Топливный насос распределительного типа для многоцилиндровых дизелей

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 236902 Союз Соеетских Социалистических Республикаявлено 1 ОЛ 11,19 М 846474/24-Г явки,1 о с присоединением Комитет по делам изобретеиий и открытийПриоритет вете Мииист СССР убликоваио 11.1969. Бюллетень М 7 опубликования описания 4 А 1.1969 Авторыизобретеии Л едохович, Р. С. Ломоносовов и Г, Я, Стратулатовледовательский и конструктоопливной аппаратуры У. У Келлер, А. Н Ю. А, Бит ог й научно-исинститут т кий яиггсль ентральн ЛИТЕЛЬНОГО ТИВЪХ ДИЗЕЛ ЕЙ ЛИВНЪЙ НАСОС РАСП ДЛЯ МНОГОЦИЛИН Известны топливные насосы распределительного типа для многоцилиндровых дизелей, содержащие головку с индивидуальными для каждого цилиндра нагнетательиыми клапанами двойного действия, к которой прикреп лена втулка с плунжером-распределителем, снабженным перепускиым каналом и отсечной дозирующей муфтой, связанной с центробежным регулятором скорости вращения, имеющим в приводе ступицы грузов упрупш элс мент.Описываемый насос отличается тем, что в нагнетательных клапанах предусмотрены сквозные отверстия с идентичными жиклерамп, 1В расточке верхнего конца втулки помсшси тонкостенный колпачок, обращенный днищем к головке.На поверхности плунжера в местах выхода отверстий перспускного канала предусмотрс ны треугольные лыски.В перепускном отверстии плунжера помещена монтажная чека.Упругий элемент в виде пружины кручения помещен в расточке ступицы грузов, 2Перечисленные отличия соответственно позволяют повысить равномерность распределения топлива по цилиндрам; повысить надежность уплотнения и разгрузки стыка между головкои и втулкой; повысить четкость отсеч ки топлива и уменьшить утечки в дозирующей ммфте; держивать в сборе пл;нжер и дозирующую ы фту с втулкой и головкой насоса; уменьшить габариты регулятора.Иа фиг. 1 даи продольный разрез насоса; на фиг. 2 - узел иагнетательного клапана в увеличенном масштабе; на фиг, 3 - часть плунжера с треугольными лысками на поверхности (также в увеличенном масштабе) и на фиг. 4 - плу нжер и дозирующая муфта в сборе с головкой и втулкой насоса.В головке 1 насоса размещены индивидуальные для каждого ш(линдра нагнетательные клапаны 2 двойного действия. К головке снизу прикреплена втулка 3 с плунжером-распределителем 4, снаоженным перепускным каналом 5 и отсечной дозирующей муфтой 6.Муфта связана с центробежным регулятором скорости вращения, в приводе ступицы 7 грузов 8 которого имеется упругий элемент 9В нагнетательных клапанах двойного действия (фиг. 2) предусмотрсны сквозные отверстия 1(7 с идентичными жиклерами 11. Такое устройство клапанов повышает равномерность распределения топлива по цилиндрам.В расточке верхнего конца втулки 3 (фиг. 1 и 4) помещен тонкостенный колпачок 12, обращенный днищем к головке. Это способствует повышению надежности уплотненияи разгрузке стыка между головкой и втулкой насоса.11 а коверхности клуижера 4 в местах выхода отверстий кереиускного канала 5 1 фиг. 3) предусмотрены треугольныс лыски 1,3, что повышает четкость отсечки топлива и уменьшает утечки в дозирующей муфте (по сравнению с прямоугольными лысками),Для удержания в сборе клуижера и дозирующей муфты с втулкой и головкой насоса в керек) скиом отверстии а кл) нжера комещеиа монтажная чека 14.Упругий элемент в приводе регулятора в виде пружины кручения, находящийся в расточкс ступицы грузов, позволяет уменьшить габариты регулятора.Предмет изобрстеии1. Топливный насос распределительного типа для миогоцилиндровых дизелей, содержащий головку с индивидуальными для каждого цилиндра иагнетатсльнцми клапанами двойного дсйстви 51, к которой прикреплена Втулка с кл ижером-раскредели гелем, снаожениым перекускным каналом н отсечкой дозирующси муфтой, связанной с центробежным регулятором скорости вращения, имеющим в приводе ступицы грузов упругий элемент, отличающийсг тем,. что, с целью повышения равномерности распределения топлива по цилиндрам, в нагнетатсльных клапанах предусмотрены сквозные отверстия с идентичными жиклерами.2. 11 асос ко к. 1, от,гичагогиийся тем, что, сцелью повышения надежности уплотнения и разгрузки стыка между головкой н втулкой, в 10 расточке верхнего конца втулки помещен тонкостенный колпачок, обращенный днищем к головке.3. 1-1 асос по к. 1, отличающийся тем, что,с целыс повышения четкости отсечки топлива 15 и уменьшения утечек в дознрующей муфте, иаповерхности клунжера в местах выхода отверстий перекускиого канала предусмотрены треуголы ые лыски.4. 1.1 асос ко и. 1, отличающийся тем, что, с 20 келью удержания в сборе клуижера и дозирующей муфты с втулкой и головкой насоса, в иерекускиом отверстии клуижера помещена монтажная чека.5. 11 асос ко к. 1, отличагощийся тем, что, с 25 целью уменьшения габаритов регулятора, укругий элемент выполнен в виде пружины кручения и помещен в расточке ступицы грузов.аказ 1159 3 1 приза .180НИИПИ Комитета по дслаы изобрстспи 1 п отариги приЯоскйз, Цситр, пр, Ссроаа, д. -1ппоГрари 5, пр. Саи 1 попа,11 одписиос оастс М иистроп СССР