Глиссирующий катер с дифферентовочной цистерной

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветснмиСоцкалисткческккРеслублккпо аеиам иэебретеиий и еткрытийИзобретение относится к судостроению, а именно к конструированию глиссирующих катеров с дифферентовочной цистерной.Известен глиссирующий катер с, дифферентовочной цистерной, выполненной с отверстиями для поступления и выхода воды и воздуха и расположенной в носовой части корпуса катера с обшивкой 11) Недостаток указанного катера заключается в низком гидродинамическом качестве катера и сложности конструкции.Цель изобретения - ,повышение гидро- динамического качества катера и упрощение конструкции. Поставленная цель достигается тем, что носовая дифферентовочная цистерна выпол-. нена в виде емкости, ограниченной обшивкой носовой части корпуса судна и внутренними стенками, при этом отверстия для поступления и выхода воды и воздуха выполнены в носовой части корпуса судна ниже стояночной ватерлинии корпуса катера,На фиг, 1 схематически изображен предлагаемый катер во время стоянки, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на 2фиг. 3 - катер в режиме глиссирования, вид спереди.Предлагаемый катер содержит дифферентовочную цистерну 1, расположенную в носовой части 2 глиссиоующего катера 3, Дифферентовочная цистерна выполненав виде емкости, ограниченной обшивкой 4 носовой части корпуса катера и внутренними стенками 5 и 6. Цистерна 1 выполнена с отверстиями 7 и 8 соответственно для входа и выхода воды и воздуха (отверстия 7 расположены ниже стояночной ватерлинии 9 корпуса).Предлагаемый катер эксплуатируетсяследующим образом.15Разгон катера 3 до режима глиссирования сопровождается существенным увеличением дифферента и подъемом носовой части 2. Вследствие этого катер испытывает повышенное сопротивление. Наличие водяного балласта в носовой части катера позволяет щ уменьшить дифференти, соответственно,повысить гидродинамическое качество катера во время разгона. Находящаяся в цистерне вода постепенно вытекает через ниж867763 Формула изобретения Составитель Б. Даньшиншаева Техред А. Бойкас Корректор ЮТираж,492 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5ал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4.Макаренк Редактор Н. Б Заказ 8200/22 1ил ние отверстия 7, Соответствие времени разгона катера и опорожнения цистерны достигается подбором количества и размеров отверстий. При остановке катера цистерна заполняется самотеком благодаря тому, что она оказывается ниже уровня воды. После заполнения цистерна вновь готова к действию при разгоне катера. Во время стоянки заполненная водой цистерна увеличивает устойчивость катера, понижая центр его тяжести, увеличивая осадку и ширину действующей ватерлинии.Размещение дифферентовочной цистерны в носовой конечности судна и рациональное расположение отверстий 7, при котором на стоянке они находятся ниже уровня воды, а после разгона поднимаются из воды и соединяются с атмосферой, обеспечивают автоматическую работу цистерны (самозаполнение и опорожнение). Конструкция цистерны, исключающая необходимость установки клапанов, трубопроводов и водозабор- ника, обеспечивает простоту изготовления, надежность работы и малую стоимость ее установки на глиссирующем катере.Повышается гидродинамическое качество катера во время разгона. Дополнительным эффектом является повышение устойчивости катера на стоянке.Например, для катера водоизмещением 3 т наличие предлагаемой цистерны объемом 0,45 мз позволяет повысить гидродинамическое качество во время разгона на 20 - 30%, За счет этого полезная нагрузка, с которой катер способен выйти на режим глиссирования, может быть увеличена на 15 - 20%. 1 О Глиссирующий катер с дифферентовочной цистерной, выполненной с отверстиями для поступления и выхода воды и воздуха и расположенной в носовой части корпуса катера, с обшивкой, отличающийся тем, что, с целью повышения гидродинамического качества катера и упрощения конструкции, дифферентовочна я цистерна выполнена в виде емкости, ограниченной обшивкой носовой части корпуса катера и внутренними стенками, при этом отверстия для поступ ления и выхода воды и воздуха выполненыв обшивке носовой части корпуса катера ниже стояночной ватерлинии корпуса катера. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе