Патенты опубликованные 15.09.1984

Номер патента: 1113279

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Дамбраускене, Крылов, Морев, Смирнов, Хайкин, Штрейс

МПК: B41M 1/00

Метки: корректирующего, машинописи, покрытия, связующее

...маскирующей способности,Понижение же содержания этихэфиров целлюлозы ниже указанногопредела нарушает когезионное взаимодействие в слое и приводит кпотере корректирующей способностиматериала.Предложенное связующее для покрытия корректирующего материала длямашинописи используют в композициях с белым пигментом на основекак чистой двуокими титана, так ис добавками до 30 мас.Е других белыхпигментов, таких как окись цинка,бланфикс каолин, тальк и другие.Содержание белого пигмента в покрьггии составляет 96,5-98,5 мас.7.Корректирующий материал изготавливают следующим образом.В аттриторе диспергируют в течение 0,5 ч необходимые количествабелого пигмента, 57-ного водногораствора метилцеллюлозы или метилоксипропилцеллюлозы и...

Номер патента: 1113280

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Бондарь, Гурьянов, Ершов, Кациев, Кравченко, Крылатов, Пшеничников, Сазанов, Семкина, Ткачев

МПК: B41M 5/18

Метки: бумаги, переводной, покрытия, состав, термопечати, ткань

...соль аммония 1(монохлорднэтилен-(диметиламино)-2-(диметилкарбогексометил)аммоний, (п,К-С Н 3 ) 3. Масса наноса 1,5 г/м. Бумагу испытывают по примеруП р и м е р 3. На бумагу-основу массой 80 г/м наносят покрытие, содержащее, мас.ч.: МЦ 100, третич" но-четвертичную соль аммония (монохлордиэтилен-(диметиламино)-2- -(диметилкарбодКзоксиметил)аммо- нийД, (п, К-С 1 ОН 21) 4. Масса наноса 2 г/мф. Готовую бумагу испытывают по примеру 1. П р и м е р 4. На бумагу-основумассой 80 г/м наносят покрытие,. содержащее, мас.ч.: Яа-КМЦ 80,ПВС 20, третично-четвертичную сольаммония (монохпордиэтилен-диметилкарбодизоксиметил)аммоннй,(п, К-С 16 Н 3) 4, Масса наноса2 г/м. Готовую бумагу испытывают П р и м е р 5 (контрольный). На...

Номер патента: 1113281

Опубликовано: 15.09.1984

Автор: Мягков

МПК: B43K 5/00

Метки: авторучка, шариковая

...выполнены в виде биморфных пьеэокерамических стержней, соединенных под угломс элементами тактильного воздействия,выступающими на поверхность матрицы,при этом подвижные элементы вмонтированы в держатель, соединенный сдвумя симметричными створками, образующими среднюю часть корпуса и соединенными между собой кольцеобразнымФиксатором наконечника,Паз для красящего стержня, имеющего 45шариковый держатель, выполнен встворках авторучки открытым со стороны противоположной тактильной ячейки. На фиг. 1 представлен прибор, вид спереди; фиг.2 - то же, вид сбоку; 50 фиг.3 - то же, вид сзади, Фиг.4 - сечение А-А на фиг.1.В корпусе 1 шариковой авторучки дополнительно к красящему стержню 2 размещены шесть биморфных пьезокера мических элементов 3,...

Номер патента: 1113282

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Гурфинский, Жук

МПК: B43K 23/00

Метки: инструмент, пишущий

...а другой конец взаимодействует с регулирующим винтом 9, установленным н рукоятке 5.Устройство работает следующим образом.Для изменения и фиксации угла наклона пишущего элемента к рабочей поверхности, удерживая рукоятку 5,поворачивают регулирующий винт 9 поили против часовой стрелки, при этомпроисходит перемещение тяги 6, которая при перемещении поворачивает держатель 3 с закрепленными в нем резервуаромс красителем и пишущим элементом 2. Регулирующий винт 9 повора.чивают пока не установят необходимыйугол наклона пишущего элемента к рабочей поверхности. Изобретение относится к канцелярским принадлежностям и может быть использовано при работе в условиях оттока красителя от пишущего элемента.Известен пишущий инструмент, содержащий...

Номер патента: 1113283

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Шеховцов, Шеховцова

МПК: B43L 11/00

Метки: подеры, построения, прибор, эллипса

...фиг. показан прибор,.вид сверху; на фиг.2 - то же, вид сбоку. Прибор для построения подеры эллипса имеет станину 1, на которой ца кронштейне 2 закреплено основацие 3 с внутренней консолью 4, На этой консоли шарнирно закреплены Т-образный поворотный базис 5 с подвижным фиксатором 6 и секторной дугой 7 с пазом, а также Г-образный базис 8 с подвижным фиксатором 9 и ,ыксирующим винтом 10. Фиксаторь 6 и 9 помещены в прорези взаимно перпендикулярных шатунови 12 шарнирных параллелограммов АВС 1)и К 1.М 1, соединенных крестообразным ползуном 13; кривошипы 14 - 17 параллелограммов закреплены на основании рамы 3.На станине 1 в центре чертежной основы 18 установлен вертикально соосцо базисам направляющий стержень 9, на котором закреплены...

Номер патента: 1113284

Опубликовано: 15.09.1984

Автор: Вернидуб

МПК: B43L 11/00

Метки: воспроизведения, кривых, механизм, шарнирно-рычажный

...основание механизма так, чтобы пишущий штифт расположился над листом чертежной бумаги, При вращении кулисы 1 вращаются кулисы 2 и 3, Ползун 4 при этом перемещается по кулисам 2 и 3, а ползун 6 - вдоль кулисы 3. Ползуны 7 и 8 диады перемещаются по кулисам 1 и 2, При этом точки А и А, описывают окружности и и о, а пишущий штифт, установленный в точке А , описывает кривую и, (3) .Настройка механизма для воспроизведения кривой и, по заданным параметрам осуществляется следующим образом.Пусть заданы параметры К и К, Закрепляют основание механизма так, чтобы герметическая ось прорези совпала с предварительно нанесенной осью О,х прямоугольной системы координат хОу. Переставной шарнир О, перемещают в прорези и жестко фиксируют с помощью...

Номер патента: 1113285

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Аракельянц, Воробьев, Маметов, Фомин, Шахворостов

МПК: B60D 1/00

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...усилия наблюдается и приработе сочлененного транспортйогосредства на горизонтальной площадке.Цель изобретения " увеличение пронзводительности сочлененного транспортного средства путем увеличенияего тяговых усилий.Поставленная цель достигается тем, что в сцепном устройстве сочлененного транспортного средства, содержащем заднюю раму, соединенную с ведущей секцией, переднюю раму, шарнирно соединенную с ведомой секцией, коромысло, с одной стороны соединенное вертикальным шарниром,с передней рамой, а с другой - с задней рамой с возможностью поворота .относительно продольного шарнира, причем, ролики, размещенные между коромыслом и задней рамой, и гидро- цилиндры, для поворота секции одними концами шарнирно соединенные с передней рамой, а...

Номер патента: 1113286

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Азаматов, Барун, Воеводенко, Горелик, Костылев, Смирнов

МПК: B60G 11/10

Метки: листовой, опора, рессоры

...5 и упругийэлемент 3 на кронштейн 1. При больших нагрузках упругий элемент 3 деформируется настолько, что зазормежду вершиной гребня 4 и днищемчаши 2 ликвидируется, и при дальнейшем росте нагрузки на рессору упругий элемент не испытывает дополнительных вертикальных деформаций, снижающих его долговечность.Горизонтальное перемещение концарессоры обеспечивается как перемещение сухаря 5 при деформации сдвигаупругого элемента 3, так и за счетскольжения рессоры по криволинейнойполке сухаря 5..При движении автомобиля по хорошим дорогам хода рессоры невелики,перемещение конца рессоры обеспечивается без скольжения листа рессорыпо сухарю и износ этих поверхностейотсутствует, В некоторые моментывремени при движении по дорогам...

Номер патента: 1113287

Опубликовано: 15.09.1984

Автор: Лифшиц

МПК: B60K 17/08

Метки: автомобиля, коробка, лифшица, передач, переднеприводного

...25 установлена на ведушей шестерне 5, Шестерня 22 сопряжена со свободно установленной на вторичном валу 8 шестерней 26, снабженной блокируюшим зубчатым венцом 27, сопряженным с муфтой 28, также установленной на ступице 16 (муфта 28 может быть установлена на ступице 9, если блокирующие поверхности выполнить с торца 29 шестерни 26), Шестерни 30 и 31 заднего хода могут быть жестко установлены на первичном и вторичном валах и сопряжены через паразитную шестерню(на чертеже не показана), или одна из этих шестерен может быть выполнена на новкои шестерни 31 на муфте 15 синхронизатора и шестерни 30 на ступице шестерни 18. Это позволяет получить две передачи заднего хода, причем одну нз них с большим передаточным отношением при малом межосевом...

Номер патента: 1113288

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Атаманов, Бруек, Гуськов, Романчик

МПК: B60K 17/34

Метки: дополнительного, моста, привод, средства, транспортного

...мота 16 посредством вала 17 и карданной передачи 18, К корпусу основного ведущего моста 7 крепится навесная система 19, в котороймежду гндрокрюком 20 установлен датчиккрюковой нагрузки 21, электрически связанный через усилитель 22 с источникомпитания 23 и через сумматор 24 и блокфильтр 25 и электромагнит 26, содержащийсердечник 27, с золотником 28 регулятора29 потока гидротормоза. Гидронасос 1 тормоза соединен напорной 30 и всасывающей3 гидролиниями через золотник реверса32 с гидроба ком 33. На переднем мосту16 установлен датчик вертикальной нагрузки 34, электрически связанный через дополнительный усилитель 35 с источником питания 23 и через сумматор 24 и блок-фильтр25 и электромагнит 26 с сердечником 27 сзолотником 28 регулятора...

Номер патента: 1113289

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Крылов, Мамаев, Русан, Степанов, Уткин

МПК: B60P 1/02

Метки: грузов, перевозки, сыпучих

...на ней и л чполнительной продольной балке, причем длина каждого гибкого полотнища больве расстоянии между внутренними поверхностями продольной балки рамы и дополнительной балки,На фиг.изображено устройство, общий вил; на фиг. 2 - загрузка емкости бульдозером; на фиг. 3 - емкость, в плане; на фиг. 4 - устройство, вид сзади ( в момент захвата емкости с грузом); на фиг. 5 - то же, в момент транспортировки емкости с грузом; на фиг. 6 - то же, в момент разгрузки емкости; на фиг. 7то же, в момент транспортировки емкости буз груза; на фиг, 8 - то же, в момент опускания разгруженной емкости лля загрузки.Устройство лля перевозки сыпучих грузов содержит самоходное шасси 1, на ко тором установлен портал 2, несущий захваты 3, взаимолействуюшие с...

Номер патента: 1113290

Опубликовано: 15.09.1984

Автор: Сенченков

МПК: B60P 3/34

Метки: кузов, складной, средства, транспортного

...6 панелями.Указанные дополнительные стенки образ ют компактные пе его одки, не занимаюДля точной посадки подъемной частикрышки в транспортном положении на ееконцах могут быть установлены фиксаторы,например конические штифты-ловители,входящие в соответствующие отверстия вполках крыльев. Кроме того, подъемнаячасть крьши в конечных положениях закрепляется фиксаторами.Переоборудование (трансформация)кузова в жилое помещение производитсяследующим образом,Крышка багажного отсека 4 (фиг. 2)открывается до горизонтального положения,заданного конструктивно. В горизонтальномположении крышка является продолжениемпола багажного отсека и образует пол до.полнительной части помещения. Затем подьемная часть крыши 3 вместе с закрепленными по ее...

Номер патента: 1113291

Опубликовано: 15.09.1984

Автор: Мартынихин

МПК: B60P 3/41

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, транспортирования

...устранения воздействия на дышло дополнительных нагрузок, а также для фиксирования площадки 8 от опрокидывания в продольном направлении относительно точки-опоры аутригеров 12 при погрузке - разгрузке, когда на площадку могут действовать несимметрично приложенные нагрузки. Каретка 16 перемещается на катках 17 в продольных направляющих дышла 3 (в приваренных к дышлу швеллерах) посредством каната8, намотанного несколькими витками на барабан лебедки 19, Для соединения площадки 8 с кареткой предназначены пальцы 20, которые входят в соответствующие отверстия проушин площадки и каретки, Передняя часть 21 каретки 16 выполнена скошенной для облегчения ввода каретки 16 под дополнительную опорную плошадку 8.Схема запасовки обвязочных канатов 10...

Номер патента: 1113292

Опубликовано: 15.09.1984

Автор: Гаврилов

МПК: B60P 7/06

Метки: груза, крепления, натяжения, цепи

...формы для взаимодействиясвоими концами со звеньями цепи, приэтом на рабочих поверхностях крюка, ближек его центру, выполнены выемки для фиксации в них звеньев цепи, а в центральной 2 Очасти крюка выполнено отверстие под упомянутый рычаг.На фиг. 1 изображено приспособление,общий вид; на фиг. 2 - процесс натяженияцепи; на фиг. 3 - процесс расслабленияцепи.25Приспособление содержит натяжной5-образный крюк 1, имеющий выемки 2 иотверстие 3 под рычаг 4, Прн этом рабочиеповерхности крюка 1 взаимодействуют созвеньями цепи 5./ Для надежности фиксации цепи в эамк. нутом положении в отверстие крюка 6 встав ляется металлический фиксатор.Принцип действия приспособления состоит в следующем.Цепь 5, имеющая.на своих концах крюки или другие детали,...

Номер патента: 1113293

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Бондарев, Воронов

МПК: B60T 7/04

Метки: средством, транспортным

...общий вид (заблокированные между собой педали аварийных тормозов находятся в исходном положении, а педали управления гидроприводом - в рабочем положении, устройство блокировки в этом положении отключено); на фиг. 2 - то жезаблокированные между собой педали аварийных тормозов находятся в рабочем положении, а педали управления гидроприводом возвращают устройство блокировки автоматиче. ски в исходное положение, на фиг, 3 - то же (педали аварийных тормозов раэблокированы, левая педаль в рабочем положении, а правая - в исходном положении, устройство блокировки в этом случае также отключено); на фиг. 4 р 5 - элементы устройства блокировки, закрепленные на педалях аварийных тормозов при рабочем положении сблокированных педалей; на фиг....

Номер патента: 1113294

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Рейман, Хофман

МПК: B60T 11/32

Метки: двухконтурных, дроссельным, клапан, предохранительный, систем, средств, тормозных, транспортных, устройством

...дросселирующее седло име. ют место только до тех пор, пока нижнийконтур не заполнен выше определенного давления открывания, а затем в пределах разницы открывания и закрывания предохранительного клапана верхний контур закрывается верхним седлом и.", плавающей плас-, тине.5При неисправности нижнего контура исправный верхний контур сначала заполняется через дросселирующее седло, в то время как ввиду возникающего избыточного давления часть нагнетаемого потока уходит 10через течь в нижнем контуре, а именно дотех пор, пока в верхнем контуре не образовалось определенное давление, в результатечего дросселнруюшее седло вследствие осевого раздвигання обеих частей поршня открывается, исправный контур заполняетсячерез свободное проходное сечение,...

Номер патента: 1113295

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Алекса, Гецович, Ломака, Северин, Ходырев, Якштес

МПК: B60T 17/22

Метки: инерционный, испытания, противоблокировочных, систем, стенд, тормозной

...противоблокировочных систем (устройств) невозможно оценить устойчивостьалгоритмов этих систем против помех, генерируемых объектом регулирования. Помехи возникают вследствие колебаний неподрессоренных масс, флуктуации коэффициента сцепления колеса с дорогой, непостоянства коэффициента трения в тормозном.механизме, колебаний тайгенциальной жесткости шины и т.д. Эти помехи отражаютсяна характере изменения углового ускорения колеса, которое используется в противоблокировочных системах в качестве контролируемого параметра, Известные конструкции стендов не предусматривают устройств для воспроизведения помех,Цель изобретения - приближение условий испытаний к реальным дорожнымусловиям путем воспроизведения помех,генерируемых объектом...

Номер патента: 1113296

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Дорожкин, Салов, Шашкин

МПК: B61C 15/04

Метки: нагрузки, оси, рельсового, средства, транспортного, увеличения

...может достигать 0,04 м.Прн подаче жидкости в пространствомежду поршнями они раздвигаются и штоками упираются в упоры магнита, выводяего в среднее положение, в этом случаемагнит работает как рельсовый тормоз.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; ца фиг. 2 - то же, в режиме до 0 гружеиия; на фиг. 3 - то же, в режиме рельсового тормоза; нз фиг. 4 - траекториядвижения оси подвеса жесткой тяги.Магнит 1 оборудован упорами 2 и жесткозакрепленными на нем двумя жесткимитягами 3, верхние проушины которых вы.5 полнены в виде серьги. В проушинах находятся валики 4, смещенные по отношениюк геометрическому центру роликов 5 и являюгциеся для них осями.Ролики 5 перекатываются по горизонтальной плите 6, смонтированной на раме207 транспортного...

Номер патента: 1113297

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Кучер, Рейман

МПК: B61D 3/04

Метки: вагон, коксотушильный

...и образует очаги повышенной коррозии. Наличие футеровочццх плит ца фермах и затьчрах це предохраняет металлоконструкцию от перегрева, так как плиты всей плоскостью опирантся нд четаллоконструкиию.Цель изобретения - снижение металлоечкостц и цовьицецие эксплуатационной цдлекности путем умецыцеция термолеформдиий боковых ферм и затворов.ель лостигается тем, что в коксоту. шизыом вагоне, содержа.ием установлен. нцй цд ходовых частях футеровдцный плитдчи кузов, образованный наклонным полом, торцовыми стенами и боковыми фермямц с затворами, причем фермы и затворы с г пят из рядов продольных горизон. тдльнцх элечентов и вертикальных стоек, указанные продольные гори онтальные элементы выполнены из профиля открытого к оси нагона...

Номер патента: 1113298

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Бондаренко, Зыков, Лаптев, Никонов, Перцев

МПК: B61D 3/12

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...вид в плане; на фиг. 31 О 15 сечение А А на фиг. 2; на фиг. 4 - положение поворотной балки и грузового моста ври прохождении кривых участков пути большого радиуса; иа фиг, 5 - та же, при прохождении кривых участков пути чалого радиуса; иа фиг. 6 -- положение поворот иой балки при боковом смещении грузового моста,Транспортное средство (транспортер) сос 1 оит из двух несущих консолей 1, которые с защемленным между ними грузом 2 образуют грузовой мост, опирающийся каждой своей консолью через смонтированные на нем опоры качения 3 (фиг. 3) на внешнкю часть поворотной балки 4, имеющей опоры качения 5 и неподвижно смонти. рованный дополнительный шкворень 6, ко.тарый взаимодействует со стенками продоль. ного паза 7 через роликовую...

Номер патента: 1113299

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Аникин, Бодрикова, Брыжов, Катышев, Раскачнов

МПК: B61K 9/04

Метки: железнодорожного, систем, состояния, средства, технического, транспортного, узлов

...технического состояния узлов и систем железцолорожцого транспортного срелства, солержяцее блок опроса, выходы которого подклк)чецы к управляоц)им вхолам ключевых элементов, блок гцтания литчкя и блок индикации, Вход которого подключен к выходу блока опроса, снабжено формирователем опорного напряжения, входы которого соединены параллельс) с вхолдми датчиков и полкл)оченц к гихолдм ключевых элементов, вторые входы последних соелинены с выходом блока питания ц блоком сравнения, входы которого цолклочецц соответствеццо к вцхолам форлгировятеля опорцого нацряжеция и выходом латчиков, а его выход цодклк)чец к блокл ицдикации. На чертеже изобряжеца блс)к-схема цреллагяемого устройства контроля технического сост)яция железцолорожцого...

Номер патента: 1113300

Опубликовано: 15.09.1984

Автор: Перевертень

МПК: B61L 25/02

Метки: активными, информации, между, опрашивающими, ответчиками, пассивными, передачи, устройствами, цифровой

...решетки одновременно, Передающая антенная система 2 облучает под углом полной поляризации, т,е. улом Бркстерв . носитель информации 3 решетчатого типа, содержащий в определенных ячейках диэлектрические элементы с относительной диэлектрической проницаемостью Г Отраженные от носителя информации волны принимаются приемной антенной 4 под углом облучениями(, Приемная антенная система также выполняется решетчатого типа, в каждой ее ячейке размещен рупорный приемный излучатель с квадратной плоскостью раскрыва, подключенный к металлическому волноводу квадратного сечения. Число п ячеек и геометрическая форма передающей антенной системы 2, носителя информации 3 и приемной антенной 4 соответствуют друг другу, Число п выбирается, исходя из объела...

Номер патента: 1113301

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Баснин, Бунков, Крестьянинов, Охрименко, Соловей

МПК: B63B 1/20

Метки: быстроходное, винтовым, движителем, судно

...1, как это имеет место при применении на суднеподвесного мотора, отмечается значительное увеличение местной скорости потока, протекающего через диск гребного винта 3. Это увеличение обусловловлено тем, что непосрелстеен. но перед секциями 5 и б интерцептора,расположенными на транцс 4, наблюдает. ся интенсивное поперечное растекание жидкости, часть которой с большой скоростью выбрасывается в направлении диаметраль. ной плоскости (ДП) и в направлении бор. тов, Часть, выбрасываемая в направлении бортов, образует брызговую пелену. а часть отбрасываемая с внутренних кромок интерцепторов в направлении Д 11, способствует ускорению потока, натекающего на гребной винт, расположенный в ДГ 1. При увеличении скорости протекания потока через диск...

Номер патента: 1113302

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Балакин, Паукшто

МПК: B63B 21/44

Метки: якорное

...состоит из цилиндрического фундамента, к коротому жестко прикреплена защитная оболочка, имеющая сверху донышко с отверстием, и бездонного цилиндра, в верхней части которого по окружности установлена предохранительная прокладка, а внутри выполнены направляющие выступы, входящие в пазы цилиндрической верхней части, имеюцей на крышке шток с рымом,На фиг. 1 схематично изображено предложенное устройство, продольный разрез; на фиг, 2 - разрез Л-А на фиг. 1.Якорное устройство состоит из нижней 1 и верхней 2 металлических частей и закрепленной к ним посредством бугелей 3 эластичной муфты 4. На крышке 5 верхней части 2 установлен клапан 6 с тросом 7. Нижняя часть 1 состоит из цилиндрического фундамента 8, к которому жестко прикреплена защитная...

Номер патента: 1113303

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Глухов, Рыжов

МПК: B63B 21/52

Метки: дрейфующая, исследований, океанографических, станция

...форму крыльевого профиля, а в месте их стыка выполнены щели. Еа фиг, 1 изображена дрейфующая станция с Ч образным подводным парусом с плоскостями в виде пластин и углом раскрытия их на 120 - 140, на фиг. 2 - подводный парус Ч-образной формы с плоскос тями улобообтекаемой формы в сечении в виде крыла; на фиг. 3 - корпус контей. нера буя; на фиг. 4 - узел крепления троса поверхностного поплавка к тросу подвод. ного паруса. Корпусконтейнера буя связан тросом с подводным парусом Ч-образной формы,выполненным из плоскостей 3, с килем 4,ю)еднненных между собой по вертикальному ребру 5, в верхней части которого распо ложен узел крепления к нему троса 2, а в нижнейгруза 6. Угол раскрытия плос. костей равен/ =20140. Дно контейнера выполнено...

Номер патента: 1113304

Опубликовано: 15.09.1984

Автор: Веселов

МПК: B63B 39/12

Метки: замера, осадки, судна

...Полость Г образована сильфоном 22, крышкой силь- фона и клапаном 20. Как вариант исполнения - трубка может быть заменена внутренним каналом. Сильфон 22 одним концом закреплен на штоке 19, а вторым - на корпусе 18. Для двухпозиционной фиксации положения клапанов шток снабжен двухсторонними кулачком 26, а корпус - пружинами с кулачками 2. За кулачком 26 на штоке установлены подпружиненные упоры 23 и 24, между которыми располагается шайба 28, закрепленная на днигце снльфона 12.Сильфон 22 по эффективной плоцади больше клапана, что позволяет надежно фиксировать клапаны в верхнем и нижнем положении. Датчик 1 устанавливается на обшивку корпуса судна. Показывающий прибор 2 устанавливается в ходовой рубке, но допускается установка параллельно...

Номер патента: 1113305

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Гетте, Деппе, Хагендорф

МПК: B63B 59/06

Метки: автоматизированной, доке, корпусов, окраски, распылительное, стоящих, судов

...Гри использовании сдвоенных потенциомстров управление по отдельным осям осуществляется последовательно. При использовании жс строенных иотснниометров имеется возможность одновременно с регулировкой баланса моста лля одной оси произвести согласование двух других мостов для остальных осей. Выходные сигналы на. правляются через усилители 13 и подаются к исполнительным органам 14 в виде управ. ляюших воздействий. Таким образом, обеспечивается нужное положение держателя 1 краскораспылителей относительно обрабатываемой поверхности 10, так как лисбалансы мостовых схем определяют величину и направление управ. ляюшего воздействия.При другом варианте исполнения изобретения предусмотрены датчики 2 расстояния, не имеющие контакта с...

Номер патента: 1113306

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Ральф, Хорст

МПК: B63H 9/10

Метки: вооружение, доски, парусное, парусной

...средства передвиженияпри котором изменение высоты центра парусности возможно в больших пределах,чем допускается в известном решении, невызывая существенного изменения уже выбранной высоты гика в месте его ручногоуправления,Поставленная цель достигается тем, чтомачта, на которой держится парус, закреплена на опорной мачте таким образом, что25 высота первой может регулироваться, приэтом опорная мачта соединена шарниромс парусной доской или другим средствомпередвижения, а гик соединен посредствомшарнира с опорной мачтой, Таким средством передвижения может быть буер, перееЗО двигаемая с помощью ветра и паруса сухопутная машина, парусная доска или глиссер.Опорная мачта расположена рядом,предпочтительно параллельно, с парусноймачтой....

Номер патента: 1113307

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Авдонин, Мордовченко, Панякин

МПК: B63H 25/04

Метки: машиной, рулевой, электрогидравлической

...питания в системе управления.На чертеже представлена функциональая схема системы,Система управления электрогидравлической рулевой машиной содержит формирователь(включает в себя датчик курса,дифференцирующее и интегрирующее устройства), подключенный к входу предварительного каскада 2 усиления сигнала, выходкоторого электрически соединен с входом де 50 55 отклонения судна от курса, При нормально замкнутых контактах реле 6 и 7 сигнал беспрепятственно проходит на оконечный каскад 8 усиления, который приводит во вращение электродвигатель 9, смещающий из нулевого положения управляющий орган насоса 10. Рулевая машина 11 будет перекладывать в определенном направлении баллер 12 руля, датчик обратной связи 3 и кулачково-контактное устройство,4....

Номер патента: 1113308

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Афанасьев, Богомолов, Волков, Грохотов, Жуков, Маньков, Ридэль

МПК: B65B 1/18

Метки: клапанные, мешки, сыпучего, упаковки

...механизм); на фиг, 6 - вид Гна фиг. 3 (отсекатель); на фиг. 7 - разрезД - Д на фиг. 2 (синхронизатор .).Устройство состоит из механизма сыпу.чего материала, приводного дискового разгружателя 1, магазина мешков, механизмараскрытия клапана, механизмов подачи мешков и синхронизатора.Механизм загрузки сыпучего материалавыполнен в виде приводного ротора 2 с шарнирно установленными наполнительнымипатрубками 3, которые сочленяются с взвешивающим рычажным механизмом 4. На роторе 2 закреплена невка 5,Магазин мешков состоит из рамы 6, накоторой закреплены направляющие 7 и 8и смонтирован шаговый конвейер, состоящийиэ фрикционных гибких элементов 9, огибающих барабаны О и 11. На валу барабана 10закреплено храповое колесо 12, сочлененноес собачкой...