Патенты опубликованные 07.11.1991
Гидрообъемное рулевое управление транспортного средства
Номер патента: 1689180
Опубликовано: 07.11.1991
Авторы: Гудиев, Ковалев, Козаев, Левчикова, Лосяков, Марсагишвили, Мельник, Сужаев
МПК: B62D 5/06
Метки: гидрообъемное, рулевое, средства, транспортного, управление
...движения тра нспортного средства при отсутствии уп равляющего воздействия золотники основного 15 и дополнительного 7 гидрораспределителей находятся в исходном положении. При этом рабочая жидкость, поступающая от насоса 16 через золотник гидрораспределитлея 15 и гидроаккумулятор 18, и роходит на слив в гидробак 17. Полости исполнительного гидроцилиндра 1 сообщаются между собой через гидрораспределитель 7 и рабочие камеры насоса-мотора 8, Колеса удерживаются в нейтральном положении усилием пружины 6. соединенной гибким элементом 5 с поворотными рычагами 3 управляемых колес 4.При вращении рулевого колеса 9, например, вправо (по чертежу), полумуфта 11 отжимает полумуфту 12, которая через двуплечий рычаг 25 смещает золотник...
Устройство для управления бортовыми бесступенчатыми трансмиссиями гусеничной машины
Номер патента: 1689181
Опубликовано: 07.11.1991
Автор: Чаплыгин
МПК: B62D 11/18
Метки: бесступенчатыми, бортовыми, гусеничной, трансмиссиями
...оба органа управления заблокированы и случайное воздействие на них не приводит к неожиданному движению машины,Чтобы начать движение нужно сначала переместить рычаг 4 управления скоростью до упора поперек машины вправо или влево в зависимости от желаемого направлениядвижения (вперед или назад),Нижний конец 25 рычага 4 перемещает гнездо 23 поперек машины, Вместе с ним поперек машины перемещается вилка 20, на хвостовике 22 которой расположено гнездо 23, Вместе с вилкой 20 поперек машины перемещаются рычаг 17 (несколько поворачиваясь вокруг шарнира присоединен тяги 18) и ползуны 16. В перемещенном положении ползуны 16 оказываются полностью утопленными в пазах 14 или 15 одной из реек каждой пары и не препятствуют взаимному смещению...
Автопоезд
Номер патента: 1689182
Опубликовано: 07.11.1991
МПК: B62D 53/00
Метки: автопоезд
...изобретения является повышение экономичности автс поезда,Формула изобретения Составитель В.ИоноваТехред М,Моргентал Корректор И,Муска Редактор М,Янкович Заказ 3777 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 13035, Москва, Ж, Раушская наб.,4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 На чертеже представлена схема автопоезда,Автопоезд содержиг головное звено 1, кинематически связанное с прицепными звеньями 2, Головное звено является веду" шим звеном, приводимым от двигателя, кинематически связанного с ведущими колесами 4. На последнем прицепном звене установлена энергетическая машина 5, кинематически связанная с его колесами 6, На головном звене...
Тягово-сцепное устройство автопоезда
Номер патента: 1689183
Опубликовано: 07.11.1991
МПК: B62D 1/14, B62D 53/00
Метки: автопоезда, тягово-сцепное
...поворотной тележки 10, что приводит к уменьшению разницы между радиусами поворота тягача 3 и прицепа 7 и к следованию прицепа точно по следу колес тягача,Составитель Г,ГандыбинТехред М.Моргентал Корректор Н,Король Редактор С.Кулакова Заказ 3777 Тираж Подписное8 НИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к транспортному машиностроению, э именно к тяговосцепным устройствам прицепных звеньевэвтопоезда,Целью изобретения является повышение устойчивости движения и улучшениеманевренности,На чертеже схематически показано тягово-сцепное устройство автопоезда.Устройство содержит...
Составная полурама сочлененного транспортного средства
Номер патента: 1689184
Опубликовано: 07.11.1991
Авторы: Александров, Богданов, Ведерников, Козьмин, Мяснянкин, Опарин
МПК: B62D 53/02
Метки: полурама, составная, сочлененного, средства, транспортного
...Полурамы установлена наружная трубчатая Направляющая 9 с упорами 10. В задней составной части 8 задней полурамы устаНовлена внутренняя трубчатая направляющая 11 с упорами 12, Внутренняя трубчатая Направляющая 11 может перемещаться в Горизонтальной плоскости относительно наружной трубчатой направляющей 9, Для изменения возникающих при перемещении горизонтальных сил между упорами 10 и 12 установлены пружины 13. Конечная часть Внутренней направляющей 11 имеет разрез 14 длиной 1,5 - 2,0 диаметра внутренней трубы, а внутри разрезной части установлена пружина 15, размещенная в пазах 16.Устройство работает следующим образом.При трогании с места эа счет сил инерции возникает повышенное тяговое усилие, что на слабонесущих грунтах...
Автопоезд
Номер патента: 1689185
Опубликовано: 07.11.1991
Автор: Дроздовский
МПК: B62D 53/04
Метки: автопоезд
...полостях гидрацилиндрав 10 и 11.При увеличении э"ага давления управление водителем автапаеэда в зависимостиОт сОрасти движени 5 и дарОжных условии)умень аается податливость штоков указанных гидрацилиндрзв и запас свабаднога хода подвижных элементовплдрааккумулятарав 14 и5, т,е, увелич 5 вается жесткость фиксации сцепнаго устройства Отнастельна Эпрявляющих 8.Передние гидроциллндры 10 не содержат гидрааккумулятарэв в отличие ат гидроцилиндров 11, чта способствует болеевысокой их жесткости (в пределах сжимяемости гидражидасти и радиальной деформации трубопроводов системы их управления) при достижении определенной степени амортизации в горизонтальной плоскости для гашения продольных колебаний грузовой платформы, чта делает надежной...
Саморазгружающийся блоковоз
Номер патента: 1689186
Опубликовано: 07.11.1991
Автор: Дроздовский
МПК: B62D 53/08
Метки: блоковоз, саморазгружающийся
...концы рессоры 14 имеют вертикальные пластины, скользящие торцами по раме промежуточного полу- прицепа 7 и упирающиеся в ограничители 15 хода концов рессоры в направлении поперечины П-образной рамки 11.Для наклона грузовой платформы устанавливают домкраты 32 и 33 в рабочее положение, втягивают штоки гидроцилиндров 12, гидроцилиндры 27, 28 и 29 переводят в "плавающее" положение. Гидроцилиндрами 10 поворачивают направляющие 9 вместе с Б-образной рамкой 11 относительно осей 9 в вертикальное положение вместе с седельным устройством 17, За счет продольного кинематического смещения грузоно балансирной оси 22 ходовой части грузовой платформы 19, а конец платформы за счет ее продольного смещения и шарнирной связи при помощи бугеля 25 с указанной...
Двухзвенная гусеничная машина
Номер патента: 1689187
Опубликовано: 07.11.1991
МПК: B62D 55/00
Метки: гусеничная, двухзвенная
...соответственно как в передних, так и в задних частях тележек 2 и 1. На ведущем мосту 4 располо; жены ведущие звездочки 18 гусениц задней тележки 2, а на ведущем мосту 5 расположены ведущие звездочки 19 гусениц передней тележки 1.Двухзвенная гусеничная машина работает следующим образом,8 моторно-трансмиссионном блоке 6 крутящий момент от силовой установки через коробку передач передается на .ведущий мост, имеющий выходные валы 9 и 10, связанные между собой межколесным дифференциалом, От выходного вала 10 крутящий момент бортовой цепной передачей 15 передается на конический редуктор 16, от которого крутящий момент с помощью карданной передачи 17 поступает на ведущий мост 5 передней тележки 1 и далее на ведущие звездочки 19 гусениц...
Способ сборки гусеницы
Номер патента: 1689188
Опубликовано: 07.11.1991
Авторы: Гаевой, Даштиев, Жадан, Карасик, Кобилев, Омельянович
МПК: B62D 55/215, B62D 55/32
...12.577 (088,8)ое свидетельство СССРл, В 62 О 55/215, 1960,Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к способу сборки шарниров гусеницы.Цель изобретения - уменьшение повреждаемости резиновых колец при сборке.На фиг.1 показана гусеница, общий вид с разрезом по шарнирам; на фиг.2-палец с пакетом опорных втулок и резиновых колец после вулканиэации резиновых и термостабилизации втулок перед запрессовкой в проушины траков.Гусеница состоит из звеньев 1 и 2 с проушинами, соединенными пальцами 3 и прикрепленных к пальцам, посаженных с натягом в проушины звеньев, уплотнительных колец 4, между которыми размещены опорные втулки 5 из ацетальных смол, Уплотнительные кольца размещены на выступах, а опорные втулки - в...
Механизм натяжения гусеницы гусеничного движителя
Номер патента: 1689189
Опубликовано: 07.11.1991
Авторы: Амброс, Михайлов, Ниткалиев
МПК: B62D 55/30
Метки: гусеницы, гусеничного, движителя, механизм, натяжения
...что величи, аугла 1, образованного радиусом, проходящим через участок максимальной толщины указанного торца втулки и вертикальнойЛ плоскостью 7 оси шарнира равен - . С уче 4 том увеличения длины гусеничного обвода из-за износа шарниров самым оптимальным вариантом установки втулки 8 между проушиной 5 и полуосью 6 является положение, при котором радиус, проходящий через участок максимальной толщины, указанного выше торца втулки, примыкающего к нижней поверхности, образует с вертикальной плоскостью оси угол, направлен. ный вершиной в сторону удлинения гусеницы и равный соотношениюу =-+ЛфЛ4где Л 3 -угловое выражение допустимого увеличения длины гусеничного обвода, возникающее в результате износа шарниров гусеничной цепи 3, Угол качения...
Прицеп для буксирования поврежденных транспортных средств
Номер патента: 1689190
Опубликовано: 07.11.1991
МПК: B60P 3/12, B62D 63/06
Метки: буксирования, поврежденных, прицеп, средств, транспортных
...Г-образный рычаг 4, шарнирный рычаг 5 и захватный элемент 6 вместе с вывешенным поврежденным транспортным средством не займут крайнее верхнее положение. При этом упор 16 взщмодействует с включателем 18, замыкая цепь тягового реле 20. Сердечник тягового рел 20 вдвигается, шток 22 распределителя 23 передвигается вправо, возвратная пружина 27 растягивается, возвратная пружина 28 сжимается, поршень 26 открывает пневматическую магистраль 42, соединяющую тормозную камеру 24 с атмосферой. Шток тормозной камеры 24 возвращается в исходное положение и посредством рычага 29 поворачивает тормозной кулак 30 в исходное положение, тормозные колодки 31 и 32 под действием пружин сводятся, колеса прицепа растормаживаются. Тягач останавливается....
Полуприцеп
Номер патента: 1689191
Опубликовано: 07.11.1991
МПК: B60P 1/64, B62D 63/06
Метки: полуприцеп
...1 П-образной формы с дышлом 2. На раме 1 установлен кузов 3, выполненный съемным иимеющий возможность поворота на 180,Кузов снабжен опорными элементами 4,взаимодействующими с ложементами 5,расположенными на раме, и поворотнофиксирующим механизмом в виде вала-лопатки 6, кинематически связанной сприводным устройством. На ложементах 5выполнены упоры 7, Рама 1 снабжена устройством для ее подъема и опускания, выполненным в виде кривошипа 8, связанногочерез тяги 9 с гидроцилиндром 10,Работу полуприцепа осуществляют следующим образом.Полуприцеп, соединенный с трактором,опускают в нижнее положение и задним ходом трактора подводят под наполненный кузов 3 до упора элемента 4 в упоры 7 на ложементах 5, Затем раму поднимают в крайнее верхнее...
Складной прицеп для одноколейного транспортного средства
Номер патента: 1689192
Опубликовано: 07.11.1991
МПК: B62B 1/12, B62D 63/06
Метки: одноколейного, прицеп, складной, средства, транспортного
...опирается на поперечные перекладины 4, Грузовая емкость может быть выполнена из пластмассы, жести или брезентовой материи,В передней части каркас 1 выполнен сОставным и снабжен трубчатой вставкой б. Передняя часть каркаса 1 разомкнута по краям и стыкуется с каждой стороны со вставкой 6 через соответствующие концы тят 7 и 8, Тяги 7 и 8 выгнуты в вертикальной пЛоскости вверх и загнуты в боковые стороны симметрично относительно продольной оси прицепа. Тяги 7 и 8 могутустанавливаться на каркасе 1 в двух положениях - в первсм как прицеп под велосипед и во втором - ручная тележка. В первом положении тяги 7 и 8 контактируют свободными концами друг с другом, При этом имеется возможнссть их совместного подсоединения к при 5 10 15 20 25 30 35...
Универсальный одноосный прицеп
Номер патента: 1689193
Опубликовано: 07.11.1991
МПК: B62D 63/06
Метки: одноосный, прицеп, универсальный
...на лонжероне, В транспортном положении прицепа кривошипы 14, отклоненные от вертикали назад, упираются в кронштейны 20 лонжеронов 2.Прицеп работает следующим образом, Для загрузки прицепа (фиг,4) он задним бортом устанавливается напротив кучи материалов и выдвижением штока гидроцилйндров 19 перемещает вправо ( в плоскости фиг.1) зубчатые рейки 16, которые, в свою очередь, вращая зубчатые колеса 15, вращают кривошипы 14 по часовой стрелке, тем самым опуская раму 1 с кузовдм 5 и устанавливая ее на необходимой высоте относительно опорной поверхности. Нв тот же уровень опускается передняя часть рамы при помощи навесной системы трактора (фиг,4). Затем гидроцилиндрами 11 открывается задний борт 9. выполняющий роль сгребающего ножа, до...
Опорно-поворотный круг прицепа
Номер патента: 1689194
Опубликовано: 07.11.1991
Авторы: Блях, Островский, Подлесный, Проломов, Соколов
МПК: B62D 63/08
Метки: круг, опорно-поворотный, прицепа
...участок а. Профиль беговой дорожки 4 образован единым радиусом В, центр которого 01 смещен относительно центра 0 тела качения.Опорно-поворотный круг работает следующим образом,(57) Изобретение относится к транспорту и может быть использовано в автомобильных и тракторных прицепах. Цель изобретения- упрощение технологии изготовления, Опорно-поворотный круг прицепа содержит верхнее и нижнее кольца, соединенные посредством шариков. Беговая дорожка одного кольца содержит расположенный в средней части дополнительный прямолинейный участок. Профиль этой дорожки образован дугами окружности, центр которойещен относительно центра тела качения, Приводится выражение для определения радиуса этой окружности. 1 з,п,ф-лы, 2 ил,Усилие от грверхнего...
Тягово-сцепное устройство прицепа
Номер патента: 1689195
Опубликовано: 07.11.1991
Авторы: Андреев, Таяновский, Теленченко
МПК: B60D 1/14, B62D 63/08
Метки: прицепа, тягово-сцепное
...тележкой 1 прицепа посредством проушин 2 соединено дышло 3. Дышло 3 на другом конце содержит сцепную петлю 4, На поворотной тележке 1 прицепа одним концом закреплена пружина 5, другой конец которой соединен с одним концом троса 6, Средней частью трос 6 охватывает поворотный шкив 7 Свободный конец троса 6 закреплен на поперечине дышла 3, Ось поворотного шкива 7 совпадает с осью 8 поворота дышла 3. Шкив 7 мОжет быть выполнен с направляющими поверхностями различных диаметров, Для перемещения дышла 3 относительно продольной оси рамы поворотной тележки 1 в проушинах 2 выполнены пазы 9, Данная конструкция тягово-сцепного устройства позволяет уравновешивать дышло в свободном состоянии и гасить динамические нагрузки между тягой и...
Опорное устройство для одноколейного транспортного средства
Номер патента: 1689196
Опубликовано: 07.11.1991
Автор: Михневич
МПК: B62H 1/02
Метки: одноколейного, опорное, средства, транспортного
...закрепленный на раме 1 фиг,2) транспортного средства корпус 2 с направляющими кронштейнами 3, в которых на осях 4 установлены правая 5 и левая 6 стойки, удерживаемые пружинами 7, закрепленными в корпусе 2 в рабочем и транспортном положениях, а также механизм регулирования расстояния между стойками, выполненный в виде стержня 8, жестко закрепленного на сгойке 5 и имеющего ограничительный упор 9 и осевого отверстия 10, выполненного на стойке 6,В рабочем положении стойки 5 и 6 разведены и выходят за габариты транспортного средства. При этом ограничительный упор 9 стержня 8 не позволяет им выходить за расчетные пределы,Для приведения опоры в транспортное положение водитель ногой воздействует посредством рычага (не показан) на левую стойку 6,...
Отражатель для спицевого колеса транспортного средства
Номер патента: 1689197
Опубликовано: 07.11.1991
Автор: Мирясов
МПК: B62J 6/00
Метки: колеса, отражатель, спицевого, средства, транспортного
...выполненнуюПолой и выпуклой наружу. Отражатель закрепляется на спицах 4 посредством пла- тстины 3 и цилиндрических штырей 5выполненных за одно целое с, ней и расположенных равноудаленно по ее периметру,Кроме того, в корпусе 1 устанавливается, 20 трепежный элемент 6 некруглого сечения, срижимная пластина 3 посредством ответного некруглого отверстив ней надета накрепежный элемент 6 и закреплена путемоплавления его выступающей части. При 25этом зазор между штырями 5, прижимнойпластиной 3 и тыльной поверхностью корпуса 1 не допускается (при установке прикимной пластины 3 на производстве, а непри эксплуатации). 30 Установка отражателя на колесе при эксплуатации производится следующим образом.Прижимную пластину 3 отражателя предварительно...
Велосипед
Номер патента: 1689198
Опубликовано: 07.11.1991
Авторы: Кустов, Леухин, Сербин, Чернышев
МПК: B62J 15/02, B62J 15/04
Метки: велосипед
...щитка,Отгиб, размещенный в верхнем отверстии, несколько выступает над наружнойповерхностью щитка 1, Между выступающим отогнутым концом 6 и наружной поверхностью щитка 1 продернут ремешок 3брызговика 2, который, огибая отогнутый коиец 6 опоры 4, фиксируется своим концом всвободном пространстве 7 отверстий. 30Сборка крепления осуществляется слеДующим образом,К щитку 1 прикладывают эластичныйбрызговик 2 с ремешком 3 на конце, причемйижние оверстия 7 щитка 1 и брызговика 2 35- Должны быть совмещены. Затем всовмещенные отверстия 7 вводится сначала отогнутый конец 6, э следом П-образная перемычка 5 опоры 4, после чего отогнутый конец 6 вводится в "верхнее отверстие щитка, В пространство между отогнутым концом 6 и наружной...
Тормозная втулка велосипеда
Номер патента: 1689199
Опубликовано: 07.11.1991
Автор: Еркулов
МПК: B62L 5/02
Метки: велосипеда, втулка, тормозная
...при этом проскальзывают по зубьям 19 промежуточного элемента 17, зафиксированного от вращения торцовыми упорами 28, соприкасающимися с торцовыми упорами 28 конуса 13.При движении велосипеда по инерции (без вращения педалей) вращается по часовой стрелке обойма 8 с корпусом 1 и задним колесом велосипеда, а ведущий элемент 4 неподвижен, зубья 7 обоймы 8 проскальзывают по собачкам 6, не препятствующим вращению обоймы, При этом тормозной конус 13 отжат упругим элементом 25 от внутренней конической поверхности 15 обоймы 16 и не препятствует вращению обоймы 16 подшипника 2 вместе с корпусом 1.Торможение велосипеда осуществляются путем поворота педалей против часовой стрелки, Одновременно происходит поворот звездочки 5, ведущего элемента 4 и,...
Судно
Номер патента: 1689200
Опубликовано: 07.11.1991
Авторы: Бавин, Ляховицкий, Ныров, Сылка
МПК: B63B 1/08
Метки: судно
...кормовому транцу 9 судна исопрягается с поверхностью двоякой кривизны 4, Ватерлинии 10, образующей боковье поверхности центрального кормовогобульба б, выполнены в ниде выпукло-вогнутых линий, переходящих в плавные сопрягающие их между собой кормовые участки11 центрального кормового бульба 6, 35Боковые поверхности центральногокормового бульба 6, образованные линиями10 и 11, в свою очередь, образуют бортовыетуннели 3, закрытые выполненными с бортов и кормы судна свесами 12, опущенными 40ниже конструктивной ватерлинии, а самитуннели ориентированы своими входящимиучастками 13 к бортам судна, что наглядноиллюстрирует криволинейная ось туннеля14, 45Расстояние 15 между центрами 16 дисков гребных винтов 5, расположенных межности и снижение...
Узел соединения судовой сборочно-монтажной единицы с корпусной конструкцией судна
Номер патента: 1689201
Опубликовано: 07.11.1991
Авторы: Букина, Пильгуй, Сикоренко
МПК: B63B 29/02, B63B 3/70, B63B 9/00 ...
Метки: единицы, конструкцией, корпусной, сборочно-монтажной, соединения, судна, судовой, узел
...полый соединительный элемент труба) 5, внешний диаметр которого меньше внутреннего диаметра полого элемента 1, что обеспечивает свободное скольжение полого элемента 5 в полом элементе 1, Полый элемент 5 имеет прорезь шириной,достаточной для прохождения в нее стенки 6 соединительного элемента 3, а длиной не менее длины стенки 6 соединительного элемента 3, и с,внешнего торца-заглушку 7.Предлагаемое устройство действует следующим образом.Полый элемент 1 закрепляется жестко с помощью книц 8 и продольного бруска 9 к корпусной конструкции 10 сваркой, Вставляют в полый элемент 1 с свободной, незаглушенной стороны конструкции полый элемент 5, После этого устанавливают внутрь полого элемента 1 соединительный элемент 3, центрируют его,...
Судовой швартовый манипулятор
Номер патента: 1689202
Опубликовано: 07.11.1991
Авторы: Бриллиантов, Волженков, Гаранин, Михайлов, Рябцев
МПК: B63B 21/00
Метки: манипулятор, судовой, швартовый
...фиг. 3 - выдвижной шток с наконечником сферической формы и амортизатором.На основании 1 установлен шарнирно гидроцилиндр 2 с выдвижным штоком 3, на конце которого смонтирован наконечник 4 сферической формы с амортизатором 5. Для вывода швартового элемента из исходного положения установлена пружина 6 на кронштейне 7. Для плавного рабочего движения швартового элемента в швартовую ловушку и выноса его из швартовой ловушки 8 имеется лебедка 9 с тросом 10.Судовой швартовый манипулятор работает следующим образом,При подходе судна к причалу (или другому судну) из ходовой рубки кнопкой включается электролебедка 9 для стравливания троса 10. По мере стравливания троса 10 пружина 6 отжимает гидроцилиндр 2 в сторону швартовой ловушки 8. Дальнейшее...
Якорное устройство плавсредства
Номер патента: 1689203
Опубликовано: 07.11.1991
Авторы: Вишняков, Сапожников
МПК: B63B 21/50
Метки: плавсредства, якорное
...якоря 8, выполненный полым для обеспече. ния пропуска троса 10 и имеющий на конце прорези (не показаны) для упора и ориентации соединительных элементов троса 10 и якоря 8. Дополнительное устройство оборудуется замками (не показаны) фиксации стрелы 1 в крайних нижнем и верхнем положениях.Якорное устройство работает следующим образом,Из походного положения (фиг, 1) якорь 8 опускается на грунт на месте расположения плавсредства (земснаряда) 3 или подается на мотозавозню (не показана) для закладки на расстояние от земснаряда 3, Для опускания якоря 8 раскрывается замок фиксации стрелы 1 в походном положении после чего трос 10, проходящий по направляющим роликам 11 и 9 и рслику 12 клюза 4, сматывается с барабана лебедки (не показана), якорь 8...
Способ загрузки танкера
Номер патента: 1689204
Опубликовано: 07.11.1991
Авторы: Воленко, Подволоцкий, Соболев, Юричев
МПК: B63B 27/24
...б переливного танка 2 па-прежнему оставляют включенным (закрытым), Тем самымсравнительно быстро обеспечивают разность избыточных давлений газа в основных 1 и переливнам 2 танках на величинудавления саабатывания дыхательного клапана 6 переливнаго танка 2, что, в свою очередь, создает разность уровней жидкости в этих танках (1 и 2) величиной, соответствующей величине столба данной жидкости между этими уровнями, находящейся при атмосферном давлении.Загрузку основных танков 1 продолжают до полного их заполнения, Скорость раста уровней в танках 1 и 2 при погрузке одинакова вследствие поддержания в них постоянной разности давлений. Момент полного заполнения основных танков 1 (нижняя отметка их расширительных горловин, не показано)...
Плавучая опора
Номер патента: 1689205
Опубликовано: 07.11.1991
Автор: Царенко
МПК: B63B 35/44
...8 имеются дополнительные служебные и вспомогательные помещения, где размещены лебедки для ма- неврирования водолазным и вспомогательным оборудованием обычной конструкции с возможностью опускания до грунта 9. Средняя колонна 10 состоит из трубчатых секций 11-14 различного диаметра, охваченных совместно снаружи ребрами 15 жесткости.Внутри секции 11 проходят элементы бурового оборудования 16 для подводного бурения.Внутри секции 12 располагаются эле,- менты водолазного оборудования 17, включающего водолазный колокол, причальную камеру, декомпрессионные камеры и доковую камеру (не показаны), установленные последовательно с.возможностью опускания и подьема водолазных колоколов с помощью тросов 18 и 19,Внутри секции 13 может...
Самоходный канатный паром
Номер патента: 1689206
Опубликовано: 07.11.1991
Автор: Краснов
МПК: B63B 35/54
Метки: канатный, паром, самоходный
...18 и 19. Второй конец натяжного каната 16 закреплен на лебедке 18, а второй конец каната 17 - на лебедке 19.Тяговые канаты выбраны такой длины, что при нахождении корпуса 1 у какого-либо берега один из канатов оказывается натянутым,Паром работает следующим образом. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 При нахождении корпуса 1 у левого берега тяговый канат 6 натя нут, натяжной трос отпущен. Закрепленные на них поплавки ориентированы вдоль потока. Тяговый трос 7 при этом провисает по потоку, натяжной трос 17 также отпущен, и поплавки 15 ориентированы вдоль потока.После загрузки платформы 2 корпуса 1 лебедкой 18 натягивается трос 16, поплавки 14 поворачиваются под углом к потоку. Сила потока действует на боковые удлиненные...
Устройство для контроля степени коррозии и обрастания подводной части корпуса судна
Номер патента: 1689207
Опубликовано: 07.11.1991
Авторы: Иванов, Карагодина
МПК: B63B 59/00
Метки: корпуса, коррозии, обрастания, подводной, степени, судна, части
...работает следующим.образом,Измерения осуществляются при ходесудна на тихой воде, Нагрузка судна (водоизмещение) берется характерной для проведения проверки.Блоком 1 устанавливают определенныйрежим работы главной энергетической установки. Сигнал задания через блок 14 и следящую линию 18 поступает нэисполнительный механизм 16, который устанавливается в определенное положение,изменяя режим работы ГТД 17 до момента,пока сигнал с датчика 15 обратной связи исигнал с задающего органа 1 не будут равнымежду собой (т.е. сигнал рассогласованияЬ между ними, формируемый нэ блоке, 14не будет равен нулю).Сигнал с блока 1 поступает также наблок 2, где заложена зависимостьЧх 1(Й 1 эу),где йгэу- мощность главной энергетическойустановки;чх...
Плавучий док
Номер патента: 1689208
Опубликовано: 07.11.1991
Авторы: Биндусов, Лейбензон, Сергутов
МПК: B63C 1/02
...состоящей из четырех и более участков. 1 ил.1689208 Формула изобретения Составитель Г. ЛуценкоТехред М.Моргентал Корректор А. Осауленко Редактор М, Янкович Заказ 3778 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по.изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к судостроению и судоремонту, преимущественно к плавучим докам, и касается конструкции их корпуса,Цель изобретения повышение эксплуатационных качеств докаНа чертеже схематически изображен плавучий.док, стапельпэлуба которого выполнена, например, из четырех наклонных попарно параллельных участков, поперечное сечение;Док содержит бортовые башни 1 и...
Устройство для подъема объектов со дна акваторий
Номер патента: 1689209
Опубликовано: 07.11.1991
Автор: Данковцев
МПК: B63C 7/02
Метки: акваторий, дна, объектов, подъема
...в зонах цилиндрических обечаек, которые соизмеримы с габаритными размерами соединительных муфт элементов троса. 1 з.п. ф-лы, 3 ил,центральную гайку 15. В состав узла соединения троса с траверсой входит также цилиндрический корпус 16 траверсы 6 и шкворень 17. ПроДольный паэ 18 в цилиндрическом корпусе 16 и фиксатор - болт 19 (фиг. 3) служат для ускорения процесса установки и демонтажа траверсы, а также для ее фиксации с муфтой 5.Устройство для подъема обьектов из морских глубин функционирует следующим образом.В процессе роспуска (травления) троса с барабана лебедки 2 производится, перед погружением его под воду, поочередная установка быстросменных траверс 6 с поплавками 7 на каждую соединительную муфту 5, Для этого...