Воздухораспределитель для воздушных автоматических тормозов

"Ю-М 41 э 64 Класс 201, 28 ВТОРСНОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО ИЗОБРЕТЕН ПИС И ля для автоматических воздушных тормозов. воздухораспредел Лиц и М. Е ерв.10 К зависимому а заявленном занова,) у А.пр. о у свидетельста 1932 года (а имя И К 461928 года М орско 1 мар Основной патент,н от 29 сент расо10. ыдаче зависимого авторского свидетельства опубликовано 28 февраля 1935 года,Предложенныи авторами воздухораспределитель, снабженный двумя основными, не связанными между собой поршеньками, управляющими поворотноскользящими один по другому золотниками, по действию и основным признакам существенно не отличается от общеизвестного воздухораспределителя в тормозах Матросова и, в особенности, от воздухораспределителя в форме выполнения его, предложенной Корватским.Дросселирующие воздух отверстия в воздухо распределителях общеизвестны,На чертеже фиг. 1 изображает раз-. рез части воздухораспределителя с возбудительным поршнем Зб, питательным 41 и скачковым 51 клапанами; фиг. 2 в разрез всего распределителя; фиг. 3 - золотник сверху; фиг. 4 - зо. лотник снизу; фиг, 5 - разрез зеркала; фиг. б - зеркало сверху; фиг, 7 - верхнее лицо золотника; фиг. 8 - нижнее лицо золотника; фиг, 9 - шток поршня с фрезерованными канавками и золотником 16.Корпус воздухораспределителя 10 состоит из двух цилиндрических камер 11 и 12 с поршнями 13, 14. Шток поршня 13 состоит из трубки 15, по наружной поверхности имеющей две фрезерованные канавки 54, которые при помощи входящих в них двух шариков поворачивают золотник 1 б, Стержень 1 Т укрепленный с крышкой, удерживае 1 поршень от поворота при помощи про пущенных через шток 15 и припаянньн двух, трех шпилек 18, проходя щи в прорез штока. Перегородка межд камерами 11 и 12.служит зеркалом зо лотника 1 б, В зеркале имеются (фиг. 5, б отверстие 19 - выход канала 19 (фиг, 1) отверстие 20 с канавкой 21, ведуще к запасному резервуару, отверстие 2 для выходаканала и отверстие 2. с канавкой 24, сообщающееся с атмо сферой. Отверстие 22 сообщается с от верстием 20 канавкой, которая служи продолжением канавки 25. Камера 1 сообщается с каналом 22 через отвер стие 2 б в пробке, на чертеже не указан ной. В этой пробке имеются два отвер стия разного сечения, через которы под влиянием давления воздуха дс полнительного резервуара при пониже нии давления в магистрали на 1, 2 ать весь воздух из камеры 11 вытекае в течение 40 секунд для товарного ре жима торможения, и в 8 - 10 секунд - при пассажирском режиме. По золонику 7 б вращается золотник 27, что осуществлено так: шток поршня 74 имеет снаружи два паза 28 для своего направления посредством двух шариков или шпонок); внутри штока имеются винтовые канавки; впрессованная в золотник 27 трубка имеет канавки 29 по наружной поверхности; при вертикальном перемещении поршня 74 поворачивается . золотник 27, Верхняя крышка дает направление штоку 30 и имеет две камеры 37, 32, Груженый режим осуществляется компрессией воздуха, а именно: поршень 74, дойдя доверху, перегонит воздух из камеры 72 в камеру 32, спрессуя его до 3, б атм. При порожнем режиме через пробку 33 с камерой 32 сообщается камера 31 и тогда спрессовачный поршнем 14 воздух будет иметь давление 2 атм. Компрессию воздуха является возможным заменить пружинами при условии поворота золотника 27 не на 90, а на 8 - 10 и соответственно этому канавка 34 (фиг. 4) будет удлинена, а отверстие 35 совпадет с канавкой, Корпус камеры, поршня Зб составляет одно целое с корпусом 10 и расположен так, что каналы 19, 22 соответствуют зеркалу, по которому поворачивается золотник 7 б, В канал 37 воздух проникает из дополнительного резервуара, Зарядка тормоза осуществляется следующим образом. Воздух из магистрали через штуцер 38 поступает в камеру поршня Зб и отжимает его к крышке 39, каналом 40 проходит к питательному клапану 47 и, приподняв его, поступает в канал 42, который переходит в канал 22; последний подходит одним концом к зеркалу, заканчиваясь в нем отверстием 22, а другим концом в к камере 43. Каналом;22 через отверстие 2 б воздух поступает в камеру 77, опускает поршень 73 и отверстием 44 доступает в дополнительный резервуар, который присоединяется штуцером 45 и заполняет через канал 37 пространство за поршнем Зб В запасный резервуар воздух проходит из канала 22 по выемке 23, которая покрывается выемкой 4 б золотника 27. Тормозная камера 47, сообщенная отверстием 48 с тормозным цилиндром, имеет выход в атмосферу через отверстие 49 в золотнике 27, отверстие 50 в золотнике 1 б и канал 79, который выходит в камеру скачкового клапана 51, при открытом положении которого камера сообщена с атмосферой, При торможении, при медленном понижении давления в магистрали, давление будет выравниваться через канавку 52 в направляющем стержне скачкового клапана 51. При быстром же снижении давления, в магистрали на 0,4 - 0,5 атм. поршнем Зб скачковый клапан закроет выход в атмосферу из камеры и сообщит ее с камерой 43, вследствие чего воздух изканалов 42, 22 и из магистрали через поднявшийся клапан 41 устремится через канал 19 в тормозную камеру 47; вследствие давления, создавшегося в этой камере, повернется золотник 27, а понижение давления в камере 71 под влиянием давления дополнительного резервуара заставит поршень 73 переместиться вверх, что вызовет поворот золотника 1 б. При малом объеме тормозного цилиндра в нем быстрее создается давление, и золотник 27 опередит движение золотника 7 б, прикрыв канавки 53 и 34, и часть воздуха из камеры 47 выйдет в атмосферу, так как золотник 27 опередит движение золотника 1 б и отверстие 35 встанет против отверстия 58, которое, в свою очередь, установится против выемки 24, ведущей в атмосферное отверстие 23, При ступенчатом отпуске золотник 7 б сдвинется обратно и повторится вышеописанное, когда золотник 27 опережает движение золотника 7 б, и часть воздуха из тормозной камеры выйдет в атмосферу,Предмет изобретения.а 1форма выполнения воздухораспределителя по патентуб 410 Матросова, отличающаяся тем, что не связанные механически между собой поршни 74 и 73, управляющие поворотно скользящими один. по другому золотниками 27, 1 б, перемещаясь в осевом направлении, имеют на своих штоках винтообразные канавки, поворачивающие золотники 27, 1 б взаимодействующими с этими канавками ползунками на золотниках.Юиг 3"Ю Фиг 3 Фиг 1 Т Тин. Печатный Трудфф. Зак. 26 - 500 Б зависимому авторскому свидетельству А. П. Лиц и М. Б. Розанова41564