Устройство для замера осадки судна

С 01 ОЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 51 В 63 В 39 П 2 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Я ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Центральное проектно-конструкторскоебюро Министерства речного флота РСФСР(54)(57) 1. УСГРОЛСТВО ДЛЯ ЗАМЕРАОСАДКИ СУДНА по авт. св.844466,801113304 отличающееся тем, что, с кельн повышения точности измерения при осадке судна выше максимально лопустимой илн при его качке, в гидравлической полости автоматического корректора установлен переключатель гилроцилинлра.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что переключатель гилропилиндра имеет корпус, снабженный клапанами, сое. диненными друг с другом штоком и сильфоном, при этом последний закреплен на кор. пусе гилропилинлра и штоке указанных клапанов.Изобретение относится к судостроению,а именно к устройствам для замера осадкисудна,По основному авт. св.84446 б йэвестноустройство для замера осадки судна, со.держащее показывающий прибор, датчикдавления, установленный на обшивке днища, сообщенный трубопроводом с забортной водой и показывающим прибором, автоматический корректор, включающий корпусс двумя герметиэированными полостями;пневматической, подключенной к датчику,и гидравлической, соединенной с трубопроводом забортной воды 1.Недостатком данного устройства является невысокая точность измерении приосадке судна выше максимальной или приего качке.Цель изобретения - повышение точности измерения при осадке судна выше максимально. допустимой при его качке.Поставленная цель достигается тем, что 20в устройстве для замера осадки судна, содержащем показывающий прибор, датчикдавления, установленный на обшивке днища, сообщенный трубопроводом с забортной водой н показывающим прибором,.автоматический корректор, включающий корпусс двумя герметиэированными полостями:пневматической, подключенной к датчику,и гидравлической, соединенной с трубопроводом забортной воды, установлен переключатель гидроцилиндра. 30Кроме того, переключатель гидроцилиндра имеет корпус, снабженный клапанами,соединенными друг с другом штоком и сильфоном, при этом последний закреплен накорпусе гидроцилиидра и штоке указанныхклапанов,На чертеже схематично изображено устройство для замера осадки судна, общийвид.Устройство состоит из выносного датчи.ка 1, показывающего прибора 2, автомати 4 Очвского корректора 3 и трубопроводов 4-7,Датчик 1 выполнен в виде герметизироваиного корпуса, снабженного штуцерами дляподсоединения трубопроводов, импульсного прибора, сообщенного с забортной водой,показывающего прибора н автоматичес кого корректора, Корректор 3 содержиткорпус, состоящий из двух цилиндров 8 и 9,закрепленных на общем основании 10, иимеет две полости: гидравлическую А и пневматическую Б. К основанию с противоположных сторон подсоединены два разныхпо площади сильфона 11 и 12, днища которых соединены между собой штоком 13.Крышка верхнего цилиндра 8 имеетвпускной 14 и выпускной 15 клапаны, выпускной клапан 15 трубопроводом б подключен к датчику 1. Нижний сильфон 12подпружииен пружиной 1 б, Нижнее днищесильфоиа 12 выполнено в виде опрокинутого стакана, в котором размегцен гидравлический переключатель гидроцилиндра 17.Гидравлический переключатель состоит из корпуса 18, штока 19, несущего клапаны 20 и 21, сильфона 22, подпружиненных упоров 23 и 24. Корпус имеет два седла, между которыми выполнено отверстие В, и трубку 25 от сильфонной полости. Полость Г образована сильфоном 22, крышкой силь- фона и клапаном 20. Как вариант исполнения - трубка может быть заменена внутренним каналом. Сильфон 22 одним концом закреплен на штоке 19, а вторым - на корпусе 18. Для двухпозиционной фиксации положения клапанов шток снабжен двухсторонними кулачком 26, а корпус - пружинами с кулачками 2. За кулачком 26 на штоке установлены подпружиненные упоры 23 и 24, между которыми располагается шайба 28, закрепленная на днигце снльфона 12.Сильфон 22 по эффективной плоцади больше клапана, что позволяет надежно фиксировать клапаны в верхнем и нижнем положении. Датчик 1 устанавливается на обшивку корпуса судна. Показывающий прибор 2 устанавливается в ходовой рубке, но допускается установка параллельно дополнительным приборам на постах наблюдения, Корректор 3 устанавливается в корпусе судна ниже его минимальной осадки. Отверстие в обшивке борта судна для соединения датчика трубопроводом 4 с забортной водой выполняется ниже зеркала воды при осадке в порожнем состоянии.Устройство при включенном корректоре работает следующим образом.При сообщении датчика с забортной водой в датчике 1 устанавливается давление, соответствующее величине столба воды до обшивки днища судна, которое передается циевматически по трубопроводу 5, показывающему прибору 2, определяя величину погружения корпуса относительно зеркала воды.При приеме груза на борт судна осадка судна увелнчиваетсясоответственно давление в датчике 1 увеличивается, одновременно возрастает под возросшим напором и давление на крышку (днище) сильфона 12, что приводит к перемещению днища силь- фона 12, а оно перемещает через шток 13 крышку сильфона 11, нагнетая воздух изполости цилиндра 8 через клапан 15 в датчик 1, Тем самым при изменении давления в датчике в нем фиксируется заданный объем, занимаемый воздухом и водой, Таким образом, давление воздуха будет соответствовать водяному столбу от зеркала воды до днища судна, На прибор передается импульс с высокой точностью.При уменьшении осадки судна гидравлическое давление на днище нижнего силь- фона 12 снижается и оно перемешается в соответствующее снижению осадки судна13304 Саставнтель А. Логачев Тех ред к 1. Верес Корректор О, Луговая Тираж 455 Подписное ВЯИИПИ Государственного комитета СССР по делам наобретеннй н открытий 3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП фПатент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Л. ПовханЗаказ 6144/15 положение. Это явление возникает при изменении осадки от минимума до максимумаПри погружении судна сверх максималь. ной осадки днище сильфона 12, перемещаясь вверх и немного не доходя до крышки цилиндра 8, шайбой 28 перемещает упор 23, деформируя его пружину, а затем срабатывают пружины, освобождая кулачок 26, и пружина упора 23 перемещает шток 9 с клапанамн.Клапан 21 закрывается, отсекая забортную воду, а клапан 20 открывается. При этом вода из полости А через отверстие В, полость Д поступает через открытый кла. пан 20 в полость Г, откуда через канал 25 отводится под действием давления, создаваемого пружиной 16. Днище сильфона 12 и крышка сильфона 11 опускаются. При этом происходит всасывание воздуха в полость Б через клапан 14,При движении днища сильфона 12 вниз шайба 28 достигает упора 24 и перемещает его, деформируя пружину упора 24, а затем срабатывают пружины 27, освобождая кула.чок Ж После этого пружина упора 24 пере мешает вниз шток 19, который фиксируется пружинами 27 и кулачком 26. При этом клапан 20 закрывается, отсекая полость Г от полости Д, а клапан 2 открывается, сообщая полость Д с забортной водой, которая поступает в полость А.При поступлении воды в гидравлическую 1 О полость днище снльфоиа 12 перемещаетсявверх и засосанный воздух в полости Б нагнетается через клапан 15 в датчик 1, давление в котором поднимается до значения, соответствующего осадке судна,. фиксируемого показывающим прибором (индикато ром)Таким образом, использование изобретения для,замера осадки судна в условиях, превышающих максимально допустимое погружение судна при погрузке, позволит то получить более точную величину замераосадки судна, что имеет важное значение в эксплуатационных условиях,