Архив за 1935 год

Номер патента: 41552

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Болотнов

МПК: B61C 5/00

Метки: силовая, тепловозов

...горения идут из сожигатель. ной камеры через очистительный резервуар к ходовой машине тепловоза, а частью - в двигатель, приводящий в движение воздушный компрессор.На чертеже показана общая схема установки на тепловозе.Горение происходит в камере 4, куда поступает по трубе 8 с одной стороны топливо, в виде угольной пыли, подаваемой из бункера 11 винтовым транспортером. 9 и увлекаемой дальше сжа. тым воздухом из компрессора 2, и с другой стороны - в камеру 4 поступает сжа,тый, примерно доб атм., и нагревшийся воздух непосредственно из регулируемого резервуара 3, соединенного с компрессором, Воспламенение топлива в ка. мере 4 получается при участии бензина или тому подобной жидкости, вбрызгиваемои форсункой 12 и воспламеняющейся от...

Номер патента: 41553

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Моравский

МПК: B61C 9/16

Метки: гидравлическая, передача

...тепловозом сводитсяк следующему. Для изменения ходатепловоза на обратный достаточновалик с кулачковыми шайбами повер- ( нуть на 180; при этом коромысло становится в противоположное прежнему положение и золотники переходят рабо. тать на другие окна. Таким образом, дизель здесь применяется не реверсивный. Для осуществления указанного действия передвигают при помощи маховика 30 (фиг, 7, 15, 17) и тяги рейку 31, которая через зубчатку 32 вращает валик с шайбой 27, причем зубчатка 32 связана пружинным фрикционом с конической шестерней 29,Для обеспечения полной перестановки хода около маховика имеется циферблат со стрелкой. Холостой ход дизеля, т, е. разъединение его с колесами тепловоза достигается рукоятью 33 (фиг, 17), которая при помощи...

Номер патента: 41554

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Тарханов

МПК: F23L 15/04

Метки: воздухоподогреватель, паровозов, трубчатый

...рядов внутри дымовой трубы и частично выведенных в дымовую коробку. Трубы 1 расположены таким образом, что образуют центральный проход для отработавшего пара и газов и закрепляются в торцевых решетках 3, 2, из которых одна прикрепляется к фланцам 4 верх. (388) него края дымовой трубы, а вторая - к головке конуса, Находящаяся в дымовой коробке часть воздухоподогревателя ограждена цилиндрической искроудержательной сеткой 11. Для направления воздуха в трубы воздухоподогревателя к решетке 3 прикреплен кольцевой дефлектор 7 с центральным отверстием б и отражательными для воздуха стенками 5, К нижней части воздухоподогревателя прикрепляется тройник 14, два колена которого трубопроводами 15, 15, покрытыми изоляцией 17, присоединяются к...

Номер патента: 41555

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Казанский

МПК: B61D 7/10

Метки: вагон, платформа, саморазгружающийся

...около бокового егокрая н приводимого во вращение вручную при посредстве штурвального колеса.Вследствие такого устройства; привращении винта И каретки, связаннь;ес одним коромыслом, но расположенные на разных направляющих, перемещаются в противоположные стороны(фиг. 3). Поворотно укрепленные накаретках пружинные собачки 5 при рабочем ходе их упираются в скобообразные выступы 9 на нижних сторонахдосок шторного пола и таким образомперемещают его поперек вагона; приобратном же холостом ходе каретокэти собачки, поворачиваясь несколькона своих осях 7, могут свободно проходить ниже указанных выступов 9,а с началом нового рабочего хода приводятся своими пружинами б опятьв рабочее положение.Винт 13 вращается поочередно тов одну сторону, то в...

Номер патента: 41556

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Орлов

МПК: B60J 1/00, B60S 1/10, B61D 25/00 ...

Метки: вагонах, стекол, трамвайных, электропоездах

...воздуха из баллона в цилиндр б прекратится и откроется свободный выход для воздуха из цилиндра б, Как только давление воздуха в цилиндре ослабнет, спиральная пружина начнет давить на поршень и опустит его вниз, т, е. в прежнее положение, Поршень, немного не дойдя до нижней точки, прорезом 21 потянет за собой рычажок б, который своим другим концом потянет вверх тягу 12, Эта тяга переместит вниз золотник 14, который в таком положении снова откроет доступ воздуха из баллона в цилиндр. Воздух снова начнет давить на поршень и т. д, и будет повторяться непрерывно тот же процесс работы, т. е. поршень в цилиндре все время будет ходить вверх и вниз и увлекать на штоке резиновую щетку, которая таким образом и будет протирать стекло вагона,На...

Номер патента: 41557

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Майковский

МПК: A62B 35/00

Метки: вагоне, державка, стоящих

...в существующих трамвайных вагонах стержню.а ,Ч дактор К; П, Костери ип. Смеыа", Зак. 1891 Известны державки для стоящих в вагоне пассажиров, включающие в себе подпружиненные рукоятки, подвижно устанавливаемые внутри коробок, жестко укрепляемых к стенке вагона. В целях возможности перемещения таких державок по длине вагона, в предлагаемой державке на верхнем конце коробки ее укреплены ролики.Изображенная на чертеже державкавыполнена из цилиндрической коробки 9, снабженной навинчивающейся крышкой 5. Внутри коробки установлен стержень рукоятки, хвостовик 8 которого подпружинен ею с обеих сторон.Одна из пружин б предназначеча для отжимания рукоятки при оттягивании ее вниз, а вторая пружина 7 для возврата рукоятки в ее обычное положение, На...

Номер патента: 41558

Опубликовано: 28.02.1935

Авторы: Великовский, Ефимов

МПК: B61F 17/24, B61F 17/26, B61F 17/34 ...

Метки: букс, железнодорожного, сдвижного, смазывания, состава

...коэфи- ( цкентами динамического трения. Для максимальной экономии топлива нужно, наоборот, максимально снизить вязкость смазки, но это приведет к увеличению затруднений с гуском и к еще большему уменьпению возможной нагрузки паровоза.Предлагаемый способ, предназначаемый для уменьшения указанных недостатков, заключается в разделении смазки на смазку во время гуска и смазку во время нормального движения. Перед пуском на шейку должна автоматически подаваться специальная пусковая смазка, а во время движения должна происходить подача обычным путем нормальной смазки, причем вязкость последней возмокко зкачительно снизить по сравнению с практккующейся в настоящее время.Подача густой или твердой пуско. вой смазки должна производиться только в...

Номер патента: 41559

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Орлов

МПК: B60F 1/00, B61B 15/00, B61F 3/02 ...

Метки: грунтовому, однорельсовому, передвижения, повозка, пути

...в качестве которого может служить обычная асфальтовая или тому подобная мостовая, ровное шоссе, специальный (393) путь, выложенный деревом или иным материалом, и т, д. Цапфы поддерживающих колес 2 несут рычаги 4, 4, связанные между собой тягой б, На шкворень б поддерживающей оси надет рычаг 7, вильчатое плечо 7 а которого сочлененососью Зведущего колеса 8, Второе плечо 7 в рычага 7 шарнирно связано со средней частью рулевой тяги б. Такое сопряжение колес в повозных тележках дает возможность при перемещении повозки получать согласованные боковые перемещения (поворачивание) поддерживающих колес соответственно поворачиванию следующего по рельсовому пути ведущего колеса. При таком автоматическом управлении повозкой в соответствии с...

Номер патента: 41560

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Евфарицкий

МПК: B61G 11/14

Метки: аппарат, железнодорожного, поглощающий, подвижного, состава, ударно-тяговой

...и снабн нв его центре втулку имеющую наженной на своеи внутренней пов рвнутренней своей поверхности нарезку,ности (фиг. 4) винтовой нарезко)й 9 идущую от середины втулки в обев виде желобков, в которые входят доороны в разных направлениях с таким половины шарики 8, сидящие второй ст рях на расчетом, что в какую бы сторону ни на-своей половинои в углу лениях жимал стержень, вращение втулки бу- стержне 1. Нарезка 9 направлена от дет совершаться только в одном. напра- середины втулки 3 в обе стороны подопределенным углом, с таким расчетом,На схематическом чертеже фиг. 1 чтобы при нажатии стержня 1 в одну изображает продольный разрез аппа- . или другую сторону вращение втулки 3получалось только в одну сторону.У торцев барабана 2 в гнезда...

Номер патента: 41561

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Миних

МПК: B61G 9/08

Метки: тяговое

...части стержня закреплена длинная трубчатая втулка 4, снабженная снаружи по двум сторонам зубчатыми рейками б и своими концами опирающаяся на свободно надетые на стержень шайбы 8. Последние прилегают, в свою очередь, к пру-жинам 2, расположенным у днищ стакана 1. С двух сторон втулку 4 свободно охватывает хомут 7, опираю-; шийся концами также на шайбы 8 и по внутренним сторонам снабженный также зубчатыми рейками б, обращенными к рейкам о втулки 4. Своими боковыми выступами 11 хомут 7 входит в соответствующие направляющие стакана 1 и может таким образом свободно продвигаться по ним по длине, Между втулкой 4 и хомутом 7 расположены четыре шестерни 10, сидящие на укрепленных в теле стакана 1 осях 9 и сцепляющиеся одновременно с обеими...

Номер патента: 41562

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Зуев

МПК: B60T 13/26, B61H 11/02

Метки: автоматический, воздушный, железнодорожных, поездов, тормоз

...атм., и поэтому воздух из главного резервуара будет проходить также и в камеру 7, а оттуда в камеру 27 дополнительного распределителя 10.Проникший туда воздух с давлением до 4 атм. сдвинет поршень 17 до выточки 18 и установит таким образом сообщение камеры 27 с камерой 34, откуда воздух пойдет уже в запасной резервуар 11, заполняя его до давл"ния в 4 атм. В то же время вместе с поршнем 17 сдвинутся сидящие на его штоке золотники 1 б и один из них закроет одно впускное отверстие к тормозномуцилиндру, а другой - через другое отверстие 19 соединит этот цилиндр с атмосферой. Следовательно, воздух из камеры 27 никуда, кроме запасного резервуара, попадать не будет. Когда давление в магистрали поднимется свыше 4 атм., клапан 22 закроется и...

Номер патента: 41563

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Гомелля

МПК: B60T 13/36, B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, воздушного, прямодействующего, тормоза

...крана, показанном на чертеже, камера 9 сообщена с тормозным цилиндром; при повороте же пробки 34 на 90 против часовой стрелки в каме 9 отключается от тормозного цилиндра и через выточку 39 и через отверстие Зб соединяется с атмосферой,Действует распределитель следующим образом. При повышении давления в магистрали (Г, В,) поршень 2 занимает крайнее левое положение, причем камера постоянного давления заряжается до своего нормального меньшего чем в магистрали, давления. В это время тормозный цилиндр через канал 27, выточку 30 и. через отверстия 2 о соединен с атмосферой (Аиг); отверстия 28, ведущие к запасному резервуару (3, Р.), перекрыты золотни. ком 4; давление в камере 7 и 9, как в сообщающихся с каналом 27, будет также равно...

Номер патента: 41564

Опубликовано: 28.02.1935

Авторы: Лиц, Розанов

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, тормозов

...дает направление штоку 30 и имеет две камеры 37, 32, Груженый режим осуществляется компрессией воздуха, а именно: поршень 74, дойдя доверху, перегонит воздух из камеры 72 в камеру 32, спрессуя его до 3, б атм. При порожнем режиме через пробку 33 с камерой 32 сообщается камера 31 и тогда спрессовачный поршнем 14 воздух будет иметь давление 2 атм. Компрессию воздуха является возможным заменить пружинами при условии поворота золотника 27 не на 90, а на 8 - 10 и соответственно этому канавка 34 (фиг. 4) будет удлинена, а отверстие 35 совпадет с канавкой, Корпус камеры, поршня Зб составляет одно целое с корпусом 10 и расположен так, что каналы 19, 22 соответствуют зеркалу, по которому поворачивается золотник 7 б, В канал 37 воздух проникает...

Номер патента: 41565

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Кизима

МПК: B60T 13/74, B61H 11/02

Метки: автоматический, тормоз, управлением, электрическим

...из нее тот или другой провод, опуская рычаги 9 на тормозные барабаны 2 при торможении или поднимая их от барабана при отпуске только на часть тормозных вагонов поезда, возможно регулировать, по мере надобности, силу торможения и отпуска; при экстренном торможении выключаются все провода сразу чем приводятся в действие все тормозные вагоны в поезде, причем неистощемость тормозов ничем не нарушается.При торможении ток прерывается,электромагниты размагничиваются, рычаг 9 под действием своего веса отрывается от якоря электромагнита, к которому он был притянут при от- пущенном тормозе, падает своим башмаком на тормозный барабан 2, и своими опорными гранями воздействует на упоры 13 (фиг. 3) или 24 (фиг. 10), расположенные на ободе...

Номер патента: 41566

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Орлов

МПК: B60T 13/74

Метки: грузовой, железнодорожного, подвижного, состава, тормоз, управлением, электрическим

...тормозное устройство, устанавливаемое как в моторных, так и в прицепных повозках, состоит из рычага с неравными плечами 1 - 2 и 2 - 3, имеющего вращение на неподвижной оси 2. Конец 1 длинного плеча 1 - 2 снабжен грузом Щ соответствующим наибольшему тормозному усилию, Конец 3 короткого плеча 2 - 3 соединен с тормозной тягой 4. На плече 1 - 2 рычага близ оси 2 помещена якорная подушка б, притягиваемая и отпускаемая помещенным над нею электромагнитом о, который включается и вьпслючается в электрическую сеть при по 99) 1АВТОРСКОЕ СВИ управлением для жело состава. средстве реостата 11, соединенного с сетью 7 - 8 проводами 9 и 10.При означенном устройстве рычажная тормозная система, имеющая стрем. ление под влиянием груза Я принять...

Номер патента: 41567

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Воронин

МПК: B61K 7/04

Метки: вагонный, гибкой, замедлитель, тормозной, шиной

...колес, нажатие ее не распределяется равномерно на каждое тормозное колесо вследствие различия расстояний между внутренними поверхностями бандажей в пределах до 3 мм и вследствие не. одинаковой ширины бандажей тормозных колесных пар.Настоящее изобретение имеет целью устранить указанный недостаток вагонных замедлителей с обычными неразрезными тормозными шинами, заменив последние гибкими шинами, достигающими возможности прилагать тормозящее усилие к наружной и внутренней поверхности бандажа каждой колесной пары независимо как от взаимного расстояния внутренних поверхностей бандажей каждой колесной пары, так и от ширины бандажей отдельных колесных пар.Прилагаемый чертеж изображает вид в плане вагонного замедлителя, в котором тормозная...

Номер патента: 41568

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Чулков

МПК: E01H 8/04

Метки: железнодорожных, помощи, путей, скрепера, снега, станционных

...связанный с укрючиной перед ней лопасти скреппера. Этот канат работает на подтаске в момент сгребания , снега скреппером для транспортирова ния нагруженного скреппера снегом , к загрузо:ному шлюзу. Второй электро, мотор сообщает движение лебедке,,служащей для натягивания и опускания грузового каната, по которому движется на ролике скреппер. Этот канатдля быстрого возвратного движения , скреппера к месту загребания снега : натяжением лебедки создает наклоннуюплоскость, по которой скреппер поддействием своей силы тяжести и тягового троса движется с повышенной , скоростью. Сваленный скреппером снег , в загрузочный шлюз засасывается воздуходувкой 3 и нагнетается по деревянному трубопроводу 12 (200 мя) в ци клон 13, где, орошенный...

Номер патента: 41569

Опубликовано: 28.02.1935

Авторы: Когонзонн, Линков

МПК: B61L 7/08

Метки: сигналов, стрелок, централизации, электрической

...К который при этом шунтирует сопротивлением Я, контрольное реле А,вследствие чего ток в цепи усиливается и срабатывает пусковое реле В, Контакты 1, 2 маршрутно-сигнальных реле разрывают щунт в том случае, если данная стрелка заперта в маршруте.Нормальное поляризованное контрольное реле А находится под током, включая, в зависимости от направления последнего, своим контактом 3 поляризованного якоря, через контакт 4 нейтрального якоря ту или иную контрольную лампу 5, или Я указывающую положение стрелки. При среднем положении стрелочной рукоятки пусковое реле В замкнуто накоротко, вследствие чего случайное попадание тока в линейный провод опасных последствий не вызовет. При переводе стрелки ток, ответвляющийся в реле А, настолько...

Номер патента: 41576

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Задоренко

МПК: B61C 17/12, B61L 3/06

Метки: включения, паровозе, сигналов, тормоза

...1 (фиг. 1) на другой и охватывая при этом третий, так сказать, рабочий барабан 2. В предупреждение скольжения лента 3 (фиг, 2) снабжена по краям отверстиями, сцепляющимися с выступами на барабане 2. На ленте (предпочтительно стальной) сделаны в три параллельных ряда прорезы, расстояние между которыми соответствует пропорционально (т. е примерно, в 10000 раз меньше) расстоянию между местами пути следования паровоза, на которые требуется обратить особенное внимание машиниста. Длина же прорезов зависит от желаемой продолжительности времени действия свистка и других сигналов, автоматически приводимых в действие аппаратом. Один ряд прорезов назначен для подачи сигналов светом электрической лампы и электрическим звонком, средний ряд в д подачи...

Номер патента: 41578

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Аверков

МПК: H04L 7/00

Метки: аппаратов, буквопечатающих, дешифратора, механической, распределителя, синхронизации, телеграфных

...отстали в момент стопа, длинный конец рычага 6 набегает на эксцентрик 10, и приемник отъединяется от двигателя и скорость его уменьшается до тех пор, пока синхронизм не во:становится. дмет изобрете Устройство дл хронизации распр тора буквопеча аппаратов, отлич рычага 6, отъе остановки распре от двигателя,М 1 Р РИ И 1 Щ 1 П 3ща афф рдс амФ1499 ФВФшсь е е лы ами рюдм сюям фв щ Предлагаемое изобретение касается устройств для синхронизации распре. делителя и дешифратора буквопечатающих телеграфных аппаратов, в частности, таких, в которых указанная синхронизация осуществляется чисто механическим путем.Сущность изобретения заключается в применении особого рычага, отъедиаяющего во время остановки распредедителя дешифратор от...

Номер патента: 41580

Опубликовано: 28.02.1935

Авторы: Керби, Новиков

МПК: H04L 17/10

Метки: аппарата, буквопечатающего, приемник, сименс, типа

...первого повторения, от передающей станции поступит второеповторение данного сигнала. Якорьраспределительного реле 6 отклонитсяк конгякту 10, От контакта 9 распределительного реле б будет поданонапряжение через кольцо д и контакт 19к зажиму конденсатора 13.Вторая обкладка конденсатора 13получит в этот момент обратный полюсчерез контакт 20 кольца 1, кольцо 15и среднюю точку делителя напряжений 1 б. Конденсатор 13 окажется третийряз под напряжением, после чего, когдащетка кольца 3 начнет движение поконтакту 21, конденса 1 ор 13 р,.зрядитсячерез контакт 21 кольца 3, контакт 22кольца 4, обмотку 23 наборного реле 24и сопротивление Ж Якорь наборногореле 24 отклонится к правому контакту 2 б.Таким образом, прием рабочей посылки...

Номер патента: 41581

Опубликовано: 28.02.1935

Авторы: Керби, Новиков

МПК: H04L 17/10

Метки: аппарата, буквопечатающего, передатчик, сименс, типа

...будет передан сигнал первыйраз,Через четыре и два трети оборотащеток основного диска щетка последнего будет двигаться по контакту 2 би одновременно щегка кольца 3 накопительного диска будет находиться наконтакте 27, При этом конденсатор 18разрядится через контакт 27, сектор 28накопительного диска, обмотку 29 накопительного реле 11 и сопротивление 30.Накопительное реле сработает и подаст напряжение от своего контакта 21через пружины 13 - 14 автоматическогокоммутатора 15, сопротивление 1 б,кольцо б, контакт 31 к зажиму конденсатора 32; последний зарядится,После этого, когда щетка основногодиска начнет движение по укороченному контакту 33, ток от контакта21 накопительного реле П пройдетчерез сопротивление 22, обмотку...

Номер патента: 41582

Опубликовано: 28.02.1935

Авторы: Керби, Новиков

МПК: H04L 17/10

Метки: аппарата, бодо, буквопечатающего, передающее

...от контактнойпружины 15 пройдет через обмоткутрансмиттерного реле 20, сопротивление 21, контакт 19, кольцо 2, сопротивление 22 и поступит в землю 23,Трансмиттерное реле сработает ипошлет ток в обмотку модулирующегореле радиопередатчика. При этом будет передан сигнал первый раз,Через два и пять шестых оборотащеток основного диска конденсатор 18разрядится через контакт 78, сектор 79и обмотку промежу точного реле 80,Последнее сработает и пошлет от своейконтактной пружины 81 ток через контактные пружины 54 - 82, сектор 63,контакт 64 и зарядит конденсатор 65.Этим будет перенесен накопленныйсигнал с конденсатора 18 на конденсатор 65.Еще через один и две трети оборота щеток основного диска конденсатор 65 разрядится через контактные пружины 83...

Номер патента: 41583

Опубликовано: 28.02.1935

Авторы: Керби, Новиков

МПК: H04L 17/10

Метки: аппарата, бодо, буквопечатающего, приемное

...еоцтдкт Л и обмотку 44 наборного реле 45 гггоросо канала". Обмотка УбэОго наборного реле отбойная.Г 1 рп работе с одним повторением, пдеоцителгпый диск переключается, и тогд, Накопительные конденсаторы оудут 5 аходиться под зарядом всего двд раза в течение одного ооорота щетс;е уцом 51 нутого дискг. При приеме сиг" 15 д по первому каалу" ток от еоцтдетд 7 (фгг. 2 входного реле 8 пройдет через кольцо 2, есггде г П, колпо 4, контакт 12 и зарядит конденсатор 13,Через четыре с половиной оборота цеток основного диска поступит нов горение данного сипцпи, и контактцая пружицд 9 реле 8 передвинется е коцтдкту 7. От контакта 7 тое пройдет через якорь реле 8, кольцо 2, еог.тдет 27, кольцо 4, контакт 19, конгдетцые пружины 2 г, 47 и поступит к...

Номер патента: 41584

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Аникина

МПК: H04N 1/36

Метки: синхронизации

...или мощного последующего усиления, Нижепредлагаемый способ заключается в том, что стабилизу:ощий камертонный генератор Кг питающий катушку Е, может быть небольшой мощности, и поддержание числа оборотов двигателя М происходит за счет расходования энергии местного источника тока, причем источником тока может служить: 1) батарея аккумуляторов, 2) генератор переменного тока с выпрямителем и т, д.В цепь якоря двигателя М включено сопротивление К на которое дей.к сствует (в случае отставания пли опережения от заданной скорости враще-ния) местный источник тока БЕсли предположить, что фонпческое колесо 7 вращается по часовой стрелке (см, чертеж), то в случае отставания находящийся в переменном магнитном поле катушки 1. якорь своим нижним...

Номер патента: 41585

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Долуханов

МПК: G01S 3/10

Метки: девиации, компенсации, корабельной, четвертной

...является системой линейной, то, применяя принцип супер позиции, отклоняющее действие корпуса корабля можно учесть, как некоторое паразитное излучение интенсивности КЕ совр, где К - коэфициент пропорциональности, зависящий от местных условий, Е - напряженность приходящего электрического поля,- угол, составленный направлением приходящих волн с диаметральной плоскостью корабля, Так как источником этого паразитного излучения в данном случае является эквивалентная рамка, то независимо от направления пгиходящих волн, направление паразитного излучения остается неизменным. С другой стороны, э.д.с наводимая в добавочной обмотке, также пропорциональна соз., гдев уг между направлением приходящих волн и добавочной катушки гониометра. Это...

Номер патента: 41586

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Минц

МПК: H03C 1/22

Метки: модуляции, радиотелефонной, сеточной

...частоты А (например, катушка связи сетки с колебательным контуром независимого генератора) и. сопротивление Й. Это сопротивление выбрано так, что благодаря проходящей через него постоянной слагающей тока сетки лам:пы Л, на нем получается постоянное смещающее напряжение, соответствующее средней точке модуляционной характеристики мощного усилйтеля. Сопротивление заблокировано от токов высокой частоты конденсаторами С, и С Конденсатор С, имеет весьма большую емкость и не представляет значительното сопротивления для токов звуковой частоты, Конденсатор С имеет малую емкость и, представляя большое сопротивление для токов звуковой частоты, не является таковым для токов высокой частоты. Параллельно конденсатору С,лючена модуляторная лампа Ев...

Номер патента: 41587

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Бондарь

МПК: H03C 1/30

Метки: генераторов, магнетронных, модулирования

...углом по отношению к основной. Результирующее магнитное поле создается при взаимодействии полей основной и дополнительной катушек, при пропускании по цепи последней модулирующего тока, причем, благодаря пространственному сдвигу взаимодействую. щих полей, вектор результирующего поля будет изменяться по направлению в зависимости от мгновенной напряженности поля дополнительной катушки, что и будет вызывать изменение интен сивности колебаний генератора.Возможна также одновременно с описаиной модуляция на анод магнетрона. Для этого в анодную цепь последнего вводят активное. или индуктивное содарь, заявленному 5 ноября 1933 годением заявки от 28 июля 1934 года151666),противление, благодаря чему анодная модуляция осуществляется автоматически....

Номер патента: 41588

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Глущенко

МПК: H01H 47/24, H01H 47/28

Метки: двухсеточное, реле, фотоэлектронное

...б,При отсутствии оптического сигналаэлектроны от катода 1 почти полностьюпопадают на сетку 2 и, проходя черезсопротивление 9, создают между като-дом 1 и сеткой 2 некоторое напряжение. Это напряжение увеличивается при заряде сетки 3 положительными фото-зарядами, так как общий ток от катода1 остается постоянным, а ток сетки 2 уменьшается в виду увеличения токаанода 4, Импульс напряжения воздей, ствует через конденсатор 8 на сетку 3, , повышая ее потенциал. Это вызывает дальнейшее уменьшение тока сетки 2 и переход тока с сетки на анод. Для повышения чувствительности устройства сопротивление 9 в цепи сетки 2 должно быть значительно больше сопротивления б в цепи анода, поэтому переменное напряжение на выходные зажимы 11 или иа...

Номер патента: 41589

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Чистяков

МПК: H03F 1/36

Метки: радиоприемник, регенеративный

...изменений схемы слы шимость при радиоприеме значительно улучшается,об ете ия Предмет из 1 нРегенеративный радиоприемн менением входного тетрода, ( аийся тем, что одна из и секций трансформатора связи денной средней точкой соедин сопротивление Й, с одной тетрода, а одна из вторичных того же трансформатора с через сопротивление Й, с д сеток того же тетрода,ЭкспертРедакто П. Селезнев(418 Предлагаемое изобретение касаетсяустройства обычного регенеративногорадиоприемника на тетродах с четырьмя ступенями усиления и имеетцелью его усовершенствование,На чертеже изображена схема радиоприемника.Согласно изобретени 1 о, одна из первичных секций трансформатора связис выведенной средней точкой соедилена через переменное сопротивленией, (1000 в 50...