Способ управления полетом дистанционного пилотируемого летательного аппарата и устройство для его осуществления

, 1821428 А О ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(21) 4900193/23 ДПЛА. Целью изобретения является повы- (22) 08.01.91. щение эффективности управления полетом (46) 15.06.93, Бюл. В 22 ДПЛА путем обеспечения его повторного (72) А,М,Гусаковский, О.В.Демьяненко, запуска в воздухе, Для этого в способе, В,А,ИванюкА,К,Курьин, С,НАМамоноввключающем подхватаппарата 1 воздушно- и И.А.Пичко : транспортной системой 2, буксировку аппа- (56) Заявка Великобритании.Ь 1471583, кл. рата, после операции подхвата ДПЛА В 64 О 1/08, 1977.осуществляют его посадку на транспортнуюЗаявка ФРГ В 3644125, кл. В 64 О 5/00, систему с помощью буксировочного приспо. собления 3. В устройстве для осуществле-Патент США Ь 29 Ь 0295, кл. В 64 О ния способа, содержащем шарнирно39/00, 1960. закрепленную на нижней части фюзеляжа (54) СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕТОМ ДИ-: самолета-заправщика 2 телескопическую СТАНЦИОННО ПИЛОТИРУЕМОГО ЛЕТА- штангу 3 с механизмом ее выпуска и уборки ТЕЛЬНОГО АППАРАТА .И УСТРОЙСТВО на нижней части фюзеляжа, дополнительно ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ:. размещено пусковое приспособление.4 с (57) Изобретение относится к авиации, а . узла 1 ли подвески 13 ДПЛА 1. 2 с.п. ф-лы, именно к средствам управлейия полетом 4 ил.Изобретение относится к авиации, а нения угла наклона штанги и уборки ее вименно к средствам управления полетом фюзеляжустановлен гидроцилиндр 10.ДПЛА. ДПЛА оборудован узлом стыковки 11,Целью изобретения является повыше- установленным на штанге 12 в носовой час.ние эффективности управления полетомти фюзеляжа и двумя узлами подвески наДПЛА путем обеспечения его повторного пусковое устройство 13. Узел подвески вызапуска в воздухе. полнен в виде двух отклоненных по обе сто- .На фиг,1 показана схема сцепления ЛА роны от вертикали Т-образных стержнейсо стыковочным устройством транспортной так, чтобы между их верхними боковымисистемы; на фиг.2 - установка ЛА на пуско выступами входил Т-образный профиль пусвое устройство; на фиг.3 - схема стыковоч- кового приспособления 4.ного устройства; на фиг,4 - сечение А-А Устройство сцепления выполнено анафиг.3. логично устройству, применяемому при ноПример. ПосадкуЛАосуществляютв совой дозаправке топливом самолетов вгоризонтальном полете транспортной сис воздухе,темы. На транспортной системе осуществ- Технико-экономический эффект от исляют выпуск стыковочного устройства и . пользования способа и устройства посадкиотклоняют телескопическую штангу на угол ЛА на транспортную систему может. быть=30 от горизонтальной плоскости; обеспе- получен за счет многократного использовачивающий вывод стыковочного устройства 20 ния одного ДПЛА с носителя за счетускореиззоны возмущенноготранспортнойсисте- ния подготовки ЛА к полету за счетмой потока и носитель занимает положение . уменьшения времени доставки информации"вперед-сверху" относительно ДПЛА, по- с борта ДПЛА с использованием аппаратуслед чего выравниваются скорости транс- ры транспортной системы за счет сохранепортной системы и ДПЛА. С помощью 2 б ния в исправном состоянии ЛА,.поломкадистанционного управления ДПЛА подво- . которых была возможна при других спосодится к стыковочному устройству и осущест-бах посадки.вляется их сцепка, Затем с помощью Формула изобретениястыковочного устройства ДПЛА подтягива-. 1. Способ управления полетом дистанется на пусковое устройство. 8 положении, . 30 ционно пилотируемого летательного аппауказанном нэ фиг.2, ДПЛА дозаправляется рата, включающий подхват аппарататопливом, выполняется его подготовка к по- воздушно-транспортной системой, буксивторному полету, отсоединяется стыковоч- ровку аппарата, о т л и ч а ю щ и й с я тем,ное устройство и осуществляется пуск, что, с целью повышения эффективности уп-.ДПЛА, 35 равления путем обеспечения повторного за-"П р и м е р. Обеспечения посадки ДПЛА пуска дистанционно пилотируемого1 нэ транспортную систему летательного аппарата в воздухе после опеТранспортная система, напримвр само- рации подхвата, осуществляют посадку аплет-ловитель 2, оборудована стыковочным парата на трайспортную систему сустройством 3 и пусковым приспособлени. помощью буксировочного приспособления.ем 4. 2, Устройство для управления полетомСтыковочное устройство выполнено в дистанционно пилотируемоголетательноговидетелескопическойраздвижнойштанги 5, . аппарата, содержащее шарнирно зэкрепзакрепленной на донной части к фюзеляжу ленную на нижней части фюзеляжа,самолес помощью шарнирного узла 6. Для обеспе б та-заправщика телескопическую штангу счения надежного выпуска штанги идемпфи-механизмом ее выпуска и уборки и концерования продольных колебаний при вым узлом стыковки, о т л и ч а ю щ е е с ястыковке штанга заполняется от подкачива- тем, что, с целью повышения эффективностиющего васоса 7 топливной системы носите-управления йутем обеспечения повторноголя топливом под давлением, Механизм 50 запускадистанционнопилотируемоголетауборки и выпуска стыковочного устройства тельного аппарата в воздухе, в нем на нижсостоитиз реверсивной лебедки 8,закреп- ней часи фюзеляжа дополнительноленной на носителе и тросовой проводки 9, размещено пусковое приспособление дляприкреплейной свободным концом к закон- дистанционно пилотируемого летательногоцовке последнего звена штанги. Для изма- Бб аппарата с узлами его подвески.1821428 АРФ Составитель П, Снежкодактор С. Кулакова Техред М.Моргентал Ко М. Демчик Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Уж ул.Гагарина, 101 Заказ 2089 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5