Патенты опубликованные 07.05.1989

Номер патента: 1477583

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Айзенберг, Данилов, Садов

МПК: B60M 1/14

Метки: контактных, линий, пересечения, троллейбуса

...поворотаизготовленные также из изоляционногоматериала,Центры 4 встречи по неизолированному направлению 2 соединены междусобой первыми ходовыми элементами 3,на которых закреплены стойки 12 с отверстиями для подвешивания пересечения.По изолированному направлению 1центры 4 встречи соединены между собой вторыми ходовыми элементами 13,на которых смонтированы изоляторы 6,а третьими ходовыми элементами 14с другими изоляторами 6, связанными с другой стороны с контактнымипроводами 5,45 В предлагаемой конструкции пересечения центры 4 встречи контакт- . ных линий электрически изолированы, Достигается это тем, что электропитание первых ходовых элементов 3 по неиэолированному направлению осуществляется при помощи переброшенных через центры 4...

Номер патента: 1477584

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Анискевич, Барабан, Красников

МПК: B60L 5/42, B60M 1/36

Метки: передачи, передвижным, потребителям, электроэнергии

...колпачками 11, и нормально разомкнутых магнитоуправляемых контактов 12, закрепленных на токопроводящих плоских пружинах 13, связанных с колпачками 11.К постоянным магнитам 1 крепятся то-коотводящие элементы 14-16,Устройство работает следующим образом,При движении передвижного потребителя через его токоприемник с магнитами 1 перемещается силовой электрический кабель 4, при этом каждыйнаружный контакт 5 вначапе входит1477584 фВ 2. 1 контакт с разрезной немагнитной втулкой 2. Надежность контакта обеспечивается поджатием втулки 2 к наружному контакту 5 за счет эластичных свойств наружной оболочки. 3, но при этом в точке соприкосновения электрический ток отсутствует. При дальнейшем движении токоприемника наружный контакт 5...

Номер патента: 1477585

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Власов, Корнеев, Косарев, Фролов

МПК: B60M 3/02

Метки: переменного, транспорта, электрифицированного, энергоснабжения

...провода осуществляется только на головных участах тяговой сети - от тяговых подстанций до пунктов параллельногосоединения путей. Причем подключениеусиливающего провода к контактнойподвеске любого из путей производятс помощью. дополнительно введенныхв систему управляемых соединителей,устанавливаемых на пунктах параллельного соединения путей и тяговых подстанциях. 1 ил,спетчер с пульта управлеадать три режима работы ргоснабжения электрифициранспорта, В первых двух иливающие провода 7 и 8 я к контактным подвесс помощью дополнитель-емых соединителей 12-17 иЗаказ 2300/17 Тираж 523 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-издательский...

Номер патента: 1477586

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Иванов, Шелковников

МПК: B60P 1/02, B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...6 шарнирно соединена стягачом 1 с возможностью поворота в ЗОгоризонтальной плоскости и имеет вер.тикальные направляющие 7, в которыхс возможностью перемещения установлена платформа 2, Механизм подъемаплатформы включает привод 8 из гидроцилиндров, передние шарнирные двузвенники 9, свободные концы которыхшарнирно закреплены на платформе 2и соединительной балке 6, задние шарнирные двузвенники 10 соединены продольной тягой 11 с приводом 8 и передними шарнирными двузвенниками 9.Задние шарнирные двузвенники 1 О шарнирно соединены с рычагом 4, балансирной тележкой 5 и платформой 2 45и имеют упоры 12 и 13,Работа сочлененного транспортногосредства осуществляется следующимобразом.Сначала опускают платформу 2 В 50нижнее положение (фиг.1). При...

Номер патента: 1477587

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Александрян, Епремян, Овсепян, Паносян, Хачатрян

МПК: B60P 1/34

Метки: двухосный, прицеп, саморазгружающийся

...Составитель АЛазилкин дактор Е,Папп Техред Л.Олийнык Корректор В.Гириказ 2300/17 Тираж 523 Подписное етениям и открытиям при ГКНТ СССушская наб., д. 4/5 Государственного комитета по иэ 113035, Москва, Ж,Производственно-издательский комбинат "Патент", г,Ужгород, ул. Гагарина,1 конструкции.На фиг,1 изображен прицеп поперечное сечение; на фиг.2 - то же,вид сбоку,Двухосный саморазгружающийся прицеп состоит иэ рамы 1, на которойзакреплен кузов 2 с помощью шарнира3 и упоров 4.Кузов 2 со стороны загрузки снабжен брусом 5 с сечением в виде клина, Весь прицеп установлен на тележке 6, Подъем и опускание рамы с кузовом осуществляется силовыми гидроцилиндрами 7, а разгрузка - гидроцилиндрами 8, Шарнир 3 расположен забрусом 5,Процесс работы...

Номер патента: 1477588

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Цыганов

МПК: B60P 1/36, B65G 19/04

Метки: перегружателем, средство, транспортное

...на валу 27 и своимиупорами 31 постоянно контактируютс ней, В начале поворота рычаги 30за счет зазора в пазах 32 не воздействуют на пальцы 47 ползунов 46, поэтому соединенные с ними штангами 44ползуны 45 находятся в состоянии покоя, Рычаги 30 с самого начала движения начинают воздействовать на ролики 57 рычага 55, шарнирно соединенные со стойками 56, отжимают ролики57, опускают стержни 53 и выводятих из соприкосновения с ползунами 46,Рычаги 30 через пальцы 47 начинаютперемещать ползуны 46, штанги 44,ползуны 45, ось 42 и звездочки 43, 1477588изменяя тем самым межцентровое расстояние между звездочками 28 и 43,сохраняя при этом усилие натяженияцепи. Как только ролики 57 выходятиэ соприкосновения с рычагами 30,пружины 54 поджимают стержни...

Номер патента: 1477589

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Зисин, Редкобород

МПК: B60P 1/48

Метки: самопогрузчик, средство, транспортное

...на раму.На фиг.1 изображено транспортное средство, момент погрузки, общий вид; на фиг, 2 - то же, транспортное положение; на фиг. 3 - то же, промежуточное положение загрузки, момент отрыва опоры от поверхности.Транспортное средство - самопогрузчик - состоит из портала 1, основного гидроцилиндра 2 наклона портала, вспомогательного гидроцилиндра 3 и опоры 4 с башмаком 5, шарнирно связанной с рамок контейнеровоза 6. Опора 4 выполнена треугольной.Транспортное средство работает следующим образом.Для загрузки портал наклоняется к грузу 7, производится его строповка. Затем вступают в работу гидроцилиндры 2 и 3, полости которых соединены равномерно, При достижении порталом положения, при котором положение контейнеровоза устойчиво без...

Номер патента: 1477590

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Зинченко, Колесов, Курочкин, Плаксий, Тарасюк

МПК: B60P 1/36, B60P 1/48

Метки: груза, погрузки, разгрузки

...перемещения с помощью наклонных тяг 17,соединенных с проушинами 8 подвиж.ных тяг и с кронштейнами 19 Г-образной основной тяги, На концах подвижных тяг 16 закреплены вертикальные 20шарниры 20 с поперечиной, к которымприкреплены шарниры 21 посредствомотрезков тяг 22, К шарнирам 21 жестко прикреплена пластина с центральным вертикальным шарниром 23, к которому прикреплен горизонтальный шарнир24 захвата, ана последнем расположен захват 25 с приводными гидроцилиндрами 26. На захвате расположенупор 27, а к концам двуплечи;с полыхбалок прикреплена упорная пластина28, С двух сторон корпуса поворотногооснования 2 установлены рукоятки 29управления гидроцилиндрами, а с однойстороны установлен кнопочный пульт30 управления электроприводами...

Номер патента: 1477591

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Аблялимов, Бондаренко, Глущенко, Сливинский, Тян, Хон

МПК: B60P 1/24, B60P 1/64

Метки: кузов, средства, съемный, транспортного

...размещены фиксирующие скобы 18 с пружиной 19.Съемный кузов работает следующимобразом.,Для загрузки в кузов 5 хлопка-сырца 14, собранного хлопкоуборочноймашиной 13 вручную поворачивают(по стрелкам В) опорные устройства 9в положение, показанное на фиг,6,При этом упругие фиксаторы 16 фиксируют на лысках 15 опорные устройства 9 в данном положении. Затем подаютдавление в гидроцилиндр 2, которыйнатягивает тросы 3 (по стрелке С) иподжимает (по стрелкам Р) колеса 4к шасси 1. После того, как опорныеустройства 9 упрутся в грунт шасси 1,выкатывают из-под кузова 5 (по стрел 5 10 15 20 25 30 35 40 45 ке Е) и перемещают его к такому жеуже загруженному хлопком-сырцом кузову 5, У оставшегося на месте кузова 5 вращают вручную 1 по стрелке М)ведущую...

Номер патента: 1477592

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Глотов, Корчагин

МПК: B60P 3/00

Метки: прицепное, средство, транспортное

...между торцовыми панелями 12 наружного кузова 1 и торцовыми панелями 7 внутренних кузовов 6,При закрытии прицепного транспортного средства во время эксплуатации его со свернутой 1,убранной) ходовой частью торцовые панели 12 взаимодействуют через эластичную прокладку 1 б, расположенную на торцовых скошенных плоскостях 17 этих торцовых панелей 12 и частично на их внутренних плоскостях, с эластичной прокладкой 16, расположенной на торцовых скошенных плоскостях 18 боковых стен 3 и крыши 2 транспортного средства. Фиксацию торцовых подвижных панелей. 12 на боковых стенах 3 обеспечивают языки со скошенной поверхностью 19 фиксаторов 20, расположенных во внутренней плоскости торцовых окончаний торцоПри закреплении развернутой ходовой части...

Номер патента: 1477593

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Бармин, Симаков, Скородумов, Тарлыков, Трусов

МПК: B60P 7/12

Метки: большого, диаметра, обвязки, труб

...частью. Для труб диаметром 530 мм с толщиной стенки до 1 О мм, а для стальных труб с толщиной стенки до 14 мм устанавливают две стяжки между промежуточными стойками, при больших толщинах труб устанавливают четыре стяжки между промежуточными и средними стойками, .Затем укладывают трубы в "шапку", От продольного и поперечного смещения трубы в "шапке" крепят стяжками 4 и растяжками 5, Стяжка из проволоки должна охватывать все трубы, укладываемые выше уровня боковых стенок полувагона, Для труб диаметром 5301020 мм устанавливают по две стяжки, трубы диаметром 1220 мм крепят беэ стяжки, Растяжку 5 устанавливают в следую"5 щем порядке: с каждой стороны вагона на предпоследний ряд труб (или третий сверху в зависимости от числа рядов труб в...

Номер патента: 1477594

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Костюк

МПК: B60R 1/064

Метки: вида, заднего, зеркало, наружное

...5.В осевом отверстии шаровой опоры4 установлены стержни 6 и 7, один изкоторых поджат пружиной 8, а другой 25снабжен ручкой 9 управления соответственно.Поверхность 10 шаровой опоры 4снабжена сферическим выступом 11, который выполнен с лысками 1 2, параллельными радиальному пазу 13 шаровойопоры 4.В сферическом опорном элементе 3выполнено гнездо 14 с возможностьюустановки в нем с натягом выступа 11,а поверхность 15 выступа 11 и поверхность 16 опорного элемента 3 имеютодинаковый радиус кривизны,При установке зеркала в нерабочемположении (фиг.4) необходимо приложить усилие непосредственно к корпусу2, повернув его назад. При этом корпус 2 смещается на величину выступа11, дополнительно поджимая пружину 8,а поверхность 15 выступа 11 скользит 45...

Номер патента: 1477595

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Коноваленко, Ушаков

МПК: B60R 19/28

Метки: бампер, средства, транспортного

...в месте крепления кударному брусу имеет ось 10, позволяющую бамперу вращаться относительногоризонта, при этом в месте пересечения корпуса и. тяги 7 последняя имеет некруглое сечение для предотвращения вертикального перемещения бампера, На конце тяги имеется резьба,на которой наворачивается прижимнаягайка 11, за счет которой пружина 5входит в направляющие и удерживаетударный брус на раме автомобиля.,Пружина 5 крепится к раме автомобиляболтами 12.На концах ударного бруса выполнены упорные башмаки 2, расположенные против колес транспортного средства, в которых установлены пластические стержни 13, одни концы которыхжестко соединены с боковой поверхностью упорного башмака 2 и подвижносоединены с роликом 14, а другие концы жестко соединены с...

Номер патента: 1477596

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Васин, Дашков, Пряжкин

МПК: B60S 9/02

Метки: опорное, средства, транспортного

...с рамойтранспортного средства, выполненныйв виде надувной пневматической оболочки 8,На выдвигаемой внутренней секциишарнирно закреплен опорный башмак9, причем для снижения трения в опорешарнир крепления опорного башмака 9выполнен сферическим, а между шаровой головкой выдвигаемой секции ибашмаком размещен подпружиненный пружиной 10 шарик 11.Устройство работает следующимобразом,При включении привода 6 секцияперемещается вдоль шлицевого вала 7по резьбе .:до упора башмака 9 .в опорную поверхность земли. При этом секция 2 зафиксирована от вращения бла"годаря форме (прямоугольник в плане)и местоположением торца секций относительно рамы полуприцепа,После достижения опорным башмаком 9 поверхности земли выдвижениевниз секции 1 прекращается...

Номер патента: 1477597

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Плавский

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормозом, транспортного, электропневматическим

...благодаря ращении питания электрической цепинеобходимо произвести пневматическоеторможение, При этом воздух из воздухораспределителя поступает в полость 11 над подвижной перегородкой9, которая, прогибаясь, толкает сердечник 10, Вентиль 1 открывается ипроисходит соединение камеры 7 с атмосферой, создающее возможность последующего пневматического торможения,1 ил,чему обеспечивается сохранение имеющегося давления в тормозном цилиндре, Для электропневматического отпуска напряжение обратной полярностиподается на обмотку вентиля 1, Прнего включении воздух из камеры 7над подвижной перегородкой 5 выпускается в атмосферу, в результате чего реле 3 давления соединяет тормозной цилиндр с атмосферой,Для автоматического перехода...

Номер патента: 1477598

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Кулькес, Линдгардт, Сенков

МПК: B61B 7/00

Метки: двухжелобчатый, дороги, канатной, привод

...квадратами 23,а буртики 21 прижимных фланцев 22 2сопрягаются с расточками 24 двухжелобчатого блока 2, С помощью болтов25 прижимные фланцы 22 притягиваютсяк двухжелобчатому блоку 2,5Двухжелобчатый привод работаетследующим образом,Тяговый канат 26, набегая с линииканатной дороги на канавку двухже 10лобчатого блока 2 огибает ее пере )ходит на направляющий блок 3 и, обогнув его, переходит на другую канавкудвухжелобчатого блока 2, а затемвозвращается на линию канатной доро 15При включении двигателя 6 получаютвращение шестерня 4 и зубчатый венец5 с двухжелобчатым блоком 2, Тяговыйканат 26 приходит в движение, По мере работы привода появляется износ20футеровки 11 желобов двухжелобчатогоблока 2, различный как на каждомучастке желоба, так и...

Номер патента: 1477599

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Бадера, Левкович, Лысык, Хома

МПК: B61B 12/02, B61B 7/02

Метки: воздушно-трелевочная, спаренная

...каретка 2 снабжена поворотным в вертикальной плоскостиподпружиненным пружиной 22 на оси 23,расПоложенным наклонно к плоскостикаретки 2 рычагом 24, заканчивающимся подпружиненным пружиной 25(положение 1 рычага 24), а под действием веса груза в положении 11, так как конус 12 хвостовика 11 упирается на захват 26 и становится в горизонтальное положение, Пружина 22 удерживает рычаг 24 без нагрузкитакже примерно в горизонтальном положении, это положение можно отрегулировать перемещающимся в корпусе28 фиксирующимся упором 29. Регулировка нужна при изменении угла наклона несущего каната, КОР ус 28 выполнен с направляюшим продольным пазом30 для оси 31, соединенной с тяговымканатом 3 и тягой 32, соединеннойшарнирно с рычагом 24. Для...

Номер патента: 1477600

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Афонин, Гранат, Лешак, Миронов, Пагулич

МПК: B61B 12/10

Метки: замкнутым, канатной, канатом, каретка, тяговым, установки

...с управляющим канатом 26, один конец которого связан с гибкой тягой 5, а . "другой с приводным грузом 27,Каретка работает следующим образом,50На участке дороги с горизонтальным несущим канатом 3 движущийся спостоянной скоростью тяговый канат7 приводит во вращения фрикционныеМшкивы 8 и 9 и связанные с ними валынасосов 10 и 11, которые при среднемположении запорных элементов 19 и20 вентилей 17 и 18 забирают рабочуюжидкость из маслобака по всасывающим трубопроводам 13 и 14 из маслобака 12 и по напорным трубопроводам 15 и 16 возвращают ее в маслобак 12, Для приведения каретки в движение поворачивают муфту 21, при этом один из вентилей, например вентиль 17, закрывается, останавливая насос 10 и фрикционный шкив 8, а второй...

Номер патента: 1477601

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Балесков, Жогов, Костылев, Моисеева, Радовский, Рубина

МПК: B61C 15/10

Метки: нагрузки, оси, рельсового, средства, транспортного, увеличения

...реле времени (бдшмдк приждт к рельсу) происходит одновременное размытканне контакта 5 и здрыкдние контакта 16, Включение контакта 16 приводит к запитке катушки 18 ноздухордспределителя 9 и катушки 19 магнитно - го башмака, Учитындя, что инерционность электрического звена, в частности катушки 19, ндмно 1 о меньшеинерционности пневмдтическо о звена,в частности опоражнивания поршневой полости и наполнения штоковой, растянутые пружины 6 не успевают оторвать башмак от рельса. Поэтому звонковой работы устройства не наблюдается.Таким образом, разрыв контакта 15 приводит к сообщению поршневой полости пневмоцилиндра с атмссферой. Включение контакта 16 позволяет башмаку примагнититься к рельсу, а также подавать воздух в штоковую...

Номер патента: 1477602

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Биндер, Жолобов, Лобода

МПК: B61D 17/20

Метки: переходная, площадка, средства, транспортного

...а и Ь расположения осей вращения переходных мостиков 1, их размеры и длина упругих элементов 12 в ненагруженном состоянии назначаются такими, чтобы при любом ссчетании взаимных перемещений. сочлененных секций транспортного средства была обеспечена достаточная по условиям безопасности ширина перехода с, фиг,5), а также гарантированно исключалась бы воэможность касания переходных мостиков 1 торцовых частейкузовов 7.Для лучшего понимания работы пере ходной площадки фиг,о и 7 иллюстиру 45 5055 так, что ось вращения всегда находится между упругим элементом и продольной осью симметрии кузова транспортного средства,Работа предлагаемой переходной площадки происходит следующим образом,В процессе эксплуатации транспортное средство...

Номер патента: 1477603

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Архипов

МПК: B60R 3/02, B61D 23/02

Метки: вагона, входная, пассажирского, подножка

...ступеньки, состоящий изкронштейна 6, тяги 7, горизонтального вала 8 с закрепленными на осиповодками 9 и рычагом 10,Выдвижная ступенька 4 жестко закреплена на нижних концах подвесок11, соединенных посредством шарниров12 с поводками 9, которые вместе свалом 8 имеют возможностьповорачиваться в отверстиях 13, выполненныхв боковых щитах.Рычаг 10 соединен шарниром 14 стягой 7, которая верхним своим концом шарнирно связана с кронштейном 6,На боковом щите 2 закреплены ограничительный упор 15 и дополнительныйупор 16 для подвески, Опора 15 и упор16 могут быть выполнены в виде одногоузла фиг.2). Перемычка 17 соединяетупоры 15 и 16 иявляется ограничителем от бокового смещения подвесок. Формула изобретенияВходная подножка...

Номер патента: 1477604

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Киселев, Кравцов, Самошкин, Соколов

МПК: B61D 35/00, B65D 88/12

Метки: вагонный, жидкости, резервуар

...бдля жидкости. 11 ель изобретенияснижение трудозатрат на изготорезервуара при одновременном сщении материалоемкости, Новымется то, что две противоположньстенки корпуса и днище выполнетак, что образуют профиль, изоный на Фиг,1, 2 ил. поперечной стенке 7, переливнуютрубу 8, съемную крышку 9, патки 10 и 11 и сливкой патрубокК каркасу вагона резервуар)креплен уголками 13. Прямоуголфланец резервуара под крышку 9зован краевыми полками 14 и 15филя поз,4, 5, б и поперечных7, соединенными сваркой междуПрофиль поз,4, 5, б по длине внен короче поперечных стенок 7. Резервуар работает следующиобразом,При движении вагона от бокоотклонений1477604 формула изобретения 5 5 Фиг / г /г Составитель Г.ПарчииаРедактор Е,Папп Техред М.Ходанич...

Номер патента: 1477605

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Билан, Лебедев, Мишин, Процив, Салов, Шляхов

МПК: B61F 3/12, B62D 53/02

Метки: опорно-соединительное, средства, транспортного, шарнирно-сочлененного

...расположенные на сдНОй Осн ОтВЕРСтИЯ, В КОтОРЬГХ УСта новлены пальцы. Пальцы охвачены отверстиями другой рамь. В кольцевых канавках шипа и вкладыша расположены тела качения, 3 ил. ыи на раме 6, вкладь14 УУбО 5 устанавливают вкладыш У с лысками8 и через отверстия 15 заводят тела16 качения, Затем заводят раму б тяговой секции 1 таким образом, что5отверстие во вкладыше своей осьюсовмещается с .осью отверстия в раметяговой секции, далее в отверстиев раме тяговой секции устанавливаютвертикальный вкладыш 11, в него - 1 рразъемный шип 13, который от осевогоперемещения удерживают крышкой-фиксатором 14,Устройство работает следующимобразом, 15При движении по криволинейномуучастку рельсового пути горизонтальные поперечные силы между...

Номер патента: 1477606

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Журавлев, Зябрев, Лебедев, Мишин, Процив, Салов, Шляхов

МПК: B61F 5/38

Метки: локомотив, шахтный

...2, а концами опирающийся на буксы 16 колесных пар через пружины 17, верхниепятники 18 и нижние пятники 19 ипромежуточный элемент 20 балансирам.Сопряженные поверхности верхегопятника 18 и промежуточного элемента 20 выполнены сферическими,Буксы 16 колеснь 1 х пар соединеныс кронштейнами 15 поводками 21, выполненными следующим образом, Полыйцилиндрический корпус 22 жесткосоединен с корпусом буксы 16, сдругой стороны на него надета накидная гайка 23, упирающаяся черезкольцевой. упругий элемент 24 н бурт25 оси 26, размещенной внутри корпуса 22, Со стороны буксы в корпус22 соосно оси 26 вставлен с возможностью поворота палец 27. 1"ежду торцами пальца 27 и оси 26 размещенупругий элемент 28. Противопалаж 1 ый конец оси 26 снязан шарниром 29...

Номер патента: 1477607

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Коновалов, Кривко

МПК: B61F 5/38

Метки: колес, набегающих, направляющих, рельсового, средства, транспортного, уменьшения, усилий

...16 и 17 порозньподключены к источнику переменноготока через тиристоры 34 и 35, управляюшие электроды которых соециненыс датчиками отклонения, Лля защитыкатушек 3 - 6 от встречного тока вцепях тиристоров установлены диоды36 и 37,Устройство работает следующимобразом,При входе транспортного средствав кривую левого направления (фиг,2)ооа рельса колеи отклоняются от катушек 3 и 4, 5 и 6 влево, При этомлевые катушки 5 и 6.на отклонениярельса не реагируют, так как возникший в диягоняли моста П ток разбалансировки от кят 1 чяек 5 и 6 не про -ходит через диод 33,Правые катушки 3 и 4 датчикареагируют, так как ток разбалансировки моста т. от катушек 3 и 4 проходит через диод 30 к управляющемуэлектроду тиристора 34, который,открываясь,...

Номер патента: 1477608

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Барановский, Ратнер

МПК: B61G 9/16

Метки: аппарат, гидравлический, железнодорожного, поглощающий, средства, транспортного

...элементом10, мембранного типа на две камеры:гидравлическую камеру Б и камеру В,заполненную газообразным рабочимтелом,Камеры А, Б и Г сообщаются междусобой при помощи дросселирующих отверстий 5 во втулке 4, отверстия 11в полом штоке 7, а также при помощиобратного клапана 12, обеспечивающего свободное перетекание жидкостииз камеры Б в камеру Г.Вне корпуса 1 расположен упругийэлемент 13, возвращающий аппарат висходное положение,Аппарат работает следующим образом.При действии квазистатическогосжимающего усилия шток 7 перемещается относительно втулки 4, при этомжидкость из камеры Г через отверстия5 перетекает в камеру А а затем изкамеры А через отверстия 5 и 11 вкамеру Б, вызывая деформацию упругого элемента 10, сопровождающуюся5 10 15 20...

Номер патента: 1477609

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Ионель, Рабинович

МПК: B61K 7/08

Метки: транспортная

...б5 (соотВЕт С",тО) тГ ГцттжНИЕ тс.Л ОООро тот 3 эт.к-,0 одвкгя теля 7, Кто)е ТО го,в месте фиксации на фундаменте выпоттнено калиброванное узт)лвотеотверстие 13Устройг.тво работает следующимобразом,При подходе транспор -,ного средСтня С чтГ тро Г тто т;тто т т .; О Г тя тки фиксации к .еспу фкся-,гк упор 12взаимодействует с конетглым перекточятелем 5 подяошм котанд тт элект 10- двигателю 7 на плавный сброс скороСти, 1 тяк ТОЛЬКО рябОЧИ. ОрГЛН ОКГ жется против кялкброгтанного отверстия 13, упор 1 О взаимодействует с конетпыг псреклотателеы 8, который подает сигнал на останов эзектродв- гатсля 7, Из-зя малой скоростк перемещения неточность остановки будет пезначктельнл. 11 осле осталова тот же конечный переключатель 8 подает команду...

Номер патента: 1477610

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Ганжела, Ильченко

МПК: B61L 1/04

Метки: датчика, крепления, путевого

...Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 1 147Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначенодля крепления к рельсу путевых датчиков,Пель изобретения - повышениенадежности,На фиг,1 представлено усройство,общий вид; на фиг,2 - то же, видсверху.Устройство. для крепления путевого датчика содержит прижимную губку1, в которой расположены тарельчатыеприжимные пружины 2 на центрирующейвтулке 3, через которые проходитстяжной болт 4, соединяющий с основанием 5, в котором расположены вамортизаторах б шпильки 7, несущиепланку 8 и прижим 9, фиксирующийнеподвижно стойку 10 крепления...

Номер патента: 1477611

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Бабаев, Борченко, Соболев, Соколов

МПК: B61L 1/16

Метки: движущегося, обнаружения, объекта, рельсам

...элементом1,Переметпецием втулки 1 т) вдольмагнитного экрана 9 ргулируетсядиаграмма направлнности ,ЛВС, ичувствительность феррозоыда,40Устройство работает следующимобразом,Постоянные магнитыи 2 1,коттструктинцо представляют собои электромагьттттьтобеспечивают намагттичивацие колесных пар 3 подвижного состана 1 проходящих В зоне деиствия устройства, 1 три вхождении предварительно намагниченных коттесцьтх пар50 3 в зону действия Фррозоцдотт 4 и 5 на их выходах появляются сигналы, так как Аррозоцд является датчиком активного типа, преобразующий действующую на цго кпряжццость нцепт 55 него постоянного поля н элктрц - ческий сигнал. В резутть гате срабатывает блок б с 111 Н 1 т 1 11 тя и ца сго выход 7 ттояттляетстт сит т.ал, тттт...

Номер патента: 1477612

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Перминов

МПК: B61L 19/14, G09B 9/00

Метки: движения, железнодорожной, имитации, поезда, станции

...И 70-74, логические элементы ИЛИ 75 и 76, логические элементы И-НЕ 77 и 78, логический элемент НЕ 79, вход которогосоединен с выходом логического элемента ИЛИ-НЕ 69, являющимся выходомблока 63, а выход с первым входом логического элемента И 70, второй вход которого образует десятый вход блока 63, а третий соецшен с выходом логического элемента 11-НЕ 77, на первый вход которого подается последовательность импульсов с одного из выходов распределителя 65, а второй вход подключен к выходу логического элемента ИЛИ 75, первый нход которого, соединенный с первым входом логического элемента И-НГ 78 и с первым входом логического элемента И 71, является вторым входом блока 63, Второй вход логического элемента ИЛИ 75, соединенный с вторым...