Противоаварийное буферное устройство

(7) Заявит Ждановский металл 54)ПРОТИВОАВАРИЙНОЕ БУФЕРНОЕ УСТРОЙСТВ высоте.еспечения разрезами по о, с целью о варьирования и неизменных внутреннего асти наружно доль ным Кроме т усилия сра- раэмерах озможнос тывания п материале торцовой эким к пр оаварийно линдра цилинд 3Изобретение относится к транспорту, А именно к устройствам для обеспечения сохранности транспортных средств и и транспортируемых грузов при превышении ударных нагрузок.Известны противоаварийные буферные устройства для восприятия ударов повышеннойсилы, состоящие из наружного и внутреннего цилиндров, телескопически связанных между собой, перемещение которых сопровождается остаточной деформацией внутреннего цилиндра, и из сменной втулки, Втулка сужает внутрь поперечное сечение внутреннего цилиндра Г 17;Недостаток устройство - низкая15 надежность вследствие непостоянства усилия срабатывания вызванного неопределенной по величине силой трения между деталью, воспринимающей внешнее усилие, и деталью, пластически. деформируемой.Наиболее бли едлагаемому является против е буферное устройство, состоящееиз телескопически связанных наружного и внутреннего цилиндров, иа наружной поверхности последнего из которых выполнен, по меньшей мере, один буртик,взаимодействующий с торцовой поверхностью наружного цилиндра 2,Недостаток этого устройства - такженизкая надежность, вызванная неопределенной величиной силы трения.Цель изобретения - повышение надежности устройства путем стабилизацииусилия срабатывания,Указанная цель достигается тем,что буртик на шарнирной поверхности внутреннего цилиндра выполнен ввиде ребер многозаходной спирали,разделенных на отдельные сегменты867746 Формула изобретения размещена сменная вставка с режущейкромкой, обращенной к буртику.На чертеже представлено противоаварийное буферное устройство.Устройствосостоит из телескопи 5чески связанных между собой наружного 1 и внутреннего 2 цилиндров.Нанаружной поверхности цилиндра 2 выполнен буртик 3 в виде ребер многозаходной спирали, Ребра многозаходной спирали разделены на отдельныесегменты 4 продольными разрезами 5по высоте. В торцовой части наружногоцилиндра 1 размещена сменная вставка 6 с режущей кромкой 7, обращеннойк буртику 3,Устройство работает следующим образом,Один из цилиндров 1 или 2 крепитсянеподвижно на раме транспортного сред Оства (не показана), другой,воспринимающей внешнее. усилие, имеет возможность поступательно перемещаться относительно неподвижного, срезая приэтом режущей кромкой 7 сменной вставки 6 буртик 3, выполненный в видемногозаходной спирали, разделенной наотдельные сегменты 4 продольными разрезами 5 по высоте для лучшего отделения их от цилиндра 2,ЗО аПоглощаемая противоаварийным устройством энергия расходуется на осуществление деформации среза, При движении цилиндров относительно друг друга про 35 исходит непрерывное срезание ребер мйогозаходной спирали,Количество зон резания является величиной постоянной и равно числу 4 В заходов спирали. Равнодействующая усилий резания приложена вдоль оси буферного устройства, а сами зоны резания в процессе работы смещаются по винтовой линии, сохраняя постоянным 45 взаимное расположение. 4Максимально возможный тормознойпуть равен длине части внутреннегоцилиндра, имеющего спиральные ребра,а поглощаемая устройством энергия пропорциональна срезанной площади.Для восстановления работоспособности буферного устройства после егосрабатывания заменяют внутренний цилиндр 1.Предлагаемое противоаварийное буферное устройство обеспечивает сохранность транспортных средств и транспортируемых грузов и при превьппениидопустимых перегрузок,1. Противоаварийное буферное устройство, состоящее из телескопическисвязанных. наружного и внутреннегоцилиндров, на наружной поверхностипоследнего из которых выполнен поменьшей мере, один буртик, рзаимддействующий с торцовой поверхностью наружного цилиндра, о т л и ч а ю щ е е.с я тем, что, с целью повышения надежности путем стабилизации усилия,буртик выполнен в виде ребер многозаходной спирали, разделенных на отдельные сегменты продольными разрезами по высоте.2, Устройство по п.1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюобеспечения варьирования усилия срабатывания при неизменных размерах и материале внутреннего цилиндра, в торцовой части наружного цилиндра размещена сменная вставка с режущей кромкой, обращенной к буртику,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Патент ВеликобританииУ .202.398, кл. В 61 Я 11/16,12,08.70.2. Патент Франции В 2062515,кл. В 61 С 11/16, Р 167/12,25,06.71 (прототип) .867746 актор Н. Буша Тираж 554рственного комитета Сзобретений и открытыа, Ж-.35 Рараская на л, Проектная,4 лиал ППП "Патент", Ужго Заказ 8197/21 ВНИИПИ Госу по делам 113035 д Мос