Приспособление к колесам автомобилей для предотвращения буксования их

Номер патента: 66595

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Рыбников

МПК: B60C 27/20

Метки: буксования, ведущих, колес, повозок, устранения

...изображает приспособление сбоку, фиг, 2 - вид вго спереди, фиг. 3 поясняет установку приапособления на ведущем колесе повозки, а фиг, 4 изображает приспособление сбаку в другой форме выполнения.Перекрещивающиеся тяги 1, 3, шарнирно соединенные с башмаком 2, шарнирно же подвешены к Пружина 4 адновременно смягчает удары на башмак 2 от неровности дороги, Для балансировки на колесе устанавливают два или четыре приспособления, расположенные на равных расстояниях одно от другого,Действие приспособления состоит в том, что при буксовании ,колеса на грязной дороге или прн гололедице башмак 2, опускаясь вниз вместе с колесом, приходит в сцепление с поверхностью .пути. При этом шпоры впиваются в путь и задерживают башмак, что вызывает...

Номер патента: 1804945

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Карпин, Рыжков

МПК: B21K 3/04

Метки: дисков, заготовок, колес, лопатками, машин, рабочих, типа, центробежных

...в секционной матрице нижней половины штампа и в отверстии кольца верхней половины штампа, Опускают центральный элемент до соприкосновения с заготовкой. Нагревают и прикладывают давление к заготовке . центральным элементом. Кольцо при этом под действием материала заготовки перемещается в направлении противоположном перемещению центрального элемента, При выравнивании верхних торцев кольца и центрального элемента (при условии, что их высота одинакова), давление от пресса прикладывают к ним обоим одновременно,Пример конкретного выполнения способа - штамповка центробежного колеса из титанового сплава ВТ. Параметры изделия;Диаметр задней частиступицы, мм 176 Диаметр переднейчасти ступицы, мм 45 Диаметр по вершинамлопаток передней...

Номер патента: 39592

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Сиромахин

МПК: B60C 27/22

Метки: автомобилей, буксовании, ведущих, колес, самоперемещения

...Известны аналогичные устройства, заключающие в себе барабаны, приболчиваемые к ступицам ведущих колес, и тросы, наматываемые на эти барабаны и укрепляемые свободными концами к неподвижным унктам на некотором расстоянии от автомобиля впереди последнего.В предлагаемом устройстве свободные концы тросов намотаны на барабаны, которые приболчиваются к ступицам передни управляемых колес.Для самоперемещения автомобиля при буксовании на месте его задних ведущих колес, с целью выхода последних на более плотную поверхность дороги, применены четыре барабана, приболчиваемые к ступицам задних ведущих и передних управляемых колес, и два тро. са, расположенные по одному по бокам автомобиля и одним концом намотанные на барабаны передних колес, а...

Номер патента: 77093

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Бобовников

МПК: B61C 15/08

Метки: буксования, гаситель, колес, паровоза, сцепных

...соотношения между скоростями вращения сцепных и бегунковых колес, солнечное колесо 2 (с анутренним зацеплением) будет поворачиваться. Двуплечая собачка 15, взаимодействуя с храповым венцом, расположенным на внешней стороне колеса 2, будет ограничивать угол поворота последнего. Поэтому усилия от сцепных колес будут передаваться через кривошипы 7, 8, 12, И и дышла 9 и 14 бегунковым колесам б и тем самым гасить начинающееся буксование в начальной стадии. Чтобы предлагаемый гаситель буксования работал при переднем и заднем, ходе паровоза, солнечное колесо 2 снабжено двумя храповыми венцами, взаимодействующими с соответствующими плечами двуплечей собачки 15,Предмет изобретения 1, Гаситель буксования сцепных колес паровоза, о т л и ч а ю...

Номер патента: 1004157

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Воскресенский, Минин

МПК: B60C 25/08

Метки: демонтажа, колес, монтажа, стенд, шин

...1, а верхний шарнирно связан с откидной рамой 2. На кронштейне 19 имеется стойка 20, верхний конец которой через тягу 21 шарнирно соединен с замочной рамкой 17. Гидроприводы от всех гидроцилиндров подведены к расположенному на неподвижной раме 2 пульту 22 стандартного гидрораспре. делителя, имеющего три рычага управления.Демонтаж шин на стенде осуществляют следующим образом.Откидную раму 2 поднимают вверх при помощи гидроцилиндра 18, который предварительно посредством шарнирных соединений и тяги 21 приводит в действие замочную рамку 17, колесо 23 укладывают на нажимной диск 14 замочным кольцом вверх, и при помощи гидроцилиндра 18 возвращают откидную раму 2 в рабочее положение, при этом рама 2 ложится на вертикальные стойки 3 и...