Номер патента: 1821424

Автор: Яковлев

ZIP архив

Текст

(19 5 8 64 01/О Н ГОСУДАРСТВЕ Н ОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) ПИСАНИЕ ИЗОБР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ:(57) Изобретение относится к авиации.Целью изобретения является повышениебезопасности десантирования грузов и людей. Способ десантирования, включающий правляющеч редполагает рования пувки направштангу 12 регулируют дный ее толюка, отклоподвеса 1 О ксируют ее перемещение груза вдоль на штанги до его отделения и задание траектории десанти тем предварительной устано ляющей штанги. При этом размещают в проеме люка, ее длину, перемещают свобо рец 14 за наружный контур няют его на шарнирной точк направляющей штангй и фи . положение. 4 ил.Изобретение относится к авиации, в ча- торы(технический персонал) 2 покидаютлестности к способам доставки разнообраз- тательный аппарат 4 с верхней палубы 19 поных грузов типа спасательных плотов, траектории 29, причемобеспечиваются безпосцлок, мешков с почтой, а также для де- опасные воздушные зазоры "Н". Трассысантирования членов экипажа и техническо указанных траекторий зависят от скоростигоперсоналаспалубы широкофюзеляжного воздушного потока 30 (скорости полета) илетательного аппарата в аварийной ситуа- положения летательного аппарата 4 в проции, когда требуется покидание или обра- странстве относительно земли (указанныеботка аварийной системы покидания в траекториидесантированияотслеживаютсяполете, 10. экспериментально в процессе заводских иЦелью изобретения является повыше- государственных испытаний с последуюние безопасности двсантирования грузов и .щей сертификацией по международнымлюдей, нормам), Направляющая 12 имеет прорезьНа фиг.1 показана схема размещения 31 для йеремещенияустройства 15 доместагрузов на палубах и десантирование по тра,5 вывода груза 1 из проема 17 люка с обеспеекториям; на фиг,2 - видАна Фиг.1; нафиг,З чением открытия парашюта фалом 16 и от-- вид Б на Фиг,1; на Фиг.4 - принципиальная верстия 32 для ввода устройств 15.конструкция направляющей для выведения . П р и м е р, В результате действия возгруза в,безопасную для Фюзеляжа зону, душного потока 30 при скорости сброса 280Сйособ десантирования осуществляет км/час грузы 1 перемещаются по траектося с помощью устройства по доставке гру- риям 27 с нижней палубы 20, а с верхнейзов 1 и десантированию технического палубы 19 - :по траекториям 26 с обеспечеперсонала 2 (экспериментаторов), а также нием безопасных воздушных зазоров Й отэкипажа 3 летательного аппарата 4 через носительно кромок проемов 17 люков ипроем 5 с крышкой 6 вахты покидания 7, 25 пневматиков 24 опорныхстоек 23 шассиимеющей люк 8 в кабине экипажа с борто- летательйого аппарата, причем длина и угол.вцм компьютером 9. Устройства содержат установки в (Фиг.4) направляющей 12 регунаклонно размещенные в поворотных лируютсянаразмереАвдольосинаправляшкворневых шарнирах 10 на фюзеляже 11 ющей (телескоп или зубчато-реечнаянаправляюще-ориентирующие штанги 12, ЗО передача),выполненные раздвижнцми, типа телеско- . Следует ометить, что с увеличением, пическихсистем сзубчатыми фиксаторами 13 скорости сброса и десантирования до 320для выпущенного или убранного положения км/ч и более (предел 400 км/ч), указанныесвободного торца 14 этих штанг. траектории 26 и 27 изменяются в сторонуТорцы 14 штанг 12 направляющих уст уменьшения безопасных воздушных зазоройств 15 для вывода грузов 1 посредством ров Н до их минимальной величины, равнойвытяжного фала парашютов 16 наклонно 600800 мм,размещены относительно кромок проемов При десантировании технического пер-"люков 17, имеющих приводные двери 18, сонала (экспериментатора с парашютом) 2т,е. под углом к поверхности верхней 19 и 40 иэ люков 17 на верхней палубе 19 учитыванижней 20 палуб, причем на дверях 18 смон-ется скорость полета.и траектория 29 патированц аварийные трапы 21 для десэнти- . отношению к геометрии крйла 22 и зазор Нрования из широкофюзеляжного относительно пневматиков 24 на подкрыльлетательного аппарата после посадки в экс- евых опорах 23 шасси летательного аппаратремальной ситуации (пожар, авария и т.п.)45 тэ 4.если, например, его крыло 22 касается по- Аварийное покидание(десантирование)верхности взлетно-посадочной полосц или летательного аппарата 4 экипажем 3 осущеводы, при поломанных опорных стойках 23 ствляется при открытых люке 8 и крышке 6шасси, лопнувших пневматиках 24 и т.п, шахты 7.Направляюще-ориентирующие устройВ этом случае покидание осуществляетства 15 выполнены в виде тросов 25; присо-: ся по траектории 28, а безопасные зазоры Нединеннцх к направляющим штангам 12, относительно пневматиков 24 переднейобеспечивающих перемещение фала 16 от стойки 23 шасси соблюдаются при обеспеместа размещения грузов 1 на той илй иной чении достаточной скорости полета (безповерхности палуб 19 й 20 до проемов лю, опасная предельная скоростьков 17 в Фюзеляже. Доставку грузов 1 осу- десантиоования экипажа составляет 600ществляют по траектории.26 с верхней км/ч).палубы 19, в с нижней палубы 20 по траек- Возможны й другие варианты десанти-тории 27. Экипаж 3 покидает летательный рования с различных палуб широкофюзе-аппарат 4 по траектории 28, Эксперимента- ляжного летательного аппарата, но суть иханалогична рассмотренному примеру осуществления способа десантироваНия - выведения груза в безопасную зону для конструкции самолета (фюзеляжа, двигателей и т.п,), причем должны быть. соблюдены безопасные зазоры Н.формула изобретения Способ десантирования, включающий перемещение груза вдоль направляющей штанги до его отделения, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения безопасности десантирования грузов и людей, задают траекторию десантирования груза путем предварительной установки на- Б правляю.цей штанги, при которой размещают ее в проеме люка, регулируют ее длину, перемещают свободный ее торец за наружный контур люка, отклоняют его на шарнирной точке подвеса направляющей штанги и.10 фиксируют ее положение,1821424 оставитель Ю. Яковлевехред М.Моргентал Корректо авц актор С, Кулакова о-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 изводстве каа 2089 Тираж . Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5

Смотреть

Заявка

4904451, 05.04.1990

Ю. А. Яковлев

ЯКОВЛЕВ ЮРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B64D 1/00

Метки: десантирования

Опубликовано: 15.06.1993

Код ссылки

<a href="https://patents.su/4-1821424-sposob-desantirovaniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ десантирования</a>

Похожие патенты