Патенты с меткой «автосцепки»

Номер патента: 406340

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Гарри, Рольф

МПК: B61G 11/18

Метки: автосцепки, железнодорожного, подвижного, состава, ударно-тяговое

...ца фиг, 8 - крепление дополцительцых деталей к упорной плите.Ударно-тяговое приспособление для авто сцепки железнодорожного полвижцого состава состоит из упругого элемента, образованного двумя телескопическп передвигаемыми друг в лруге царужсцой 1 и внутренней 2 частямц корпуса и взаимодействующего с дугообразными проушинами 3 и 4 соелццительцого элемента, головная часть 5 которого присоелццецз по методу штыкового соединения в пар жцоп части корт 1 сз с помощью перемычек 6 и 7 и выполненных в виде сегмента флаццз выступов 8 ца корпусе. Верхний 9 и нижний 10 тяговые элементы головной части 5 слелзцы открытымц па расстоянии друг от лруга. 1-1 а боковых поверхцостях тяговых элементов в пх цролольцом направлении размещены элемецты скольжения...

Номер патента: 407775

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вители, Литаров, Фрак

МПК: B61G 9/06

Метки: автосцепки, аппарат, жесткого, поглощающий, типа

...установленный в корпусе, взаимодействует с автосцепкой посредством переходника, размещенного в горловине хомута.На фиг. 1 показан предлагаемый аппарат, вертикальный разрез; на фиг. 2 - горизонтальный разрез по А - А на фиг. 1; на фиг.3 - поперечный разрез по Б - Б на фиг, 1,Поглощающий аппарат имеет корпус, выполненный в виде корытообразных половин 1 и 2, тяговый хомут 3, комплект резино-металлических элементов 4 с направляющими 5, нажимную плиту 6, переходник 7 для соединения со стандартной головкой автосцепки и клин 8 для сочленения переходника 7 с хомутом 3,оглощающего аппщим образом.е сжатия усилиена переходник 7,т резино-металличляющими 5, задню3 корпусу и от ие рата происх от автосцепки нажимную плйеских элементов ю часть...

Номер патента: 376287

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Анфилатов, Двухглавов, Коломийченко, Хорищенко

МПК: B61G 1/28

Метки: автосцепки, механизм

...предохранитель вйключен, Механизм автосцепки содержит корпус 1 с замком 2 и выступом 8, на шипе 4,которого размещен предохранитель 5, взаимо 5 действующий с замкодержателем б, шарнирнозакрепленным на корпусе 1 автосцепки. Замкодержатель б имеет на внутреннем плече выступ 7. Подъемник 8 механизма автосцепкиразмещен на валике 9, закрепленном на кор 10,пусе 1 и снабженнам цротивовесом (неизображенном на чертеже).Замок 2 механизма автосцепки выполнен с,профилированным упором 10, взаимодейству,ющим с подъемником 8, который,контактиру 15 ет с упором 11 корпуса, причем профилированный упор 10 имеет одну опорную поверхность плоскую 12, а другую - криволинейную И.Работает механизм следующим образом.20 При сцеплении автосцепок замок 2,...

Номер патента: 382537

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B61G 11/16

Метки: автосцепки, аппарат, железнодорожного, поглощающий, подвижного, состава

...при действии сжимающих усилий; на фнг. 3 - то же, при действии тягов.:х усилий.Поглошающий аппарат содержит соединен. 2 ный с хвостовиком 1 автосцепки тяговый хомут 2, охватывающий корпус 3, снабженный упорными г,оверхностями 4 и б, внутри которото расположены фрикциониые клинья б; контак,ирующйе с пластинами 7 и передающие усилия через шайбу 8 упругому элементу 9. В корпусе д аппарата подвижно установлена опорная горловина 10, взаимодействук)щая с упорной поверхностью 4 корпуса н с передним ),пором 11 ав;осцепки.При действии на автосцепку сж;думающих усилий хвостовик 1 взаимодействует с о орной горловиной 10, которая, прсмецаясь, сжимает аппарат на величину а, при этом опорнан горловина 10 упирается в позерхность 4 корпуса ",...

Номер патента: 419019

Опубликовано: 05.03.1974

Авторы: Иностранец, Иностранна

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепки, демпфер

...д 15 фер, в изометрцц (элементы це показана фиг. 2 -- то же, вил сверху.Демпфер включает передний захват, образованный прямоугольцымц рамами 1 и 2, соединенными вертикальными стойками 3. В пе реднем захвате пальцем 4 закреплен хвостовик 5 автосцепкц, взацмолействующий с передним упорным элементом б, скользящим между рамами 1 ц 2. Своими боковыми выступами 7 элемент б взаимодействует с перел ними опорными поверхностями 8 рамы транспортного средства. Между элементом б ц концом переднего захвата образовано пространство 9, в котором находится первый упругий элемент 10. Последовательно за передним за хватом плет залцпй захват, состоящий цз3опирающейся на задние опорные поверхности 11 рамы транспортного средства пластины 12 с...

Номер патента: 420494

Опубликовано: 25.03.1974

Авторы: Всесоюзный, Голованов

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, поглощающее

...устройство выполнено в виде поглощающих аппаратов 1 и 2, размещенных в хребтовой балке по ее продольной оси и взаимодействующих с подвижными башмаками 3, Поглощающий аппарат 1 через плиту 4 упирается в упорные угольники 5, а аппарат 2 опирается па концевой упор 6, размещенный в хребтовой балке (не показано).Устройство работает следующим образом. При действии растягиваощего усилия по автосцепке 7 (см. фиг. 3) опо передается через тяговый хомут 8 на днище корпуса поглощаюгцего аппарата 1, который, через плиту 4 упираясь в передние упорные угольники 5, сжимается.При действии сжимающего усилия, приложенного к автосцепке 7 (см. фиг. 4), оно через плиту 4 сжимает аппарат 1, который через подвижные башмаки 3 воздействует на...

Номер патента: 454143

Опубликовано: 25.12.1974

Авторы: Гинзбург, Старостин, Феоктистов

МПК: B61G 11/12

Метки: автосцепки, аппарат, поглощающий

...прижат к задней торцовой упорнойплите 5. Передняя и задняя упорные плиты п с:от цилиндрические втулки 6, 7 с антифрикпиоцпыми вкладышами для направления стержня 8, являющегося в то же время штоком поршня 9 гидравлического цилиндра 4.Поршень 9 жестко закреплен на стержне 8 прц помощи втулки 10, наружный диаметр которой равен диаметру головной части стержня, и гайки 11. в которую упирается также направляющая втулка 7 задней уцорноц плиты 5.В пере" ней части стержень имеет вплк 12 для соединения с хвостовиком автосцепки при помощи зал 1 ка цлп клина и упорные поверхцо.стц 3. В поршне 9 имеется лросселирующее 5 отверстие 14.Прц;,ействцп ца автосцепы сжимгиощей силы опа передается упорпоц поверхностью 13 через передшою упорную плиту 2 ца...

Номер патента: 484674

Опубликовано: 15.09.1975

Автор: Дэвид

МПК: B61G 11/16

Метки: автосцепки, аппарат, железнодорожного, поглощающий, подвижного, пружинно-фрикционный, состава

...2 О днищем к модейству размещен щи й ся т тивности 25 его корп постыл. 2 1 ппарат по качеств использ сбестова что клинь О ганна 1) Зависимый от патента Изобретение относится к жел орожцому транспорту и предназначено сниженияя продольных нагрузок, дей ощих на железнодорожный подвижной в в эксплуатационных условиях.Известны пружинно-фрикционные поглощающие аппараты для автосцепки железнодорожного подвижного состава, содержащие цилиндрический корпус с днищем, внутри которого расположены упругие элементы, контактирующие с днищем и стянутые винтом, связанным с днищем корпуса и нажимпым конусом, взаимодействующим с фрикционными клиньями, размещенными внутри корпуса. Однако известные аппараты це всегда обеспечивают требуемого...

Номер патента: 494300

Опубликовано: 05.12.1975

Авторы: Авраменко, Беспалов, Бондаренко, Воробьев, Данько, Ермаков, Коломийченко, Кравченко, Крайзгур, Кузнецов, Лебедев, Нидбайкин, Павлов, Фрак, Френкель

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепки, аппарат, железнодорожного, поглощающий, подвижного, состава

...технологии изготовления.Для этого в предлагаемом аппарате бурты размещены на верхней и нижней гранях кор пуса перед задней опорной поверхностью.С целью облегчения сборки аппарата отъемное днище может быть смонтировано с возможностью его перемещения вдоль буртов в направлении поперечной оси грани. 2На фиг. 1 изображен предлагаемый поглощающий аппарат, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Аппарат состоит из корпуса 1, объединенного с тяговым хомутом, нажимного корпуса 2, 2 фрикционных элементов 3, опорной шайбы 4, упругих элементов 5, отъемного двища б. На верхней и нижней гранях корпуса 1 аппарата выполнены бурты 1, а отъемное днище б снабжено заплечиками 7 с пазами 8. Опорные поверхности 9 буртов 10 корпуса и заплечиков 7 отъемного...

Номер патента: 502785

Опубликовано: 15.02.1976

Авторы: Вернер, Вольфганг

МПК: B61G 7/12

Метки: автосцепки, железнодорожного, опорное, подвижного, состава

...устройств, а именно, устройств для центрирования и поддержания головки авто- сцепки.Известны опорные устройства автосцепок железнодорожного подвижного состава, содержащие размещенные в оболочке относительно перемещающиеся в осевом направлении штыри с жестко закрепленными на них дисками, размещенными между магнитными пластинами противоположной полярности, разделенными дистанционными элементами.Такие устройства подвержены значительным ударным нагрузкам, вредно отражающимся на работе составляющих их элементов.Цель изобретения - расширение диапазона воспринимаемых нагрузок и смягчение ударов.Зто достигается тем, что на конце каждого штыря размещен с возможностью относительного перемещения дополнительный поршень, взаимодействующий с...

Номер патента: 503768

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Абрамов, Анферов, Журавлева, Кузьмин, Ткачев

МПК: B61G 3/12

Метки: автосцепки, головной, железнодорожного, механизм, подвижного, состава, части

...поворот подъемника 5 относительно мликаложение, его противовес Я опускается,действует на выступ 7 подъемника и поворачивает последний, Опорная поверхность 12,поднимаясь, выходит за пределы упора 13замка, и механизм автосцепки занимаетположение готовности к новому сцеплению,Описанные повороты подъемника 5 при взаимодействии с противовесом 8 выкпочателя 4 обеспечиваются за с ет радиальногопаза 10, при этом валик 6 подъемникаостается в исходном положении,1. Механизм головной части автосцепки железнодорожного подвижного состава,содержащий корпус с размещенным в немподпружиненным замком, взаимодействующим с подъемником, установленным на валике, отличающийся тем,что,с целью исключения саморасцепов, он снабжен выключателем, а...

Номер патента: 505592

Опубликовано: 05.03.1976

Автор: Ермаков

МПК: B61G 3/12

Метки: автосцепки, железнодорожного, механизм, подвижного, состава

...противовес замкодержателя расположен под верх ним плечом предохранителя, образуя перекрытие, препятствующее опережению.При сцеплении, когда замок займет нижнее положение, верхнее плечо предохранителя спадает с противовеса. Противовес становит ся в распор между задней стенкой корпуса иторцом предохранителя.В сцепленном положении ограничительныйприлив на корпусе 10 препятствует подпрыгиванию замкодержателя, Палец подъемника, 5 воздействуя на нижнее плечо предохранителя 3, предотвращает подскоки верхнего плеча при у скорениях корпуса.Расцепление осуществляется поворотом валика подъемника, на котором расположен ку лачок 11, взаимодействующий с кулачком 12па подъемнике и передающий ему вращение,Палец подъемника, взаимодействуя с нижним плечом...

Номер патента: 518329

Опубликовано: 25.06.1976

Автор: Сучилин

МПК: B25B 27/00

Метки: автосцепки, аппаратов, железнодорожной, поглощающих, пресс-гайковерт, сборки

...фиг. 4 )обратного действия служат для последова- щтельного подключения пневмоусилителя 8к питающей магистрали 9 и цилиндру 2 пресса.Поглощающий аппарат 7 устанавливаетсяна поворотном кругу 32 при помощи,фикса- йбтора 33, Для управления цилиндром 2 пресса имеются педальный клапан 34 и клапан35 обратного действия (см. фиг, 4). Дляустановки подвижных призм 21 на корпусепоглощвь.щего аппарата 7 имеется. пустоте- кв 4лый усеченный монтажный конус 36, через полости которого исполььительный орган 4 гайковерта может. сопрягаться с;откручиваемой тайкой 37 поглощавши о аппарата 7.Пресьгайковерт работает следующим о разом. Поглощающий аппарат 7 устанавливаот на поворотном крут у 32 при помощи фиксатора 33, чтобы его вертикальная ось совладала с...

Номер патента: 522087

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Вернер, Вольфганг

МПК: B61G 7/12

Метки: автосцепки, железнодорожного, опорное, подвижного, состава

...ней, а другая их половина располагается над последним прижимяым диском 3, опирается яа оболочку 7, окружа. , ющую все опорное устройство, причем половины обо лочки связаны друг с другом посредством резьбового соединеяня 8. Между оболочкой 7 и штырями 1 и 2 введены втулки 9, уплотняющие пружинную системуя образующие добавочную направляющую для шты522087,.3рей 1 и 2. При этом оболочка выполнена иэ ненамаг ничивающегося материала, чтобы отгородить магнитное влияние, доходящее через краевые поверхности полукруговых пластин 4 до внешнего окружения./5 При восприятии нагрузок штыри 1 и 2 сдвигаются друг относительно друга, причем диски 3 удаляются от магнитных пластин 4. Для этого нужно преодолеть 1отрывную силу, возникающую в результате...

Номер патента: 522088

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Вернер, Гюнтер, Франц, Фридрих

МПК: B61G 9/24

Метки: автосцепки, буферной, железнодорожного, прибора, сочленение, средней, средства, транспортного, ударно-тягового

...для стабилизирующего шарнира,Кроме того, они не позволяют компенсировать зазоры в сочленении при движении по кривым малоГорадиуса.Цель изобретения - обеспечение компенсации зазоров при движении по кривым малого радиусавышение компактно ти сочленения.Это достигается тем, что блок компенсации снабжен толкателем, разменюниым с возможностью ог. С головкой 1 корпуса 2, в котором размещен блок3 пружин, при помощи шарнира 4 соединен хвостовик 5 автосцепки, имеющий опорную поверхность 6.В отверстии 7 нажимной плиты 8 помещен толкатель 9с фланцем 10, подпружиненный пружиной 11 и снаб.женный направляющей трубой 12, входящей в стакан 13, Нажимная плита 8 взаимодействует с трубой14, телескопически связанной с корпусом 2, Все устройство стянуто...

Номер патента: 525581

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Азаров, Болотин, Гаврилов, Каракашьян, Лазарян, Лысенко, Панкин, Першин, Тимошук, Филимонов

МПК: B61G 11/12

Метки: автосцепки, аппарат, гидрогазовый, поглощающий

...выпукло-вогнутой упр -, гой характеристики его работы, в штоке. поршня выполнена полость, сообщенная сполостью между поршнем и крышкой цилин -ра,2. Аппарат по п. 1, о т л и ч а ю щ и й ся тем, что регулирующий стержень раз-,. 55 мешен между поршнем и плавающим поршнем. проходит незакрепленный регулирующий стержень 9, упирающийся одним концом в плаваюший поршень 10, а другим - в поршень 4,Герметичность соединений в аппарате обеспечивается уплотнительными кольцами 1115, а сопрягаемые подвижные поверхностипредохраняются от повреждений бронзовымивкладышами 16-19,Внутри поглощающего устройства образо-ааны газовые и гидравлическая камера. Ка 1 ймера 20, образованная внутри корпуса 1,между глухим днищем и плавающим поршнем 10, заполняется...

Номер патента: 527324

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Воробьев, Крайзгур, Лебедев, Павлов

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, ударопоглощающее

...поглощающего аппарата 4 смешение подьакного упора 5 в сторонуавто,:спепки ограничено закрепленным клином 7, 1 й что исключает передачу на стяжной болт поглошающего аппарата 4 растягнвающнх .усилий. формула изобретенияУдаропоглошвкацее устройство автосиеики, содержащее тяговый хомут с размещенной в нем передней упорной плитой, взаимо действующей одной стороной с хвостовиком автосцепки, а другой с первым из последомтельно расположенных поглощающих аппаратов, между которыми размещен подвижный упор, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с пелью повышения надежности устройстм в работе при действии как сжимающих, так и растягиваюших нагрузок, в подвижном упоре в направлении поперечной осн устройства выполнен паз, в котором расположен клин,...

Номер патента: 537876

Опубликовано: 05.12.1976

Автор: Симонов

МПК: B61G 7/00

Метки: автосцепки, железнодорожного, подвижного, привод, расцепной, состава

...выполнено отверстие 2.Соединение и разъединение цепи с ушкомбалвнсира валика в случае замены неисправной автосцепки связано с большимизатратами времени и представляет собойтрудоемкую операцию,ВТОСЦЕПКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГОВА ИНЖЕНЕРА П. М. СИМОНОВА Целью настоящего изобретения являетсяснижение затраты времени на соединение иразъединение цепи с балансиром валика подъемника. Это достигается тем, что но цепи, связанное с баланси но в виде крюка, ширина зева ше наибольшего плеча эксцен верстия, чо больше малого пл 0 захвата крюка больше диамет го отверстия. На фиг. 1 изображен расц вид сбоку; на фиг, 2 - то же Расцепной привод состоит5378 Риг.фиг. 2 Составитель В. ВасильевРедактор Л.Жаворонкова Техред О. Луговая Корректор Л. Боринская Заказ...

Номер патента: 553145

Опубликовано: 05.04.1977

Авторы: Курганов, Ножевников, Семин, Шереметьев

МПК: B61G 3/12

Метки: автосцепки, механизм, сцепления

...- в заднюю стенку корпуса автосцепки через шайбу 5.При дальнейшем сближении корпусов автосцепок замки продолжают перемещаться внутрь корпуса, одновременно малые зубья нажимают на лапы замкодержателя 8 и утопляют их заподлицо с ударной стенкой зева корпуса 1. 11 ри этом замкодержатели поворачиваются на шипах 7 и удерживаются в приподнятом положении малым зубом соседней автосцепки см. фиг, 2).У смежной автосцепки происходит аналогичныи процесс перемещения деталей, Малые зубья упираются в наклонные ударные стенки зева, скользят в направлении к боковым стенкам больших зубьев. Замки, освобождаясь от нажатия друг на друга под действием упругой силы пружины 4, выходят из карманов в зев и располагаются в пространстве между малыми зуоьями. 1 акое...

Номер патента: 557945

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Курганов, Ножевников, Семин, Шереметьев

МПК: B61G 3/06

Метки: автосцепки, механизм, сцепления

...в карман автосцепки так, чтобы сигнальный отросток вышел из сигнального отверстия корпуса 1. На сигнальный отросток набрасывают цепь 12 и связывают с расцепным приводом.Автосцепка готова к сцеплению. Сцепление происходит следующим образом. При соударении автосцепок их замки 2 нажимают друг на друга, и каждый из них поступательно перемещается внутрь кармана корпуса (фиг. 1). При этом пружины 4, надетые на цилиндрическую поверхность направляющего стержня 3, жестко приваренного к замку 2, сжимаются, потому что один конец ее упирается в замок, а другой - в заднюю стенку корпуса автосцепки через шайбу 5.При дальнейшем сближении корпусов автосцепок замки продолжают перемещаться внутрь корпуса, одновременно малые зубья нажимают на лапы...

Номер патента: 571359

Опубликовано: 05.09.1977

Автор: Симонов

МПК: B23P 19/027

Метки: автосцепки, аппарата, гидравлический, переносной, поглощающего, пресс, сжатия, тяговом, хомуте

...Втулка 3, Силовой цилиндр снабжен двумя упорными захватными лапами 4 с конусиыми направляющими выступами б, обеспечивающими фиксацию процесса В т.п"ОВОм хомуте 6, и рукояткой 7. Полость силового цилиндра 1 связана с гидронасосом гибким шлангом 8.Для возвращения плунжера в исходное положение служит пружина 9, закрепленная одним концом в отверстие йлунжера, например, с помощью штифта, а другим - посредством натяжного болта 10, проходящего через днище силового цилиндра 11 с ксрпу сом последнего.Пресс работает следующим образом.3Дпя сжатия поглощающего аппарата црессрарукояткой 7 заводят по диагонали между щеками тягового хомута и устанавливают в горизонтальное положение, которое фиксируется конусными направляющими, выступами....

Номер патента: 571404

Опубликовано: 05.09.1977

Авторы: Манфред, Райнер, Хорст, Эберхард

МПК: B60S 5/00, B61G 7/10, G01B 5/14 ...

Метки: автосцепки, действия, железнодорожного, замера, корпуса, средства, стабилизирующего, транспортного, шарнира

...плита 23, го рнзонтады о перемещаемая посредством ходового установочного винта 24, и на некотором расстоянии от нее расположена свободно перемещаемая во все стороны в оп" редеденных пределах вертикальная поворот ная плита 25. В замеряюшей плите 23 рао положены подпружиненные замеряюшиестержни 26, один конец которых взаимодействует с плитой 25, а на другом конце Э выработан эамеряющий паз 27.Ддя возможности замера в устройстве одновременно. других предназначенных для контроля поверхностей, выступов и т.п. в устройстве предусмотрены другие измериМ тельные онтродьные поверхности 28, с помощью которых известным способом посредством чувствительных элементов могут быть проверены соответствующие поверхности. Для уменьшения загрузки эажимных...

Номер патента: 613940

Опубликовано: 05.07.1978

Автор: Рахманов

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, аппарат, железнодорожного, поглощающий, пружинно-гидравлический, средства, транспортного

...Ь. ЖировеТекред О.,дуговаяТираж 630 орректор И. Гоксодписное Редактор В. СмирягинЗакаа 35951 4 итета Совета Министров СССеиий и открытийРаушская иаб., д, 4/5Ужгород, ул. Проектная, 4 Ф. , Э. й аа е4 ЮФкольца 7. Меж,1 ч перг.городкой и пччнже)г)м расположена дроссельная втулка 8, а в перегородке 2 выполнены отверстия 9 и центральное отверстие, через которое и втулку 8 пропущена игла-плун)кер 10 высокого давления, имек)щая продольную канавку 11, радиальное отверстие 12, осевой канал 13, перекрытый. предельным клапаном 14. Гайка 15 служит для затяжки пружины клапана. В перегородке 2 смонтирован обратный клапан 16.Погло)цающий аппарат работает следующим образом,При сжатии аппарата плунжер 1 входит в цилиндр 3 и первоначально вытесняет...

Номер патента: 622709

Опубликовано: 05.09.1978

Авторы: Беспалов, Воробьев, Крайзгур, Кузьмич, Лебедев, Лысенко, Павлов, Френкель

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, аппарат, поглощающий

...штуцера 14. При этом на концевых частях цилиндрических стержней 1 О и 13 имеется резьба. 5Внутренняя полость газового подпорного комплекта разделца диафрагмой 15 с дроссельными отверстиями 16 на камеры А и Б с переменным и постоянным объемом.На фиг. 2 сплошными линиями показана силовая характеристика фрикционно-газового поглогцаошего аппарата, штрих- упк 1 прными - пружинпо-фрикпионного.Работа фрикционпо-газового аппарата протекает в следующей последовательностии. Г 1 ри действии па поглощающий аппарат сжимающего усилияазовый подпорный комплект сжимается, создавая упругое сопротивление перемещению клиньев. Величина сопротивления комплекта зависит от скорости сжатия аппарата, Чем больше скорость Ъ; соударения вагонов, а следова...

Номер патента: 629100

Опубликовано: 25.10.1978

Авторы: Гвирцман, Нестеров

МПК: B60S 5/00

Метки: автосцепки, аппаратов, поглощающих, смены

...5 поворотного силового цилиндра 6,несущегоопорную площадку 7 для размещенияпоглощающего аппарата, амортизатор 8,тягу 9 с фиксирующим пальцем 10 извездочку 11.В качестве силовых цилиндров использованы цилиндры двухстороннегодействия.Устройство работает следующимобразом.При подаче давления рабочей средыв цилиндр 2 шток 3 перемещается ис помощью цепи 4 поворачивает втулку 5 поворотного цилиндра 6, происходит поднятие опорной площадки 7(с находящимся на ней поглощающимаппаратом), связанной тягой 9 срамой 1. Подъем площадки 7 осуществляется строго параллельно самойсебе. Поворотный цилиндр 6 приходитв 1 вертикальное положение, после чегоФиксируется пальцем 12, а затем Фиксирующий палец 10 вынивается из629100 смонтирована параллельно...

Номер патента: 631373

Опубликовано: 05.11.1978

Авторы: Волчков, Миронос, Нестерович, Розовский

МПК: B60S 5/00

Метки: автосцепки, вагона, закрепления, кантования, кузова, механизма, розетке

...7 выдвигаются из кронштейнов 6 ивводятся в розетки,При этом в начальный момент выдвижения хвостовика шестерня 12, взаимодействуяс рейкой 11, передает усилие на клин 10,который упирается в верхнее плечо собачки 15, препятствуя перемещению рейки относительно хвостовика. В результате крюки8 и 9 остаются в нерабочем положении(спрятаны внутри хвостовика), В моментвыдвижения хвостовика (фиг. 3) нижнее 20плечо собачки 15 упирается в розетку автосцепки вагона, а верхнее поднимается, освобождая клин 10. В результате клин получает возможность перемещаться относительно хвостовика 7 и крюков. Поэтому при дальнейшем вращении рукоятки 13 рейка и клинперемешаются относительно крюков, а клинраспирает крюки, Концы крюков зацепляются за выступы внутри...

Номер патента: 640885

Опубликовано: 05.01.1979

Автор: Песоцкий

МПК: B61G 9/06

Метки: автосцепки, аппарат, поглощающий, фрикционный

...и содержит Фрикционныеколодки 1, которые заключены в подвижные стаканы 2 и примыкают к их внутренней цилиндрической поверхноститрения, Внутренняя поверхность фрикционных колодок имеет цилиндрическуюФорму по концам и коническую, в видевстречно направленных конусов 3,в средней части. К этим коническимповерхностям посредством резиновыхвтулок 4 прижаты фрикционные клинья5, Каждая втулка 4 опирается цилиндрическим концом в клин, а коническимконцом меньшего диаметра - в днищестакана 2,Перед установкой Фрикционного аппа.рата в тяговый хомут автосцепногоустройства стаканы 2 соединяются между собой технологическими съемнымипланками б и винтами 7. При этом втул434/13 Тираж ХР Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам...

Номер патента: 645883

Опубликовано: 05.02.1979

Автор: Песоцкий

МПК: B61G 9/10

Метки: автосцепки, аппарат, поглощающий

...и имеют сквозные отверстия, Выполцешые соосно с отверстиями з упругихэлсмсцтсх 2 и клиновых прокладка:( 3, при)ех последние имеют резьбу для ввинцива 1 ии СхЮлогичса(и.( болтов и цод)катия ихс упругими элементами 2 к горизоцталпымС 1 СЦКЯМ КОРГУСа ПРН сОООКЕ ПОГЛОЦаю 1 ЦРГО 40:ш;а рата.В соораннох 1 сОстОянии аццарас): ццвые втулки 6 упругого комплекта Одинаковонагружены усилием предварг Гельной затя)кки фсцкц:оц:ыс к,иц,я 4 1:Оц ., с)х: и,Пвинуты цз Нор;с 1 1 ца Велии.у ра:инпоХОДИ ацц) )1." .ИЦ 110;1)11 Ц.1 И ГЬ 1.ЦПИгоо ) с:.рс. тва или зсдней оцооной поверхноси ся "001") хс)мхта н Ооикцийцныс к;1 ицья 4 создастся "сил)С, цо всличис цревыи;аюцц)с Гчальное сопротивление устройстВЕ 1 и ЦЫ.ЬВЯЮ 1 ЦСС СГО СЖЯТИС,Ус 1.Нс От фрикццонных...

Номер патента: 673502

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Абрамов, Андреев, Бондаренко, Давыдов, Коломийченко, Микерина, Старостин

МПК: B61G 7/12

Метки: автосцепки, железнодорожного, опора, подпружиненная, средства, транспортного

...опора состоит иэ корпуса 1 с вертикальными направляю" щими 2 для опорной балочки 3, перемещающейся по направляющим корпуса, пружин 4 и ограничителей вертикального перемещения опорной балочки 5, которые выполнены с вертикальной, а также с горизонтальными - нижней а и верхней в полками, причем верти". кальная полка расположена в пазу с, выполненном в вертикальной направляющей 2 корпуса и имеющем отверстие д в нижней части паза и выступ е в верхней части. Нижняя полка а заведена в отверстие й для связи ограничителя с корпусом, а верхняя полка в упира" ется в выступ е, который исключает перекос ограничителей под действием пружин 4.Величина Г перекрытия опорной балочки и ограничителей больше, чем максимальный рабочий ход опорной ба" лочки...

Номер патента: 677970

Опубликовано: 05.08.1979

Автор: Песоцкий

МПК: B61G 9/06

Метки: автосцепки, аппарат, поглощающий, фрикционный

...является повышение надежности аппарата.Цель достигается тем, что упругие элементы выполнены в виде комплектов концентрично расположенных резиновых втулок, причем жидкостью частично заполнены полости внутренних втулок каждого иэ комплектов и сообщены между собой посредством полого стержня, раз677970 Формула из обретени я Г Ю 4Д 1 мещенного в центральных отверстиях,выполненных во фрикционных клиньях,а торцы этого стержня поджаты внутренними втулками,Йа фйг, 1 - изображен фрикционныйаппарат в разрезе, вид сбоку; на фиг.2 - то же,вид сверху; на фиг. 3 - 5разрез А.-А фиг. 1,Поглощающий аппарат размещаетсясовместно с упорной плитой в тяговомхомуте автосцепного устройства (начертежах не показано) и содержит фрик. 10ционные колодки 1,...