Насос-форсунка для бескомпрессорных дизелей
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 80447
Автор: Тимшин
Текст
,% 80447 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТ Г. А, Тимшин НАСОС-ФОРСУНКА ДЛЯ БЕСКОМПРЕССОРНЫХ ДИЗЕЛЕИ Заявлено 19 января 1948 г. за Ме 376387 в Комитет но делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРИзвестны насосы-форсунки для бескомпрессориых дизелей, состоящие из топливного насоса с поворотным плунжером и форсунки закрытого типа с гидравлически управляемой запорной иглой.Отличительной особенностью описываемого насоса-форсунки является применение нажимного винтаи наклонного промежуточного стержня, воздействующего на хвостовик упорной тарелки пружины форсуночной иглы, чем обеспечивается регулировка форсунки.На фиг. 1 и 2 изображен насос-форсунка в двух проекциях.Насос-форсунка состоит из форсунки 1, топливного насоса 2 и газового толкателя 3, скрепленных совместно в один агрегат. Головка 4 форсунки с соплом 5 уплотняется прокладкой б из красной меди. и стягивается нажимной гайкой 7.При включении насоса-форсунки в работу топливо под давлением поступает во впускную камеру 8 и через впускное отверстие 9 проходит в цилиндр плунжера 10. При последующем ходе плунжера 10 вниз он вытесняет излишки топлива через впускное отверстие 9 и, перекрыв его, сжимает топливо, заставляя открыться нагнетательный клапан 11: При этом топливо нагнетается по каналу клапана 11 через фильтр 12 в головку 4 форсунки 1 и, окружая игольчатый клапан 13, сжимает пружину 14 форсунки 1, заставляя подняться игольчатый клапан над своим седлом. При открытии игольчатого клапана 13 топливо, разбиваясь на мелкие струи, поступает в камеру сгорания двигателя. После прекращения подачи топлива в форсунку 1 давление в ней падает, и пружина 14 закрывает игольчатый клапан 13, заканчивая этим период впрыска.При утечке топлива из форсунки оно отводится в переливную трубку 15.Охлаждение насоса-форсунки осуществляется топливом, поступающим от общей системы двигателя через канал 1 б.80447При этом оно циркулирует в верхней части форсунки 1, после чего направляется вверх на охлаждение цилиндра газового толкателя 3 и выходит через канал 11,Плунжер 10 форсунки приводится в действие поршнем 18 газового толкателя.Количество подаваемого топлива колеблется в зависимости от нагрузки, Регулировка опережения производится путем нажатия или ослабления пружины 14 игольчатого клапана, управляемой нажимным винтом 19 с контргайкой 20 через стержень 21, расположенный в наклонном канале корпуса форсунки 1. Этот стержень сопрягается с помощью нажимного шарика 22 и полукруглой головкой 23 одним концом с нажимным винтом 19, а другим - с упорной тарелкой 24 пружины 14.Подача топлива регулируется колебательным движением плунжера. Специально выфрезерованная вертикальная прорезь 25 образует спиральную пустоту 2 б, постепенно расширяющуюся кверху у кольцевой выемки 27. Колебательное движение плунжера вызывается регулятором или ручным приводом от поста управления, приводящим в движение регулировочную рейку, которая в свою очередь приводит в движение ведущую шестерню 28.Топливо подается до тех пор, пока спиральная пустота 2 б не откроет сливное отверстие (29). В этот момент период впрыска прекращается и пружина 30, вследствие снижения давления в цилиндре плунжера, закроет нагнетательный клапан 11. После этого плунжер 10 продолжает двигаться вниз, вытесняя топливо через выемку 27 в сливное отверстие 29.При уменьшении подачи топлива плунжер 10 поворачивается посредством регулировочной рейки, вследствие чего сокращается вертикальное расстояние между нижней частью плунжера и кромкой спиральной пустоты 2 б, открывающей сливное отверстие.При падении давления в рабочем цилиндре плунжер 10 совершает возвратный ход вверх и топливо вновь поступает в цилиндр плунжера. Для плавного перемещения поршня 18 и смягчения ударов о крышку Л в ней имеется шариковый клапан 32 и дроссельный штифт 33,Предмет изобретенияНасос-форсунка для бескомпрессорных дизелей, в котором привод топливного насоса с поворотным плунжером осуществляется давлением сжатого в рабочем цилиндре воздуха и использована форсунка с гидравлически управляемой запорной иглой, нагруженной пружиной изменяемого натяжения, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью регулировки затяжки пружин форсуночной иглы, применен стержень, расположенный в наклонном канале корпуса форсунки и сопряженный одним концом с упорной тарелкой пружины, а другим концом с наружным нажимным винтом.3 Ф 80447 И. Сушкеви ехр ФормТе по делам изобретМосква, Центр,08(,1 Объем 0,35 изд. л. Цена 5 коп,й при Совете Министров СССР ер., д. 2/б, Типография, пр. Сапунова,Редактор Б, И. Новик Поди. к печ. 25/ЧШ - 62 г ак. 2580/17ЦБТИ при Комитет ат бумаги 70 ираж 200 ений и открыМ. Черкасский орректор Г. Андреев
СмотретьЗаявка
376367, 19.01.1948
Тимшин Г. А
МПК / Метки
МПК: F02M 49/02, F02M 57/02
Метки: бескомпрессорных, дизелей, насос-форсунка
Опубликовано: 01.01.1949
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-80447-nasos-forsunka-dlya-beskompressornykh-dizelejj.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Насос-форсунка для бескомпрессорных дизелей</a>
Предыдущий патент: Паронефтяная плоскопламенная форсунка
Следующий патент: Беспламенная горелка без предварительного смешения газа и воздуха
Случайный патент: Способ изготовления металлокерамических зубных протезов