Патенты опубликованные 23.09.1990

Номер патента: 1594038

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Астахов, Богданович, Бубнов, Карасев, Никитин, Панов, Погребинский, Соломатин, Шамаков, Юдин, Якимец

МПК: B61H 13/38

Метки: вагона, восьмиосного, механическая, тележки, тормоза, часть, четырехосной

...11 имеют связь с внутренни ми вертикальными рычагами. Наружный вертикальный рычаг с консольной части вагона через трехзвенную тягу 12 имеет соединение с нижним рычагом вертикального вала 13, в свою очередь верхний рычаг вала через тягу 14 имеет связь с тыловым наклонным рычагом 15. Другой наружный вертикальный рычаг имеет связь через тягу 16, наклонный балансир 17 и тягу 18 с головным наклонным рычагом 19, а головной и тыловой наклонные рычаги соединены тягой авторегулятором 20 между собой. На головном наклонном рычаге установлен привод регулятора 21.При торможении пневматическим тормозом шток тормозного цилиндра 1 перемещается вправо (в плоскости чертежа) и по- ЗО ворачивает наклонный головной рычаг 19 последовательно относительно...

Номер патента: 1594039

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Бабаев, Гриднев, Золочевский, Кошевой, Майборода, Прилипко, Соболев, Соколов

МПК: B61L 1/08, B61L 1/16

Метки: датчик, индуктивный, путевой

...первичной обмоткой к генератору 7, а вторичной обмоткой к усилителю преобразователя 13 регистратора 12. Крепление датчика осуществляется с помощью крепежной полости 14, охватывающей магнитопровод 3 и крепящейся при помощи кронштейна 15 к рельсу 4. К крепежной полости прикреплен экран 16.Путевой индуктивный датчик работает следующим образом.При запитке обмотки 8 постоянным током от источника 9 постоянного тока в воздушном промежутке между первым полюсом магнитопровода 3 и вторым полюсом создается основной магнитный поток Ф,и лишь небольшая часть потока рассеяния . Ф При этом через магнитопровод 1 проходит весь основной постоянный поток Ф и лишь небольшая часть потока рассеяния Ф (фиг. 1), а через магнитопровод 2 проходит большая...

Номер патента: 1594040

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Беляев, Дмитриев, Кабельский, Куксов, Скороходов

МПК: B61L 3/18

Метки: движения, интервального, поездов

...приемник 13 контрольного сигнала, элементы 14 и 15 совпадения. Выходы путевых приемников 4 и 5 связаны с блоками управления светофорами 16 и 17.На поезде 18 имеется сигнально-управляющий блок 19, выход которого соединен с тормозными средствами 20 поезда, которые связаны с узлом 21 восприятия воздействия автостойов. Выход питания блока 19 подключен к элементу 22 контроля включения сигнально-управляющего блока, а выход элемента 22 подключен к передатчику 23 контрольного сигнала, связанного 1015 20 2530 35 4передатчик 23 поступает питание и он передает в рельсовую линию контрольный сигнал, воспринимаемый приемником и подтверждающий готовность к торможению. С выхода приемника 8 сигнал поступает на элемент 6 через элемент 9 совпадения, так...

Номер патента: 1594041

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Заславский, Редченко, Столярчук, Трушевский

МПК: B61L 5/06

Метки: линейки, положения, привода, стрелочного

...также содержит постоянный Г-образный магнит 12, связанный с ним магнитопровод 13, на другом конце которого закреплен геркон 14 (фиг. 3). Причем один конец магнита расположен от контрольной линейки с зазором 61, второй бз, а ферромагнитная часть привода от контрольной линейки выполнена с зазором 6 з.При нормальном положении стрелочного привода линейка 4 стрелочного привода находится в одном из крайнихположений, что контролируется рычагом 9, который западает одним концом в вырез контрольной линейки,При этом в элементе дополнительного контроля магнитные потоки от магнита 12 Фи Ф складываются и замыкаются по линейке 4, через зазор оз попадают в ферромагнитные части привода, проходят через геркон 14 и магнитопровод 13,Магнитный поток...

Номер патента: 1594042

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Борченко, Зимин, Номеровский, Попов, Соболев, Фомин

МПК: B61L 25/02

Метки: поезда, полном, прибытия, составе

...Блок 6 управления находится в состоянии ожидания сигналов занятия участков 9 - 12.Поступление информационного сигнала о занятии участка 10 (12) отправляющимся поездом с выходов блока 7 на входы блока 6 управления приводит последний в активСоставитель С. Шикова Техред А. КравчукТираж 400 ыгинКорректор Н. КорольПодписноеоткрытиям при ГКНТ СССна б., д. 4/5Ужгород, ул. Гагарина, 101 Редактор В. БЗаказ 2805 ИИПИ Государственного комитета по изобретениям13035, Москва, Ж - 35, Раушская 1 роизводственно-издательский комбинат Патент, г ное состояние и вызывает появление на выходах блока 6, подключенных к другим входам блока 2 записи информации управляющих сигналов, вызывающих подключение источника 1 к электромагниту 3.Таким образом,в зоне...

Номер патента: 1594043

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Бабаев, Гриднев, Домницкий, Золочевский, Кошевой, Майборода, Прилипко, Светличный, Соболев, Соколов

МПК: B61L 25/02, H01F 13/00

Метки: вагонов, колесных, магнитным, пар, полем

...пара при движении по рельсам между двумя соседними немагнитными стыками намагничивается полностью по всему объему до опре деленной величины магнитной индукции, Равномерность намагничивания достигается тем, что в каждой точке движения магнитное сопротивление магнитному потоку, проходящему через тело колесной пары, одинаково, так как длина пути, по которому замыкаются 5 О магнитные силовые линии, постоянна, Число ампервитков каждого источника 1 постоянного магнитного поля выбрано таким образом, что в процессе размагничивания при движении колесной пары от первого источника 1 до следующего источника в ней создает ся знакопеременное магнитное поле, убывающее в процессе движения от максимального значения до нуля. После проезда последнего...

Номер патента: 1594044

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Добринец, Лугин, Червяк

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспортного, усилитель

...гильзы 10 поджимается к среднему торцу боковой крышки 9 гайкой 16, навернутой на резьбу малой ступени поворотной гильзы 1 О и взаимодействующей с наружным торцом 17 крышки 9. Гайка 16 зафиксируется одновременно относительно боковой крышки 9 и поворотной гильзы 10 стопорной пластиной 18.В центральном канале поворотной гильзы 10 установлен золотник 19 с радиальными каналами 20, На торцах золотника 19 и вала сектора 4 выполнены продольные пазы 21 и 22, в которые входят выступы соединительной муфты 23, пружиной 24 поджимаемой к золотнику. В секторе 4 выполнен канал 25 для соединения полости нагнетания распределителя с полостью 26 картера, которая сообщена со сливом. 4пределителя не превышает величины, необходимой для удержания управляемых...

Номер патента: 1594045

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Вознюк, Ененко, Колдоба, Фесенко

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, двухступенчатым, механизмом, планетарным, поворота

...ми рычагов61 - 64,15 Устройство работает следующим образом.Управление машиной во время ее движения (кроме движения на высоких скоростях) осуществляется ручным приводом.Для осуществления поворота машины ручным приводом влево водитель перемещаетрычаг 1 на себя (фиг. 1 и 2), поворачивая при этом вал 3 вместе с рычагом 7. Под действием рычага 7 перемещается тяга 11, увлекая за собой рычаг 13блокировочного устройства, который в свою25 очередь поворачивает вал 25 с профильнымкулаком 24. При этом ролик 28перемещаясьпо профилю кулака 24, освобождает пружины 27,После этого пружины 27 сжимаются,воздействуя на систему тяг и рычагов30 (не показаны) блокировочного устройства15 и затягивают ленту тормоза 19 поворота,в результате чего левая гусеница...

Номер патента: 1594046

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Деревянко, Кокин, Кулагин, Малый, Панчошный, Поляков, Роликов, Шевчук

МПК: B62D 33/02

Метки: кузова, средства, транспортного, футеровочный, элемент

...элементов за счет ослабления сечения в месте крепления, При попадании крупных фракций в разъем канавки на нее действуют разрывающие усилия Р, которые и снижают долговечность футеровки. Увеличение глубины канавок более 0,33 толщины оснований также снижает прочность и долговечность футеро 5 10 15 20 25 30 Ж 4вочных элементов за счет ослабления в месте крепления. Уменьшение глубины канавки менее 0,05 толщины основания не дает ощутимых результатов в снижении трудоемкости крепления и снижении металлоемкости.Футеровочный элемент работает следующим образом.При загрузке кузова автомобиля горной массой крупные фракции массы, попадая на днище кузова, воздействуют на верхние грани 6 ребер 5 и фиксируются на них. Фиксация крупных фракций массы на...

Номер патента: 1594047

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Сибиркин

МПК: B62D 53/00

Метки: средство, транспортное

...плоскости, а их длина примерно равна ширине двух шин. При сбросе давления воздуха в цилиндрах 42 40 пружина 45 перемещает тормозные колодкипо направляющим 49 в исходное положение.Транспортное средство работает следующим образом.45 На плиты 2 тележек неподвижно крепятложементы 50, в которых также неподвижно закрепляют перевозимый крупногабаритный груз 51. Размер между тележками определяется в зависимости от длины груза 51 и может достигать нескольких 50 десятков метров. Дышло 52 грузовым звеном 53 соединяют с тягачом 54, а дышло 55 - с тягачом 56, Тягач 54 задает направление движения по стрелке 57 и на поворотах дороги дышло 52 тягами 58 и 59 с рычагами 60 и 61 произ водит поворот каждой пары колес 16 в первой тележке, э тяга 56 дышлом...

Номер патента: 1594048

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Телегин, Цыганок

МПК: B62D 55/00

Метки: средство, транспортное

...11,Приводные звездочки 6 всех колесногусеничных движителей 4 первой группы посажены на общий приводной вал 18, а приводные звездочки 6 колесно-гусеничных движителей 5 второй группы посажены на валы 19, кинематически связанные с приводным валом 20. Сверху колесно-гусеничные движители 4 и 5 транспортного средства закрыты ограждением 21.При транспортировании длинномерного груза, например колонны 22, используют два транспортных средства. Колонну 22 устанавливают на присоединительные фланцы, используя при этом ложементы 23 с цилиндрической опорой 24.При транспортировании крупногабаритных тяжеловесных блоков оборудования или конструкций используют сразу группу транспортных средств. При этом к тяжеловесному блоку 25 крепят траверсы...

Номер патента: 1594049

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Гапанович, Капустина, Суворов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничная, тележка

...стабилизации положения рамы машин с навесным оборудованием.Вследствие этого ось 10 телескопической опоры должна двигаться по дуге, но так как в раме 1 тележки выполнен паз 9, то она совершает возвратно-поступательноедвижение, т.е проходит расстояние Х, а расстояние между осями 10 и 11 телескопических опор 7 остается равным Х. Перемещаясь по направляющему пазу 9, ось 10 сжимает упругие элементы 15. Штанга 19, закрепленная на оси 10, также смещается и включает микровыключатели 17. Электрическая цепь замыкается, срабатывает электромагнит 21 гидрораспределителя 22, срабатывает гидроцилиндр 12 и отодвигает ось 10 телескопической опоры 7 вперед до тех пор, пока вилка 13 не переместится на некоторое расстояние Хь и микровыключатель 17...

Номер патента: 1594050

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Данильченко, Кулиш, Минчин, Плахотный

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...3 установлены отдельные полосы 6, взаимодействующие со средней частью звеньев 7 гусеничной цепи для поддержания ее верхней ветви.На балансирах 3 установлены также дополнительные опоры 8, которые расположены внутри гусеничной цепи у наружных ее концов с зазором а и выполнены в виде катков с резиновыми обкладками. На внутренних концах звеньев 7 установлены скребки 9.При движении транспортного средства звенья 7 верхней ветви гусеничной цепи скользят по полозам 6. При попадании грунта на балку 2 происходит перекос звеньев 7 (фиг. 3). При этом наружные концы звеньев 7 опираются на допол нительные опоры 8, что исключаетА-А сброс звеньев с балансиров 3 и задевание их за другие части, например поворотные строения транспортного...

Номер патента: 1594051

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Бабич, Бунин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...1.Ведущее колесо 1, взаимодействующее с гусеничным обводом 2, составленным из звеньев 3 с внутренними гребнями 4, включает в себя два венца 5, закрепленные на барабане 6, и замкнутое упругое кольцо 7 между ними с внутренней эластичной подкладкой 8. Кольцо 7, плотно охватывающее подкладку 8, установлено на барабане 6 концентрично с окружным зазором относительно выступающих вовнутрь гребней 4 гусеницы и зафиксировано относительно зубчатых венцов 5. При этом кольцо 7 образовано упругой стальной лентой, замкнутой шарниром 9, ось 1 О которого является одновременно осью закрепления кольца 7 на колесе, для чего в обоих венцах 5 выполнено отверстие для установки оси 10, которую фланец 11 замыкает снаружи,Гусеничный движитель работает следующим...

Номер патента: 1594052

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Демьянов, Лаврентьев, Новоселов, Полетаев, Полетаева, Сальдиванов, Скуратовский, Шашков

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничной, звено, средства, транспортного, цепи

...увеличенным и имеет высоту не ниже уровня контура 8 средней нечетной проушины 9 и не выше уровня, определяемого расстоянием, равным 0,5 радиуса цевки заднего хода Кзл от плоскости осей проушин. Проушина 9 усилена у своего основания посредством введения скошенных площадок 10 на окантовочных ребрах жесткости. Поверхность 11 плиты под беговымн дорожками выполнена по радиусу К, равному 1,2 - 1,5 ширины беговой дорожки В. Ребра 12, соединяющие проушины со стороны зацепов, имеют углубления 13 глубиной до уровня плоскости осей проушин с радиусными и наклонными поверхностями и плавными (радиусными) переходами между участками.Звено гусеничной цепи транспортного средства работает следующим образом. На звено при прохождении его по гусеничному...

Номер патента: 1594053

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Синицын

МПК: B65D 85/06

Метки: кассета, хранения, шин

...ткани, тросов и т.п., охватывающие шины и держащие их в вывешенном положении так, что между нижней отметкой кассеты и наружной поверхностью гибкого грузонесущего элемента 6 имеется зазор а. При этом в вывешенном положении шины между опорной поверхностью 5 кассеты 1 и наружной поверхностью гибкого грузонесущего элемента 6 имеется зазор б. Для транспортировки кассета снабжена скобами 10, служащими для зачаливания строп 11 грузоподъемного механизма. Для исключения раскачивания шин при транспортировании кассета 1 снабжена фиксирующими планками 12, установленными на вертикальных стойках 3.Кассета используется следующим образом,Во внутрь кассеты 1 предварительно установленного на опорную поверхность 5 при отсоединенном одном конце...

Номер патента: 1594054

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Замиттер, Клюбин, Мийченко, Ничай

МПК: B62K 25/10

Метки: заднего, колеса, мотоцикла, подвеска

...например 8 - 10, измеряемая вдоль оси сечения, расположенной в плоскости изгиба рессоры 4, больше их ширины в вплоть до середины криволинейных участков 15 скобы рессоры 4, где длина сечения 11 равна его ширине. В остальных поперечных сечениях, например 12 и 3, длина сечений меньше их ширины.Подвеска заднего колеса мотоцикла работает следующим образом.Под действием ст атической нагрузки рессора 4 сжимается и изгибается и ее межшарнирное расстояние сокращается по сравнению с величиной, которую оно имело в начальном положении. Рычаг 1 подвески, поворачиваясь против часовой стрелки относительно своего начального положения, воздействует также и на амортизатор 6, сжимая его.По мере возрастания нагрузки на колесо сжатие и изгиб рессоры 4...

Номер патента: 1594055

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Рожек

МПК: B63B 21/00

Метки: швартовная, штанга

...например, к плавучему понтону и амортизирующему устройству в виде ползуна 3, расположенного в наклонных направляю 1 цих 4, установленных на берегу. Направляющие имеют форму опорных поверхностей, обеспечивающую возможность перемешений причала от исходного положения. Ползун 3 может опираться на катки 5, масса которых, а также длина и уклон направляющих определяется в зависимости от потребной величины перемещений причала и поглощаемой при этом энергии., Швартовная штанга работает следующим образом.При отсутствии внешних воздействий на штангу со стороны причала ползун 3 и соответственно катки 5 находятся в нижнем положении (положение устойчивого равновесия), Воздействие внешних сил на причал через стержень 1 передается ползуну 3 с...

Номер патента: 1594056

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Митрофанов

МПК: B63B 21/36

Метки: складной, якорь

...по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно. издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О 1 Изобретение относится к водному транспорту, в частности к складным якорям, применяемым на лесосплаве, и является усовершенствованием изобретения по авт. св.1087409.Цель изобретения - повышение надежности включения в работу лап якоря,На чертеже представлено устройство якоря при снятой забивной трубе, общий вид.Якорь включает в себя веретено 1 с конусом 2 в нижней части его, шайбы- упоры 3 с прорезями 4 и надетые на веретено 1 поярусно между шайбами лапы. Каждая лапа включает пластину 5 и приваренный к ней хомут 6. На каждом хомуте 6 установлены 1.-образные ограничители...

Номер патента: 1594057

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Григорьев, Митрофанов, Синицкий, Шилов

МПК: B63B 22/00

Метки: обнаружения, объекта, подводного

...35, Рву шская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина. 101Изобретение относится к устройствам для определения местонахождения подводных объектов и может быть использовано на за мерзающих водоемах.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности устройства.На чертеже представлено устройство на водоеме, покрытом льдом, общий вид.Устройство содержит буй 1 с хвостовиком 2, соединенный буйрепом 3 с подводным объектом 4. На хвостовике 2 буя 1 свободно надет груз 5 со сквозным каналом, соединенный с буем 1 легкоразрушаемым тросиком 6. К грузу 5 посредством линя 7 с легкоразрушаемой вставкой 8 прикреплен поплавок 9. Груз 5 дополнительно соединен с буем 1 линем 10.Устройство устанавливают...

Номер патента: 1594058

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Богданов, Дмитриев

МПК: B63B 23/04

Метки: спускоподъемное, судовое

...блоки,расположенные на выдвижной платформе,и шкивы 8 грузовых подвесок 9, соединенас амортизаторами 10. К подвескам 9 шарнирно подвешены автоматические захваты 11. При этом грузовые канаты 12 трехстропной трособлочной проводки на участкеот лебедки до отводных блоков 13, расположенных по краям выдвижной платформы,расположены параллельно поворотным стрелам 2, а точки схода канатов 12 с отводныхблоков 13 и лебедки 7 лежат в горизонтальных плоскостях, проходящих соответственночерез оси шарниров крепления поворотныхстрел 2, а также верхних элементов 3 оттяжек к выдвижной платформе и оси шарниров крепления поворотных стрел 2, а такженижних элементов 4 оттяжки к корпусу судна.В конструкцию устройства также входяти лебедки 14 канатов-проводников...

Номер патента: 1594059

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Гриценко, Кононов, Краснокутский

МПК: B63B 23/32

Метки: морской, платформы, эвакуации

...всех сил веса системы и шлюпки) стойка 4 начинает поворачиваться в шарнире 3, установленном на подводном понтоне 2. При этом канат 11, закрепленный одним концом на платформе, начинает вытягиваться из неподвижной части 5, проходя по обводным блоком 2. За счет вытягивания каната 1 происходит выдвижение части 6. При дальнейшем наклоне всей системы увеличивается плечо равнодействующей сил веса (Р+р). Происходит нарастание величины выдвижения части 6 и, таким образом, отделение шлюпки от платформы. В конечной фазе конец3 подвижной части 6 может остановиться на выходе из неповижной части 5 за счет какого-либо упора или тормоза (не показано), либо полностью выйти в воду вместе со шлюпкой 9. После того, как шлюпка достигнет поверхности...

Номер патента: 1594060

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Игнатьев, Черненко, Шабанов

МПК: B63B 27/00

Метки: спускоподъемное, судовое

...крепитсяполукольцами 50 с крючками 51, которыестягиваются планками 52. Стягивание полуколец 50 происходит за счет перемешениятрапецеидального отверстия 53 планки 52по клиновым скосам 54 крючков 51 при помощи талрепов 55. При этом полукольца 50входят в кольцевую канавку 21 контейнера 18. Крепление платформ 7 к направляющим 10 в крайних положениях осушеств 15 ляется невыпадаюшими закладными штырями 56.Устройство работает следующим образом,После освобождения контейнера 18 в походном положении от полуколец 50 включением лебедки 6 на выбирание поднимаетсяконтейнер 18 до упора в кронштейны и остановки за счет срабатывания конечного выключателя. Перемешение платформы 7 осуществляется приводной лебедкой 24 после25 выема штырей 56, при этом...

Номер патента: 1594061

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Валдаев, Николаев, Фокин, Чуфенев

МПК: B63B 27/04

Метки: грузовое, судовое

...изобретения - повышение удобства в эксплуатации путем стопорения ненагруженного грузового шкентеля.На фиг. 1 и 2 изображено предлагаемое устройство.Судовое грузовое устройство содержит грузовую стрелу 1 с направляющим и грузовым блоками 2 и 3, поддерживающий ролик 4, установленный на грузовой стреле 1 посредством жесткого основания 5, грузовой шкентель 6, запасованный в эти блоки и поддерживающий ролик 4, а также грузовую лебедку 7, с барабаном которой связан грузовой шкентель. На жестком основании 5 подвижно установлена вилка 8 с дополнительным роликом 9. Один из концов вилки 8 упирается в пружину 10, при этом грузовой шкентель 6 расположен между поддерживающим и дополнительным роликами с образованием его излома в сторону от...

Номер патента: 1594062

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Филимонов

МПК: B63B 27/14

Метки: грузов, людей, между, перемещения, плавсредствами, судовое

...52 крепится эластичная труба 2. Края трубы 2 охватывают прутки 59 и прошиваются швами 60. Прутки 59 проходят через планки 61 и предотвращены от осевого смешения неподвижно на них закрепленными шайбами 62. Планки 61 соединены с рамкой 51 с помощью сварки. Аналогично эластичная труба 2 крепится к откидной раме 1 по контуру ее окна 63.формула изобретения Судовое устройство для перемещениялюдей и грузов между плавсредствами, со держащее транспортный тракт, выполненныйв виде трубы из эластичного материала с леером, входной и выходной рамами, посадочную площадку, связанную с нижней стороной выходной рамы, гибкие элементы, связывающие выходную раму с посадочной площадкой, а также понтон, отличающееся тем, что, с целью повышения...

Номер патента: 1594063

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Кипер, Колодяжный, Черняев

МПК: B63B 27/30

Метки: грузов, между, море, передачи, судами

...возбуждения электродвигателей 15 и 16. При неизменном токе якорной цепи эти токи возбуждения пропорциональны вращающим моментам электродвигателей. После преобразований сигналов на выходе блока 29 получается сигнал Ч скорости перемещения верхней ветви каната, равныйТ 2 РЪ = 1- (ТР+К) О), ---- ,1 зР+1на выходе блока 30 - сигнал скоростиперемещения нижней ветви каната, равный Т,РЪ = 1 в 2- - (Т 4 Р+К 2) о)2 -- - - о)2Т,р+ где Т Т 4 - постоянные времени тяговых лебедок 11 и 12 соответственно;Т 2, Т 1 - постоянные времени жесткостисоответственно верхней и ниж ней ветвей каната;Тз, Тб - постоянные времени демпфирования соответственно верхней и нижней ветвей каната;К, К 2 - коэффициенты передачи тяговыхлебедок 11 и 12 соответственно;Р=д/й -...

Номер патента: 1594064

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Братякова, Гашев, Жутеев, Таран

МПК: B63B 43/16

Метки: емкостей, жидкостью, заделки, заполненных, пробоин, стенках

...осей через сальннковые уплотнения. На конце заводной оси размещен маховичок 37 для заводки реле 30 и установки времени, Выходная ось реле 30 времени жестко соединена со штоком золотника, управляющего клапаном 35. На этой оси закреплена также шестерня 38, входящая в зацепление с шестерней, открывающей утравляющий клапан 35,бПриспособление для установки герметнзирующего узла в пробоину включает три трубопровода для сжатой среды, соединение с помощью шарнирных сочленений с тремя элементами ориентирования движения устройства по потоку, каждый из которых выполнен в виде полых штанг 39 складного типа с датчиками 40 размещения эластичной оболочки 2 в пробоине и три фиксирующих элемента 41, Упомянутые трубопровологическому элементу И....

Номер патента: 1594065

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Гаврилов, Грингауз, Ермин, Смыков, Черепнин

МПК: B63B 59/00, C23F 13/00

Метки: защиты, конструкций, коррозии, судовых, электрохимической

...комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам для электрохимической защиты судовых конструкций от коррозии.Цель изобретения - уменьшение коррозионного разрушения судовых конструкций и повышение эффективности устройства.На чертеже схематично изображено устройство для электрохимической защиты судовых конструкций от коррозии,Устройство состоит из протектора 1, выполненного из протекторного, например цинкового, сплава, закрепленного на защищаемой судовой поверхности 2 кожуха 3 с отверстиями 4 для протока забортной воды и активатора 5, например, выполненного из текстол ита. Устройство работает следующим образом,Забортная вода, обтекая подводную часть...

Номер патента: 1594066

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Гончаренко

МПК: B63H 1/34

Метки: гребное

...содержит гребные лопасти 1, шарнирно прикрепленные одними своими кромками к замкнутым цепям 2, охватывающим несущие колеса 3 и 4, закрепленные на двух валах 5 и б, оси которых перпендикулярны диаметральной плоскости судна, Гребное устройство снабжено дополнительными замкнутыми цепями 7 и дополнительными колесами 8 и 9, охваченными этими цепями 7 и закрепленными на концах валов 5 и 6 с возможностью поворота относительно последних. Гребные лопасти 1 своими свободными кромками 10 связаны с дополнительными замкнутыми цепями 7 пос-. редством шарнирных расчалок 11, которыми снабжено устройство.Устройство работает следующим образом.Вращение от двигателя (не показан) через трансмиссию 12 передается на вал 5 и колеса 3, приводящие.в...

Номер патента: 1594067

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Аврашков, Царьков

МПК: B63H 3/04

Метки: винта, гребного, лопастей, поворота

...диаметра, накотором размещен продольный направляющий элемент 4, выполненный, например, в виде шпонки или шлица.Гребной вал 1 установлен в корпусе 5 судна на подшипниках 6 и уплотнен относительно корпуса уплотнением 7,На цилиндрическом хвостовике 2 гребного вала 1 установлена разъемная ступица с лопастями 8, выполненная из носовой 9 и кормовой 10 частей, закрепленных гайкой-обтекателем 11, Размещенный между частями ступицы ползун 12 снабжен пальцами 13, на которых установлены сухари 14, входящие в пазы 15 лопастей 8.В опорных поверхностях носовой 9, кормовой 1 О частей ступицы, а также в ползуне 12 выполнены соответственно пазы 16 - 18, в которых размещен общий продольный направляющий элемент 4.В осевой расточке 2 гребного вала 1...