Патенты опубликованные 15.12.1991

Номер патента: 1698103

Опубликовано: 15.12.1991

Автор: Рахинский

МПК: B60M 1/28

Метки: водных, контактная, рахинских, сеть, средств, транспортных

...погружения анкерной опоры, Промежуточные опоры 3 для вазможности затапливания выполнены двухконсольными (в виде двух консолей 15) с общим дополнительным поплавком. Средства 11 перемещения по вертикали основного поплавка 6 относительно дополнительного поплавка 7 снабжены шарнирами 16,Контактная сеть работает следующим образом.о Промежуточные опоры 3 обладают дополнительными степенями свободы благодаря креплению дополнительного Поплавка 7 к грунте 4 посредством строп 8 и гарпуна 10 с хвостовиком 9. Надежный токосъем обеспечивается благодаря поддержанию постоянства высоты подвески над водной поверхностью. При применении уровня водной поверхности основной поплавок 6 перемещается с помощью средств 11 перемещения относительно дополнительного...

Номер патента: 1698104

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Джылкичиев, Кириков, Красноусов, Шабанов

МПК: B60N 2/50

Метки: виброзащитное, сиденья, средства, транспортного

...дорезонансной и резонансной областях частот демпфирующее устройство должно иметь максимальное сопротивление (проходное сечение переменного дросселя минимальное), а при рабате виброзащитного устройства в зарезонансной области частот, - и наоборот, - демпфирующее устройство должно иметь минимальное сопротивление,При колебании транспортного средства (не показано) под действием инерционныхсил от массы объекта виброэащиты и подвижных элементов сиденья возникают относительно колебания платформы сиденья 1 и кронштейна основания 2, которые демпфируются за счет дросселирования жидкости через переменный дроссель, образованный золотником 12 и кромкои отверстия 10Если частота колебания кронштейна основания 2 соизмерима с частотой собственных...

Номер патента: 1698105

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Блик, Головин

МПК: G10K 11/16

Метки: звукоизоляционная, панель, средства, транспортного

...материала, Таким образом, полосы вибропоглощающего материала, занимая 50 - 70 площади панели, обеспечивают демпфирование мест излучения структурного шума на докритических частотах, На послекритических частотах, когда панель излучает звук всей площадью, наличие полос шумопоглощающего материала, занимающих 50 - 70,4 поверхности, также обеспечивает эффективное снижение шума, как это показали измерения, результаты которых обобщены на фиг.2, При этих измерениях при помощи вибратора к панели подводили звуковые вибрации и измерялиизлучаемый ек) шум.Конструкции в виде панелей ограждения, подкрепленные ребрами жесткости, в диапазоне частот до критической частоты излучают шум своими кромками (местами соединения с другими панелями), а...

Номер патента: 1698106

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Галенко, Дубрович, Никифоров, Расторгуев, Тимохин

МПК: B60R 19/14

Метки: бампер, средства, транспортного

...в сторону движения положении,В случае, если на маршруте движения автоматической тележки появится обьект в результате ошибки программы или нарушения правил эксплуатации гибкой производственной системы ,появление человека), щит 1 соприкасается с обьектом и под воздействием двигающегося транспортного средства начинает смещаться в сторону рамы, Рычаги 2, связанные с осью 6, поворачиваются против часовой стрелки, нижние концы рычагов 2 и 3 перемещаются по пазам 5, вместе с осью 6 поворачиваются закрепленные на ней кулачки 7 и 8, При этом поднимается противовес-поршень 10, связанный гибкой лентой 11 с кулачком 7, а кулачок 8 воздействует на конечный выключатель системы торможения злектропривода транспортного средства, после чего10 20...

Номер патента: 1698107

Опубликовано: 15.12.1991

Автор: Мелкозеров

МПК: B60S 3/00

Метки: автосамосвалов, кузовов

...ДЛЯ ОЧИСТКИОВ АВТОСАМОСВАЛОВ Быстродействующее пневмоимпульсное устройство 4 состоит из цилиндра 5 с соплом 6. Внутри цилиндра 5 установлен дополнительный цилиндр 7 с поршнем 8, соединенным со штоком 9, седлом 10 и клапаном. К цилиндрам 5 и 7 подсоединены трубопроводы 11 и 12. На цилиндре 7 смонтирован также клапан 13.Устройство работает следующим образом.Самосвал с поднятым кузовом расположен под наклонной рамой 1, Сжатый воздух по трубопроводам 11 и 12 заполняет полости цилиндров 5 и 7. При движении траверсы 2 вверх или вниз производится открытие клапана 13 в ручном или автоматическом режиме. Сжатый воздух из цилиндра 7 выходит в атмосферу. Под действием давления воздуха в полости цилиндра 5 поршень 8 перемещается, при этом седло...

Номер патента: 1698108

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Бубнов, Рыжков

МПК: B60S 5/00, B60T 17/22

Метки: дистанционного

...для избирательного сообщения штоковой и бесштоковой 25полостей пневмоцилиндра 1 с источникомсжатого воздуха и атмосферой, связанныйс цилиндром четырьмя шлангами 6, Рас-,пределительный узел включает в себяпневмоуправляемый реверсивный переключатель 7.Устройство работает следующим образом.В положении переключателя 7, указанном на схеме (фиг. 2), пневмоцилиндр 1 в 35автоматическом режиме выжимает и отпускает тормозную педаль 3. При переключении переключателя 7 пневмоцилиндр 1фиксирует педаль 3 в нажатом положении.Переход в данное фиксированное положение возможен также автоматически, еслиреактивное усилие педали 3 и толкающееусилие пневмоцилиндра 1 выравняютсяраньше, чем педаль 3 займет крайнее нажатое .положение, Это будет свидетельствовать...

Номер патента: 1698109

Опубликовано: 15.12.1991

Автор: Викторов

МПК: B60S 9/02

Метки: автомобильных, двигателей, разборки, сборки, стенд

...валу которого закреплен фланец нижний конец которого выполнен изогнутым, соединен со съемным фланцем двумя пальцами и зафиксирован защелкой, 3 ил. упоры 16, между которыми на зту грань устанавливается захват фланца съемного 4, анижняя часть выполнена изогнутой и имеетдва отверстия для фиксации захвата фланцасъемного 4 с помощью двух пальцев 17, Выпадание пальцев 17 предотвращается с помо 4 ью,механизма для их быстрой инадежной фиксации, состоящего из защелки 18, кронштейна 19, пружины 20 и упора 21,Балансир 6 предназначен для уравновешивания электрогайковерта 7 при его подвеске на кран-укосине,Стенд работает следующим образом,Фланец съемный 4 закрепляется на двигателе и с помощью подъемного устройствадвигатель устанавливается на стенд...

Номер патента: 1698110

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Гранат, Лешак, Миронов, Попович, Середюк

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, канатной, каретка, подвесной, трелевочная

...на корпусе 1 одним своим концом ниже обводного блока 5для возвратного каната 7, причем последний связан посредством узла крепления с 30вторым концом рычага 13, а на самом рычаге 13 установлен обводной блок 4 для грузового каната б, Кроме того, на рычаге 13установлены направляющие ролики 15 длявозвратного каната 7, при этом один из этих 35роликов имеет возможность взаимодействовать с дополнительным упором 16, установленным на грузопода мном тросе нижеупора 8.Трелевочная каретка подается по несущему канату 3 в заданную точку лесосеки,Перемещение каретки осуществляетсявручную за возвратный канат 7, при этомусилие, возникающее в этом канате, воздействует на рычаг 13, в результате чего он 45поднимается совместно с фрикционной колодкой...

Номер патента: 1698111

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Мишин, Сердюк

МПК: B61C 15/02

Метки: средства, транспортного, тягового, увеличения, усилия

...14 локомотива. Брус 6 размещают на наклонном участке рельсового пути, где развиваемая касательная сила между колесом и рельсом не обеспечивает перемещение состава, и на горизонтальном участке на выходе его из наклонного на длине, равной длине поезда. Высота установки фрикционной рейки относительно головки рельса выбрана больше на величину осадки фрикционной рейки и эластичного кольца, чтобы обеспечить максимальную силу трения между фрикционной рейкой и эластичным кольцом и таким образом создать наибольшую силу тяги. Соединение эластичного кольца с диском с помощью конической крышки позволяет регулировать диаметр круга катания эластичного кольца в результате его износа.Система шахтного рельсового транс порта работает следующим...

Номер патента: 1698112

Опубликовано: 15.12.1991

Автор: Файзуллин

МПК: B60G 25/00, B61F 5/26

Метки: активная, колеса, подвеска, рельсового, средства, транспортного

...13 отверстие 14, скользящее по рельсам корпуса 12, воздух пропускает незначительно. В нижней части пневмокамеры 9, питаемой через регулятор 10 ресивером 7, давление поддерживается достаточно высоким, Мембрана пневмокамерц 9 занимает положение, при котором соединенный с ней кран 5 остается закрытым, а полость пневмоцилиндра 3 через стравливающий патрубок 6 соединена с атмосферой, Под действием пружины 4 рычаг 2 занимает положение, нейтральное по о ношению к оси колеса 1,При возникновении по ходу движения между рельсами 13 разрьпва воздух иэ пйевмокамеры 9 через патрубок и отверстие 14 в корпусе 12 стравливается, Мембрана пневмокамеры 9 под действием сил упругости занимает положение, закрывающее патрубок 6 и соединяющее при помощи крана 15...

Номер патента: 1698113

Опубликовано: 15.12.1991

Автор: Кисляков

МПК: B61F 11/00

Метки: опорный, рельсового, средства, транспортного, узел

...изобретения - упрощение конструкции.На фиг.1 изображено устройство, общий вид; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1,Устройство содержит корпус 1 с кольцевой направляющей 2, в которой установлены шарики 3, Корпус 1 закрыт крышкой 4 с вырезом 5, через который шарики 3 опираются нэ рельс 6, На крышке 4 соосно направляющей 2 установлена ось 7, на которой своим внутренним кольцом закреплен радиальный подшипник 8, взаимодействующий с боковой поврехностью рельса 6.Устройство работает следующим образом,При перемещении транспортного средства шарики 3 перекатываются по рельсу 6 и по направляющей 2, Подшипник 8, взаимодействуя с боковой поверхностью рельса 6, препятствует боковому смещению транспортного средства относительно рельсового пути,Формула...

Номер патента: 1698114

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Соколов, Сычев

МПК: B61L 23/16

Метки: линии, параметров, рельсовой

...при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к контрольноизмерительным устройствам для проверкисостояния железнодорожного пути.Цель изобретения - расширение диапазона измерения путем определенной фиксации волнообразного износа рельсов,На чертеже приведена функциональная,схемагустройства,Усгрбйство содержит устанавливаемуюна букса.,1.колесной пары с помощью изолиру)ощего "кронштейна 2 пластину 3, соединенный с буксой 1 одним выводомгенератор 4 высокой частоты, другой выводкоторого соединен с входом последовательно соединенных блока 5 и блока 6 выделения ,соответственно постоянной ипеременной составляющих измерительногосигнала,...

Номер патента: 1698115

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Даниленко, Лехтман

МПК: B62B 1/22

Метки: бочек, перевозки, ручная, тележка

...6, которое установлено в продольных вертикальных плоскостях на оси 1 с возможностью взаимодействия с упором 8, прикрепленным к нижней части рамы, кронштейнах 9, к которым также жестко прикреплен поддерживающий ггоддон 10 для опирания на него перевозимого груза, Рама тележки оснащена также зацепом 11, а колеса 2 вращаются на осях 12,Тележка в транспортном положении (фиг,1) подкатывается к месту складирования на колесах 2 и 6.(олесо 6 установлено таким образом, что линия кронштейнов 9, соединяющая оси 1 и 12 расположена перпендикулярно продольной оси рамы 1; Отрезки стропов захватов 4 надеты на зацеп 11, Далее тележку ориентируют относительно загружаемой бочки так, чтобы рама 1 заняла вертикальное положение, а бочка прислонилась к...

Номер патента: 1698116

Опубликовано: 15.12.1991

Автор: Штапов

МПК: B62B 5/02

Метки: лестнице, опора, перемещения, средства, транспортного, штапова

...управления в виде рычагов 12 и подпружиненых тяг 13, Полоз 3, пяты 5 и диск 9, по своим рабочим поверхностям покрыты абразивным материалом,Опора для перемещения по лестнице транспортного средства рабстает следующим образом,Для передвижения вверх по лестничным маршам тягами 13 устанавливают шток 7, полоз 3 под углом, равньм углу подъема лестничных маршей. В этом положении тяги 13 фиксируются. При приближении колеса к первой лестничной ступени опорная поверхность передней по направлению движения пяты 5 ляжет на вершину первой ступени, а опорная поверхность соответственно задней пяты ляжет на поверхность лестничной площадки, Полоз 3 образует между ними своеобразный наклонньй мост. С этого момента колесо 1 теряет контакт с лестничной...

Номер патента: 1698117

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Горшков, Дум, Евстафьев

МПК: B62D 1/14

Метки: автопоезда, тягово-сцепное

...5 - из гнутого швеллера.Лонжероны 5 соединяются между собойсвязующими кронштейнами 3, Кронштейн 6сцеп ной петли 7 крепится к продольной тяге4 сварным соединением непосредственно и 20через боковые накладки 8, На связующуюпоперечину 9, выполненную из квадратногопрофиля и скрепленную с лонжеронами 5через косынки 10, крепятся сварным соединением с охватом по трем сторонам с помощью угловых косынок 11 кронштейнысоединения 12 с поворотной тележкой.Устройство работает следующим обра- .зом.Тягово-сцепное устройство прицепа 30сцепляют через сцепную петлю 7 за буксирный крюк тягача и осуществляют буксирование прицепа в составе автопоезда в одном режиме с тягачом,При торможении автопоеэда на крутых поворотах в зимних условиях имеют место случаи...

Номер патента: 1698118

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Бондарев, Образцов, Трахтенбройт

МПК: B60R 13/08, B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...покрытия, При выборе соотношения толщины тонколистовой стальной обшивки каркаса кабины испытывались кабины с толщиной обшивки, мм: 1; 1,4; 1,7; 2,0, При толщине обшивки 1 мм получены наихудшие результаты в диапазоне среднегеометрических частот 63- 250 Гц, что объясняется недостаточной жесткостью обшивок и, как следствие, дополнительной вибрацией этих обшивок, При увеличении толщины обшивки до 1,4 мм в указанном диапазоне зафиксировано снижение уровней звукового давления на 2 - 3 дБа. При увеличении толщины обшивки до 1,7 мм и 2,0 мм дальнейшее снюкение уровней звукового давления не отмечено, Исходя из этого, стальная обшивка выбрана толщиной 1,4 мм. Испытаниями подтверждены указанные выше оптимальные соотношения толщин слоев...

Номер патента: 1698119

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Ворожейкин, Лабзин, Невзоров, Холопов

МПК: B62D 53/04

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к транспортным средствам и предназначено для машин, имеющих шарнирно-сочлененную раму.Цель изобретения - повышение надежности сцепного устройства.На чертеже представлена схема сцепного устройства полурам сочлененного транспортного средства,Устройство содержит ввл 1, связанный горизонтальным шарниром 2 с задней полурамой 3 и вертикальным шарниром 4 с передней полурамой 5, На шлицевой части вала 1 размещена подвижная муфта 6, управляемая упором 7, установленным в каретке 8. Упор 7 взаимодействует с двумя пружинами 9 и 10, между которыми он установлен в каретке 8, которая шарнирно соединена с тягой 11, шарнирно связанной с полурамой 5. Подвижная муфта 6 на корпусе 12 имеет две...

Номер патента: 1698120

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Аршанский, Промзалев, Шевцов

МПК: B62D 55/084

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...ретения - упрощение переналадгую колею. Для этого оси гусеничек и.размещенные в их полостях снабжены удлинителями, распои со стороны гусеничных тележек щими в себя шлицевую втулку и ный в ней дополнительный торси(54) ХОДТРАНСПО(57) Изобрствен номуЦель изобки на друных тележторсионыложенными включаюразмещенон. 3 ил,вые фланцы 8, жестко связанные с кронш- З тейнами 9, и закрепляют стяжными болтами 10. В процессе движения гусеничного транспортного средства с переменной колеей его . гусеничный движитель сохраняет возможность смягчать вертикальные колебания остова при переезде неровностей, так как кронштейны 9 связаны посредством жестко закрепленных шлицевых фланцев 8 0 с торсионами 5 и обеспечивают поворот кронштейнов 9 на...

Номер патента: 1698121

Опубликовано: 15.12.1991

Автор: Кобылин

МПК: B62D 55/08, B62D 55/096

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...внутренней 7, имеющей эллипсовидный профиль опоры. жестко прикрепленной. к корпусу 8 транспортного средства, и сьемной наружной части 9, охватывающей по периметру внутреннюю опору с зазором а, в котором размещен амортизирующий элемент 10, выполненный, например, из полосовой резины.Амортизирующий элемент 10 может охватывать опору по всему ее периметру или частично, как показано на фиг.1.Для фиксации составных частей 7 и 9 бортовой опоры в рабочем положении служат вертикальные стойки 11 - наружные и 12 - внутренние, прикрепленные к наружной части 9 опоры, причем стойки 12 присоединены посредством болтового соединения 13.При движении транспортного средства амортизирующий элемент 10 воспринимает вертикальные колебания наружной части 9...

Номер патента: 1698122

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Козлов, Смелкин

МПК: B60P 3/42, B62D 63/06

Метки: прицеп

...16 болтами 2, крепятся с помощью крепежных деталей 17 борта 1, снятые предварительно с прицепа, В одном из бортов 1 имеется оконный вырез 18, снабженный, например, прозрачным оргстеклом. Один из комплектов торцовых бортов состоит из спаренных между собой с помощью петель, либо осей 19 бортов 20 и21. На бортах 21 может быть установлензамок 22,40 Выдвигаемый элемент 9 фиксируется болтами 10 и опирается на расположенные в направляющих 11 ролики 23, Панели 14 и 15, образующие верхнее днище, расположены друг на друге и закреплены на кронштейнах 24 и 25, которые шарнирно связаны с рамой 3, Нижняя панель 15 опирается с помощью роликов 26 на верхнюю поверхность днища выдвигаемого элемента 9, Ро 45 50 К раме 3 прикреплены дышло...

Номер патента: 1698123

Опубликовано: 15.12.1991

Автор: Райкин

МПК: B62K 3/00

Метки: велосипед, двухколесный

...7, закреплена продольная штанга 8, оканчивающаяся приподнятым подголовником 9, который через стойку 10 опирается на рессору 11 и фиксируется на ней, На продольной штанге 8 установлены упор для тела велосипедиста 1 плечевая лямка 13 и пояс 14, которые могут перемещаться вдоль штанги 8 и служат для поддержания тела велосипедиста в горизонтальном положении. Грудью и головой велосипедист опирается на упор 15, закрепленный на рулевой стойке 2, к которому крепится руль 16. Передняя часть велосипеда снабжена прозрачным обтекателем 17 и защитными дугами 18. В середине продольной штанги 8 крепится багажник 19.Движение велосипеда осуществляется педальным приводом 20, который закреплен на маятниковом рычаге 21, качающемся вокруг оси заднего...

Номер патента: 1698124

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Аснин, Белкин, Горбачев, Никитин, Сахновский

МПК: B63B 1/08

Метки: кормовая, оконечность, судна

...суднов движение,15 Формула изобретенияКормовая оконечность судна, выполненная с наклонными выступамимежду которыми размещены гребные винты, приэтом на кормовой стенке каждого выступа20 размещена поворотная заслонка, от л и ч аю щ а я с я тем, что, с целью снижениясопротивления воды движению судна иулучшения его маневренных качеств, кормовая оконечность выполнена ложкообразной25 или санной формы; а расстояние 1 междувнутренними стенками наклонных выступовопределено диапазоном-(0,85 - 1,15) б,где б - диаметр гребного винта.:оставитель И. ПопкТехред М,Моргентал Палий Товт едактор рре аэ 4359 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета по изоб 113035, москва, Ж, Рауоиэводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужго Гагарина, 10 Изобретение...

Номер патента: 1698125

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Москаленко, Шемендюк

МПК: B63B 3/14, B63B 3/30

Метки: бортовым, верхней, палубы, перекрытием, соединения, судна, узел

...балкой 4 поперечного набора верхней палубы, обшивкой 5 бортового перекрытия и посредством части 6 пояска кницы - с балкой 7 поперечного набора бортового перекрытия. Часть 6 пояска кницы выполнена в виде ориентированного наклонно к горизонтальной плоскости уголка, стенки которого расположены под острыми углами к стенке балки 7 поперечного набора бортового перекрытия. Причем угол наклона части 6 пояска кницы к горизонтальной плоскости больше естественного угла трения металла, из которого изготовлены зле: менты узла, по этому же металлу,Стапельную сборку узла выполняют следующим образом.При грубом наведении палубной секции краном по контрольным линиям поясок 2 врезной кницы 1, часть которого выполненав виде уголка, захватывают балку 7...

Номер патента: 1698126

Опубликовано: 15.12.1991

Автор: Царенко

МПК: B63B 3/30

Метки: кница

...И ОТКРЫТИРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) КНИЦА Изобретение относится к конструкции корпуса металлических судов, конкретно к кницам.Цель изобретения - повышение устойчивости кницы.На фиг,1 показан вид на боковую поверхность кницы в месте ее установки; на Фиг.2 - сечение А-А на фиг,1; на фиг.3 - сечение Б - Б на фиг.1.Кница устанавливается в угловом соединении листов 1 и 2, подкрепленных балками 3 и 4. Кница в плане имеет форму треугольника 5 с обрезанными острыми углами б. Балки имеют свободные пояски 7, Соединение осуществляется сваркой с образованием сварных швов 8. Кница имеет криволинейную поверхность по форме части цилиндра, образующая которого параллельна свободной кромке 9 кницы,В результате повышается устоичивасть...

Номер патента: 1698127

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Антипов, Зоренко, Карагодина, Лебедь, Максимов, Хотенов

МПК: B63B 29/04

Метки: вычислительной, место, персональной, пользователя, посту, рабочее, судном, электронно

...На верхней поверхности столешницы размещены крышки б и 7 для доступа соответственно к печатающему устройству и клавиатуре ПЭВМ.В правом углу столешницы установлены три кронштейна 8 с рамой 9 для крепления ,дисплея ПЭВМ.,Один из кронштейнов (задний) имеет отверстия 10 для крепления рамы 9 под углом, удобным пользователю (например, штыревым фиксатором, условно не показан).В столешнице имеется также отверстие 11 для подвода кабеля. питания ПЭВМ и отверстия 12 с экранирующим противопылевым фильтром для принудительной вентиляции и очистки воздуха, идущего на охлаждение ПЭВМ, Внутри столешницы оасположены три рамы 13, соединенные со стенками столешницы креплением 14 с амортизаторами 15, для размещения накопителя, процессора с печатающего...

Номер патента: 1698128

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Гнатюк, Забела, Значков

МПК: B63B 35/30

Метки: контейнер

...тросом 20, а гэкке фиксатором 21, установленным на рукоятке запорногс элемента 8. Доставка на дно различного количества сыпучих материалов достигается следующим образом. В контейнер 1 с предварительно закрытыми створками 18 механизмом 17 и запорным элементом 8 у товарного склада краном загружают необходимое количество (согласно проекта производства работ) сыпучего материала. По мере загрузки контейнер принимает определенную осадку (фиг, 4), а его поплавок 12,расположенный вне балластных отсеков в обособленной и связанной с внешней средой шахтой 16, постоянно находится на уровне водоема. Одновременно, по мере загрузки контейнера, поплавок 12 посредством ибкой связи 11 и системы блоков, преодолевая сжатие пружин 10, наклоняет концы 9...

Номер патента: 1698129

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Кириллов, Малкович, Табачников

МПК: B63B 35/32

Метки: нефтемусоросборщик, плавучий

...в плане со снятой палубой; на фиг.3- поперечный разрез А - А на фиг.1.Устройство содержит бортовые отсеки 1, водоподводящий канал 2, образующие приемно-отстойную ванну 3. В нссовой части верхней палубы с помощью осей 4 крепится щит 5, закрывающий вырез 6 и совпадающий по обводам с носовой оконечностью гребенчатой криволинейной формы в поперечном сечении, которая переходит в плоское днище, Привод для поворота щита не показан.Нефтемусоросборщик работает следуЮщим образом,При работе на чистой воде щит 5 разворачивается, выходит из воды и примыкает снизу к верхней палубе Пи работе в ледовых условиях (битыйлед) щит 6 опускается таким образом, чтобы воспрепятствовать попаданию больших кусков льда в ванну 3, Имея зубчатую криво линейную форму в...

Номер патента: 1698130

Опубликовано: 15.12.1991

Автор: Ласковец

МПК: B63B 57/00

Метки: междудонных, нефтепродуктов, остатков, отсеков

...2 в направляющих роликах 11. На. патрубке 10 параллельно рукаву 8 закреплен трос 12. На валу шестерни 13, кинематически связанной с шестерней 14 30гидродвигателя 9 с двух сторон, расположены две собачки 15 с пружинами 16, кинематически связанные с храповыми колесами 17,.Одно храповое колесо жестко связано ссопловым аппаратом 7, а второе храповое колесо расположено в корпусе комического колеса 18, кинематически связанного сконическим колесом 19, входящим в зацепление посредством кулачков 20 с барабаном, Коническое колесо 19 подпружинено пружиной 4021 и смонтировано в стакане 22 и барабане.Внутренняя полость стакана 22 связанапосредством трубки 23 с полостью гидродвигателя 9 и рукавом 8, Лебедка 5 смонтирована с...

Номер патента: 1698131

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Абрамов, Гал, Дикин, Казарезов

МПК: B63B 59/02

Метки: брус, привальный

...при этом энергию швартующегос.1 судна 4,образом,г 1 -4(l/1 /Ъ;г Составитель О. ВасильевТехред Ч.Маргентал иол едэктор М, Товтин Оррек гор Заказ 4360 1 ира)к Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям прГНТ СССР 113 О 35, Москва, К.35, Раушская наб 45 зВОдстВнно-издательский комбинат "Патент", Г, Лкгород, ул,Гага)И,а, 10 Изобретение относится и судовым устройствам, а именно к привальным брусьям,снижающим ударные нагрузки, передаваемые на корпусные конструкции при сопсикосновении судов друг с другом, э такж с 5неподвижными причальными стенками,Цель изобретения - повышение надежности в эксплуатации привального бруса.Нэ фиГ.1 дэн правильный 1ус, устэнов"ленный на корпусе судна, вид сверху; на 10фиг,2 - сечение А...

Номер патента: 1698132

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Коготков, Масютин, Некрасов

МПК: B63C 1/02

Метки: дока, докования, плавучего

...на фиг.6 - тоже, при повороте докуемогодока на 180, 15Способ докования содержащего понтон1 с балластными отсеками 2, 3 и башни 4, 5с балластными отсеками 6, 7 соответственно, Докуемый ПД после его погружения путем балластировки, например, откачки 20балласта из отсека 6 башни 4 и отсека 3понтона 1, поворачивают на 90 О на борт.Погружают докующий док 8, содержащийбашни 9 с топ-палубами 10, и совмещаюттоп-палубу 10 одной из башен 9 дока 8 с 25внутренней стенкой башни 4, Соединяюттоп-палубу 10 башни 9 с внутренней стенкой башни 4, например, при помощи сварки,и производят дебалластировку дока 8, После выполнения работ на вышедшей из воды части днища понтона 1, погружают док 8 и отсоединяот внутреннюю стенку башни 4 от топ-палубы 10 башни 9...