Устройство для транспортировки грузов

(9) (И а) В 60 Р 1/00 ПИСАН ЗОБР ОРСКОИЮ С ЛЬСТВУ(бЗ),. 629. 114. 3 (088. 8) ЙМЕ".:4:; Авторское свидетельство ССС % Ф 77022,. кл, В 60 Р 3/40, 1972. Авторское свидетельство СССР Ж 378173, кл. А 01 Э 45/00, 1971 (прототип).(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСГЮРТИРОВКИ ГРУЗОВ, содержащее кузов и расположенное в нем гибкое амортизирующее полотно для размещен и-1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ на нем грузов, связанное концами спротивоположными бортами кузова, иогибающее блоки, закрепленные на укаэанных бортах, о т л и ч а ю щ е е стем, что, с целью повышения надежр . ности на юнцах полотна закрепленыкронштейны, несущие горизонтальныестержни с закрепленными на них ползунами, шарнирно связанными с однимиконцами перекрестно расположенных вдолбортов кузова и подпружиненных относительно его днища рычагов свободныеконцы которых шарнирно закреплены на я днище кузова.1 10477Изобретение относится к транспортировке изделий и касается конструкцииустройств для этой цели.Известно устройство для транспортировки грузов, содержащее корпус, внутри которого установлен гибкий орган,концы которого перекинуты через ролики,монтированные на стойках, причем одиниз нижних роликов выполнен подпружиненным Е 13,1 10Однако, поскольку гибкий орган выполнен в виде замкнутого каната, запасованного в двух парах блоков, а ход подпружиненного блока незначителен, то известное устройство не обеспечивает функции по автоматическому поддержаниюуровня разгрузки и загрузки штучных грузов, а также надежной" сохранностихрупких изделий при перевозке их россыпью, 20Известно также устройство для транспортировки грузов, содержащее кузовр расположенное в нем гибкое амортизирующее полотно для размещения нанем грузов, связанное концами с противоположными бортами кузова, и огибающее блоки, закрепленные на;.укаэанных бортах 2 .Недостатком данного устройства является недостаточная эксплуатационнаянадежность,Цель изобретения - повышение надежности,Указанная цель достигается тем, что.в устройстве для транспортировки гру 35зов, содержащем кузов и расположенноев нем гибкое амортизирующее полотнодля размещения на нем грузов, связанное концами с противоположными бортами кузова, и огибающее блоки, закрепленные на указанных бортах, на концах полотна закреплены кронштейны, не,сущие горизонтальные стержни с закрепленными на них полэунами, шарнирно 48 2свюанными с одними концами перекрестно расположенных вдоль бортов кузоваи подпружиненных относительнб его дни.ша рычагов, свободные концы которыхшарнирно закреплены на днище кузова.На фиг. 1 изображено устройство,продольный разреа на фиг. 2 - разрезА А на фиг. 1.Устройство содержит кузов 1, в котором на осях 2 и 3 смонтированы ролики 4, огибаемые полотном 5, на концах последнего закреплены кронштейны 6 с горизонтальными стержнями 7.На стержнях 7 установлены ползуны 8и 9, шарнирно соединенные с концамирйчагов 10 и 11, монтированных вдольторцовых стенок кузова 1. Нижние концы рычагов шарнирно установлены в опорах 12, закрепленных в кузове. Рычаги 10 и 11 выполнены подпружиненнымии связаны с одними концами пружин 13,противоположные концы которых закреплены в кузове,Устройство работает следуюшим образом,При загрузке хрупким грузом происходит црогибание полотна 5, что вызываетповорот рычагов 10 и 11 с одновременным перемещением ползунов 8 и 9 вдольстержней 7, и растягивание пружин 13,Ио время транспортировки эа счет допол.нительного растягивания пружин 13 осуществляется амортизация груза, лежащегона полотне 5, По мере выгрузки изделийполотно 5 за счет потенциальной энергиипружин 13 и с помощью рычагов 10 и 11возвращается в исходное положение,Предлагаемое устройство обеспечивает сохранение хрупких грузов в процессе транспортировки их, а также облегчает выгрузку грузов за счет автоматического прддержания постоянного уровня разгрузки и загрузки.. Ужгород, ул. Проектная,ППП "Патент 7833/3,8Тираж 675 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам иэобретений,и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5