Патенты опубликованные 30.03.1986

Номер патента: 1220915

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Давыгора, Козлова, Фролов

МПК: B23P 19/06

Метки: гайковерт, резьбовых, сборки, соединений, стопорных

...из переднего 16 и задне"го 17 концентраторов колебаний,переднего 18 и заднего 19 пьезоке"рамических преобразователей и стягивающей гайки 20. Пьеэодвигательукреплен на кронштейне 21, жесткосвязанном с корпусом 1. Нижняя частьмаховика 3 охвачена крышкой 22, закрепленной посредством винтов 23.В радиальных отверстиях маховика 3расположены сухари 24, взаимодейст-.,вующие соштифтами 25, которые соприкасаются с контактным кольцом 26,прижатым к ротору плоскими пружинами 27. На торце корпуса 1 расположен микровыключатель 28. В нижнейчасти ключа 9 выполнены отверстия 50 1 12209Изобретение относится к машиностроению и приборостроению и может быть применено при автоматизациитехнологических процессов сборкистопорных реэьбовых соединений. 5...

Номер патента: 1220916

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Бенин, Евстафьев, Проус, Ростовцев

МПК: B23Q 3/00

Метки: базой, детали, закрытой, измерительной, плавающей, программным, станке, токарном, управлением, установки

...устанавливаютлюнет таким образом, чтобы ось егоповорота находилась на расстоянииа от торцов кулачков 5, котороеопределяют из уравнений линейныхвеличин расположения участков детали по обе стороны от исходной точкиО,лежащей на оси поворота люнетаб=в+г, (1)в= - +дб2 ф(4)где б - длина детали с припускомна обработку;в - участок детали, расположенный со стороны иэмери"тельной базы;г - участок детали, расположенный со стороны поверхности обработки;д - участок детали, эажимаемщ кулачками патрона.Реализуют установку люнета наразмер а путем измерения расстояния8 между торцом одного иэ кулачков5 и закрепленным на корпусе 10 люнета 9, платиком 35, расстояние ж до 40 торца которого от оси поворота люнета известно и заклеймено на его корпусе.Таким...

Номер патента: 1220917

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Чекулаев

МПК: B23Q 3/00

Метки: заготовок, зажима

...изобретения является расширение технологических воэможностей за счет обеспечения зажима заготовок различных диаметров.На фиг. 1 изображено устройство для зажима деталей, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сверху, разрез; на фиг, 3 - вертикальная рейка с Г-образным прижимом, разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - горизонтальная рейка, разрез Б-Б на фиг. 1.Устройство для зажима деталей состоит из корпуса 1, в отверстиях которого с воэможностью поступательного перемещения смонтированы двеевертикальные косозубые рейки 2, выполненные с Г-образными прижимами, жестко закрепленными на концах, служащими для зажатия заготовки 3. Две другие косозубые рейки 4 размещены перпендикулярно рейкам 2 в горизонтальных отверстиях корпуса 1 также с возможностью...

Номер патента: 1220918

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Петрусенко, Тимошенко, Хайло

МПК: B23Q 3/06

Метки: зажима

...фиг, 1 изображено устройстводля зажима в рабочем положении; нафиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 устройство для .зажима в нерабочемположении.Устройство для зажима деталей со"держит корпус 1, на котором установлен гидроцилиндр 2, шток 3 которого посредством шарниров 4 связанс серьгами 5.Прихват 6 через регулировочнуюпланку 7, шарнир 8, серьги 5 и шарнир 4 соединен со штоком 3 гидроцилиндра 2. Прихват 6 своим однимконцом взаимодействует с деталью 9,а на другом закреплена опора 10,предназначенная для взаимодействияс копиром 11, установленным нагидроцилиндре 2. Серьги 5 иопора 1 О постоянно поджаты соответственно к боковой и рабочей поверхностям копира 11 посредством пружи-ны 12,Устройство работает следующимобразом,В исходном положении шток...

Номер патента: 1220919

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Парфенов

МПК: B23Q 3/06

Метки: закрепления

...соосно осипоследней, Корпус гидропривода 2состоит иэ двух частей: верхней 5.инижней 6, связанных реэьбовым соединением 7.В стакане 3 расйоложены набор тарельчатых пружин 8, назимная гайка9, связанная со стойкой 4, и стопорное кольцо 10, Стакан 3 установленна зажимном элементе 1 и связан с гидро"приводом 2 посредством выступов 11,выполненных на его наружной поверхности, и Т-образных пазов 12 - нанижней части 6 корпуса гидропривода 2,Поршень 13 гндропривода 2 поджатпружиной 14 от нижней 6 .части кор"пуса к внутреннему торцу верхней5 части корпуса гидропривода 2, вкотором выполнено резьбовое отверстие 15 для подсоединения к гидро-.системе. Устройство для закрепления дета.лей работает следующим образом.Закрепив стойку 4 впазу металлорежущего...

Номер патента: 1220920

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Мухамедшин, Рапопорт, Уманец

МПК: B23Q 3/06

Метки: зажим, многоместный

...М. Бандура Техред Н,Бонкало. Коррек Тяско/18Тираж 8 ВНИИПИ Государств по делам изо 113035, Москва, ЖЗаказ 15 дписн ССРий нного комитета ретений и откр 35, Раушская н 4/ Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная Изобретение относится к механической обработке материалов, а имен но к станочным приспособлениям для закрепления деталей.Целью изобретения является повышение надежности зажима.На фиг. 1 изображен многоместный зажим в рабочем положении, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг1; на фиг. 3 - зажимной упругий элемент в нерабочем положении.Многоместный зажим состоит из корпуса 1 с размещенным в нем приводным валом 2, на котором расположены зажимные упругие элементы 3. В пазах корпуса 1 расположены неподвижные 4 и подвижные...

Номер патента: 1220921

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Кукоба

МПК: B23Q 3/06

Метки: поворотный, стол

...На неподвижной оси 6 установлен поворотный рычаг 7, связанный серьгой 8 с водилом 4, Поворотный рычаг 7 приводится в движениепневмоцилиндром 9. В направляющихО установлен ползун 1 с приводомот пневмоцилиндра 12. В ползуне 11установлен подпружиненный фиксатор13. На неподвижной оси 14 установленГ-образный рычаг 15, одно плечо кото.рого взаимодействует с полэуном 11,а другое - с зацепом 5. На ступице3 закрепляется собственно поворотныйстол 16,. Стол снабжен упором 17,пиевмораспределителями 18, 19 ироликом 20 Поворотный стол работает следующим образом. 22092 2При включении пневмоцилиндра 9через рычаг 7 и серьгу 8 водило 4Оповорачивается на 90 из исходногоположения в конечное (изображенноена фиг. 2). В конце хода поворота(когда рычаг 7...

Номер патента: 1220922

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Гришов, Елков, Емельянова, Захаров, Калинин, Клочнев, Кузнецов, Френкель

МПК: B60B 3/06

Метки: железнодорожного, колесо, средства, транспортного

...400Протот 00 0Перлит Цементи 50-37 2. Перлит Феррит Переточки обода менти воз мошны аро видный рри Шаровидныйграфит (Ш ит Перл 3. Перли 0 Цемент 9,70 24,95 феррит0,05 ШГ т 0 5 4. Перли Цемен8 ерлнт 10 Рит9,095 фер0,005 ШГ Перл рл ментит ) 90ррит 2,9 3 рит 59, 700,30 Ш 1 ШГ1220922 2Изобретение относится к транспорт Иикроструктура рабочего слоя обоному машиностроению, в частности к да содержит, Х площади: перлит 5-80; конструкции колеса для аелезнодороа цементит 10-90; феррит 0,85-29,95; ного транспорта. шаровидный графит с размером часЦель изобретения - повьвение эк тиц 10-50 мк 0,05-0,15.сплуатационной стойкости и надев Инкроструктура центральной части ности. содераит, 3 площади: перлит 40-50;феррит 49,70-59,75; шаровидный граКолесо...

Номер патента: 1220923

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Белявский, Мильченко, Слепынин

МПК: B60B 21/10

Метки: колеса, обод, пневматических, шин

...равен 4,5-5,5 толщины обода.Составитель А. Глинка Редактор М, Бандура Техред Н,Бонкало . Корректор, А. Тяско, Заказ 1528/18 Тираж 647 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 12Изобретение относитс к конструк ции колес для пневматических шин с двухручьевым или многоручьевым ободом.Цель изобретения - снижение веса и металлоемкости.На чертеже представлен профиль обода колеса.Сопряжениебортовой закраины 2 с посадочной полкой 3 выполнено радиусом К с одновременным заглублением 4 его от внешней поверхности посадочной полки 3 на величину Ь, равную 0,3-0,5 толщины материала, и шириной В эаглубления 4, не превышающей...

Номер патента: 1220924

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Белослюдов, Белянко, Калугин, Кнороз, Кузьмин, Савин

МПК: B60C 15/024

Метки: колесо, пневматической, шиной

...изгибу в осевом направлении.Тираж 647 Подписное1 ИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 1Изобретение относится к транспорт ным машинам и может быть использовано в легковых, грузовых и специальных автомобилях обеспечивая необходимый уровень безопасности движения при продолжении движения в случай прокола шин.Цель изобретения - повышение срока службы.На фиг. 1 изображено колесо с пневматической шиной,поперечное сечение; на фиг. 2 - то же, при потере внутреннего давления воздуха.Колесо состоит из обода 1 и шины 2. Шина 2 содержит радиальный каркас 3, бортовые кольца 4, брекер 5, протектор 6 и бортовые крылья 7 и прилив 8...

Номер патента: 1220925

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Куклин

МПК: B60C 25/02

Метки: борта, колеса, обода, отделения, шины

...за счет обеспечения надежного отделения борта шины от обода колеса.На фиг. 1 изображено устройство для отделения борта шины, общий вид с изображением расположения элементов рычажного механизма в трех характерных позициях; на фиг. 2 - то, же, вид слева. На корпусе 1 устройства закреплен шарнирно (поэ.2) силовой цилиндр 3 с ручкой 4 и выполненной на ней кнопкой 5. На корпусе 1 также закреплен шарнирно на оси 6 захват 7 с хвостовиком 8. В направляющих 9 корпуса 1 перемещается толкающая лапа 1 О с клинообразной губкой 11 для отрыва борта шины 12 от обода 13 колеса. Толкающая лапа 1 О имеет хвостовик 14. На боковинах корпуса 1 выполнены Я-образные пазы 15, в которых перемещается палец 16, посаженный на конце штока 17. На пальце 16...

Номер патента: 1220926

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Куклин

МПК: B60C 25/07

Метки: автомобилей, грузовых, демонтажа, колес, стенд

...удобства обслуживания.На чертеже изображен стенд, общийвид,Стенд содержит раму 1, на которой смонтированы цилиндр 2, упоры 1 О3, упирающиеся при подъеме шины 4в бортовое кольцо 5 и осаживающиешину 4, пневмоцилиндры 6 с выдвижными упорами 7, равномерно расположенными по окружности и служащимидля фиксации замочного кольца 8,после раэжима его с помощью жесткихклиновых опор 9, цилиндр 10, служащий для подъема демонтируемого колеса при помощи закрепленной на его 20штоке оправки 11 для взаимодействияс ободом 12, На гильзе цилиндра закреплен стол 13 с демонтажными подпружиненными лопатками 14. Цилиндр10 закреплен при помощи оси 15 на 25раме 1 с возможностью поворота, поворот осуществляется цилиндром 16,В крайнем левом положении...

Номер патента: 1220927

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Бойко, Вериго, Дорошенко, Завьялов, Першин, Шевченко

МПК: B60C 25/16

Метки: покрышек, ремонта

...- хвостовик 3, позволяющий закреплять покрышку 4 и центрировать ремонтируемое отверстие 5 с осью держателей 6 и 7, Держатель 6 стационарно крепится к станине корпуса 1Держатель 7 является подвижным и находится во втулке 8 механизма 2 растяжения. На держателе 7 выполнена лыска 9, а на втулке 8 установлен стопорный винт 1 О и привод 11 вращения, Хвостовик 3 устройства имеет подвижные планки 12. На концах держателей 6 и 7 выполнены крючки 13Ремонт покрышек с помощью предлагаемого устройства осуществляется следующим образом. Покрышка 4 устанавливается накорпус 1 и хвостовик 3 так, чтобыремонтируемое отверстие 5 было соос" снабжен хвостовиком,установленным своэможностью регулировкиего положения. но с держателями 6 и 7. При этомдержатель...

Номер патента: 1220928

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Богатыренко, Дрозд, Кагакин, Куртмалаев, Тузов

МПК: B60C 27/08

Метки: защитная, пневматической, цепь, шины

...узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2; на фиг. 4 - С-образное звено, вид в плане; на фиг, 5 - вид Б на фиг. 4; на фиг. 6 - горизонтальное кольцевое звено, вид в плане; на фиг, 7 - сечение В-В на фиг, 6; на фиг. 8 - схема расположения звеньев цепи, обеспечивающая сборку цепи.Защитная цепь содержит вертикально С-образные звенья 1, сцепленные с горизонтальными кольцевыми звеньями 2. Вертикальное С-образное звено 1 имеет паз 3, образованный консольными ветвями 4 и 5, торцы 6 и 7 которых (фиг. 5) очерчены по дуге окружности радиусом К, равным половине внутреннего диаметра П кольцевого звена 2. Паэ 3 С-образного звенаимеет ширину а, равную 0,8-0,9 ширины д кольцевого звена 2 и равную длине консольной части ветви 4 или 5,Горизонтальное...

Номер патента: 1220929

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Даньшин, Космачев, Лукин, Мануйлов, Щербаков

МПК: B60D 1/00, B62D 53/00

Метки: автопоезд

...снижение материалоемкости и повышение эксплуатационной надежности за счет переноса части нагрузки последующего прицепного звена на раму предыдущего.На фиг. 1 изображен предлагаеьвй автопоезд, вид сбоку; на фиг, 2- узел 1 на фиг. 1; на фиг, 3 - то же, вид сверху; на фиг, 4 - седельносцепное устройство (разрез А-А на фнг. 2); на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг. 2 на фиг. 6 - сечение В-В на фиг. 2.Автопоезд состоит из тягача 1, полуприцепа 2 и прицепа 3 (фиг. 1). Рама полуприцепа 2 выполнена из про- филированных лонжеронов .4 двутаврого сечения и грузоопорных траверс 5, 6 и 7. Концевая часть рамы снабжена опорной платформой в виде консоли 8 (фиг, 2), содержащей консольные балки 9 из швеллеров, жестко соеди 220929 2пенных с лонжеронами 4...

Номер патента: 1220930

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Дементьева, Карпов, Маметов, Тараканов, Шахворостов

МПК: B60D 1/00, B62D 53/00

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...Задняя 1балка 6 коромысла связана посредством вертикального пальцевого шарни ра 8 и силовых гидроцилиндров 9 поворота с подковообразной передней рамой 1 О, соединенной с помощью шар" ниров 11 с ведомой секцией 12 сочлененного транспортного средства. Шар" киры 11 установлены в вертикальной поперечной плоскости, проходящей через центр тяжести С задней ведомой секции 12. Гидроцилиндры 9 установлены на передней раме 10 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости. Над шарниром 8 на задней балке 6 коромысла с помощью кронштейна 13 установлен датчик 14 углового положения, ось вращения подвижного элемента 15 которого соосна оси шарнира 8. Подвижный элемент 15 датчика 14 с помощью телескопического водила 16, имеющего на обоих концах...

Номер патента: 1220931

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Донских, Запольских, Изгарев, Пинигин, Филимонов

МПК: B60D 1/00, B62D 53/00

Метки: агрегат, сочлененный, тракторный

...плиту) 5,шарнирно связанный с основной 6 и дополнительной 7 балка; ми, которые. в свою очередь продоль" ными осями 8 и 9 соединены .соотвественно с первым и вторым рядами тракторов. Поперечные балки 6 и 7 соединены между собой двумя гидро- цилиндрами 10, шарнирно соединенными с отвалом 11 и связаны с последними гидроцилиндрами 12.Смежные трактора ряда связаны между собой шарнирно-рычажной сцепкой 13.Рыхлитель 14 соединен шарнирами 15, гидроцилиндрами 16 и брусьями 17 с задней парой тракторов.При работе сочленненого тракторного агрегата, состоящего, например, из четырех тракторов, с буль" дозерным отвалом силовой поток передается от задних тракторов через поперечную балку 7, поворотную плиту 5 и поперечную балку 6, после чего суммарный...

Номер патента: 1220932

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Глебов

МПК: B60D 1/08, B62D 53/04, E02F 9/22 ...

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...средство, вид сбокуСочлененное транспортное средство содержит йрицепное рабочее обору дование 1, тягач 2, противовес 3, установленный на тягаче в продольных направляющих 4. Противовес 3 кинематически связан с гидроцилиндром 5 его перемещения, установленным на тягаче, посредством рычага 6 и подвижной опоры 7. В штоковой полости гидроцилиндра 5 установлена пружина 8, поршневая полость соединена гидромагистралью 9 со штоковой полостью гидроцилиндра 10, установленного в сцепном устройстве 11 и закрепленного на тягаче 2.Устройство работает следующим образом.В режиме транспортирования груза величина силы тяги незначительна, как и давление рабочей жидкости в гидроцилиндрах 5 и 10, поэтому поршень гидроцилиндра 5 под действием пружины 8...

Номер патента: 1220933

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Денисов, Злобин, Михайличенко

МПК: B60D 1/14, B62D 63/08

Метки: прицепа, тягово-сцепное

...осуществляетсявозросшими к этому времени крюковымусилием тягача и запасом инерциидвижущейся его массы. Пружины 5эа счет деформации позволяют разделить во времени моменты троганияс места тягача и прицепа и тем самым создают возможность. поочередноприводить в движение покоящиесямассы составных звеньев автопоезда.При движении транспортного средства по равной опорной поверхности,когда сопротивление движения постоянно, пружины 5 находятся в равновесном состоянии, определяемым их нагружением и крюковым усилием, необходимым для движения прицепа.При кратковременном увеличениисопротивления движению транспортногосредства пружины 5 позволяют использовать мощность тягача для преодоления возросшего сопротивления на своедвижение, затем -...

Номер патента: 1220934

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Касаткин, Ковалев

МПК: F16F 1/38

Метки: демпфирующего, опора, подвески, средства, транспортного, упругого, элементов

...профилю эластичногоэлемента у верхней кромки наружнойобойма. В нижней части внутреннейобоймы расположена опорная шайба 9.При этом наружный диаметр нижнейкромки внутренней обоймы больше внут.реннего диаметра упругого стопорно"го кольца крышки.Опора работает следующим образом аПри приложении осевой нагрузкик внутренней обойме 2 по стрелкеА опора имеет вначале высокую упругость, так как эластичный элемент 3работает на сдвиг и на сжатие. Сувеличением нагрузки внутренняяобойма 2, перемещаясь по стрелкеА, изменяет характер деформацииэластичного элемента 3. Она уменьшает деформации сжатия и увеличивает деформации растяжения за счеттого, что противолежащие точки нанаружной обойме 1 и выступах 4 внутренней обоймы 2 при ее...

Номер патента: 1220935

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Голуб, Таубкин

МПК: B60G 11/26

Метки: подвеска, средства, транспортного

...клапаном и клапаном отдачи. Поршень 10 соединен поршневым штоком 11 с корпусом автомобиля 12. Упругий элемент амортизатора 13, работакнций на сжатие, установлен между корпусом автомобиля 12 и чашкой 14, приваренной к наружному цилиндру 1. Внутренний цилиндр 6 имеет возможность перемещаться вдоль оси амортизатора и в ненагруженном состоянии он сдвинут в сторону, противоположную поршневому штоку 11 разжимной пружиной 15, установленной между чашкой 14 и закрепленной на дополнительном цилиндровом штоке 8 тарелкой 16. Во внутреннем цилиндре 6 сделаны отверстия 17, через которые штоковая полость внутреннего цилиндра 6 может сообщаться с полостью наружного цилиндра 1 и которые перекрываются направляющей втулкой 2 при смещении цилиндра в...

Номер патента: 1220936

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Богдан, Никогосян, Расолько, Романчик, Саркисян

МПК: B60G 17/04

Метки: колесного, подвеской, трактора

...изменяется в зависимости от типа применяемого сельхозорудия, следовательно, изменяются давления в штоковых полостях силовых цилиндров 7 и 8. При увеличении нагрузки на заднюю навеску результирующая нагрузка на переднюю подвеску трактора уменьшения, а ири увеличении нагрузки на переднюю навеску - увеличивается, Вследствие этого датчик 9 давления в силовом цилиндрепередней навески вырабатывает электрический сигнал, пропорциональный изменению давления в штоковой полости этого цилиндра, а датчик 10 вырабатывает электрический сигнал, обратно попорциональный изменению давления в штоковой полости силового цилиндра 8.Эти сигналы поступают на входы сумматора 11, на выходе которого формируется электрический сигнал .3 ь пропорциональный...

Номер патента: 1220937

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Зеленый

МПК: B60G 19/10

Метки: бокового, компенсации, крена, средства, транспортного

...валом 32 с упомянутой сошкой 28:Силовой цилиндр 3 подключен к гидросистеме транспортного средста церез управляемый маятником гидрораспределитель 3)3, золотник 16 которого связан с маятником тягой 17 шарнирно. Гидросистема транспортного средства Включает в себя источник давления масла (насос 34) с перепускным клапаном 35 В нагнетатсльцой магистрали для ограничения максимального давления и слив 36,Устройство работает следу(ощим образом.При движении транспортного средства по гладкой горизонтальной поверхности устройство находится в выключенном состоянии, поскольку транспортное средство само по себе так же, как и маятник 14 занимаст вертикальное положение. При этом маятник удерживает золотник 16 в нейтральной позиции, обеспечивающей...

Номер патента: 1220938

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Гелих, Журба, Киницкая, Левченко, Махно, Стеринзат

МПК: B61H 15/00

Метки: передача, рычажная, средства, тормоза, транспортного

...относится к тормозным устройствам железнодорожного подвижного состава, а именно к рычажным передачам тормоза.Цель изобретения - обеспечение эффективного регулирования рычажной передачи и синхронности действия при использовании двух авторегуляторов.На чертеже представлена рычажная передача тормоза транспортного средства,Рычажная передача состоит из авторегулятора 1, включающего упор 2, шарнирно посредством регулировочного элемента 3 присоединенный к раме транспортного средства и через поводок 4 с ведущим рычагом 5, приводимым штоком 6 тормозного цилиндра 7. Упор 2 шарнирно посредством стержней 8 и 9 и двуплечего рычага 10 первого рода, закрепленного на раме вагона, связан с ограничивающим рычагом 11, также шарнирно посредством...

Номер патента: 1220939

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Киреев

МПК: B60J 1/00

Метки: окно, средства, транспортного

...Патент, г. Ужгород, ул. вКорректор АПодписноеа СССРытнйб., д. 4/5Проектная,Редактор Н. Ки штули неЗаказ 1529/19ВНИИП мокосо 113035,или ал ППИзобретение относится к машиностроению, в частности к наземным транспортным средствам,Цель изобретения - сокращение трудозатрат при монтажно-демонтажных работах и улучшение фиксации стекла в оконном проеме транспортного средства.На фиг. 1 представлены уплотнитель и кромка оконного проема, поперечное сечение; на фиг. 2 - окно, вид с внешней стороны; на фиг. 3 - то же, с внутренней стороны; на фиг. 4 - устройство для заполнения газом герметичной полости.Окно транспортного средства состоит из стекла 1, уплотнения 2 с жесткой вставкой 3, кромки окна 4, устройства 5 подвода и регулирования давления...

Номер патента: 1220940

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Гольдфарб, Григорьева, Тростянецкий

МПК: B60J 1/17

Метки: двери, средства, стеклоподъемник, транспортного

...юк едактор М. Товтинаказ 1529/19ВНИИПИпо д113035, МоФилиал ППП ск Корректородписное ССР та С рытии наб.,Пр д. 4/5ектная,Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам для подъема и фиксации стекол двери кабин и кузовов транспортных средств.Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации при упрощении конструкции,На фиг. 1 показана дверь со стекло- подъемником, общий вид; на фиг, 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1. Стекло 1 установлено в направляющих 2 двери 3 транспортного средства. Нижняя кромка стекла 1 закреплена в держателе, к которому жестко прикреплен шток 5. На штоке 5 установлено блокировочное устройство в виде подпружиненной пружиной 6 втулки 7 со штырями 8, к...

Номер патента: 1220941

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Берданов, Кузьмин

МПК: B60J 9/02

Метки: закрытия, люкового, привод, средства, транспортного

...Б - Б на фиг, 2; на фиг, 4 - разрез В - Б на фиг. 3.Устройство имеет два сервомеханизма, каждый из которых состоит из верхнего 15 и нижнего 2 рычагов, соединенных между собой, например, заклепками 3 и связанных через оси 4 с каркасом кузова, а посредством осей 5, установленных с возможностью взаимодействия с горизонтальными боковыми пазами, размещенными в пластинах 6 на расстоянии, равном расстоянию между осями 4 и 5 в исходном положении люкового зкрытия и кронштейны 7 - с крышкой 8 люкового закрытия, Крышка 8 имеет декоративное изоляционное покрытие 9, Ось 5 жестко закреплена в верхнем рычаге 1, а ход нижнего рычага вниз ограничивается эластичным (резиновым) упором 10, вверх - формой свободного конца рычага. Ппужина 11 фиксирует...

Номер патента: 1220942

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Кошеваров, Малышенко

МПК: B60K 5/04

Метки: багажная, полка, салона, складная, средства, транспортного

...4 Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к багажным полкам, устанавливаемым в салонах легковых автомобилей с кузовом типа хэтчбек и предназначенным для отделения пассажирского салона от багажного отсека.Цель изобретения - повышение надежности конструкции.На фиг, 1 изображена задняя часть кузова автомобиля со складной багажной полкой; на фиг. 2 - багажная полка, общий вид; на фиг. 3 - соединительный элемент в изометрии (вариант 1); на фиг. 4 - то же (вариант 2); на фиг. 5 - багажная полка в сложенном положении (1 вариант элементов); на фиг. 6 - то же, 2 вариант элементов.Складная багажная полка состоит из двух секций 1 и 2, выполненных из металла или другого материала и покрытых сверху ковриком или покрытием из...

Номер патента: 1220943

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Заславский, Шиленко, Шкирич

МПК: B60K 7/00

Метки: большегрузного, колесный, средства, транспортного, узел

...центральное отверстие 8. Редуктор 5 соединен со ступицей 4 болтами крепления 9 со стопор- ными и;айбами 10. Болт крепле)гня 9 счабжен цилиндрической ступенью 11 большего диаметра резьбовой ступенью 12 меньшего диаметра. На ступени 11 выполнена канавка для разме)цения уплотпительного кольца 13. .1 со;, н)1 сн 1)и редуктора 5 со ступицей 4уста Овкс ОО,)тов 9, ступенькаждого болта вззимолейс(вует с ответной цилиндрической частью 14 ступицы, а герметизаця зазора осуществляется уплотнительным кольцом 13. Резьбовая ступснь 12 болта креп 9 3;)имодействует с резьбовый Отвсрсге;,) 15 ступицы 4, которое соединено с кольцевой проточкой б или карманом с внутренней полостью 17 редуктора или масляной ):.н:.)й 8. Коышка 7 может быть вь)полнеа с...

Номер патента: 1220944

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Лифшиц

МПК: B60K 17/08, B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, коробка, передач, средства, транспортного

...перемещает поршень 7 до сжатия пакета дисков 1517. С увеличением давления в полости 9 низшая передача включается, Поскольку при перемещении поршня 7 изменяется относительное положение золотника 34 и его корпуса 33, то для того, чтобы канал 37 оставался ири этом в зоне между поясками золотника 34, расстояние Н между каналами 37 и 38 должно бьггь больше ширины В пояска золотника 34 не менее, чем на величину хода 11 поршня 7, т. е, НЪВ+1 ьДля переключения на высшую передачу включается электромагнит 45 и золотник 34 через поводок 36 и кольцо 35 получает дальнейшее перемещение в положение, при котором каналы 37 и 38 будут расположены между поясками золотника 34. В результате полости 9 и 10 соединяются между собой и после заполнения последней...