Патенты опубликованные 30.09.1981

Номер патента: 867745

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Беспалов, Новиков, Прохоренков

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, аппарат, гидравлический, железнодорожного, поглощающий, средства, транспортного

...клапана: прямоточный клапан 11 и обратный клапан 12, Прямо- точный клапан 11, имеющий сквозное отверстие, проходит через направляющую втулку 13 и своей конической поверхностью упирается в седло 14, которое закреплено пробкой 15. Другой конец прямоточного клапана 11 через дроссельную втулку 16 поджимается управляющей пружиной 6. В дроссельную втулку 16 ввернута дроссельная шайба 17, Во втулке клапанного узла 13 имеются сквозные отверстия, они перекрываются подпружиненным обратным клапаном 12.Гидравлический поглощающий аппарат работает следующим образом..При квазистатическом нагружении аппарата происходит увеличение давления в камере А до некоторой величины, . соответствующей усилию предварительной затяжки прямоточного клапана 11...

Номер патента: 867746

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Артюх, Бондарев, Жуковец, Любов, Сушев, Фурса

МПК: B61G 11/16

Метки: буферное, противоаварийное

...спирали, Ребра многозаходной спирали разделены на отдельныесегменты 4 продольными разрезами 5по высоте. В торцовой части наружногоцилиндра 1 размещена сменная вставка 6 с режущей кромкой 7, обращеннойк буртику 3,Устройство работает следующим образом,Один из цилиндров 1 или 2 крепитсянеподвижно на раме транспортного сред Оства (не показана), другой,воспринимающей внешнее. усилие, имеет возможность поступательно перемещаться относительно неподвижного, срезая приэтом режущей кромкой 7 сменной вставки 6 буртик 3, выполненный в видемногозаходной спирали, разделенной наотдельные сегменты 4 продольными разрезами 5 по высоте для лучшего отделения их от цилиндра 2,ЗО аПоглощаемая противоаварийным устройством энергия расходуется на...

Номер патента: 867747

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Дыдыкин, Старович, Хроменков, Цветков

МПК: B61J 3/04

Метки: вагонеток, перемещения

...толкатель 4 передвигается в край-,нее левое положение, причем консоль 474ная направляющая 8 с опущенными рычагами 9 заходит под вагонетку на некоторое расстояние. После этого толкатель 4 начинает передвигаться вперед-вправо, и задний рычаг 9, расположенный на консольной направляющей 8,поднимаясь зацепляет вагонетку за переднюю часть рамы, сталкивает ее сэлектропередаточной тележки и подаетпод разгрузку. После разгрузки толкатель 4 передвигает-порожнюю вагонетку вперед к кирпичному цеху для дальнейшей загрузки ее кирпичом-сырцом,При движении вперед тяговый канат2, приводимый в движение грузовой лебедкой 1, закрепленный с помощью пальца 12 на каретке 11, тянет ее за собой вперед до упора, и она, передвигаясь вправо, при помощи...

Номер патента: 867748

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Горбатенко, Давлюд, Поваляев, Попов

МПК: B61J 3/06

Метки: вагонов, железнодорожных, маневровая, передвижения, тележка

...полок 18 в нерабочее положение в рамевыполненыниши 23.Маневровая тележка работает следующим образом,При рабочем движении маневровойтележки (влево, фиг,) тяговый канат5 вилкой 6 тянет центральную тягу 8которая перемещается относительно рамы 1 до упора влево и Фиксируетсяв этом положении стопорным устройством9, Одновременно с перемещением цент ральной тяги 8 посредством рычага 13выдвигаются задние колесные захваты11. Передние колесные захваты 12 невыдвигаются, так как рычаги 14 завчет наличия пазов 16, поворачиваясь,не взаимодействуют с шарниром соединения колесны 1 с захватов 11 и 12.5 оОдновременно скосы 22 копиров 15,перемещающихся совместно с тягой 8,воздействуют на штоки 20, которыевыдвигают двускатные полки 18 в рабочее положение,...

Номер патента: 867749

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Гнидченко, Жолтиков

МПК: B61L 7/08

Метки: положения, стрелки, централизации, электрической

...которого подключен звонок 15 вэреза стрелки,Устройство работает следующим образом,Контактами стрелочного коммутатора2 источник 1 постоянного тока подключается через поляризованный контакт4.1 пускового реле 4 к нейтральномупусковому реле 3, которое послесрабатывания фронтовым контактом 3.2 замыкает цепь поляризованного пускового реле 4 током обратной полярности,а контактом 3,3 и 3.4 отключает контрЬльное реле 8 от линейной цепи,Индикация о положении стрелки осуществляется горением одной из контроль-ных лампочек 12, подключенной черезконтакт 9,3 автопереключателя ифронтовой контакт 13.1 общего звонкового реле 13 к источнику 11 непрерывного питания. Поляризованное пусковое реле 4 своим контактом 4,1 отключает цепь основной обмотки...

Номер патента: 867750

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Астрахан, Малеев, Передера, Скороходов, Стригун

МПК: B61L 21/08

Метки: движением, поезда

...поезд, блок 4 отключает генератор 1 от рельсовых цепей 2 и 3.Отсутствие сигнала в рельсовых цепях 2 и 3 соответствует передаче напоезд команды на автоматическое торможение с максимальным тормозным усилием. При нахождении поезда надшлейфом 5 генератор 11 будет передавать в шлейф 5 сигнальную частоту,которая на выходе шлейфа 5 преобразуется в модулированный сигнал, частота огибающей которого пропорциональна фактической скорости движенияпоезда. Если фактическая скоростьдвижения меньше программной, то блок4 настраивает генератор 1 на генерацию частотыкоторая воспринимается иэ рельсовых цепей 2 и 3 приемником 6, в результате блок 7 переключается на режим минимального тормоз 35нЬго усилия,Если фактическая скорость поездапревышает программную...

Номер патента: 867751

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Козлов, Писаренко, Тафт

МПК: B61L 25/04

Метки: информации, объектов, подвижных, считывания

...блока 9 логической обработкисигналов. Регистры 8 памяти через блокисравнения и триггеры 11 соединены сдешифратором 12, подключенным к блоку 13 индикации,ЭОБлоки 7 выделения управляющихсигналов соединены логическими элементами И 14 и 15, выходы которыхчерез элемент ИЛИ 16 связаны со счетчиком 7 строк. матриц и генератором 3518 импульсов. Выходы блоков 6 подключены также ко входам работающего помодулю 2 сумматора 19, выход которого соединен с соответствующими входами триггеров 11,Устройство работает следующим образом.При движении феррозондов.4 и 5над кодовой матрицей 1 управляющимиферрозондами 5 определяется момент 45совмещения со строкой магнитов. Вмомент совмещения сигналы управляющих феррозондов 5 через блоки 7 выделения сигналов,...

Номер патента: 867752

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Аверьянов, Потемкин

МПК: B61L 27/04

Метки: единиц, места, остановки, подвижных

...вагона на1 фронт погрузки-выгрузки дежурный оператор с пульта управления 9 подает15 команду в блок 7 управления об изменении запрещающего показания светофора 8 на разрешающее, На светофоре 8 загорается белый огонь, после чего локомотив начинает подачу вагона.20При проследовании первой тележки вагона датчиков 1-3 на их выходах формируются сигналы, При подаче четырех-25 осного вагона одновременно формируются сигналы на выходах датчиков 1 и 3,"а при подаче шестиосного вагона сигналы формируются на выходах датчиков 1 и 2. Эти сигналы поступают в анализатор 4 и на выходы регистратора 5 в признаки "Четырехосный вагон" или "Шестиосный вагон",которые передаются в блок 7 управления. Анализатор 4 направления движения включает питание...

Номер патента: 867753

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Дакимович, Дервинчик, Ксеневич, Максутов, Стецко

МПК: B62D 1/184

Метки: колонка, регулируемая, рулевая, средства, транспортного

...симметрии крайних зубьев пластины и не превышает .двойного угла трения.На фиг. 1 изображена рулевая коло ка в одном из рабочих положений с ча тичным вырезом; на фиг. 2 - частичный разрез колонки в плоскости, ле" жащей на оси рулевого вала и оси шар нирных пальцев; на фиг. 3 - соедини" тельные элементы зубчатой. гребенки фиксатора и зубчатого сектора кронштейна остова.Регулируемая рулевая колонка имеет корпус 1, в котором во втулках 2 установлен рулевой вал 3. На верхнем конце рулевого вала 3 закреплено рулевое колесо 4, а нижним концом он связан с карданом 5 с валом 6 руле867753 вого механизма. Нижний торец корпуса1 рулевой колонки снабжен вилкой 7,при помощи которой оиа посредствомшарнирных пальцев 8 опирается на кронштейн 9.Одна из...

Номер патента: 867754

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Гольдштейн, Ездаков, Прибылева, Словесный, Таугер

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...7 или 8 через гидрозамок 6 - в исполнительные гидроцилиндры поворота 9. При прекращении поворота рулевого колеса золотник распределителя 5 рулевого управленияустанавливается в нейтральное положе"ние, Давление в магистрали 19 управления падает, и дроссельный золотник 11 под действием пружины 27 устанавливается в начальное положение. На чертеже изображена гидравлическая схема устройства.Гидравлическая система транспортного средства содержит гидронасос 1 рулевого управления, соединенный через напорную гидролинию 2 насоса с делителем 3 потока, напорную гидролинию 4 с распределителем 5 рулевого управления 5, гидрозамком 6 и соответственно отводными магистралями 7 и 8 с исполнительными гидроцилиндрами 9 поворота. Делитель 3 потока...

Номер патента: 867755

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Ковальчук, Павлюков, Пименов, Семенюк, Шаповалов

МПК: B62D 9/00

Метки: самоходное, шасси

...10 вокруг продольной оси 1 в ту или иную сторонуосуществляется поворот на месте "вправо" или "влево", Скорость перемещенияшасси зависит от угла поворота ручки, Задатчик прямолинейного движенияв этом случае строго фиксирован.Применение органа управления, укоторого перемещение одного подвижного элемента (ручки) обеспечиваетодновременно перемещение одного,двух или трех роторов задатчиков пристрогом соответствии скорости и углаповорота шасси, перемещению к углу 3 86775На фиг.и 2 изображен орган управления самоходным шасси; на фиг 35 - схематическое расположение элементов органа управления при прямолинейном движении и поворотах.Орган управления содержит продольную горизонтальную ось 1 (см. фиг. 1и 2), закрепленную в подшипниках 2,которые...

Номер патента: 867756

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Васильев, Пьянков, Соколов

МПК: B62D 13/02

Метки: автопоезда, звеньев, колесами

...при повороте последующего звена рамы 8 относительно предшествующего звена рамы 7 против часовой стрелки и отрицательные значения - при повороте но часовой стрелке.Для. управления последующими: двумя звеньями автопоезда устройство необходимо дополнительно снабдить такими же элементами, связанными между 1 О собой аналогично, эа исключением датчика угла поворота предшествующих колес. Такими колесами для последующих двух звеньев автопоезда являются колеса 14. Поэтому схема управления долж на быть соединена с выходом блока 12 запаздывания. Аналогично можно по- строить устройство для управления автопоезда с любым четным числом звеньев. 20Предлагаемое устройство позволяет улучшить безопасность движения и маневренность автопоездов, что в...

Номер патента: 867757

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Семенов

МПК: B62D 25/16

Метки: средство, транспортное

...устройства(фиг. 16) разъем выполнен в средней части защитного крыла листа 9 и листа 5),а фиксирующий элемент 8 установлен в месте укаэанного разьема, связывая между собой две симметричные (относительно поперечной вертнкальной плоскости транспортно.го средства) части 31 и 32 защитного крыла. 6Возможны также другие варианты выполнения отдельных деталей и узлов в предлагаемом .транспортном средстве.Устройство работает следующим обра- зом.В транспортном положении и при отсутствии необходимости в изоляции внутреннего объема кузова 1 и образовании дополнительного грузового отделения защитные крылья расположены над ходовой частью 2, зафиксированы в указанном положении элементами 8 и выполйяют свою основную функцию защитных крыльев, брыэговиков...

Номер патента: 867758

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Заворин, Каирбеков, Качалов, Мороз, Никитин, Сильчик

МПК: B62D 37/06

Метки: наземного, повышения, поперечной, средства, транспортного, устойчивости

...газовой струей черезтрубки 6, смонтированные в корпусекаждого роллерона и связанные с автономным источником сжатой рабочейсреды (от баллона со сжатым газомили от последней ступени компрессора5газотурбинного двигателя, установленного на гоночном автомобиле),Устройство обеспечивает повышение поперечной устойчивости транспортного средства следующим образом.30При движении транспортного средства зубчатые роторы 5 роллеронов4 раскручиваются встречным скоростным напором 0 до высоких угловых скоростей Я . В случае появления опасного поперечного крена, например З 5левого, транспортное средство приобретает угловую скорость своего вращения относительно продольной осиа 3с,. Это приводит. к появлению гироскопического момента Мкоторый...

Номер патента: 867759

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Амельченко, Грушецкая, Дзагания, Мшвилдадзе, Салия

МПК: B62D 49/08

Метки: бортовыми, крутосклонного, механизмом, навески, отворотными, предотвращения, редукторами, сползания, трактора

...тягами 12 механизма навески,Нижние концы двуплечих рычагов 3 посредством пружин 13 связаны с шарнирно закрепленной на рукавах 1 поворотных бортовых редукторов 2 тягой 14, на которой установлены заглубляющиеся в почву диски 15,Устройство работает следующим образом Перед выполнением сельскохозяйственного процесса и выездом на склон с помощью гидроцилиндра 9 навесная система подъема орудий опускается и приводит во вращательное движение жестко сидящие на поворотном валу 6 механизма навески кронштейны 5, которые, в свою очередь, с помощью тяг 4 поворачивают установленные на рукавах .1 двуплечие рычаги 3 с пружинами 13, тягой 14 и дисками 15.Когда навешенное на трактор орудие опущено, кронштейны 5 находятся в положении, которое регулируется...

Номер патента: 867760

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Архангельский, Бузинов, Конев, Цареградский

МПК: B62D 63/08

Метки: грузов, крупногабаритных, подкатная, тележка, транспортировки

...направляющих 6 у отверстий 17, располо женных с тем же шагом; что и фиксирующие валики 14.На упорной плите 8 имеются крепежные детали 8 для скрепления ее с перевозимым грузом, К консольной балке 1 прикреплен силовой цилиндр 19 возврата, шток которого связан со штоком подъемного силового цилиндра. К раме 1 прикреплен одним концом удерживающий силовой цилиндр 20, другой конец его связан с консольной балкой 4. На конце штока подъемного силового цилиндра 7 установлена шаровая опо 35 ра 21.Тележка используется следующим образом.Тягачом несколько подкатных тележек подводят к грузу с противоположных сто рон так, чтобы упорные плиты 8 соприкоснулись с поверхностями груза, Затем в каждой подкатной тележке удерживающий силовой цилиндр 20 и...

Номер патента: 867761

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Болотов, Панин, Потехин, Субботин

МПК: B62K 23/06

Метки: велосипедов, передач, переключения, рычаг

...цель достигается тем, что вкорпусе выполнена дополнительная проточка, расположенная симметрично указант 0 ной проточке с другой стороны рычага.На фиг. 1 изображен рычаг для переключения передач велосипедов, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Рычаг для переключения передач велосипедов содержит рукоятку 1 и корпус 2.15 Корпус 2 имеет с двух сторон одинаковыесимметрично расположенные проточки 3 для элементов фиксации рычага, а также центральное отверстие 4, кольцевую проточку 5 для троса управления, отверстие 6 для ввода троса, переходящее в цилиндрическое отверстие 7 под наконечник троса. Отверстия 6 и 7 выполнены касательно к радиусу кольцевой проточки,867761 формула изобретения 10 15 СоставителТехред А.Тираж 702 Н. Никойкас...

Номер патента: 867762

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Ульяновский

МПК: B62M 1/04

Метки: возвратно, движением, мускульный, педалей, поступательным, привод, средства, транспортного

...1, и шестерни 9,которая установлена на оси 10, закрепленной в корпусе 7, На одной оси 10 сшестерней 9 размещены кулачок 11 ификсатор 12. Фиксатор 12 выполнен ввиде изогнутого рычага, закрепленногона оси 10 шестерни 9. фиксатор 12 вы аполнен с воэможностью качания в плоскости оси 10. Кулачок 11 выполнен1,с отверстиями 13 для взаимодействия сэлементами 14 фиксатора 12, Кроме того, на фиксаторе 12 выполнены собачки15 для взаимодействия с корпусом 7 икулачком 11, На рычаге 1 выполненупор 16.Привод работает следующим образом.Рычаг 1 посредством педали 2 отклоняется по стрелкена угол 1 , приэтом соединенный с ним при помощи механизма изменения передаточного отношения гибкий орган 3, связанная с ним обгонная муфта 4 и вал 5 прйводятся во 3...

Номер патента: 867763

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Махаринский, Николаев, Румянцев

МПК: B63B 1/18

Метки: глиссирующий, дифферентовочной, катер, цистерной

...балласта в носовой части катера позволяет щ уменьшить дифференти, соответственно,повысить гидродинамическое качество катера во время разгона. Находящаяся в цистерне вода постепенно вытекает через ниж867763 Формула изобретения Составитель Б. Даньшиншаева Техред А. Бойкас Корректор ЮТираж,492 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5ал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4.Макаренк Редактор Н. Б Заказ 8200/22 1ил ние отверстия 7, Соответствие времени разгона катера и опорожнения цистерны достигается подбором количества и размеров отверстий. При остановке катера цистерна заполняется самотеком благодаря тому, что она оказывается ниже уровня воды. После...

Номер патента: 867764

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Гржебин, Карпов, Матушевич

МПК: B63B 3/26

Метки: пластины, повышения, сопротивляемости, срезу

...2 рез А - А на фиг. 1. 26 На судовой пластине 1 установлень ризонтальные 2 и вертикальные 3 р жесткости, образующие сотообразную р Диагонально в этой раме установлень867764 Формула изобретения ис.1 НИИПИ Заказ 8200/22 илнал ППП Патент, г Тираж 492 Подписигород, ул. Проектная,полнительные ребра 4 и 5 жесткости, сопрягающиеся между собой в месте пересечения кницей 6. Кницы ребер 4 и 5 выполнены с Г-образными подрезами 7. В углах сото- образной рамы ребра 4 и 5 опираются на горизонтальные кницы 8.Буквами х-х обозначены нейтральная ось профилейребер жесткости; Р - сдвигающие силы; Т - касательные напряжения.Устройство работает следующим образом.При действии на пластину сдвигающей силы Р в пластине 1 возникают касательные напряжения 1...

Номер патента: 867765

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Литошенко, Макаренко, Цыпин

МПК: B63B 13/00

Метки: воды, забортной, приема

...установки и удовлетворение различных судовых, бытовых и технологических нужд, В режиме регенерации осуществляется подвод регенерирую щей жидкости через прорези 9 коллектора 11 к Гфильтрующему,элементу 2 и через тангенциальные форсунки 1 О - к гидротурбине 3, которая обеспечивает вращение фильтруюшего элемента и тем самым его полную очистку. Прорези 9 руковов Ч-образного коллектора смещены относительно друг друга по оси штока 4 для обеспечения гарантированной очистки всей фильтрующей поверхности устройства.Загрязнения собираются в вершине конуса фильтруюшего элемента, откуда удаляются за борт с помощью эжектора 21,В предлагаемой конструкции предусмотрена возможность ремонта фильтрую щего элемента или замены всего агрегата в судовых...

Номер патента: 867766

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Баранов, Белойваненко, Догадин, Кваша, Краюшкин, Ягодзинский, Якубенко

МПК: B63B 13/00

Метки: водоприемного, обрастания, предотвращения, судового, устройства

...электромагнитного клапана 9, а через насос 10 - с магистралью 6.Электрическая цепь привода клапана 9 соединенавыключателем 11, который уста О новлен напротив упора 12, смонтированного на винтововом штоке 13 привода 14 кингстона .4. К магистрали 6 подключен трубопровод 15 судовых потребителей, Участок трубопровода, продолженный в кингстонном ящике 2, снабжен смесителями 16. 15 Система противообрастания водоприемных устройство работает следующим образом. 20В исходном положении один из книгстонов 4 закрыт, например левый, Насос 10забирает воду из магистрали 6, в которуюпоступает вода, например, из правого кингстонного ящика 2, и подает ее к источнику 7 очистного реагента, в котором вода обога щается определенным количеством токсина.Так...

Номер патента: 867767

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Борисов, Волошин, Изак, Поляков, Финогенов

МПК: B63B 15/00

Метки: корпус, судна, шахтой

...при этом огр ли прикреплены к кромке палубымортизирующих приспособопорную балку, установвой стенке надстройки, прузатор и гидравлический гай, причем пружинный аморль колебаний встроены межкой и палубой корпуса суд.о а и-" "Лейинг,радскоорское Вщк.,си. Ц3Для восприятия нагрузок, которые могут возникнуть при горизонтальных перемещениях надстройки при швартовке судна или в аварийных ситуациях, установлены гибкие ограничители 14 перемещений, имеющие зазор между стенками надстройки и корпусом судна.В связи стем, что надстройка влючает в себя помещения, расположенные выше и ниже палубы судна, достигается снижение шума и вибрации трюМных помещений судна. Вследствие совпадения центра тяжести надстройки с центром жесткости амортизирующего...

Номер патента: 867768

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Довгий, Мащенко, Тихомиров

МПК: B63B 19/18

Метки: закрытие, люковое, судовое

...рычаги 5 и 6 расположены в плоскости, параллельной направлению перемещения секции 1,Судовое люковое закрытие работает следуоцим образом.Г 1 р открывании люкового закрытия подвоздеЙствРемИдроци; Ицдра 7 Ведуший орыча 5 дви 5 кется вокруг шарнирного закрепления с обухом 4, увлекает за собой ведомый рычаг 6, закрепленный на секцииц тяцст секцию 1 за собой. Секция 1 переме 1 цастся ца катках 2 по направляюцим3. На сере;ице пути перемецеция секции 1,црцолцжаясь к вертикальному положению,ведомый рычаг 6 взаимодействует своей вилкой с упором 9.После того, как секция 1 проходит среднее положение, а ведуший и ведомый рычат 5 и 6 проходят вертикальное положение,вилка ведомого рычага 6 выходит из зацеп;ения с упором 9, и ведомый рычаг 6...

Номер патента: 867769

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Купцов, Лапенко, Макарищев, Ставский, Усольцев

МПК: B63B 21/04

Метки: блок, направляющий, цепной

...с гибким рукавом 16, проходящим через переборочный стакан 17 и крышку 18.Цепной направляющий блок работает следующим образом.Цепь от якорного механизма, установленного на палубе буровой платформы, прохо8677 б 94кам цепной звездочки при эксплуатации буровой платформы. формула изобретения Риг. СостаТехред Тираж ПИ Государстделам изоб Москва, Ж - П Патент,витель Д. ДаньшиА. Бойкас492енного комитететений и откр5, Раушская наУжгород, ул. Редактор Н. БушаЗаказ 8200/22 Макарен Корректор Подписно а СССР ытий б., д. 4/5 Проектная, ВНИИпо113035,иал ПП 3дит через клюз 2 и верхний подшипник 7 на цепную звездочку 11, которая вращается на оси 12 и направляется к месту постановки якоря.Горизонтальное смещение якорной цепи относительно буровой...

Номер патента: 867770

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Киповский, Лахно

МПК: B63B 21/22

Метки: якорное

...в якорном канате 1 якоря 2 и 3 протаскиваются по грунту. При этом поворотные лапы якоря 3 заглубляются в грунт, в то время как лапы якоря 2 под действием натяжения в шкентеле 8 удерживаются в среднем положений (вдоль веретена якоря) и не заглубляются в грунт. После того, как в результате заглубления якоря 3 в грунт в тросовом шкентеле 8 возникнут усилия, равные усилию срабатывания разрывного элемента 13, произойдет отсоединение тросового шкентеля 8 от якоря 2, При последующем протаскивании якоря 2 канатные схватки 14 под действием натяжения в дополнительн ом канате 4 обрываются, освобождая дополнительный канат 4, а лапы основного якоря 2 заглубляются в грунт до получения требуемой держащей силы (положение .11 на фиг. 2).Величина...

Номер патента: 867771

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Искрицкая, Ключарев

МПК: B63B 21/24

Метки: гравитационный, грунтов, твердых, якорь

...1 имеет рабочие зубья 6, расположенные в средней его части, а на его концах расположены балансировочные зубья 7.Якорь работает следующим образом.Натяжение бриделя 4, закрепленного за рым 3 в вертикальном выступе 2, создает момент силы, плечом которой является высота установки рыма 3 относительно зубьев 6 и 7. Моменту силы натяжения бриделя 4 препятствует момент силы тяжести противовеса 5 на плече, равном расстоянию от центра тяжести противовеса до зубьев 6 и 7, чем практически достигается перенос большей части веса, а в пределе и всего веса якоря на зубья 6, обеспечивая местное разрушение грунта под зубьями, заглубление их в грунт и надежное зацепление якоря.При несовпадении линии действия силы с осью якоря происходит временное...

Номер патента: 867772

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Куприянов, Паламарчук, Поповиченко, Трефилов

МПК: B63B 21/44

Метки: якорь

...выполнена с внутренним 4 и наружным 5 зубьями, имеющими ребра 6 жесткости, установленные с обеих сторон каждой лапы.Лапы жестко соединены с головной частью в виде балки 7 с центральной короб- кой 8, веретено шарнирно связано с коробкой 8 посредством оси 9. Ось стопорится планками 10, прикрепленными к щекам 11 коробки 8. Поворот лап 3 на нужный угол относительно веретена 1 ограничен упорами 1 н 12 центральной коробки 8. Зубья 4 и 5выполнены со скосами 13 и 14, имеющими заостренные кромки. Якорь работает следующим образом.При воздействии тягового усилия на ско бу 2 якорь. начинает двигаться и захватывает грунт центральной коробкой 8 и балкой 7, а затем разворачивается и зубьями 4 начинает зарываться в грунт.Если одна из лап 3 якоря...

Номер патента: 867773

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Лопатин, Сапунов, Шемарин

МПК: B63B 21/00

Метки: буксирного, держатель, троса

...при развороте барабанов 4 до упора.Для возврата барабанов 4 в исходное иоложение после экстренного сброса ого нов буксирного троса в одном из приливов 18 имеется отверстие 19, для ввода временного рычага (например, монтировки). Якорные клюзы буксируемого судна обозначены позицией 20.Держатель работает следующим образом, ЗО Держатель устанавливают на буксируемом судне между якорными клюзами 20 и с помощью временного рычага (не показан), вставляемого в отверстие 19, приводят в исходное положение, изображенное на чертеже. При этом зубчатая рейка 735 совместно с промежуточным рычагом 8 поднимается вверх. Промежуточный рычаг 8 своим свободным концом упирается в скос рычага 12, который временно разворачивается на некоторый угол (по стрелке...

Номер патента: 867774

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Ковалев, Мельницкий

МПК: B63B 21/60

Метки: буксирный, гак, дистанционной, отдачей

...посредством тросика 3 с затвором 4 гака 5 и установленного в направляющей 6, стопора 7 фиксации груза, шарнирно закрепленного на направляющей 6 и одним концом удерживающего груз 2, второй конец которого оборудован роликом 8, и планкой 9, выполненной с выступами 10, соединенной с якорем 11 электромагнита 12 и опирающейся на ролики 13, расположенные на направляющей 6. Стопорвыпол нен в виде двуплечего рычага.Гак работает следующим образом.Для отдачи буксирного гака 5 на электромагнит 12 подается питание, в результате якорь 11 электромагнита 12 перемещается вверх, поднимая планку 9, при этом конец стопора 7 с роликом 8 проходит через вырез между выступами 10 в планке 9.Стопор 7, поворачиваясь вокруг оси крепления к направляющей...