B65D 85/06 — для шин

Номер патента: 118305

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Рыскин

МПК: B65D 6/24, B65D 85/06

Метки: автопокрышек, контейнер

...расположенными профитрехлучевыми пластинами, между которыми размещены трмые шины и которые связаны между собой раздвижнымприкрепленными к одной из пластин жестко, а с другой -ми разъемно.Кроме того, контейнер в сборе имеетдает возможность при незначительной заттить его с места на место.На фиг. 1 изображен контейнер в пласкладная стойка, вид сверху; на фиг. 3к стойкам.Контейнер состоит из двух параллельно расположенпыванных трехлучевых пластин 1, связанных между собою рстойками 2, полная длина которых кратна высоте покрышКаждая стойка состоит из нескольких пар пластин 4,вой пластине 1 жестко прикреплены пластины б, с верхнишарнирно соединена колонка из пластин 4, верхние звеньяже шарнирно соединены с парой пластин б, а...

Номер патента: 243495

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Автоматизации, Гузенко, Коюда, Липецкий, Технологического

МПК: B29D 30/00, B65D 85/06

Метки: пакетоформирующая, пневл1атичеоких, покрышек, шин

...уголковый ограничитель. Благодаря таким конструктивным отличиям можно пакетировать покрышки различных размеров вследствие ориентирования их по внутреннему диаметру на телескопических цилиндрах.На фиг, 1 изображена предлагаемая установка, общий вид; на фиг, 2 - то же, в плане.Пакетоформирующая установка содержит ящичный питатель 1 с пневмоприводом 2, рольганг 3, секторный питатель 4, поворотный стол 5 с телескопическими цилиндрами б и приводом 7. Секторный питатель 4 включает,секторы 8 с роликами 9. Секторы кинематически связаны между собой цепной передачей 10 и реечно-шестеренчатой передачей 11 с цилиндром 12, На секторном питателе укреплсн 5 уголковый упор 13, регулируемый винтом 14.Установка работает следующим образом.Покрышки...

Номер патента: 337329

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Авербух, Боровиков, Клефортов, Лавров, Обермейстер, Хотомл

МПК: B65D 85/06

Метки: деформируемых, кольцеобразной, контейнер, формы, штучных

...в виде телескопических стоек, оканчивающихся штырем с резьбой для гайки. 15Цель изобретения - механизация и автоматизация,процесса сборки и разборки пакетов,Для этого стяжное устройство выполвиде стержня с трапецоидальной голо 20 каждое из оснований вьсполнено с прямным центральным отверстием для стерС целью транспортирования пакетов различных типоразмеров опорные поверхности оснований выполнены плоскими. 25На фиг. 1 изображен предлагаемый контейнер с пакетом автопокрышек в собранном виде; на фиг. 2 - то же,вид.сверху; на фиг. 3 - стержень.Контейнер состоит из двух оснований 1 с З 0 опорными поверхностями 2 с ребркости, между которыми укладывшин 4 и зажимается стержнем 5дальной головкой 6 на одном концдля гаек 7 на другом. В...

Номер патента: 939330

Опубликовано: 30.06.1982

Автор: Вайцекавичюс

МПК: B65D 85/06

Метки: грузов, контейнер, разгрузки, сыпучих, транспортирования

...верхней части внутреннего каркаса неподвижно эак реплена траверса 13.Контейнер используется следующим образом.Загруженный отходами контейнер вилами 14 автопогрузчика транспор тируется к месту выгрузки и ставится на дно кузова или прицепа трактора, боковой или задний барт которого ,заранее открыт. Створки 12 закрыты, так как упираются в опоры 6 наружного каркаса 1. При отъезде автопогрузчика назад вилы 14 убираются из-под контейнера и борт транспортного средства ;акрывается водителем. Затем вилы 14 просовываются под траверсой 13 и контейнер поднимается вверх При этом наружный каркас 1 стоит в кузове автомашины или прицепа, упираясь в него ножками 5, а.внутренний каркас 7 передвигается вверх при помощи направляющих роликов 2 и 8, которые...

Номер патента: 1180309

Опубликовано: 23.09.1985

Автор: Синицын

МПК: B65D 85/06

Метки: хранения

...кожи, тросов, канатов, цепей и т.д.Концы гибких грузонесущих органов 2 спомощью разъемных или неразъемных соединений 3 соединены с каркасом 1 и откидными стойками 4. Нижняя часть каркасадля обеспечения штабелирования снабженагнездом 5, а верхняя, соответственно,посадочным штырем 6.Для исключения раскачивания покрышек 7 относительно точки подвески грузонесущих органов 2 устройство снабжено дополнительной связью, закрепленной на стеллаже с помо 1 цью разъемного или неразъемного соединения (не показано), Гибкие грузонесущие органы 2 в зависимости от расположения по высоте мест их крепления накаркасе 1 и откидной стойке 4 могут иметьразличные углы охвата покрышек. На каркасе 1 с помощью шарнира 8, который может быть расположен в...

Номер патента: 1227559

Опубликовано: 30.04.1986

Автор: Куршаков

МПК: B65D 85/06

Метки: кольцевых, пакетирования

...стяжным средством, выполненным в виде П-образного 10хомута, Ветви хомута проходят черезотверстия в дисках и с помощью приспособления для прижима последнихстягивают пакет кольцевых изделий,помещаемых между дисками. Диаметр 15дисковпревышает внутренний диаметркольцевых изделий, что препятствуетпопаданию загрязнений внутрь пакета,На фиг. 1 изображено устройстводля пакетирования кольцевых изделий; 20на фиг. 2 - пакет шин, соединенныйпри помощи этого устройства,Устройство для пакетирования кольцевых изделий содержит стяжное захватное средство 1 в виде Б-образного хомута и два разъемно соединенных с ним диска 2. В каждом диске выполнено по два отверстия, расположенных симметрично относительно центра диска. Ветви 3 Б-образного хомута размещены...

Номер патента: 1377216

Опубликовано: 28.02.1988

Авторы: Голобурдин, Шаевич

МПК: B65D 85/06

Метки: бескамерных, пакета, тара, шин

...следующим образом.В пакет шин вставляют несколько соединительных планок 1, например четыре, таким образом, чтобы выступы 4 вошли между бортами шин 8 воУвнутреннюю их полость, а ограничители 2 остались с наружных сторон крайних в пакете шин 8, Соединительные планки 1 располагают в пакете шин 8 симметрично относительно выемок 6 в кольцевых элементах 3, затем с тор-,ца пакета между соединительными планками 1 вставляют кольцевые элементы3, которые выемками 6 скользят поскосам поверхностей 7 концевых участков планок 1, утапливаются в пазах 5последних. Пакет готов к транспортировке,Расформирование пакета производится путем деформации наружного диаметра каждого из кольцевых элементов3 относительно соединенных планок 1,извлечения их из пазов...

Номер патента: 1466989

Опубликовано: 23.03.1989

Автор: Титов

МПК: B65B 25/24, B65D 85/06

Метки: средств, транспортных, упаковки, шин

...опорные элементы 5, которые затем соединяют между собой стяжным болтом 3 с гайкой 4, При этом вогнутые части пластин 1 располагаются в горизонтальной плоскости, что обеспечивает ввод штыревого приспособления грузозахватно го органа. Под воздействием динами.ческих нагрузок на упаковку шин б во время транспортировки или при погрузочно-разгрузочных операциях шины 6 в упаковке стремятся занять наклонное положение, чему препятствуютвогнутые части пластин 1 и болт 3.Тем самым обеспечивается сохранениеформы и размеров упаковки при относительно небольшой степени поджатияизделий, При хранении и транспортировке упаковок кольцевые элементы 5,взаимодействуя с внутренними кромками шин 6, препятствуют возникновениюместных деформаций последних,...

Номер патента: 1594053

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Синицын

МПК: B65D 85/06

Метки: кассета, хранения, шин

...ткани, тросов и т.п., охватывающие шины и держащие их в вывешенном положении так, что между нижней отметкой кассеты и наружной поверхностью гибкого грузонесущего элемента 6 имеется зазор а. При этом в вывешенном положении шины между опорной поверхностью 5 кассеты 1 и наружной поверхностью гибкого грузонесущего элемента 6 имеется зазор б. Для транспортировки кассета снабжена скобами 10, служащими для зачаливания строп 11 грузоподъемного механизма. Для исключения раскачивания шин при транспортировании кассета 1 снабжена фиксирующими планками 12, установленными на вертикальных стойках 3.Кассета используется следующим образом,Во внутрь кассеты 1 предварительно установленного на опорную поверхность 5 при отсоединенном одном конце...

Номер патента: 1615068

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Краснов, Повольнова, Таталин

МПК: B65D 85/06

Метки: бескамерных, бортов, защиты, транспортировке, хранении, шин, элемент

...(одной илидвух) 3, на которой выполнены вертикально расположенные гофры 4 с максимальной шириной основания со стороны внешнейкромки 5,Устройство для зашиты бортов может быть выполнено -образным (фиг. 2 и.4) или П-образным (фиг. 3 и 5).При использовании 1,-образного устройст ва бортовое седло 2 защищает основание борта шины 6, а фланцевая часть 3 предохраняет наружную (выше пятки) поверхность борта шины.При использовании П-образного устройства фланцевые части 3 защищают наруж- ЗО ную (выше пятки) и внутреннюю (выше носка) поверхности борта. Кроме того, при использовании Г 1-образного устройства не требуется применять обвязочную ленту 7 для фиксации устройства на борте шины.Монтаж устройства на борт шины осуществляется следующим...