Контейнер

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 98128 А 2 В 63 В 35/3 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ИДЕТЕЛ ЬСТВ К АВТОРСКОМ ст диагностиых трубопроГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Специализированный тре ки и восстановления подводн водов "Подводтрубоп ровод"(56) Авторское свидетельство СССР й. 1627450, кл. В 63 в 35/30, 1988, (54) КОНТЕЙНЕР(57) Изобретение относится к судостроению, в частности к плавсредствам для транспортировки сыпучих материалов с саморазгрузкой на дно акватории, Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путем обеспечения доставкиГ на дно водоема различного количества сыпучего материала. Контейнер содержит корпус 1, разделенный водонепроницаемыми переборками 5 с образованием балластных 3 и воздушных отсеков, а также грузовой отсек, расположенный в центральной части. Переборки 5 выполнены с окнами в верхней части, а балластные отсеки 3 соединены воздушными равновеликими трубопроводами, одни концы 9 которых расположены над дном балластных отсеков 3, а другие соединены между собой посредством запорного элемента, связывающего указанные трубопроводы с внешней средой. при этом концы 9 трубопроводов установлены с возможностью поворота, соединены с пружиной 10 и связаны гибкой связью 11 с поплавком 12, расположенным в шахте 16, 5 ил.10 20 30 Изобретение относится к суцостроечию, н частности к плавсредствам для гэанспортиронки сыпучих материалов с самораэгрузкой на дно акватории, и является усовершенствованием известного устройства,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путем обеспечения доставки на дно водоема различных количеств сыпучего материала.На фиг, 1 показан незагруженный контейнер, продольный разрез; на фиг. 2 - то же. план; на фиг. 3 - разрез й-А на фиг, 1; на фиг, 4 - груженный контейнер, поперечный разрез; на фиг. 5разрез Б-Б на фиг.4,Контейнер состоит из корпуса 1, в центральной части которого расположен грузовой отсек 2, Корпус контейнера разделен на балластные 3 и воздушные 4 отсеки поперечными водонепроницаемыми переборками 5 с окнами 6 в их верхней части для перетекания воздуха, выравнивающего давления н отсеках при погрукении и подъеме контейнера. Контейнер снабжен равновеликими трубопроводами, одни концы которых соединены между собой посредсгном запорного элемента, а другие концы располокены над дном балластных отсеков 3, Равновеликие трубопроводы 7 выполнены из трубы П-образной формы с установленным лосе- редине запорным элементом 8, связывающим трубопровод 7 с внешней средой. Концы 9 трубопровода 7, расположенные над дном балластных отсекое, соединены с пружиной 10, установленнол на подволоке палубы отсеков 3. Один конец 9 связан гибкой связью 11 с поплавком 12, снабженным штангей 13. Средняя часть трубопровода 7 установлена в подшипниках 14 и соединена с запорным элементом 8 посредсгвом гибкого шланга 15, что обеспечивает подвижность трубопровода 7 и, как следствие, изменение расстояния его концов до дна балластных отсеков. Подшипники 14 скольжения установлены в верхней части водонеп рон ицаемы х перебо рок 5. Поплавок 12 расположен на уровне водоема н открытой по торцам шахте 16, оборудованной н кормовой части контейнера. На палубе устройства установлен механизм 17 открытия и закрытия створок 18 грузового отсека 2, Механизм 17 взаимодейс 1 нует с датчиком 19 глубины для автоматического срабатывания на заданной глубине. Контейнер снабжен буксирным тросом 20, а гэкке фиксатором 21, установленным на рукоятке запорногс элемента 8. Доставка на дно различного количества сыпучих материалов достигается следующим образом. В контейнер 1 с предварительно закрытыми створками 18 механизмом 17 и запорным элементом 8 у товарного склада краном загружают необходимое количество (согласно проекта производства работ) сыпучего материала. По мере загрузки контейнер принимает определенную осадку (фиг, 4), а его поплавок 12,расположенный вне балластных отсеков в обособленной и связанной с внешней средой шахтой 16, постоянно находится на уровне водоема. Одновременно, по мере загрузки контейнера, поплавок 12 посредством ибкой связи 11 и системы блоков, преодолевая сжатие пружин 10, наклоняет концы 9 трубопровода 7 ко дну балластных отсеков 3. После загрузки с помощью буксировщика контейнер на буксирном тросе 20 доставляют на акваторию к месту разгрузки,границы оголенного участка коммуникации предварительно отмечают буйками. После чего дистанционно, например, с вспомогательного судна лодки), открывают запорный элемент 8 воздушного трубопровода 7 контейнера, одновременно фиксируя штангу 13 поплавка 12 фиксатором 21 для того, чтобы поплавок не продолжал, по мере погружения контейнера, наклонять вниз концы 9 тоубопровода 7, что привело бы кпреждевременному прекрагцению стравливания воздуха и неприобретению контейнером отрицательной плавучести, После стравливания необходимого количества воздуха, приобретая отрицательную плавучесть, контейнер плавно погружается на глубину. а балластная вода,достигнув уровня концов 9 трубопровода 7,превышающего запас положительной плавучести контейнера, перекрывает дальнейшее стравливание воздуха с отсеков, По мере погружения балластная вода, сжимая воздух в отсеках, который уравновешивается через окна 6 в переборках 5 и создает в корпусе противодавление, соответствующее глубине погружения, обеспечивает прочностные свойства контейнера, После достижения контейнером заданной глубины, коснувшись дна датчиком 19 глубины, автоматически срабатывает механизм 17 открытия створок 18. Освободившись от груза, контейнер приобретает положительную плавучесть за счет запаса воздуха в воздушных отсеках 4 и устремляется на поверхность,Находящаяся в балластных отсеках вода эту скорость всплытия замедляет, чем обеспечивается своевременно вытеснение . балластной воды сжатым н отсеках нозду 1698128хом, что, в свою очередь, обеспечивает выравнивание внутреннего давления с наружным на соответствующей глубине подъема во всех отсеках за счет перетекания воздуха через окна 6 в переборках 5. Не вытесненная часть воды, из-за частичного стравливания воздуха в момент погружения контейнера, также утяжеляет его, чем предотвращает выбрасывание с глубины и возможное опрокидывание контейнера на поверхность водоема, После всплытия контейнер полностью восстанавливает положительную плавучесть поступающим воздухом через задорный элемент 8 воздушного трубопоовода 7. Затем контейнер буксируют ь тоьарному складу, закрывают створки 18 грузового отсека 2, закрывают запорный элемент 8 с одновременным освобождением штанги 13 поплавка 12 и приступают к очередной загрузке грузового отсека .2 Формула изобретения Контейнер по авт, св, М 1627450, о т л и 5 ч а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшенияэксплуатационных характеристик путемобеспечения доставки на дно водоема различных количеств сыпучих материалов, онснабжен поплавком со штангой, установ 10 ленным в вертикальной шахте, выполненной в корпусе контейнера, и фиксатором,установленным на корпусе контейнера своэможностью взаимодействия с упомянутой штангой, при этом трубопроводы уста 15 новлены с возможностью поворота ихконцов, расположенных над дном балластных отсеков, в вертикальной плоскости,причем указанные концы трубопроводовсвязаны с корпусом посредством пружин и20 с днищем поплавка посредством гибкой тяги,1698128 Составит Техред М ь И, ТерехоМоргзнтэл Ред Н, Киштулине рек сауленк Заказ 1698 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по иаобретениям и открытиям 113035, Москва, Ж, Рэушская наб., 4/5 ГКНТ ССС роизводственно-иэдательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 10