Патенты опубликованные 07.09.1993

Номер патента: 2000213

Опубликовано: 07.09.1993

Автор: Степаков

МПК: B41F 17/00

Метки: выполнения, изобразительных, работ

...на фиг.2 - реализация подачи, открывания и запирания при текучих компонентах в видежидкостей с использованием форсунки, вид сбоку, и примеры элементарных цветовых сочетаний; на фиг.3 - то же, вид сверху.На фиг.1-3 приняты следующие обозначения; каналы 1 - 3 с запирающими элементами 4, выходное отверстие 5, обрабатываемая поверхность 6; на фиг,2 и 3 - форсунка 7 с соплом 8 и патрубком 9 подачи воздуха под давлением,Способ осуществляется в следующей последовательности,1. Текучие компоненты в виде твердеющих паст, эмалей, суспензий и т.п, или жидкостей, подаваемых под давлением или, что возможно в последнем случае, самотеком.Выходное отверстие 5 (фиг,1) располагают в непосредственной близости от обрабатываемой поверхности 6 и открывание...

Номер патента: 2000214

Опубликовано: 07.09.1993

Авторы: Княжицкий, Непомнящий

МПК: B41F 17/18

Метки: декорирования, тампон

...поверхностью клише (детали). В результате происходит раскат цилиндрической поверхности составного талчпонд, представляющей собой свернутую в цилиндрическую поверхность плоскую краскопереддющую поверхность (см.фиг.5), При этом цилиндр 1 чческдя чдсчь упругого элемента тампона сжимается на величину Ь и в нормдльнолч (поперечном) сечении образует плоскую фигуру(сгл,фиг.2), две стороны которой, обращенные к тдмгчонодерждтелю и клише (детали), представляют собой прямые линии, а две другие - сопрягдющие дуги окружности. В продольном сечении цилиндрическэя часть упругого элелчента совпадает с образующей крдско 2000214передающей цилиндрической поверхности, а боковые (замыкающие) поверхности упругой оболочки в сечении представляют собой...

Номер патента: 2000215

Опубликовано: 07.09.1993

Автор: Сагов

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, средства, транспортного

...связанные с ободом, пропущены в его окна с воэможностью радиального перемещения в них и снабжены с наружной части упорами с диаметром одного упора большим размера одного окна, между наружной поверхностью обода и упорами спиц установлены упругие элементы, ступица выполнена с отверстиями, в которые с возможностью радиального перемещения пропущены концы связанных с ней спиц, при этом концы спиц снабжены упорами, между которыми и внутренней частью ступицы установлены упругие элементы. Кроме того упругие элементы могут быть снабжены механизмом регулирования их жесткости.На чертеже показана схема колеса.35 40 45 50 55 Формула изобретения 1. Колесо транспортного средства, содержащее обод с выполненными в нем окнами и гибкие спицы, связывающие...

Номер патента: 2000216

Опубликовано: 07.09.1993

Автор: Серков

МПК: B60B 19/00, B60B 9/26

Метки: колесо, упругое

...быть дополнительно соединены дополнительными упругими спицами 6. Работает ко разом. Через ни зан) воздух струкция с пель (на ри ующим обке не покакачивает в полое Комитет Российской Федерации по патентам и товарным знакам КОЛЕСОие относится к конструкциисредств, преимущественно кным дорожно-транспортным Изобретение относится к конструкциитранспортных средств, преимущественно, ккрупногабаритным дорожно-транспортныммашинам и вездеходам, Известны конструкции пневмоколес, которыми оснащаются современные транспортные средства,работающие в тяжелых дорожных условиях,Недостатком известных конструкцийпневмоколес является то, что упругихсвойств пневматики недостаточно для создания комфортных условий для водителя,машины - приходится последнюю...

Номер патента: 2000217

Опубликовано: 07.09.1993

Автор: Сагов

МПК: B60B 9/26

Метки: колесо, средства, транспортного

...соединены между собой попарно жесткими стяжками с упругими элементами с регулируемой жесткостью, спицы выполнены жесткими, шарнирно связаны со ступицей и опорными элементами, при этом спицы закреплены на опорных элементах на их верхней наружной части, а внутренние верхние части опорных элементов связаны со спицами упругой связью с регулируемой жесткостью,На фиг,1 показано колесо, вид сбоку; на фиг.2 - сечение А - А на фиг.1.На ступице 1 через шарниры 2 закреплены жесткие спицы 3, которые также шарнирами 4 закреплены к опорным элементам 5. снабженных упругими шинами 6 с плоской опорной поверхностью 7, Спицы по парно соединены между собой жесткими стяжками 8 с установленными на них упругими элементами 9. Внутренние верхние части опорных...

Номер патента: 2000218

Опубликовано: 07.09.1993

Автор: Сагов

МПК: B60B 9/26

Метки: колесо, средства, транспортного

...с регулируемой жесткостью, каждый опорный элемент выполнен в виде пластины с заостренной наружной ча стью для врезания в грунт и установлен на спице под углом к вертикальной плоскости с наклоном верхней части пластины во внутрь. Кроме того, каждый опорный элемент установлен на конце спицы шарнирно 50 и снабжен механизмом регулирования его угла наклона.На фиг.1 показано колесо, вид сбоку; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - схема действия сил. 55Колесо содержит ступицу 1, к которой жестко закреплены упругие спицы 2, на концах спиц на шарнирах 3 установлены опорные элементы 4 с заостренной наружной частью 5. Спицы противоположных рядов соединены между собой жесткими стяжками 6 с упругими элементами 7. Для изменения угла...

Номер патента: 2000219

Опубликовано: 07.09.1993

Автор: Бакулин

МПК: B60C 5/00

Метки: автомобильное, колесо

...и закрепляют его болтом 6, вворачиваемым в центральное отверстие диска 2. 8 случае снижения в какой- либо части шины давления в осевом направлении шину удерживают на диске с одной стороны упором 9 на диске 2, а с другой- посредством колпака 3. Перегородки 7 внутри шины обеспечивают достаточно общую жесткость шины,На внутренней поверхности шины устанавливают тензодатчики - датчики давления, которые преобразуют импульс давления нагнетаемого в шину 1 воздуха, причем, электрические сигналы поступают в приемное устройство компьютера, в который заложена программа с заранее введенными эталонными значениями импульсов давления. Электрические сигналы от тензодатчиков, воспринимающие нагрузку на шину, сопоставляются с эталонными значениями,...

Номер патента: 2000220

Опубликовано: 07.09.1993

Автор: Анчуков

МПК: B60C 25/02

Метки: анчукова, колеса, обода, отделения, покрышки

...выполнен трубчатым, скрепленного шарнирна с концом тяги. друой конец которой снабжен крюком для эа 2000220крепления за диск колеса, а на другом конце коромысла укреплена лапа, для нажима на боковину покрышки в диаметрально противоположной точке, опорная поверхность лапы (которой) выполнена под углом к горизонту с вершиной, направленной к центру колеса.Для создания момента реакции опоры, удерживающего крюк, ось вращения коромысла расположена со смещением в сторону лапы по отношению вертикали, проведенной через точку опоры крюка на диске,На фиг.1 схематически изображено устройство для отделения покрышки от обода колеса; на фиг,2 - сечение А-А на фиг.1.Автомобильный винтовой домкрат 1 установлен на борт 2 обода 3 демонтируемого...

Номер патента: 2000221

Опубликовано: 07.09.1993

Автор: Анчуков

МПК: B60C 25/02

Метки: анчукова, колеса, обода, отделения, покрышки

...на борт обода с возможностью поворота вокруг точки опоры и снабженного поворотной опорой под гайку в виде оси с поперечным отверстием для прохода винта, вставленной в отверстия в боковых полосах рычага, а винт установлен в крепежное отверстие в диске, опирается головкой в стенку диска и снабжен крючком, закрепленным на головке винта, который входит в центральное отверстие диска и удерживает винт от поворота вокруг своей оси, опираясь о кромку отверстия. Для закрепления рычага на борте обода, на поверхности рычага, обращенной к ободу, выполнен поперечный паэ, Для обеспечения устойчивости, рычаг имеет две симметрично расположенные, относительно вертикальной оси сечения. точки опоры, соприкасающиеся с бортом обода,На фиг.1 схематически...

Номер патента: 2000222

Опубликовано: 07.09.1993

Автор: Орлов

МПК: B60C 27/02

Метки: противоскольжения, цепное

...одной из соединительных цепочек имеют круглую форму, все соединения имеютрезервную длину,На фиг,1 - показано колесо. вид с наружной стороны; на фиг.2 - то же, вид свнутренней стороны,Устройство содержит два симметричносоединенных относительно колеса башмака, образованных каждый пятью браслетами 1 противоскольжения,укрепленными надвух упругих дугах 2. Дуги 2 образуют формубашмаков и армируют браслеты 1, располагая их по полукругу, что помогает при монтаже правильно располагаться и не 50спутываться браслетам 1.Звенья браслетов 1 могут быть как сжестким соединением, так и с подвижньсм.Вверху башмаки соединены между собойпостоянно цепочками 3. Внизу башмаки соединяются длинными крючками 4 во времямонтажа.Для фиксации соединительных цепочек3...

Номер патента: 2000223

Опубликовано: 07.09.1993

Автор: Садомцев

МПК: B60D 1/06

Метки: автопоезда, тягово-сцепное

...устойчивости автопоезда содержит цилиндрическую камеру 1, соединенную посредством детали 2 с замковым устройством 3, которое через шаровую транспортную головку 4 соединено с кузовом автомобиля. Внутри цилиндрической камеры 1 размещена цилиндрическая камера 5 с возможностью перемещения вдоль оси наружной цилиндрической камеры по направляющим 6, закрепленным к торцу камеры 1. На направляющих 6 во внутренней камере 5 закреплены перегородки 7 под углом 120 друг к другу. Камеры 1 и 5 соединены между собой штоком 8. Шток 8 одним концом связан с дышлом 9 прицепа, другой конец - находится в полости камер 1 и 5, На 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 штоке 8 закреплены и размещены в полости внутренней цилиндрической камеры 5 с зазором между стенками...

Номер патента: 2000224

Опубликовано: 07.09.1993

Авторы: Пузанова, Рынкевич, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключением, средства, транспортного

...8, связанные с клапаном 9 управления. Клапан 9 управления выполнен в виде установлен ных соосно в корпусе золотника 10 и плунжера 11. Золотник 10 в осевом направлении подпружинен пружиной 12 и имеет пружинную полость и полость управления 13, а плунжер имеет полость управления 14 и по лость управления 13 со стороны золотника10.Клапан 9 управления посредством гидролиний 15 и 16 связан с исполнительными гидроцилиндрами включения высших 17 и 5 низших 18, передач, последние из которыхвзаимодействуют с исполнительным механизмом 19. Гидролиния 20 связывает клапан 9 управления с торцовой полостью реле 21 времени, Реле времени состоит из разме щенного в корпусе поршня 22, подпружиненного пружиной 23, и имеет выход, торцевую и пружинную полости...

Номер патента: 2000225

Опубликовано: 07.09.1993

Авторы: Герасимов, Пешин

МПК: B60L 3/12, B60M 1/12

Метки: замера, износа, контактного, провода, регистрации

...входам триггеров 11. Входы15 элементов И 12 соединены с соответствующими канальными выходами распределителя 13 импульсов и выходамисоответствующих триггеров 11, а выходы через элемент ИЛИ 17 - со счетным входом20 счетчика 18 импульсов, Информационныйвход регистра 19 подключен к выходу счетчика 18 импульсов, а выходы - ко входамблоков 20 индикации и 21 обработки информации, Цикловой выход распределителя 1325 импульсов соединен со входом разрешениязаписи регистра 19 и через элемент 16 задержки - со входом сброса счетчика 18 импульсов,Устройство работает следующим обра 30 зом, Отраженный от нижней части контактного провода 6 свет, создаваемыйлинейным излучателем параллельного пучка света, запитываемым от источника 22 постоянного тока,...

Номер патента: 2000226

Опубликовано: 07.09.1993

Автор: Грачев

МПК: B60P 7/06

Метки: груза, крепления, средстве, транспортном

...сзакреплением груза на транспортнол 1 средстве, Осуцествлятотся вручтую и, практически, не могут быть мехатизирпван.тЦель изпбретения пОвьОени". УроаняСОХРаННОСИ ГРУЗа И аВГОЛтат ЗИРОЛ;и, Епроес;а еО креппениа,Пс 1 атттенза цт ль дттстит т ;агОв ртдл;згялчл 1 у;.тртп.т тта д-, т 1,г д , 200022651015 20 25 30 груза предусмотрен шток, который установлен в обойме с натягом и выполнен с одним из элементов байонетного соединения, второй элемент которого жестко закреплен на грузе, обойма выполнена с электронагревателем, а материалы штока и обоймы выбраны с разными коэффициентами объемного расширения.На чертеже показано предлагаемое устройство.Устройство для крепления груза на транспортном средстве содержит шток 1, обойму 2, электронагреватель...

Номер патента: 2000227

Опубликовано: 07.09.1993

Автор: Фирсов

МПК: B60R 25/00

Метки: автомобиля, блокировки, колеса

...колесом, устройство снабжено, по меньшей мере, одним заостренным стержнем 12, который жестко закреплен на одной из скоб с возможностью установки его напротив протектора шины, заостренным концом в контакте с последним. На скобах установлены опоры 13 для взаимодействия с дорожным покрытием и поддержания на нем устройства. Опоры обеспечивают также заклинивание колеса относительно дорожного покрытия. Для облегчения процесса установки и снятия устройства с колеса, а также для обеспечения его переноски, на скобах закреплены рукояти 14.Для блокирования колеса автомобиля оператор сдвигает рукояти 14, раздвигая при этом скобы 1 и 2 на ширину автомобильного колеса. Затем оператор заводит за обод, по крайней мере, захват 10 и продвигает скобы,...

Номер патента: 2000228

Опубликовано: 07.09.1993

Авторы: Борисов, Лобач

МПК: B60R 25/08

Метки: автомобильное, противоугонное

...и тормоза с отверстием, через которое пропущена стойка 1, имеханизм для запирания накладки 2 настойке 1.25 Накладка 2 имеет прорезь 3 для педали4 тормоза и прорезь 5 для педали 6 сцепления, фиксатор 7, подпружиненный относительно накладки пружиной 8 и стопорныйвинт 9,30 Фиксатор 7 выполнен в виде пальца соскосом на конце, образующим зуб 10, с поперечной профильной выемкой и расположенным в выемке продольным профильнымпазом 11.35 Механизм для эапирания накладки настойке включает цилиндрический корпус 12замка с запором 13, (выступом) взаимодействующим с внутренней поверхностью продольного паза 11 фиксатора.40 В накладке 2 имеются профильное глухое отверстие 14 под корпус 12 замка, продольный паз 15 под поводок 16 фиксатора 7и...

Номер патента: 2000229

Опубликовано: 07.09.1993

Автор: Шнайдер

МПК: B60S 3/06

Метки: автомобиля, мойки, однощеточная

...стоек 6 и 7, являющихся одновременно направляющими, иколеса 8 для перемещения,Ротационная щетка 2 смонтирована накронштейне 9, выполненном в виде гори- С)зонтальной оси с роликами 1 О, размещен- С)ными в направляющих 6 рамы. Щетка С)прикреплена к центральной части кронштейна 9 и сбалансирована относительно него. На кронштейне 9 закреплена рукоятка 11подьема и поворота щетки в вертикальнойплоскости.Щетка имеет как боковую 12, так и торцевую 13 моечные поверхности. Противовес4 снабжен роликами 14, взаимодействующими с направляющей 7 рамы.Вода в зону мойки подается по форсункам 15. Установка закрыта кожухом 16 иимеет ручКу перемещения 17.При работе оператор перемещает установку вдоль автомобиля вручную, сначала свертикальной щеткой снизу,...

Номер патента: 2000230

Опубликовано: 07.09.1993

Авторы: Ахмедов, Рябчинский

МПК: B60S 5/00, G01M 17/00

Метки: безопасность, влияния, конструктивных, оценки, состояния, средств, транспортных, узлов, функционального, эксплуатируемых

...приоритетных видов ДТП для конкретных свойств АБ АТС, участниками которых были две сравниваемые модели АТС, возможно получение количественных значений, характеризующих влияние отдельных свойств АБ АТС с позиции функциональных характеристик и надежности в эксплуатации,Блок-схема включает в себя банк 1 сплошных данных по видам ДТП в отдельном регионе, банк 2 сплошных данных авто- технической экспертизы (за определенный период), блок 3 распределения ДТП и их последствий по видам. сообщенный с блоком 4 распределения ДТП и их последствий по моделям АТС-участникам ДТП. С этим блоком связаны блок 5 определения удельного количества ДТП (их последствий). связанных с конструкцией АТС, и блок 6 определения удельного количества ДТП (их...

Номер патента: 2000231

Опубликовано: 07.09.1993

Авторы: Алепин, Дядищев, Зубарев, Ющенко

МПК: B61D 9/02

Метки: вагон, саморазгружающийся

...хода штока разгрузочных цилиндров.В саморазгружающемся вагоне, содержащем кузов. нижнюю раму, силовые цилиндры для опрокидывания кузова, штоки силовых цилиндров соединены с кузовом посредством стойки, шарнирно связанной одним концом с кузовом, а другим со штоком и с тягой. шарнирно соединенной с нижней рамой,В качестве силовых цилиндров можно использовать нетелескопические гидравлические, пневматические и другие си е цилиндры.Шарнирное соединение штока силового цилиндра с кузовом посредством стойки, шарнирно закрепленной на кузове, поэво. ляет изменять составляющую силы, действующей на кузов со стороны штока, а также как бы удлинять шток за счет стойки во время опрокидывания кузова, что увеличивает угол опрокидывания при неизменной длине...

Номер патента: 2000232

Опубликовано: 07.09.1993

Авторы: Беловодский, Викулов, Гудков, Клушин, Коган, Маслов, Саврухин, Тен, Хохлов

МПК: B61G 3/12

Метки: автоматической, двузубым, дорог, железных, зацепления, контуром, корпус, подвижного, состава, сцепки

...из более твердого материала, что усложняет последующую наварку,Корпус работает следующим образом.При эксплуатации сцепки на железных дорогах тяговые поверхности 2 большого 1 и малого 3 зубов корпуса контактируют с тяговыми поверхностями 2 корпусов других сцепок, работая в условиях интенсивного ударно-абразивного износа. Так как поверхностные зоны тяговых поверхностей 2 корпусов выполнены вставками 4 из материалас большей, чем у материала корпуса твердостью, а форма вставок соответствует конфигурации зон повышенного износа, то износ тяговых поверхностей 2 замедляется, что способствует повышению их эксплуатационной стойкости.П р и м е р 1. Корпус сцепки выполнен из стали 20 ГЛ с высотой тяговой поверхности большого зуба 280 мм, малого...

Номер патента: 2000233

Опубликовано: 07.09.1993

Авторы: Владимиров, Курилов, Нестеров

МПК: B61L 25/02

Метки: идентификации, объектов, подвижных, радиосистема

...является встречно-штыревой преобразователь, изображенный на фиг,2 в виде одной пары штырей. Между штыревыми преобразователями-отводами 10 основной МЛЗ установлены штыревые преобразователи-отводы 11 дополнительной МЛЗ, образованные на общей пьезоэлектрической поверхности звукопровода 12, При этом, пространственный период штырей преобразователей 10 основной МЛЗ выбран равным длине ПАВ. соответствующей одной иэ частот приемопередатчика 1, а пространственный период штырей преобразователей 11 дополнительной МЛЗ выбран равным длине ПАВ, соответствующей другой частоте приемопередатчика 1. Число штырей преобразователей-отводов каждой МЛЗ установлено небольшим, что уменьшает отрицательное влияния отводов друг на друга при работе радиосистемы,Для...

Номер патента: 2000234

Опубликовано: 07.09.1993

Авторы: Буравцов, Высоцкий, Герценштейн, Евграфов, Романенко, Титович, Худяков, Элькинд

МПК: B62D 35/00

Метки: автопоезда, обтекатель

...любом его угловом положении, В связи с этим обстоятельством они выходят за габариты его задней кромки, что позволяет соединить закрылки 5 возвратным механизмом 21 в виде стяжной пружины,Эффективность работы подвижных боковых закрылков заключается в следующем, При движении автопоезда встречный поток воздуха взаимодействует с лобовой частью кабины и верхней частью передней стенки полуприцепа, в дальнейшем перетекая на его боковые стенки. Для изучения характера обтекания автопоезда воздушным потоком замеряют распределение статических давлений на поверхностях кабины 1 и кузова 2 и строят соответствующие эпюры(фиг.5 и 6), Рассмотрение эпюр распределения давлений показывает, что установка на крыше кабины 1 лобового экрана 3 обтекателя...

Номер патента: 2000235

Опубликовано: 07.09.1993

Авторы: Малякин, Мироненко, Русанов, Шабалин

МПК: B62D 37/04, B62D 49/08

Метки: гусеничного, давления, положения, трактора, центра

...например, в виде цепной передачи 3 с двумя звездочками 4. Направляющие 1 выполнены в виде трубы прямоугольного сечения, внутри которой перемещается на роликах 5 балластный груз 2. Направляющие установлены на поперечных балках б, закрепленных на раме трактора.Ведущая звездочка цепной передачи может приводиться во вращение ручной рукояткой, электродвигателем, гидромотором и т.п, Фиксация груза производится стопорением звездочки цепной передачи.Устройство работает следующим образом.При движении трактора беэ тяговой нагрузки на крюке и без навесного оборудования балластный груз 2 находится в крайнем заднем положении. При этом положение центра масс трактора совпадает с центром опорной поверхности гусениц.При наличии тяговой нагрузки на...

Номер патента: 2000236

Опубликовано: 07.09.1993

Автор: Рудык

МПК: B62D 53/00

Метки: модульное, средство, транспортное

...мотоблока.Модульное транспортное средство содержит связанные между собой модуль-кабину 1 и тяговый модуль 2.Модуль-кабина 1 состоит из рамы 3, управляемых колес 4 и кабины 5 с находящимся в ней сиденьями 6 водителя и пассажира, рулевым управлением 7 и приводам 8 (трос газа 9, трос сцепления 10, тяга переключения передач) управления тяговым модулем, а также другими органами управления обычными для автомобиля.В верхней части модуля-кабины эа сиденьями находится грузовой отсек 11, который выполнен в виде закрытого багажника,Под грузовым отсеком располагается силовой отсек, предназначенный для размещения в нем тягового модуля. Силовой отсек ограничен сверху днищем 12 грузового Отсека, спереди стенкой 13 кабины. С других сторон силовой отсек...

Номер патента: 2000237

Опубликовано: 07.09.1993

Авторы: Мирошниченко, Половинко, Умрихин

МПК: B62D 55/08, B62D 55/14

Метки: гусеничный, движитель

...- крайние. Средние 5 и промежуточные 6 опорные катки выполнены двубортными. Крайние опорные катки 7 - однобортными увеличенного диаметра. Увеличение диаметра происходит эа счет повышения запаса на износ по сравнению со средними катками 5 и 1,5 раза,Например, для бульдозера "Фиат-Аллис" износ опорных катков допустим до диаметра 250 мм, Начальные диаметры средних й промежуточных катков 260 мм(30 мм запас на износ), а крайних катков - 295 мм (запас на износ 30 х 1,5- 45 мм).В таблице указаны величины износа и ресурсы работы крайних 7, промежуточных 6 и средних 5 опорных катков для тяжелых тракторов разных типов, применяемых в горном производстве.Замена средних опорных катков 5 на двубортные беэ увеличе ия запаса на износ крайних катков 7...

Номер патента: 2000238

Опубликовано: 07.09.1993

Авторы: Бабич, Войнаш

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеница, средства, транспортного

...вида упоры выполнены со стороны опорной поверхности в виде горизонтальных выступов в сторону звена другого вида. на котором выполнены углубления с возможностью размещения в них упомянутых упоров с образованием общей опорной поверхности, Для улучшения ремонтопригодности на звеньях с упорами также выполнены углубления аналогично звеньям другого вида.На фиг, 1 показан участок гусеницы со стороны грунтоэацепов; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1,Гусеница транспортного средства содержит чередующиеся звенья 1 и 2 разных видов, связанные пальцами 3. На крайних проушинах 4 звена 1 выполнены упоры 5 в 5 10 15 20 25 30 35 40 виде горизонтальных выступов в сторону смежного звена 2 в плоскости опорной поверхности 6. На плицах звена 2 выполнены...

Номер патента: 2000239

Опубликовано: 07.09.1993

Автор: Каленов

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...мощности двигателя.Цель достигается тем, что опорную поверхность на грунт звеньев гусеничной цепи танков делают не традиционной - плоско- выпуклой, а формы вогнуто-ребристой, в форме ряда пустотельных полуцилиндров, погруженных в тело звена гусеничной цепи танка, вездехода и другой гусеничной военной техники или пустотелых клиньевВ предложенной форме опорной поверхности звеньев цепи будет площадь опорной поверхности увеличена в 1,57 раза, см В результате увеличения площади уменьшится удельное давление при заданной нагрузке веса танка, увеличится допустимая нагрузка, а с учетом уплотнения самого грунта, особенно в его верхней, более слабой части, в результате сжатия его обьемом уменьшенного пространства удельное допустимое давление на...

Номер патента: 2000240

Опубликовано: 07.09.1993

Автор: Гирич

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, средства, транспортного, шагающий

...к бортам корпуса 1, плавающую платформу 5 прикрепленную к центру 6 корпуса 1 двухстепенным шарниром 7 и связанную радиально расположенными на ней двухстепенными шарнирами 8 с рычагами опорных ног 2, Привод качания плавающей платформы 5 выполнен в виде кривошипа 9 шейка 10 которого цилиндрическим шарниром связана с платформой 5, а его ось 11 - поворотно установлена в корпусе 1,Шагающий движитель транспортного средства работает следующим образом,Проворачивая ось 11, в направлении показанном на фиг,1 стрелкой, кривошип 9 начинает перемещать плавающую платформу 5 за часовой стрелкой, относительно цен 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 тра 6, одновременно опуская правую и приподнимая левую ее сторону, относительно бортов корпуса 1....

Номер патента: 2000241

Опубликовано: 07.09.1993

Автор: Гирич

МПК: B62D 57/02

Метки: поворотно-шагающее

...5, 7, 10 пересекаются в точке О, кривошип, вал 11 которого поборотно установлен на платформе 8, а его палец 12 расположен под углом к оси вала 11 и поворотно установлен в корпусе 1, а оси вала 11 и пальца 12 пересекаются в точке О,В поворотно-шагающем устройстве вал11 кривошипа может быть поворотно установлен в корпусе 1, а его палец 12 расположен под углом к оси вала 11, и поворотноустановлен на платформе 8, при этом оси вала 11 и пальца 12 пересекаются в точке О.Поворотно-шагающее устройство рабо тает следующим образом.Проворачивая вал 11 кривошипа в направлении, показанном на фиг, 2 стрелкой, борта платформы 8 и корпуса 1 с кольцом 4 начинают перемещаться относительно друг 15 друга в разных направлениях, в результатечего...

Номер патента: 2000242

Опубликовано: 07.09.1993

Автор: Горбунов

МПК: B62D 57/032

Метки: грузовым, корпусом, шагающее

...путь 7, т.е. поверхность, по которой совершаются движения (для примера, неровная), Закраины 8 обеспечивают напряжение движения корпуса и повисание телескопических опор на направляющих 2 в момент их укорочения или занесения вперед.Грузовой корпус приводится в поступательное движение гидросиловыми цилиндрами или тяговыми лебедками с приводом от двигателей. Возможен также привод мускульной силой с использованием известныхустроиств, например: педали, ручные качалки и т.п. На чертежах изображен момент, когда грузовой корпус 1 движется по вершинам опор 3 догоняющей каретки, в этот момент каретка выдвигаюшаяся движется вперед со скоростью, превышающей скорость корпуса 1, ее опоры 3 укорочены. После того как каретка выдвигаюшаяся дойдет до...