Стенд для ремонта вагонов

(9). А 1 60 Я 5/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ технологиос и А.И.Дро о СССР973. 1 7О г ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Проектно-конструкторсческое бюро по вагонам(56) Авторскоесвидетел ьстМ 455027, кл, В 60 Я 5/00,(54) СТЕНД ДЛЯ РЕМОНТА ВАГОНОВ (57) Использование: при производстве слесарных и электросварочных работ преимущественно внутри кузова вагона, Сущность изобретения: стенд содержит портальную раму (1), подвижную вдоль рельсового пути, и ремонтные площадки 6, смонтированные на концах поворотных в вертикальной плоскости водил 7. вторые концы которых связаны с приводами 8. Фик.сирующее устройство каждой ремонтной плОщадки 6 выполнено в виде цепной передачИ, включающей соединенные бесконечной цепью 9 две звездочки 10 и 11. 2 ил.5 10 Изобретение относится к передвижным площадкам при производстве слесарных и электросварочных работ преимущественно внутри вагонов типа "хоппер" для перевозки окатышей и агломерата.Известны пантографные системы с противовесом, например чертежный прибор. когда эта система обеспечивает горизонтальное положение закрепленного на ней элемента - линейки (в нашем случае площадки) по всей плоскости его перемещения. Такая система неприемлема для применения в стесненных условиях, каким является внутренняя часть кузова хоппера, Кроме того, стенд приобретает значительные размеры по высоте, что ограничено подъемно-транспортным оборудованием цеха, а также складывающаяся пантографная система создает значительную опасность работы на подвешейнай площадке в этих стесненных условиях,Известен стенд для ремонта вагонов, содержащий подвижный портал, несущий ремонтные площадки, закрепленные на портале посрЕдством шарнирного параллелограмма и удерживаемые в рабочем полокении фиксирующим устройством,Такой стенд имеет значительные недостатки параллелограммной подвески площадки, требующей значительного места и создающей опасность в работе и недоступность работы па торцам площадки, а также дополнительные манипуляции при фиксации площадки фиксирующим стержнем, что не является производительной операцией. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей и повышение безопасности работ.Эта цель достигается тем, что стенд содержит подвижную вдоль рельсового пути портальную раму, несущую ремонтные площадки для обслуживающего персонала и оборудования, и устройства, фиксирующие площадки в рабочем положении. Новым в стенде является то, что он снабжен по меньшей мере двумя ремонтными площадками для работ внутри кузова, шарнирна смонтированными на концах поворотных в вертикальной плоскости вдоль оси указанной рамы водил, вторые концы которых связаны с закрепленными на портальной раме приводами, а фиксирующие устройства выполнены в виде цепной передачи, включающей соединенные бесконечной цепью две звездочки, одна из которых жестко смонтирована на площадке по оси ее поворота, а другая жестка закреплена на раме соосно даду придала 15 20 25 30 35 40 45 50 55 На фиг,1 изображен предлагаемыйстенд, вид сбоку; на фиг,2 - та же, вид спереди.Стенд содержит портальную раму 1, перемещающуюся от привода 2 по рельсовому пути 3,На портальной раме 1 смонтированы ремонтные площадки 4, расположенные с наружной стороны вагона по одной с каждой стороны и предназначенные для обслуживающего персонала и оборудования. Ремонтные площадки 4 удерживаются в рабочем положении фиксирующими устройствами (не показаны).На портальной раме смонтировано сварочное оборудование 5,Стенд снабжен двумя ремонтными площадками 6 для работ внутри кузова вагона,Ремонтные площадки 6 шарнирно смонтированы на концах поворотных в вертикальной плоскости вдоль оси портальной рамы 1 водил 7, вторые концы которых связаны с приводами 8, закрепленными в верхней части указанной рамы. Фиксирующее устройство каждой ремонтной площадки 6 выполнено в виде цепной передачи, включающей соединенные бесконечной цепью 9 две звездочки 10 и 11. Одна звездочка кестко смонтирована на площадке б по оси ее поворота, а другая жестко закреплена на портальной раме 1 соосно валу привода 8.Для исключения прослабления цепи 9 на ней установлено натяжное устройство 12.,Работа на стенде заключается в перемещении рабочего, находящегося на ремонтной площадке 6, для производства слесарно-сварочных работ внутри кузова хоппера, Одна площадка б обслуживает половину вагона по его продольной оси, Вторая половина обслуживается второй аналогичной площадкой б,Доступ рабочего по всей внутренней плоскости боковых и торцовых стен вагона обеспечивается путем перемещения ремонтной площадки б в вертикальной плоскости и горизонтального перемещения портальной рамы 1 совместно с площадкой б вдоль вагона.Работа по наружной части боковых стен кузова вагона производится с подъемных площадок 4,По зазершении работ ремонтные площадки 6 устанавливаются в крайнее верхнее положение, в любую сторону портальной рамы 1, обеспечивая беспрепятственное прохождение вагона через раму.Формула изобретения Стенд для ремонта ваганов, содержащий подвижную вдоль рельсового пути пор1759690 7 Б 1 д Составитель Г.КочмалаТехред М,Моргентал Корректор В.Петраш Редактор Л,Волкова Заказ 3146 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 тэльную раму, несущую смонтированные с возможностью перемещения приводом ремонтные площадки для обслуживающего персонала и оборудования, и устройства, фиксирующие площадки в рабочем положении, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей и повышения безопасности работ, он снабжен по меньшей мере двумя дополнительными ремонтными площадками с фиксирующими устройствами для работ внутри кузова. шарнирами, смонтированными на концах поворотных в вертикальной плоскости вдоль оси указанной рамы водил, вторые концы которых связаны с закрепленными на портальной раме приводами перемещения 5 дополнительных площадок, а каждое фиксирующее устройство выполнено в виде цепной передачи. включающей в себя две соединенные бесконечной цепью звездочки, одна из которых жестко смонтирована 10 на площадке на оси указанного шарнира. авторая жестко закреплена на раме соосно с валом привода