Патенты опубликованные 30.04.1978

Номер патента: 604702

Опубликовано: 30.04.1978

Автор: Иванкин

МПК: B29B 3/00

Метки: листов, охлаждения, резиновой, смеси

...4 резиновой смеси с приводом 520 для его передвижения. Камера 1 соединенас вентиляционной системой 6.На средствах 3 для навеса смонтированы спомощью, кронштейнов 7 дриспособления дляподачи жидкостного холодильного агента кохлаждаемым листам 4, выполненные в форме клиновидных емкостей 8. Емкости 8 имеют с торцевых сторон скосы 9, облегчающиепередвижение приспособлений для подачи вкамере 1, и обращены меньшим основанием,снабженным двойным щелевым соплом 10, кохлаждаемым листаям 4. Щелевые сопла 10 располагают на возможно близком расстоянии от охлаждаемого листа.Вдоль цепного конвейера 2 смонтирован трубопровод 11 с расположенными на нем с определенным шагом форсунками 12.При работе успройсгва охлаждаемые листы 4 резиновой смеси,...

Номер патента: 604703

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Гольдберг, Минкина, Шибанков

МПК: B29C 5/00

Метки: литьевая, форма

...7, соединенным с формующими полостями 3 через впускные каналы 10, выполненные в соплах 6.На опорной плите 11 размещены плиты 12 с выталкивателями 13 изделий.Работает литьевая форма следующим образомПосле"смь 1 кайия подвижной и неподвижной плит 2 и 1 расплавленный термопласт впрыскивается в обогреваемую плиту 5 и по его каналам 7 и 10 сопел 6 материал попадает в формующие полости 3 в области их боковых стенок. После отверждения полимера в формующих полостях 3 подвижная плита 2 с отлитыми изделиями отходит от неподвижной плиты 1, и выталкиватели 13 выталкивают изделия из формы, После чего цикл повторяется, В каналах 7 термопласт остается в расплавленном состоянии благодаря электронагревателям 4.Технико-экономическая эффективность...

Номер патента: 604704

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Абрамов, Никифоров, Подосинников, Сафин, Уманец, Шокуров

МПК: B29C 5/00

Метки: литьевая, форма

...на внутренней п лия, расположенным перпен скости разъема формы, так обеспечивается извлечение зн 0.04,78. Бюллетень16 кования описания 17.04 параллельно плоскости обращенной к подвижеет впадины 7, направрно плоскости разъемаПолуматрица 4 подпружинена относительно подвижной плиты 3 пружинами 8 и имеет отверстие, через которое проходит пуансон 9, закрепленный к подвижной плите 3.В пуансоне выполнены продольные отверстия 10, и захватывающие изделие углубления 11 с профилем ласточкиного хвостика, а через отверстия 10 проходят выталкиватели 12, установленные в плите 13.Против свободного конца знака 6, в плите 1 и полуматрице 4 размещены подпружиненные ползуны 14.Ползуны 14 расположены заподлицо с наружными стенками отливаемого...

Номер патента: 604705

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Волостнов, Марамыгин

МПК: B29H 17/14

Метки: пневматических, покрышек, сборки, шин

...профильные плоскости г и внуцренние профильные плоскости д.С помощью плоскостей д балки 7 взаимодействуют с непрофильной поверхностью б аолзунов 3 и 4.Устройство снабжено механизмами обработки борта в виде сегментов 8, шарнирнозакрепленных на радиально подвижных направляющих 9, смонтированных на торцевыхдисках 5 и 6,Внешние профильные плоскости г взаимодействуют с направляющими 9.Ползун 3 снабжен .кольцевым упором 10.Внутри приводного вала 1 установлена штанга 11, связанная с,помощью стержня 12 сползуном 3. На штанге 11 закреплена зубчатая рейка 13, взаимодействующая с зубчатойшестерней 14, которая в свою очередь взаимодействует с зубчатой рейкой 15, закрепленнойпосредством диска 16 на ползуне 4.Работа устройства осуществляется...

Номер патента: 604706

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Варшавер, Козодой, Мирецкий, Стрелков

МПК: B29J 5/00

Метки: древесноволокнистых, масса, плит, сверхтвердых

...вес 500 в 9 Температура размягчения, С 80 в 1мг КОНЧисло омыления, 62 - 145г Взаимодействие карбоксильных групп модифицированной нефтеполи мер ной смолы с гидроксильнымп группами древесного волокна, происходящее в процессе горячего прессования, в сочетании с водоотталкивающими свойствами самой нефтеполимерной смолы придает плитам требуемую гидрофобность. Прочность плит обеспечивается введением в состав композиции фенолформальдегидной смолы новолачного типа вместе с гексаметилентетр амином, являющимся отвердителем смолы.Для получения древесноволокнистых плит было подготовлено десять композиций древесноволокнистой массы, отличающихся друг от друга количеством нефтеполимерной смолы и химических добавок. Примеры...

Номер патента: 604707

Опубликовано: 30.04.1978

Автор: Герасимов

МПК: B30B 9/30

Метки: гидравлический, горизонтальный, пресс

...полукамерами установлен плунжер 30 устройства для окончательного прессования, имеющий возможность поочередного взаимодействия с подвижными полу- камерами и перемещаемый гидроцилиндром 31. По оси пресса, над подвижными полукамерами установлен горизонтальный лист 32, поочередно образующий с каждой из этих полукамер замкнутый объем для прессования.Работа пресса осуществляется следующим образом.При перемещении подвижных полукамер 15 и 16 в одно из крайних положений, например вправо, соответствующий горизонтальный шибер 3 захватывается специальным 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4приспособлением, установленным по обе стороны от этих камер, и перемещается также вправо, обеспечивая поступление материала из правой секции бункера 2 в...

Номер патента: 604708

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Александровский, Васькив, Круглов, Куропась, Лозовюк, Рудницкий

МПК: B41F 27/12

Метки: гибкой, крепления, машине, механическая, печатной, подставка, ротационной, формы

...4, имеющих 10 каждый индивидуальную ось 5, установленную на винтах 6, ввернутых в скобу 7, прикрепленную к корпусу 1 винтами 8, Оси 5 клапанов 4 имеют криволинейные пазы 9, в которые входят управляющие пальцы 10, же стко скрепленные с подвижной зубчатой рейкой 11, На управляющие пальцы надеты цилиндрические пружины 12, обеспечивающие необходимое их скольжение в криволинейных пазах 9. К корпусу 1 винтами 13 прикрепле на неподвижная зубчатая рейка 14, Фиксирующее устройство состоит из винта 15, пружины 16 и шарика 17.Печатная форма 18 (фиг, 1) одним из загнутых краев 19 надевается на базовые упо ры 2, огибается вокруг подставки и другимзагнутым краем 20 надевается па открытые клапаны 4. В промежуток между подвижной 11 и неподвижной...

Номер патента: 604709

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Авраменко, Ган, Демидов, Дмитриченко, Литвинов, Румянцев, Саматов, Седякин, Филатов

МПК: B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, транспортного

...пластины торсиона, входящие в контакт с заделкой, испытывают большие контактные напряжения, подвергаются износу и получают значительный намин, который является источником концентрации напряжения и одним из факторов, обуславливающих раннее разрушение подвески,Целью изобретения является повышение долговечности подвески.Это достигается тем, что подвеска снабжена накладками из материала повышенной твердости, размещенными между пластинами торсиона и ступенчатыми обоймами, при этом длины накладок больше длин заделок торсиона в обоймах.Введенные накладки имеют малую толщину, что позволяет равномерно распределить контактные напряжения в сильнонапряженных пластинах торсиона, имеющих большую толщину и передающих большой крутящий момент....

Номер патента: 604710

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Амельченко, Войтиков, Дикуть, Мюлляр, Шнейсер

МПК: B60G 19/10

Метки: колесный, крутых, работ, склонах, трактор

...3, размещенных в корпусах 4, связанны., с устройством 5 для предотвращения сползания трактора по склону.Устройство для предотвращения сползания трактора по склону включает шкворень 6 с вилками 7 и 8. Вилка 7 установлена на корпусе 4 бортового редуктора с возможностью поворота и посредством вертикального 9 и продольного 10 рычагов шарнирно связана с остовом 2 трактора, образуя шарнирный параллелограммм.Вилка 8 смонтирована на оси 11 для установки колеса 12, связанной шарниром 13 с выходным валом 14 бортового редуктора, и через кронштейн 15 и тягу 16 шарнирно связана с остовом 2 трактора в точке соединения остова 2 с рычагом 10. Тяга 16 выполнена длиннее рычага 10 и расположена над ним, образуя трапецеидальный шарнирный механизм....

Номер патента: 604711

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Багаев, Бобков

МПК: B60H 1/24

Метки: автомобиля, вентиляции, кузова

...0 крепления заслонок.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, с вырезом в зоне крепления тяги управления, вид сверху.5 Корпус 1 устройства соединен с воздуховодом 2. Заслонки 3 и 4 установлены на параллельных пальцах 5 и 6, размещенных у противоположных стенок корпуса 1, и снабжены эластичными уплотнениями 7 и 8. Привод осу ществляется гибкой тягой 9 управления, заключенной в оболочку 10 и закрепленной с помощью стойки 11 на корпусе 1. Тяга управления прикреплена к кронштейну 12, соединенному с заслонкой 4. Заслонка 3 связана с заслонкой 4 через шарнир 13 рычаг 14, шарнир 15 и рычаг 16. Рычаг 16 длиннее кронштейна 12, так что оси шарниров 15 и 13 размещены по разные стороны плоскости при...

Номер патента: 604712

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Вассерман, Калманович, Пескин, Портной

МПК: B60K 23/00

Метки: передач, переключения, подъемно-транспортного, средства

...с контактами 6 - 8 кнопки управления10 и подключены через размыкающий контакт 9конечного выключателя 10 электромагнитногофиксатора 11. Катушка последнего включенапоследовательно с электрическими цепями,каждая из которых состоит из соответствую 15 щих дополнительного контакта 12, 13 или 14,кнопки управления и размыкающего контакта15, 16 или 17 блока 18 исполнительных реле,связанного с конечными выключателями 19 -21 зубчатого блока. Контактный узел 22 пред 20 назначен для включения и блокировки катушек 4 и 5.Устройство работает следующим образом.При замыкании, например, контакта 12кнопки управления включается фиксатор 11,25 который отключает конечный выключатель 10.Через замкнутый контакт 6 кнопки управленияи замкнувшийся контакт 9...

Номер патента: 604713

Опубликовано: 30.04.1978

Автор: Козлов

МПК: A47C 7/18, B60N 2/58, B60N 2/70 ...

Метки: сиденье, средства, транспортного

...необходимых при изготовлении, рамы, включающей в себя поперечины, продольные связи, опорную панель и элементы крепления подушНСПОРТНОГО СРЕДСТВ ки на раме, Следовательно, это сиденье имеетвысокую трудоемкость изготовления.Цель изобретения - повышение удобствасборки и технологичности изготовления си 5 денья.Это достигается тем, что рама в сеченииимеет вид корытообразного профиля, основание которого снабжено ребрами, а стенки выполнены с отогнутыми наружу кромками, об 0 разующимн по периметру основания открытыйснизу желоб, при этом элемент крепления покрытия выполнен в виде гибкого жгута, закрепленного по периметру покрытия и установленного в указанном желобе.5 На чертеже изображено предлагаемое сиденье,Сиденье содержит раму 1,...

Номер патента: 604714

Опубликовано: 30.04.1978

Автор: Заботкин

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, замок, кузова, средства, транспортного

...со штырем 6 откидного борта 7.Внешняя торцовая сторона запорного крюка 2 выполнена в виде профильного кулачка с поверхностью а, которая переходит на выемку б, расположенную в нижней части запорного крюка 2, Пои этом поверхность а и поверхность б взаимодействуют со штырем 6 откидного борта 7, Рукоятка 1 выполнена в виде рычага с фигурным вырезом, образующим выемки с поверхностями в и г. На основании 4 жестко закреплены упоры 8 и 9, между которыми расположен запорный крюк 2,Устройство работает следующим образом, При закрывании замка рукоятку 1 вращают по часовой стрелке. При подтягивании ее поверхность в захватывает штырь 6 откидного борта 7 и подтягивает последний.Под действием рукоятки 1 штырь 6, скользя по поверхности а запорного...

Номер патента: 604715

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Мась, Тер-Минасов

МПК: B60S 3/02

Метки: доке, корпуса, поверхности, судна

...двигателя 4, а шток 24 связывает механизм 25 переключения с рычагом 20 переключения,Работает устройство следующим образом, При положении рычага 20, указанном на фиг. 1, он воздействует на концевой выключатель 22, при этом двигатель 4 и через редуктор придает колесу 6 вращение, перемещающее тележку 1 по стрелке А. При этом ползун 13 находится в нижнем положении, ось вращения Т-образного рычага 14 совпадает с осью шарнирного соединения тяги 12 с ползуном 13 и воздействие от поворота Т-образного рычага вокруг его оси не передается колесу 6. Колесо-копир 18 катится по основанию дока, При наклоне мачты и тележки, например, в сторону корпуса свыше заданного угла горизонтальный рычаг 14 посредством тяги 16 и кривошипа 15 поворачивает...

Номер патента: 604716

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Мухутдинов, Прокопов, Сюняев

МПК: B60S 3/06

Метки: вагонов, внутренней, железнодорожных, поверхности

...по ширине бортов вагона 17.Устройство работает следующим образом.Чсрез штуцеры 13 в гидроподъемники(амортизаторы) подается под давлением гид росмесь. Поршни 14 поднимаотся вверх, выдвигая штоки 11, которые поднимают оси 3.Последние скользят в пазах 9 стоек 10, и все устройство поднимается вверх. Под устройством между стойками 10 проходит локомотив, 30 после которого все устройство возвращаетсяв исходное положение, т. е, снимается давление гидросмеси в гидроподъемниках (амортизаторах), обеспечивая слив через штуцеры 13, Колеса 1 опускаются между бортами локомотива и первого вагона 17, опираясь своими осями 3 на штоки 11 амортизаторов (гидро- подъемников) с упорами на пружины 15, что компенсирует основной вес всего устройства, При этом...

Номер патента: 604717

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Бойко, Вассерман, Камраз, Майдачевский

МПК: B60T 1/06

Метки: колодочный, средства, тормоз, транспортного

...тормозные силы между колодками 2 10 и барабаном 1 различны и тормозные колодки2 колеблются с разной периодичностью, что уменьшает вибрацию тормоза. ор мул а изобр стени Изобретение относится к области транспортного машиностроения,Наиболее близким к изобретению из известных технических решений является колодочный тормоз транспортного средства, содержащий размещенные внутри тормозного барабана две активные тормозные колодки, устаиовленные на разнесенных опорах, и два рабочих тормозных цилиндра,При торможении происходит вибрация деталей гормоза, в частности тормозных колодок. Одинаковая вибрация тормозных колодок способствует усилению вибрации всего тормоза,Целью изобретения является уменьшение вибрации деталей тормоза.Это достигается...

Номер патента: 604718

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Балон, Шашкин

МПК: B60T 7/16

Метки: рельсовым, тормозом, электромагнитным

...рельсовых тормозов 12 - 15 и выключателя (16) экстренного или стояночного режима работы, когда питание катушек происходит максимальным по значению током.Устройство работает следующим образом.При управлении пневматическими тормозами и возникновении давления в тормозном цилиндре 1,4 ати датчик 1 давления срабатывает и, подавая питание на вентиль 11 механизма опускания и катушку 5 через замкнутый контакт контактора 8, включает контактор 4, формируя последовательно параллельную схему включения катушек возбуждения магнитного тормоза через последовательно включенный ограничивающий ток резистор. При дальнейшем нарастании давления в тормозном цилиндре датчик 1 остается включенным и обеспечивает включение ЭПВ, т, е. опущенное состояние...

Номер патента: 604719

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Бесценная, Иноземцев, Фокин

МПК: B60T 13/74

Метки: поезда, тормозами, электропневматическими

...присоединены к линейному проводу 3 и к второму концу трансформатора 4, сред няя точка которого соединена на корпус локомотива. Управляющие электроды тиристоров 1 и 6 соединены между собой последовательно через диоды 7 и 8, направленные в сторону управляющих электродов. аким же обра зом соединены между собой управляющиеэлектроды тиристоров 2 и 5 с диодами 9 и 10.Входная клемма контроллераподключена к трансформатору 4 через выпрямительные диоды 12 и 3 и резистор 4. Точка соединения диодов 7 и 8 через резистор 15 и точка соединения диодов 9 и О непосредственно присоеДннены к ВыхОДным клеммам контроллера 11.604719 Формула изобретения ставитель В. Бабкин актор Т. Горячева Техред А. Камышннкова Корректоры: И. Позняковск и Л, Брахниаказ 578/б...

Номер патента: 604720

Опубликовано: 30.04.1978

Автор: Авилов

МПК: B60T 13/74

Метки: давления, магистрали, пневматической, поезда, тормозной

...2 гибкой диафрагмы с наклеенным на нсе тензорезисто ром, включенным в цепь генератора вместорезистора 3.Генератор импульсов собран на триодах 5 иб, Резистор 7 в цепи базы триода 5 имеет те же параметры, что и резистор 3, а конденса тор 8 аналогичен конденсатору 4. Питание генератора осуществляется от источника постоянного тока, расположенного на локомотиве, через контроллер 9 управления тормозами по магистральному проводу, к которому на ва гонах подключены электровоздухораспределители 10. Для обеспечения непрерывного контроля состояния тормозной магистрали при отключснии магистрального провода от источника постоянного тока при помощи реле 11 ЗО подключается источник переменного тока,604720 1 На локомотиве установлено рсвсрсивцое реле,...

Номер патента: 604721

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Всеволодов, Кононенко, Мамин, Меликов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: колесных, проверки, средства, тормозов, транспортного

...регулирования времени начала срабатывания отметчика тормозного пути устройство снабжено реле времени, которое установ лено в электрической цепи между кнопкойвключения и электромагнитом.К электромагниту 1 подключен электрокабель 6.Электромагнит 1 и опора 3 закреплены на пластине 7. Последняя крепится к кронштейну 8, при помощи которого устройство устанавливается в необходимое положение.Электрическая схема устройства состоит из аккумуляторной батареи 9, панели 10 с гнездами для подключения электромагнитов 1 устройств каждого колеса. Электросхема снабжена кнопкой 11, предохранителем 12 и реле 13 времени.Для включения в работу устройство подготавливается в следующем порядке.Кронштейны 8 крепятся к элементам кузова автомобиля, например к...

Номер патента: 604722

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Василевский, Ревенко, Стрельников, Шуватов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: испытания, средства, стенд, тормозов, транспортного

...общее тормозное усилие на 25 колесе, а нижними плечами через звенья 21 -на рейки 22 дифференциальных реечных механизмов, Рейки сцеплены со свободно установленными в коробках плавающими сателлитамп 23. На валиках сателлитов, выступающихиз продольных вырезов в крышках коробок, установлены пластинки 24 с направляющими, взаимодействующие с датчиками указателей несинхронности затормаживания колес.При наезде транспортного средства и затормаживании колес подвижные площадки 4 (передние через тяги 8, а задние через штоки 9) действуют на подпружиненные рычаги 10, которые через штоки 12 и коромысла 13 сжимают тарированные пружины 14, опирающиеся на регулируемые планки 15. Одновременно с этим рычаги 10, свободные концы которых штоками 16 и...

Номер патента: 604723

Опубликовано: 30.04.1978

Автор: Заикин

МПК: B61B 7/02

Метки: канатная, трелевочная

...плавающей обоймы 8.Последняя имеет подъемный ролик 9, на обо де которого закреплен штифт 10, поддерживающий 11 и грузовой 12 ролики. Для фиксации стопорной муфты 13 служит защелка 14, расположенная на двуплечем рычаге 15, которая в закрытом положении удерживается 20 пружиной 16. В направляющих установленшток 17, который одним концом взаимодействует со штифтом 10, а на другом конце имеет подпружиненную шарнирно закрепленную собачку 18, взаимодействующую с концом дву плечего рычага 15.Работает установка следующим образом.При натяжении замкнутого тягово-грузоподъемного каната 4 плавающую подвесную обойму 8 поднимают к каретке 5, вращением, 30 а затем приводом 1 каретку 5 подают на леТиражомитета Совета М обретений и открыт Ж, Раушская...

Номер патента: 604724

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Бухановский, Кривицкий, Ткаченко

МПК: B61B 12/00

Метки: грузовая, дороги, канатной, подвесной, тележка

...лебедкой 7. Вдоль трассы дороги с определенным интервалом к кронштейнам 3 прикреплены поддерживающие устройства 8,Тележка снабжена тормозным устройством,5 содержащим двусторонний захват 9, на котором закреплен тормозной канат 10, проходящий через винтовой зажим 11 (амортизатор)на барабан 12. Ходовая часть тележки 1 содержит раму 13, на которой смонтированыО ходовые катки 14, 15,6047243Каток 15, являясь приводом центробежного ограничителя скорости, содержит наружную крышку 16, на которой укреплен фиксатор 1, удерживающий двусторонний захват 9 во взведенном положении, подпружиненный грузовой собачкой 18, расположенный внутри крышки 16. В крышке 16 установлен регулируемый упор 19, взаимодействующий с собачкой 18.Захват 9 соединен с...

Номер патента: 604725

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Александров, Мурзин, Уляшин

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочницы, форсунка

...30 На фиг. 1 изображена форсунка песочницылокомотива в поперечном разрезе; на фиг. 2 -разрез Л - А на фиг. 1. Форсунка песочницы локомотива, включающая корпус 1 с рыхлительной полостью 2, расположенной между горловинами 3 и 4 подачи и отвода песка внутри которого у горловины 4 отвода песка установлено направляющее сопло 5, соединенное с каналом 6 подачи воздуха. В корпусе 1 выполнен перепускной канал, соединяющий канал 6 подачи сжатого воздуха с рыхлительной полостью корпуса, у выходного отверстия которого установлена поворотная заслонка 8 с отражающей поверхностью 9. Сжатыи воздух подается в корпус 1ки по каналу 6Большая часть этого воздуха черезляющее сопло 5 и канал 10 поступаетду через горловину 4 отвода песка, аего часть проходит...

Номер патента: 604726

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Грудов, Черных

МПК: B61D 19/00

Метки: вагона, двери, закрывания, изотермического, механизм, открывания

...имеют возможность перемещаться шарниры 9 атком этои конструкции является ь кинематической схемы. Кроме того, атации могут иметь место толчки и также повышенный износ поверхноия элементов блокировочного устрой- приводит к недостаточной надежноплуатации.изобретения является повышение наи упрощение конструкции.ого блокировочное устройство устав корпусе, жестко прикрепленном к выполнено в виде двух шарнирно соезвеньев, одно из которых шарнирно ено к поворотному валу, а другое - мному, при этом корпус имеет внут- криволинейную направляющую поНедо ст сложност в эксплу удары, а стей трен ства, что сти в экс Целью дежности Для эт новлено двери, и диненных прикрепл к прижи реннююизображен общий вид д механизмом; на фиг, 2 фиг. 1; на фиг. 3 - 1;...

Номер патента: 604727

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Добрынин, Игнашин, Кокорев, Кондриков, Лысак, Червова

МПК: B61F 3/06

Метки: локомотива, тележка, четырехосная

...5 и нижнего подрессорного 6 брусьев и витых цилиндрических пружин 7 центральной ступени рессорного подвешивания. На верхний надрессорный брус опирается шкворневая пята 8, По концам надрессорного бруса устанавливаются два ограничителя 9 вертикальных отклонений кузова,Шкворневая пята оборудована возвращающим устройством 10 поперечного отклонения кузова. Шкворень имеет возможность поперечных перемещений в отверстии балки, продольных усилий он на нее не передает, Люлька в сочетании с пружинным возвращающим устройством 10 обеспечивает нелинейную характеристику бокового смещения.Рамы двухосных тележек 1 опираются на буксы 11 через комплект пружин 12 буксовой ступени подвешивания. Буксы с рамой тележки соединяются поводками 13, Гяговые...

Номер патента: 604728

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Кушнер, Попов

МПК: B61F 5/26

Метки: буксовый, поводок

...а ось пальца крепления последнего перпендикулярна к плоскости, проходящей через центры шарниров и ось валика. Форму Поводок буксо орпус с узлами онцам корпуса, основанием ко а, соединенного угих элементов и, отличаю ния й Ч-образныйювании и по х, связанный в виде валиредством упвыми гайкас целью увела из выи, содержащикрепления в ос один из которы рпуса, выполненс корпусом пос , обжатых торцо щийся тем, что,Изобре дорожног ции буксо ных и по пары к ра ного подв Из весте Ч-образн новании рых - в виде вали ством упр гайкамиНа фиг. 1 представлен поводок, общий вид; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1.Корпус 1 поводка имеет три узла крепления, один из которых представляет собой валик 2 с упругими элементами, выполненными в виде...

Номер патента: 604729

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Бабак, Коган, Лебедь, Сединкин

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонеток, обмена, поверхности, разгрузки, шахты

...система и противовесы для смягчения толчков в процессе работы устройства и стопорения системы в определенном положении.Толкатель 1 после включения в работу заставляет тележку 2 из исходного положения двигаться в направлении вагонетки 4, находящейся в клети подъемного устройства (фиг.1).По пути следования тележка 2 проходит место установки расцепителя 3. При движении тележки 2 на сцепление с вагонеткой 4 система рычагов расцепителя 3 не взаимодействует с роликом рычага 5 управления и упором б тележки 2 (секторный упор 7 расцепителя 3 расположен ниже траектории движения ролика рычага 5 тележки 2). Положение рычагов расцепителя 3 остается неизменным.В конце хода тележки 2 происходит автоматическое сцепление ее с вагонеткой 4 (фиг. 2)....

Номер патента: 604730

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Ерейский, Иванов, Исаков, Полежаев

МПК: B61H 13/06

Метки: железнодорожного, средства, тормозное, транспортного

...аккумулятора.Режим служебного или экстренного торможения начинается с затормаживания только локомотива. Одновременно включается электромагнит золотника 5, соединяя полость силового гидроцилиндра 1 с рабочим гидроцилиндром 3 через обратный клапан 7. В момент начала торможения локомотив приобретает ускорение с обратным знаком по отношению к направлению движения, что обуславливает возникновение силы инерции, воздействующей на сцепки вагонов. Возникающее на сцепке усилие, которое передается через тягу 2 поглощающего устройства на штоки гидроцилиндра 1, создает избыточное давление в гидроцилиндре 1, За счет избыточного давления жидкость поступает в рабочий гидроцилиндр 3. Далее усилие передается через рычаг 8 на тормозной орган 9, причем...

Номер патента: 604731

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Бубырев, Золотоверх, Курочка, Минин, Стародубцев

МПК: B60S 5/00, B61K 11/00

Метки: промывки, секций, стенд, тепловоза, холодильника

...2для подвода текучей среды, проходящем через бак 1, смонтирован коллектор 3. К последнему кронштейнами 4 крепится плита 5, на 5 которой смонтированы прижимные пневмоцилиндры 6. В трубопровод 2 вмонтирован воздухопровод 7, по которому осуществляется подвод сжатого воздуха к пневмоцилиндрам 6.О Плита 5 имеет возможность смещения припомощи шарниров 8. На коллекторе 3 имеются штифты 9 для секций 10, отверстия 11 для подвода к секциям моющей жидкости и воздуха и резиновые прокладки, обеспечивающие 5 герметичность отверстий 11 на коллекторе 3и в секциях 10.Коллектор 3 с установленными на нем секциями 10 смонтирован с возможностью поворота на 180 относительно оси подводящего тру- О бопровода 2, для чего коллектор 3, жесткоАпа зд, 38...