, и ленточной пружины.Предлагаемый польстер отличается от известных тем, что хомут снабжен штырями, перемещающимися в направляющих, а перемещение хомута ограничивается упорами, установленными на концах штырей.Такое выполнение польстера повышает надежность его работы, а такгке создает...

Номер патента: 231271

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Нков, Фактурович

МПК: F16G 13/12

Метки: направляющая, тяговых, цепей

...цепи из отдельных звеньев по несколько пластин в каждом, шарнирно связанных друг с другом и закрепленньх на толкателях. Такое выполнение ведет к высокому удельному давлению на звено, интенсивному износу, затрудняет обслуживание и эксплуатацию направляющих.Предлагаемая направляющая отличается от известных тем, что в ней пластины установлены по одной в каждом звене. Они выполнены разъемными, Прорезь на торцах обеспечивает при сборке установку пластин любой стороной.Это позволяет уменьшить удельное давление на звено и увеличить срок слукбы направляющей благодаря многократному использованию пластин.На фиг, 1 показана направляющая, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - крепление звеньев на толкателях. 1-1 аправляющая...

Номер патента: 234931

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Домбровский, Зное, Перский, Солод, Хайкин, Чугреев

МПК: B65G 17/00, G01M 13/02

Метки: испытаний, органовконвейеров, стенд, тяговых, цепных

...на цепи и траверсы.Такое выполнение стенда позволяет создавать нагрузки, различно распределенные на рабочей и холостой ветвях тяговых органов по их длине и ширине, а также исследовать распределение нагрузок в тяговых органах между головным и концевым приводами в много- приводном конвейере.На чертеже схематически изображен описываемый стенд.Стенд состоит из головного приводного шкива 1, линейного става, выполненного из нижних 2 и верхних 3 электромагнитных плит, и концевой головки 4 с натяжным шкивом 5, Головка снабжена натяжным пружинным устройством б. Испытуемые тяговые органы включаютодну или несколько параллельных тяговых цепей 7, огибающих шкивы 1 и 5, Цепи снабжены поперечными траверсами 8.5 Плиты 2 и 3 по длине и ширине собраны...

Номер патента: 235813

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бел, Ленинградский

МПК: B60L 9/16

Метки: однофазныхдвигателей, пуска, тяговых

...двигатель 1, боковой щит которого являетодцовремеццо рышой картера планетарного редуктора 2. Тормозное устройство т и вспомогательный редуктор 4 могут быть залючены в общем кожухе (см. фш. 2) или рас 235813положены вне планетарного редуктора (см, фпг. 1). На фиг. 3 представлен еще один вариант предложенного устройства с использованием в качестве тормозного устройства регулировочной машины 5, энергия которой передается другой вспомогательной машине б, размещенной вне ходовых частей (в кузове, под кузовом подвижного состава) .В этом случае система работает с меньшнми потерями в тормозном устройстве и обеспечивает возможность применения устройства для регулирования скорости первичного двигателя в детальных режимах работы.Разгон...