Патенты опубликованные 07.09.1992

Номер патента: 1759688

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Амошев

МПК: B60S 5/00

Метки: вагонов, грузовых, рам, ремонта, стенд, тележек

...окружности звездочки 18, установленной на оси 19. кантователь 2 надрессорной балки состоит из подъемника 20, стоек 21, каждая из которых содержит замкнутую цепь 22, установленную на ролики 23, и звездочку (не показана), соединенную с приводом.Стенд для ремонта рам тележек грузовых вагонов рабг гк. следующим образом. нэдрессорной балкой. При продолжении раздвижки клещевой захват выходит из контакта с копиром и замыкается. захватив боковину, затем звездочка входит в зацепление с цепью, заставляя боковину поворачиваться относительно ее продольной оси.4 ил. Рама тележки с пружинным комплектом устанавлийается на подъемник 20, к боковинам подводятся стеллажи, 4, пружинные комплекты разбираются, укладываются на стеллажи и отводятся с пружинным...

Номер патента: 1759689

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Любезнов

МПК: B60S 5/00

Метки: закрытая, обслуживания, средства, стоянка, транспортного, хранения

...стоянки установлено диагностическое оборудование. Устройство для передвижения может без трения скольжения заходить в теплое помещение и без задней скорости (передачи) выходить из него. 3 ил,Нэ ведомые колеса 2 и ведущие колеса 3 опирается поворотный круг 11,На поверхности поворотного круга установлены подвижно на осях два параллельных ряда опор 12, поддерживающие поверхность скольжения транспортного средства.В центральной части поворотного круга 11 установлены ребра 13, для зацепа поворотного круга с грунтозацепами движителя.Для технического осмотра транспортного средства служит смотровая яма 14, а между ребрами 13 выполнены окна.Поворотный круг размещен в закрытой стоянке 15.Закрытая стоянка для хранения и обслуживания...

Номер патента: 1759690

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Дробноход, Кочмала, Хандрос

МПК: B60S 5/00

Метки: вагонов, ремонта, стенд

...передачи, включающей соединенные бесконечной цепью две звездочки, одна из которых жестко смонтирована на площадке по оси ее поворота, а другая жестка закреплена на раме соосно даду придала 15 20 25 30 35 40 45 50 55 На фиг,1 изображен предлагаемыйстенд, вид сбоку; на фиг,2 - та же, вид спереди.Стенд содержит портальную раму 1, перемещающуюся от привода 2 по рельсовому пути 3,На портальной раме 1 смонтированы ремонтные площадки 4, расположенные с наружной стороны вагона по одной с каждой стороны и предназначенные для обслуживающего персонала и оборудования. Ремонтные площадки 4 удерживаются в рабочем положении фиксирующими устройствами (не показаны).На портальной раме смонтировано сварочное оборудование 5,Стенд снабжен двумя ремонтными...

Номер патента: 1759691

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Соломахин, Харченко

МПК: B60S 5/00

Метки: локомотивов, разборки, сборки, стенд, тележек

...15 и педалью 16 для подъема к струновым гайкам тележки 17. 1 ил,1. Двухопорная балка 2, закрепленная с помощью распорок 8 на краях ямы и рельса 9, в центральной части снабжена втулкой 10. веюй которой расположена выдвижная опора 11 с буртиком 12 и отверстием для фиксатора 13. В верхней части опоры 11 закреплена (Л ребристая опорная поверхность 14 для Чо предотвращения соскальзывания двигателя О с опоры 11. Количество стационарно уста навливаемых двухопорных балок 2 соответ- д ствует числу тележек с тяговыми двигателями в локомотиве.Электромеханический гайковерт 3 имеет реверсивный переключатель 15 ряда ра- ф бот и педаль 16 для подъема головки гайковерта к струновым гайкам тяговой тележки 17 локомотива, располагаемого на рельсах...

Номер патента: 1759692

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Веретенников

МПК: B60S 5/00

Метки: опора

...труда либо работу осуществлятьс большими трудозатратами, 10Целью изобретения является повышение удобства эксплуатации (пользования).С этой целью известная опора, содержащая остов с опорными верхней и нижнейчастями, снабжена закрепленными на остове двуплечими рычагами, одними плечамиупруго связанными с остовом, а на другихнесущие роликовые опоры,На фиг,1 изображена опора: на фиг.2 -то же, вид сбоку. 20Опора содержит остов 1, ролики 2, каждый иэ которых закреплен на своем двуплечем рычаге 3, шарнирно связанном состовом своей средней частью и упруго концом посредством пружины 4. На остове 1 25закреплена откидная рукоять 5 с одной идругой стороны, Наверху закреплена опорная подушка б, Опорные ролики 2 снабженыребордами 7.Опора работает...

Номер патента: 1759693

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Авдеев, Авраменко, Годунов, Колесников, Коссов, Соколов, Суровцев

МПК: B61C 9/38

Метки: подвешивания, тягового, узел, электродвигателя

...перемещениях колесной пары относительно рамы тележки,Для достижения поставленной цели в узле подвешивания тягового электродвигателя, содержащем подшипниковые опоры для опирания на ось колесной пары и поводок, концами посредством сайлент-блоков связанный с корпусом электродвигателя и рамой тележки, один из сайлент-блоков смонтирован на оси с возможностью осевого перемещения в пределах (1 - 1,2)А, где А - максимальная амплитуда поперечных перемещений колесной пары относительно рамы тележки и при этом параметры сайлент-блоков связаны следующим соотношением: где 1 - коэффициенттрения скольжения подвески по верхнему валику;Р - суммарное усилие в подвеске от веса тягового электродвигателя и реактивного усилия от реализации силы тяги, кН;-...

Номер патента: 1759694

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Затычин

МПК: B61D 3/04

Метки: вагон, затычина, саморазгружающийся

...фиг.2 показано начало подьемэ боковых секций,На фиг.3 показана середина подъема боковых секций.На фиг.4 показан конец подьема боковых секций,На фиг.5 показана середина подъема централ ь ной секции.На фиг,б показан конец подьема центральной секции - конец выгрузки,Устройство саморазгружающегося вагона содержит вагон со сплошным нижним полом 1, имеющим отверстия прохода толкателей внешнего подъемного механизма; на этот пол наложена конструкция из трех независимых секций верхнего пола - центральной 2 и двух боковых 3; на торцевых стенках вагона укреплены фартуки для уплотнения; эти фартуки нижним краем накладываются на поднимаемые края боковых секций 3 верхнего пола; центральная секция 2 имеет два уплотнительных фартука, закрывающих...

Номер патента: 1759695

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Гринев, Куберский, Мацко, Савостьянов, Шкурко

МПК: B61D 11/00

Метки: транспортная

...изобретению ширина каждой створки выполнена больше полуширины разгрузочной горловины и они смонтированы внахлестку друг к другу с возможностью их поочередного закрывания, а указанные лыжи смещены одна относительно другой в направлении йеремещения вагонетки на величину А,На фиг,1 изображена транспортная система на разгрузочном пункте в шахте; на фиг.2 - одна из вагонеток транспортной системы (разрез В-В на фиг.1). Транспортная система содержит по меньшей мере одну вагонетку 1, открывающее 2 и.закрывающее 3 устройства, расположенные по обе стороны разгрузочного бункера. Открывающее устройство 2 установлено в начале разгрузочного бункера и содержит лыжи 4 и 5, расположенные на одной осевой линии, перпендикулярной направлению движения...

Номер патента: 1759696

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка

...Составитель А.НикитинТехред М. Моргентал Корректор С.Пекарь Редактор Л.Волкова Заказ 3146 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к шахтномурельсовому транспорту и касается вагонеток,Цель изобретения - повышение надежности. 5На чертеже представлена вагонетка,поперечный разрез.Вагонетка содержит кузов 1, раму 2 ификсаторы 3. Между наклонными сторонами рамы 2 и наклонными боковыми стенками кузова 1 установлен кольцеобразный вплане и плоский в поперечном сечении упругий элемент 4,Вагонетка работает следующим образом, 15 При движении вагонетки имеет...

Номер патента: 1759697

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Кишинец

МПК: B61D 17/10

Метки: вагон, грузовой

...секционный пол грузового вагона, вид сбоку(рама не показана); на фиг, 2 - схема установки коленчатого вала под секцией,Грузовой вагон включает цельнометаллический пол, в который можно вбивать гвозди, состоящий из секций 1, заключенных по бортам вагона в ограничители 2 вертикального перемещения секций 1. Под каждой из секций 1 установлен контактирующий с нижней частью коленчатый вал 3, колена 4 которого смещены относительно оси вращения в разных направлениях. Каждое колено 4 снабжено втулкой 5, свободно вращающейся вокруг колена 4, На нижней поверхности секции 1 установлены штыри 6, выполненные Г-образной (фиг, 1) или Т-образной (фиг, 2) формы, которые проходят сквозь отверстия 7 горизонтальной полки ограничителя 2. Коленчатый вал 3...

Номер патента: 1759698

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Рожков, Тихомиров

МПК: B61D 17/16

Метки: крепления, крышки, люка, перекрытию, потолочному, узел

...для перемещения оси шарнира, а скоба выполнена с возможностью взаимодействия с верхней крышкой потолочного перекрытия при промежуточном положении крышки.На фиг. 1 изображен узел крепления крышки люка к потолочному перекрытию в рабочем положении; на фиг, 2 - узелна фиг. 1; на фиг, 3 - положение крышки люка в промежуточном положении; на фиг, 4 - узел 1 на фиг. 3; на фиг, 5 - положение крышки люка, удобное для ее обслуживания; на фиг. 6 - сечение А-А на фиг. 2.Узел содержит скОбу 1, прикрепленную к крышке 2 люка, Со скобой 1 шарнирно соединен кронштейн 3 посредством оси 4. Кронштейн 3 прикреплен к потолочному перекрытию 5. Кронштейн 3 выполнен со сквозным фигурным пазом 6 для перемеще 5 10 15 20 25 30 35 ния в нем оси 4, Скоба 1...

Номер патента: 1759699

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Гейлер

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, связи, тележкой

...устройства. Таким обоазом, заявленное техническое решение соответствует критерию "новизна", Анализ известных технических решений (аналогов) в исследуемой области и смежных областях позволяет сделать вывод об отсутствии в них признаков, сходных с существенными отличительными признаками в заявляемом устройстве, и признать заявляемое решение соответствующим критерию "существенные отличия". На фиг, 1 показано устройство связи кузова с тележкой с частичным разрезом; на фиг, 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - устройство связи кузова с тележкой перед установкой кузова на тележку; на фиг. 4 - разрез по Б-Б фиг, 1.Кузов вагона 1 опирается на надрессорную балку тележки 2 посредством пятника 3, симметрично продольной оси вагона установлено...

Номер патента: 1759700

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Ахова, Виноградов, Потапов, Рябов

МПК: B61F 5/14

Метки: железнодорожного, средства, тележка, транспортного, экипажная

...техническогорешения с прототипом, а также другими известными решениями в данной области техники не выявило в них признаков,содержащих отличающие заявляемое решение от прототипа, что позволяет сделатьвывод о соответствии критерию "существенные отличия".На фиг. 1 изображена экипажная тележка, преобразованная в маневровое устройство: на фиг. 2 - то же. вид сверху(кабельный барабан и балласт условно не показаны); на фиг, 3 - боковая демпфирующая опора (разрез А-А на фиг, 2); на фиг. 4 -узел 1 на фиг, 3.Экипажная тележка железнодорожного5 транспортного средства содержит стандартную двухосную тележку 1 от грузовоговагона нормальной колеи с колесными парами, двумя боковинами, рессорами с надрессорной балкой, а также три секции кузова10...

Номер патента: 1759701

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Белинович, Королева, Потапов, Цымбал

МПК: B61F 5/52

Метки: боковая, вагона, грузового, рама, тележки, штампосварная

...расположен в зоне рессооногопроема и связан с колонками. Охватывающий профиль выполнен с швеллерообразным поперечным сечением, а охватываемыйи дополнительный профили с трубчатым сечением прямоугольной формы или омегообразным.Сопоставительный анализ с прототипом позволяет сделать вывод, что предлагаемая штампосва рная боковая рамаотличается тем, что выполнена из двух охватывающих один другой профилей и дополнительного профиля, жестко соединенных между собой, причем охватываемым профилем образованы нижний пояс, наклонныепояса и концевые части, а охватывающим -нижний пояс, колонки и концевые части,5 при этом дополнительный профиль расположен в зоне рессорного проема и связан сколонками, охватывающий профиль выполнен с...

Номер патента: 1759702

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Кудин

МПК: B61J 1/10

Метки: круг, поворотный

...10 имеют отверстие 11 Каждый гидроцилиндр б снабжен в верхне части опорным ходовым колесом 12, взаи модействующим с нижней периферийно частью поворотной платформы 4, причем5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 оси вращения колес 12 расположены радиально от оси поворота платформы 4.Колесо 12 связано с направленным вверх вильчатым штоком 13 поршня 14 гидроцилиндра 6. Гидроцилиндр 6 снабжен каналом 15 для подвода масла от насосной станции (не показано) к кольцевой выточке 16 следящего золотника 17, при этом канал 15 соединен с выточкой 16 посредством радиального канала 18 в поршне 14, при этом следящий золотник снизу подпружинен относительно штока 13.Для соединения внутренней полости гидроцилиндра 6 с полостью 19 штока поршня 14 и кольцевой...

Номер патента: 1759703

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Афанасов, Гетман, Кийко, Круш, Сахарюк

МПК: B61K 3/02

Метки: гребней, колес, рельсового, смазки, средства, транспортного

...по наружному рельсу. Причем датчик поворота включает в себя закрепленное на раме тележки основание, установленный на нем с возможностью поворота вокруг вертикальной оси двуплечий рычаг с постоянным магнитом на одном плече и продольной сквозной прорезью на другом плече и пропущенный через указанную прооезь вертикальной стержень, смонтированный на кузове транспортного средства, Контакты датчика поворота выполнены герметизированными магнитоуправляемыми и установлены на основании пс обе стороны от указанного постоянного магнита с возможностью взаимодей теия с ним пои повороте рамы тележки,На фиг, 1 изображена схема устройства для смазки гребней колес рельсового транспортного средства; на фиг, 2 - датчик поворота тележки,Устройство...

Номер патента: 1759704

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Сливинский, Щупак

МПК: B61K 3/02

Метки: гребней, колес, колесной, пары, рельсового, смазки, средства, транспортного

...рельса 21, при этом под действием центробежных сил рычаг 17 перемещается по стрелке В, растягивает свою пружину 18 и поджимаеТся своим концом к торцевой части бандажа 3. Так как колесо 2 вращается, то наступает такой момент, когда в контакт с рычагом 17 входит шарик 11, который под действием силы, создаваемой рычагом 17, перемещается по стрелке С (см. фиг. 2), сжимает пружину 12 и плотно прижимается к своему седлу 9. Но так как шарик 11 с помощью тяги 13 связан с запорным элементом 10, то последний перемещается в отверстии 7 и отходит от своего седла 8 по 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 этой же стрелке С. В образовавшийся зазор между седлом 8 и элементом 10 происходит вспрыскивание смазки, которая проникает в эту зону по каналу 6...

Номер патента: 1759705

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61K 5/04

Метки: подвижного, подъема, постановки, рельсы, состава

...с подвижным составом и установленной на направляющих, закрепленных в опорах, которые выполнены Г-образными в поперечном сечении с ограничительными упорами по концам, а вертикальными стенками установленных в пазах опор, 1 з.п,ф-лы, 3 ил,становлены вертикальными стенка- С ах опор 10.тележке 3 шарнирно закреплена 3, а гайка 14 шарнирно закреплена е 10. Винт 15 отверстиями 16 шар аВ оединен со стойкой 13 и вкручен в , Шарнирные соединения стойки 13 14 обеспечивают возможность пово- СЛ нта 15 при перемещении тележки 3 К,) образной направляющей 12.ройство работает следующим абра- С) зом.Лапо тное сре ют винт транспор (на черт вращают вместе с мещаетс пока кол окажутся гайку 4,й 8 подхватывают снизу транспордство 1 и, вращая гайку 4,...

Номер патента: 1759706

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Ручкин, Силин, Сучилин, Шевандин, Шишканов, Яцьков

МПК: B61K 7/02

Метки: железнодорожного, замедлитель, средства, транспортного

...нее пропущен полый шток 13, заканчивающийся цапфой 17, на которой жестко закрепляется ригель 18, рабочая упорная поверхность которого выполнена в виде двух плоскостей 19 и 20, встречно направленных друг к другу и расположенных под углами а 1 и а 2 к оси полого штока 13. Между стойками ригеля 18 шарнирно закреплен направляющий полоз 21, содержащий два упругих плеча 22 и 23, выполняющих роль амортизаторов-предохранителей от повреждения полого штока 13 и корпуса 9 деталями (осью) вагонетки и одновременно с этим исключающих поворот ригеля вместе со штоком 13, С этой целью во фланцах крышки 16 и корпуса 9 предусмотрены направляющие пазы 24 для плеча 23 направляющего полоза 21,Расположение замедлителей определяется местными условиями, при...

Номер патента: 1759707

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Волков, Гарбер, Силяков, Страж

МПК: F16H 59/00

Метки: гидромеханическая, коробка, передач, средства, транспортного

...фиг. 1 представлена схема гидромеханической коробки передач с пятью фрикционными муфтами.На фиг. 2 - то же, но с шестью фрикционными муфтами,На фиг. 3 - гидравлическая схема управления фрикционными муфтами на примерекоробки передач по фиг. 2.Гидромеханическая коробка передачтранспортного средства содержит установленные в корпусе 1 входной вал 2, выходнойвал 3, промежуточные валы 4, 5 и 6. Валы 2,4, 3, 5 и 6 установлены в корпусе 1 параллельно в подшипниках 7.На входном валу 2 жестко закрепленапервая шестерня 8, кинематически связанная со второй шестерней 9, свободно установленной на первом промежуточном валу4 и соединенной с ним посредством первойфрикционной муфты 10,На первом промежуточном валу 4 расположены также третья шестерня 11,...

Номер патента: 1759708

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Кирсанов

МПК: B62B 1/22, B62B 3/04

Метки: ручная, тележка

...тем, что в известнойручной тележке, содержащей ходовуючасть, выполненную в виде оси с колесами,и закрепленное на оси дышло, несущеекрюк для навески фляг, ложемент для фиксации последних и кузов, последнийжесткозакреплен на дышле, крюк смонтированвнутри кузова, при этом передняя стенкакузова закреплена с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости ификсации в рабочем положении и внутрикузова,На фиг. 1 показана ручная тележка вварианте транспортировки фляги на крюке,рабочее положение, вид сбоку; на фиг. 2 -то же, вид сверху; на фиг. 3 - тележка вварианте для транспортировки сыпучих грузов, вид сбоку; на фиг. 4 - то же, вид сверху.Ручная тележка содержит горизонтальную ось 1 с колесами 2, которая жесткосвязана с дышлом 3, на...

Номер патента: 1759709

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Бабич, Войнаш

МПК: B62D 21/00

Метки: остов, средства, транспортного

...на днище с внешней стороны остова выполнены расположенные симметрично относительно его продольной оси и равномерно удаленные от двух смежных поперечин выступы, боковые стенки и основания которых выполнены наклонными, при этом основание каждого из них имеет сужение от продольной оси остова к лонжерону.С целью герметизациисвоими торцами взаимоденовленными на лонжеронаНа фиг, 1 изображен вина фиг, 2 - вид сверху; наный разрез остова по сереОстов транспортного средства содержит лонжероны 1, внутренние поперечины 2 и днище 3, жестко связанные друг с другом, На днище 3 с внешней стороны остова выполнены выступы 4, расположенные симметрично относительно продольной оси остова и равномерно удаленные от двух смежных поперечин 2. Основания 5 и...

Номер патента: 1759710

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Сказывалов

МПК: B62D 25/20, B62D 29/02

Метки: настил, основания, средства, транспортного

...выступами с одной их боковой стороны, обращенными в сторону средних элементов, при этом окантовочные угольники выполнены по длине равными ширине части настила, примыкающей к крайним элементам, а болты расположены вдоль центрального и крайних элементов и окантовочных угольников.На фиг. 1 показано поперечное сечение шпунтового соединения деревянного настила из продольных досок и металлического основания платформы транспортного средства; на фиг, 2 - вид сверху собранной платформы; на фиг, 3 - крепление концов центральной и средних досок настила платформы окантовочными угольниками к передней балке основания; на фиг. 4 - то же, к задней балке основания,Настил основания транспортного средства содержит металлическое основание платформы...

Номер патента: 1759711

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Лебеденко, Лопашенко, Першин, Стешенко, Суздаленко

МПК: B60R 21/02, B62D 25/20, B62D 35/02 ...

Метки: автомобиля, агрегатом, защитный, кузова, легкового, переднеприводного, поддон, поперечно, расположенным, силовым, усилительный

...средства,но перекрывает канал естественного охлаждения силового агрегата.Известен также поддон для кузова легкового автомобиля (Авт,св, СССР М 397410, 5 кл, В 62 О 25/20, 1970), принятый за прототип. Известный поддон содержит лыжеобразную панель с устройством крепления к автомобилю.Указанный поддон обеспечивает на дежность и удобство в эксплуатации, ноухудшает температурные условия работы силового агрегата.Целью изобретения являются повышение безопасности за счет увеличения жест кости передней части кузова легковогопереднеприводного автомобиля с поперечно расположенным силовым агрегатом, снижение его аэродинамического сопротивления и улучшение условий работы 20 силового агрегата.Поставленная цель достигается тем, чтоизвестный поддон,...

Номер патента: 1759712

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Шмагин

МПК: B62D 27/02

Метки: кузова, соединения, средства, стенок, транспортного, узел

...соединением, обеспечивает плотное облегание наружными листами внешних контуров каркаса. В результате кузов напряжен, элементы каркаса сжаты, что позволяет использовать в качестве наружных листов тонкие металлические листы с минимальным количеством сварных или механических соединений.Величина натяга наружных листов может быть предварительно задана и обеспечена либо дистанцерами определенной длины, установленными между боковыми стенками, либо тарированными ключами, применяемыми при сборке,Уменьшение толщины листов и заданное предварительное напряжение каркаса обеспечивает снижение металлоемкости кузова в целом, и следовательно, увеличивает полезную нагрузку транспортного средства.Конструкция обеспечивает надежное защемление...

Номер патента: 1759713

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Шаяхмедов

МПК: B60N 2/24, B60N 2/32, B62D 33/04 ...

Метки: кузов, средства, транспортного

...стенкой кузова с возможностьюфиксации сиденья в его рабочем и нерабочем положениях. вдоль поверхностей кузова, Окна располагаются по крайней мере вбоковых стенках кузова и выполняются поплощади соответствующими размерами рабочих поверхностей подушек и спинок сидений, прилегающих, к ним в грузовомположении,На фиг, 1 и 2 изображен разрез кузоватранспортного средства в поперечной пло 20 25 30 35 40 45 50 55 скости, проходящей через точку, где спинкашарнирно соединена с бортом. В пассажирском варианте (фиг. 1) спинка 1 занимает крайнее нижнее положение, Подушку 2 жестко крепят под углом 90 к спинке с помощью элемента крепления, Опора 3 аналогично фиксируется в отношении подушки.В грузовом варианте (фиг, 2) спинка 1 занимает крайнее...

Номер патента: 1759714

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Аронин, Бусыгин, Казьмин, Кузнецов, Плешанов

МПК: B60N 2/14, B60N 2/16, B60N 2/24 ...

Метки: место, оператора, рабочее, средства, транспортного

...Подушка 5 установлена с возможностью регулирования своего положения по горизонтали и высоте посредством механизма регулирования (не показан). Спинка 4 установлена на подушке 5 с возможностью регулирования угла ее наклона посредством механизма 8 регулирования, например механизма Кайпера, Опора 7 установлена на основании 9. закрепленном на полу 10 транспортного средства, и соединена с ним посредством оси 11. Опора 7 снабжена стопором (не показан) для фиксации различных положений сидения при его повороте, При этом ось 11 расположена преимущественно в зоне проекции спинки 4 на пол, С обратной стороны спинки 4 прикреплена дополнительная подушка 12, которая закреплена на горизонтальной поворотной оси 13, прикреп;энной к спинке. При этом...

Номер патента: 1759715

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Зубряев

МПК: B62D 35/00

Метки: кузова, обтекатель, средства, транспортного

...и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к устройствам для снижения аэродинамического сопротивления транспортных средств, преимущественно грузовых фургонов,Цель изобретения - повышение удобства погрузочно-разгрузочных работ,На фиг. 1 показан обтекатель, установленный на транспортном средстве, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Обтекатель 1 устанавливается в задней части кузова 2 транспортного средства,Обтекатель выполнен в виде треугольной призмы, боковые грани которой прикреплены к кузову 2 посредством петель 3, Каждая грань содержит рукоятку 4 и выполнена в виде створок дверей 5, Верхняя 6 и нижняя 7 грани...

Номер патента: 1759716

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Бондаренко, Буравцов, Евграфов, Меснянкин, Папашев, Романенко, Худяков

МПК: B62D 35/02

Метки: аэродинамического, снижения, сопротивления

...7 - сечение Б-Б на фиг. 6,Аэродинамические потери в подднищевой зоне обусловлены беспорядочным взаимодействием двигающегося под автомобилем турбулиэированного потока воздуха с выступающими элементами ходо вой части и трансмиссии, а также сложным формированием пограничного слоя на днискорости протекания потока у днища(фиг 1), Это вызывает увеличение давления на днище и появление повышенных индуктивного аэродинамического сопротивления и подьемной силы транспортного средства.Если у крыши скорость двигающегося вдоль нее потока воздуха близка к скорости Чнатекающего потока на транспортное средство, то в подднищевой зоне по мере приближения к середине днища происходи 1 заметное торможение потока, что приводит к увеличению статического...

Номер патента: 1759717

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Минченко

МПК: B62D 49/00

Метки: гусеничный, лесопромышленный, трактор

...в виде прикимов, стягиваемцхболтами, Защитные панелл своими концамисвязаны посредством разъемных соединений с одними концами прикимов, другимиконцами которые взаимодействукт с передней и задней опорами, причем в среднейчасти каждой защитной панели расположено сквозное отверстие, взаимодействуОщее с элементами механизма подьема,Сопоставление с прототипом показывает, что в заявленном техническом решениипрактически исключается попадание грунтачерез проемы между лонжеронами рамы иего погрузочным щитом,Анализ других известных техническихрешений на выявил признаки, сходные спризнаками прототипа. На фиг, 1 показан гусеничный трактор спогрузочным щитом и защитными панелями, вид сбоку; на фиг. 2 - . разрез по узламкрепления сьемных панелей;...