Устройство для мытья автомобилей

СССР М 5870 Класс Я а, 41;ОК 8 НИЯ ИДЕТЕПЬСТ арегистрировано И С, Р. Лейдерма митрие Устройств втомобилеи ыть Х РСФСР аа М 777.1941 гола. в НККянваря ОПИСАНИЕ И К АВТОРСКОМУ аявлеио 22 июня 1938 гол Опубликовано 31Изобретение относится к устройствам для мытья автомобилей, име:ощим водоструйные насадки и щеточные барабаны, вращающиеся на вертикалыной оси, укрепленной на поворотной раме. Новой особенностью предложенного устройства является то, что на оси щеточного барабана установлен тормоз, с целью регулирования нажатия щеточных барабанов на очищаемую поверхность, осуществляемого диференциалыной передачей. Второй особенностью предложенного устройства является нриманение в нем поворотных водоструйных насадок с винтовыми разбрызгивающими вкладышами, с целью направления рассеяиной струи на желаемое место поверхности кузова автомобиля или его шасси.На чертеже схемагвически изображена примерная форма выполнения устройства. Фиг. 1 изображает общий вид устройсгв 1 а в плане, фиг. 2 - боковой вид; фиг. 3 - установку поворотной насадки на трубе; фиг. 4 - продольный разрез насадки; фиг. 5 поперечный разрез ее по (ав) на фиг, 4; фиг, 6 - конструкция механизма вращения щеточного барабана - боковой вид с частичными разреза;,.и; фиг, 7 - то же, план. о изобреюпений Господни при СОК СССР Автобус или автомобиль, двигаясь вдоль направляющих, в определенном месте своим левым передним колесом наезжает на педаль 1 включения насосов. При этом происходит замыкание тока в электромагните рубильника. Насос 2 включается и .начинает нагнетать воду в трубы 3, установленные в виде П-образной рамь на пути движения автомобиля, Трубчатая рама снабжена поворотными насадками 4, дающими конусную струю.Благодаря шаровой опоре, каждая насадка может быть повернута для направления струи в определенное место поверхности автомобиля, Винтовой вкладыш 5, находящийся в насадке, разбрызгивает струю в виде конуса и позволяет регулировать эту струю.Насадки устанавливаются в таки.: 1 гаправлениях, что при проходе автомобиля производится мойка крыши кузова и задней стенки. Боковые насадки производят пр"дварительиую мойку боковых поверхностей автомобиля. При своем дальнейшем движении автомобиль своим передним левым колесом наезжает на вторую педаль 6 и производит включение в работу щеточных барабанов 7 и нижних труб 8 с насадками для мойки шасси снизу.Вода в нижние груоы подается осооым насосом выоокого давления, Каждая насадка направлена в определенное место шасси. Этим обеспечивается полная обмывка всех частей шасси,а высокое давление при минимальномрасходе воды производит отоивкувсей грязи.Одновременно с мойкой шасси автомобиль с боковых сторон очищаетсяшеточными барабанами, Последниеустановлены с обеих сторожи на поворотных рамах 9 и приводятся во вращение самостоятельными электромоторами через редукторы.целью удобства замены шеток,барабаны сделаны из так называемыхреечных щеток. Каидая щетка представляет собой деревянный брусок,в который вставлен волос. Вдоль бараоана устанавливается по три илипять таких щеток, По окружностибарабана устанавливается 8 - 12 ще-.ток. Щетки установлены,вдоль барабана с наклоном по винтовой линии.Такая конструкция расположения шеток создает плавное набегание их наповерхность кузова, чего нельзя достичь при прямолинейной (вдоль образующей) установке щеток или сплошном кольцевом расположении их.Вращение гцегочному барабану передаечся от вертикальяого вала 10 (фиг.6 и 7) через систему двух пар конических шестерен 11. Рама смонтирована на сапом вертикальном валу 10.Благодаря применению диференциальной передачи, происходит вращениеоарабана 7, а также и поворот рамы 9,в которой укреплен этот барабан.В силу этого щеточный барабан првжимаегся к поверхности кузова с определенной силой.Сила нажатия барабана на поверхность кузова регулируется при помощи соответствующего нажатия лентыспециального тормоза2, установленног о на оси барабана,Отход барабана от поверхности, возможный при резко выступающих боковых формах автомобиля, предотвращается воздушным амортизатором 13,действующим на поворотную раму и,еточн,ого механиама.Конструкция механизма вращениябарабанов обеопечивает постоянное автомавичесеое и равномерное прижатие их к поверхности кузова.При вращении шеточных барабанов одновременно происходит ополаскива ние водой как поверхности кузова, так и самих шеток, из боковых тру бок 14, расположенных вдоль кожухов барабанов. При очист 1 ке щетками с водой предотвращаегся возможною ь повреждения краски, что могло бы иметь место при очистке сухими гцетками.При дальнейшем движении между барабанами автомобиль наезжает своим передним левым колесом на третьн педаль 15 и включает насос 18 П-образной трубчатой рамы 16 с водо- струйными насадками. Двигаясь несколько далее, автомобиль передним правым колесом начинает последовательно наезжать на педали выключения: сначала на педаль 17 выключения насоса П-образной рамы 3, затем барабанов и т. д.Насадки Г 1-образной рамы 16 направлены против направления движения автомобиля. Струи из этих насадок производят последнюю операцию ойоласкивания передней части автомобиля, крьппи и боковых стенок кузова.Выйчя с поста мойки, автомооиль должен подвергнуться сушке и обтирке. Механизация этих операций может быть осуществлена по тому же принцину, но из П-образных рам должна производиться обдувка подогретысжатым воздухом, а в барабаны вместо щеток вставляются рейки с мягкой замшевой обделкой.Описанное устройство может бьггь приспособлено для мытья не только автомобилей и автобусов, но и больнинства видов транспортных машин, например, вагонов железнодорожных и трамвайных поездов, троллейбусов и т. л.Г 1 ред мет изобретения.1. Устройство для мытья автомобилсй с применением водоструйных насадок и 1 цеточных барабанов, вращающихся на вертикальной оси, укреплен ной на поворотной раме, о т л и ч а ищ е е с я тем, что, с пелью регулирова ния осуществляемого диференциальной передачей нажатия щеточных барабанов на очищеннув поверхность автомобиля, на оси барабана установлен тормоз 2. 2. В устройстве по и.применение поворотных водоструйных насадокс винтовым разбрызгива 1 ощим вкладыц 1 ем.