Устройство считывания информациис транспортных средств

Союз Советских Сддиалистических Реслублик(088,8) делам изобретении и открытий кования описания 07.08.8) Дата оп 72) Авторизобрете А. Елистрат 71) заявител 4) УСТРОЙСТВО СЧИТЫВАНИЯ ИНФОРМ С ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Изобретение относится к транспортнои автоматике и может быть использовано для считывания информации с вагонов, локомотивов и других транспортных средств.Известны устройства считывания информации с транспортных средств, содержащие установленную на транспортном средстве кодовую пластину, состоящую из двухрядного набора световозвращающих элементов, и напольный блок с источниками направленного излучения, фоточувствительные датчики, подключенные к дешифратору М.Недостатком известного устройства является сложность схемы дешифрации и ненадежность работы.Цель изобретения - упрощение устройства.Поставленная цель достигается тем, что светочувствительные элементы выполнены в виде двухплоскостного уголкового отражателя и при этом расстояние между осями фоточувствительных датчиков и источников излучения соответствует ширине световозвращающих элементов, а дешифратор состоит из сумматора и пороговых элементов, выходы которых подключены к сумматору, а входы - к фоточувствительным датчикам.На фиг. 1 показана кодовая пластина,сударстееииыи омиет ( Приори СССР вид спереди; на фиг. 2 - кодовая пластинаи напольный блок, вид сверху; на фиг. 3 -напольный блок; на фиг. 4 - блок-схемаустройства; на фиг. 5 - временная диаг 5 рамма работы устройства.Устройство содержит кодовую пластину1, установленную на транспортном средстве, и состоит из нижнего и верхнего рядовсветовозвращающих элементов 2, которые0 несут информацию о двоичных единицахномера транспортного средства, и поглощающих свет пластинок 3, несущих информацию о двоичных нулях,Устройство содержит также напольный5 блок 4, имеющий в корпусе отверстия 5, через которые от источников излучения параллельные лучи света направляются всторону кодовой пластины 1, и вертикальные щели 6, через которые возвращенные0 от кодовой пластины 1 лучи попадают нафоточувствительные датчики 7, соединенные с пороговыми элементами 8, подключенными к двоичному сумматору 9.Устройство работает следующим образом. При движении транспортного средства с закрепленной на нем кодовой пластины 1 относительно напольного блока 4, кодовая пластина 1 освещается двумя параллельными лучами света из отверстий 5,30 Световозвращающие элементы 2 кодовойпластины 1 направляют лучи в сторону напольного блока 4. Расстояние 1 между лучом, падающим на световозвращающий элемент 2, и лучом, идущим от него при движении кодовой пластины 1 относительно блока 4, меняется от величины равной ширине Ы световозвращающего элемента 2 до нуля. В тот момент когда это расстояние станет равным 5, т. е. расстоянию между источниками излучения в отверстиях 5 и фоточувствительными датчиками 7 в щелях 6, возвращенный луч воздействует на фотоэлектрический датчик 7, образуя оптический строб-импульс.Когда падающие лучи попадут на позицию кодовой пластины 1, где в верхнем и нижнем рядах находятся световозвращающие элементы 2, оптические строб-импульсы возникают в обоих щелях 6 напольного блока 4. Если же в верхнем ряду будет находиться поглощающая пластина 3, то оптический строб-импульс возникнет только в нижней щели 6, Таким образом, при движении кодовой пластины относительно блока 4 в щелях 6 образуется последовательность оптических строб-импульсов, соответствующая информации (двоичному числу), закодированной на кодовой пластине 1. Оптические строб-импульсы воздействуют на фоточувствительные датчики 7 и на пороговые элементы 8, которые превращают оптические строб-импульсы в электрические, Временные диаграммы оптических строб-импульсов и электрических импульсов совпадают. С выходов пороговых элементов электрические импульсы подаются на вход двоичного сумматора 9, который осуществляет расшифровку импульсов. Приняв за значение двоичного нуля позицию кодовой пластины 1 в верхнем ряду, закрыт поглощающими пластинками 3, а за значение двоичной единицы позицию верхнего ряда со световозвращающими элементами 2, получаем закодированное на кодовой пластине двоичное число 010010111001100, При прохождении кодо 5 1 О 15 20 25 зо 35 4 О 45 вой пластины 1 относительно блока 4 с выходов двоичного сумматора 9 поступают последовательности импульсов (активные нули и единицы), соответствующих закодированному числу.Меняя размещение световозвращающих элементов 2 и поглощающих пластинок 3 в верхнем ряду кодовой пластины 1, можно закодировать в двоичном коде любое число, обозначающее номер транспортного средства.Выполнение световозвращающих элементов кодовой пластины, несущих один бит информации в виде, например, двухплоскостных уголковых отражателей и т. п., формирующих в приемных щелях напольного устройства оптические строб-импульсы, позволяет существенно упростить схему расшифровки и обработки информации. Формула изобретенияУстройство считывания информации с транспортных средств, содержащее установленную на транспортном средстве кодовую пластину, состоящую из двухрядного набора световозвращающих элементов, и напольный блок с источниками направленного излучения, фоточувствительные датчики, подключенные к дешифратору, отлич а ю щее с я тем, что, с целью упрощения устройства, световозвращающие элементы выполнены в виде двухплоскостного уголкового отражателя, при этом расстояние между осями фоточувствительных датчиков и источников направленного излучения соответствует ширине световозвращающих элементов, а дешифратор состоит из сумматора и пороговых элементов, выходы которых подключены к сумматору, а входы - к фоточувствительным датчикам.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Глузман И. С. Автоматическое списывание вагонов на железных дорогах Англии, Автоматика, телемеханика и связь, 1963, Мо 6, с, 46 - 47,852692 иг,дСоставитель И. Старшов Редактор О. Юркова Техред И. Заболотнова Корректоры: Р. Берковичи Н. федорова аказ 1802/8 Изд.494 Тираж 553 Подписное НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Типография, пр, Сапунова, 2