Патенты опубликованные 31.05.1934

Номер патента: 36433

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Семикин

МПК: F27B 3/26, F27D 17/00

Метки: мартеновских, отопления, печей, регенераторов

...следует пропускать через воздушную камеру столько дыма, сколько позволяет дымовая тяга, т, е. следует открьгп дымовой шибер на воздушных боровах и тем обеспечить всздушному регенера ору хороший нагрев.Добавочное Отопление (горелка) устанавливается только п и газовых регенеративных камрах, так как вследствиеузкого газового пролета газовая камерабудет плохо вагрета.Отопление газовой камеры производится в перно .дымаф в продолжениевсей плавки, т. е. газовая камера находится на постоянном параллельном комбинированном отоплении. Количество га.за, сжигаемого через эти горелки, регулируется таким образом, чтобы температура верха камеры по нималась к концуперекидки клапанов до 1300.Контроль нагрева камеры производитсяизмерительными...

Номер патента: 36434

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Пинес

МПК: G01B 11/08

Метки: глубины, слоя, цементованного

...Если промывка произведена с достаточной тщательностью, торезультаты травления сохраняются в течение многих дней.После протравки внутренняя поверхность лунки представляется разделеннойна отдельные кольца, окрашенные попе-ременно в светлый и темный цвета.При этом, если содержание углеро.,ав поверхно стной зоне приближаетсяк эвтектоидному, но не превышает его, тов верхней части наблюдается одно толькотемное кольцо, как это схематично показано на фиг. 3. Если же процесс цементации протекал настолько интенсивно,что образовался надъэвтектоидный слой,то при травлении это обнаружится появлением над темным дополнительногосветлого кольца (фиг. 4),Различие в окраске колец объясняетсятем, что перлитная зона наиболее легкоокрашивается,...

Номер патента: 36435

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Канфор

МПК: C23C 8/26

Метки: азотирования, стали

...положительных результатов в силу указанных выше причин, то свойства; - железа для данного процесса не используютсяПосредством предлагаемого способа имеется в виду достигнуть разрешения задачи применения для азотирования положительных, в смысле диффузии,свойств , - железа, для чего используетсяявление гистерезиса критических точекстали при охлаждении от надкритических температур,Способ азотирозания стали состоитв том, что если для азотировання применить сталь, принадлежащую к П 1 или 1 Чклассу .Гренэ, то становится вполне возможным азотирование при сравнительнонизких температурах, близких к обычноприменяемым, на основе диффузии азотав аустенкт.Для практического осуществления этого способа процесс азотирования долженпроизводиться в...

Номер патента: 36439

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Козлов

МПК: B61B 13/12, B61C 11/06

Метки: качестве, повозок, полозьями, путь, роликовый, снабженных, ходовых, частей

...овыив котлтикирмыпол фиг. Экспер ктор В, В. Елисеев 3001 О выдаче авто: ского свидетельст В настоящем изобретении для повозок, снабженных в качестве ходовых частей полозьями, предлагается роликовый путь, составленный из роликов грибообразной формы, вращающихся вокруг вертикальной оси каждый при движении по ним полозьев повозки,На чертеже фиг. 1 изображает предлагаемый роликовый путь с расположенным на нем подвижным составом, снабженным полозьями в качестве ходовых частей - вид сбоку; фиг. 2 - то же,вид спереди.Движущийся по роликовому пути поезд составлен из нескольких сцепленных между собой вагонов 1, из коих головной вагон является моторным и снабжен приводимым во вращение пропеллером 2.Кузова вагонов снабжены полозьями 3, которыми...

Номер патента: 36440

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Белов

МПК: F01B 31/24

Метки: езде, остановки, пара, паровоза, поршня

...7 связан с контркривошипом 5 ведущего колеса 1. На палец 3 кривошипа надето ведущее дышло 4, сочлененное с концом добавочной кулисы 28, валком 27 поворотно укрепленной в кронштейне 9. Камень кулисы 28 соединен с поршневой тягой 26, один конец которой через тягу 29 сочленен с коленчатым рычагом 30, 35, в свою очередь соединенным с переводной тягой 37, идущей в будку машиниста, Поршневая тяга 26 своим другим концом при помощи шарнира 20 сочленена с балансиром 12, соединенным с крейцкопфом 13. Балансир снабжен прорезом 12 а для поддерживающего пальца 15, прикрепленного к раме 14 паровоза. На той же раме укреплена криволинейная направляющая 24, служащая опорой для перемещающегося по ней при движении паровоза с паром шарнирного сочленения 2...

Номер патента: 36441

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Горюнов

МПК: B61C 17/00

Метки: дымовых, коробок, механической, отзолы, паровозов

...отверстиями 7,направленными вниз, Трубою 6 в кольцоподводится пар из котла паровоза. Рас-ширенным отверстием патрубок 3 примыкает к дымовой коробке, а нижнееотверстие патрубка 4 выведено наружувбок от паровоза и снабжено заслонкой 10, управляемой посредством рычажной передачи 12 из будки машиниста,В дымовой коробке внизу, где скопляется зола и гарь, над отверстиемэжектора установлена труба 8 с отверстиями 9, служащая в качестве сифона; М 36441ь 4, -СТВО КА ИЗОБРЕТЕАЕ ческои очисткн от золыбок паровоза.И. И. Горгонова, заявленному, о перв, М 101960).опубдикован 31 ывя 1934 год впускаемыи в нее пар, выходя из отверстий, разрыхляет слежавшийся слой золы и приводит ее во взвешенное состояние, причем дымовая труба паровоза при помощи привода...

Номер патента: 36445

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Кудрявцев

МПК: B60J 5/00, B61D 19/02

Метки: вагона, дверей, закрывания, открывания, товарного

...точка опоры лома укрепляется на дверной рейке.На чертеже фиг, 1 схематически изображает часть вагона с дверью, передвигаемой по рейке; фиг, 2, 3 и 4 - вид специального лома в трех проекциях.Для осуществления способа открывания и закрывания дверей по предлагаемому изобрению дверная рейка 1 снаб жена рядом отверстий 2, Отверстия 2 предназначены для установки и укрепления специального лома, получающего неподвижную точку опоры. Лом снабжен загнутым концом 4 и крючкообраз. ным шипом 3. При открывании н закрывании двери лом шипом 3 устанавливают в одно из отверстий 2 дверной А, Кудрявцева, заявленном . о перв.133570). публиковаио 31 мая 1934 года,жиме на конец лома его действуют на боой обвязки, чем проне двери. Переставляя ерстия в...

Номер патента: 36446

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Лавицкий

МПК: B60J 1/00, B61D 25/00

Метки: обледенения, предохранения, стекол

...отличающаяся тем, что канал для подвода к внутренней поверхности стекла наружного воздуха образован пластинкой 1, устанавливаемой одним конц"м на некотором расстоянии от плоскости стекла, а другим концом - в пазу 2 рамы,2, В приспособлении по п. 1 применение укрепляемого над щелью между с клом 3 н рамой 2 козырька 4 для превращения попадания в вагон дождя и те дот неБдасс 20 е, 39 ОПИС приспособления для предо дененВ авторском свидетельстве М 23435 описано приспособление для предохранения стекол от обледенения, снабженное сверху оконного стекла трубою, образующею канал для подведения наруж. ного воздуха к внутренней поверхности стекла, в целях омывания последнего. В предлагаемом приспособлении канал для подведения к...

Номер патента: 36447

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Паперный

МПК: A62B 35/00

Метки: вагоне, держалка, пассажиров, стоящих

...пассажиров.К авторскому свидетельству Г; И. Паперного, заявленному 24 июля 1933 года (спр. о перв.132402),О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 иая 1934 года.(30 з) Предлагаемое изобретение имеет целью дать гибкую деревянную державиу для стоящих в вагоие пассажиров.На чертеже фиг, 1 изображает общий вид державки, фиг. Я и 3 - деревянную деталь державки в двух проекциях,Предлагаемая державка представляет собою кольцо, обычным способом закре. пляемое в вагоне. Кольцо собирается из отдельных элементов, выполненных иа деревянных шашек 1, имеющих в центральной части отверстие 2. При сборкедержавки шашки 1 нанизываются на веревку, или проволоку, что придает державке гибкость,Державка для стоящих в вагоне пассажиров, отличающаяся...

Номер патента: 36448

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Дехтяр

МПК: B60J 5/00, B61D 19/00

Метки: будки, дверей, затвор, паровозной

...будки, выполнен таким образом, что дает возможность открывать дверь как с той, так н с другой ее стороны.Затвор представляет собою рычаг с малым 1 и большим 2 плечами. Плечо 2 выполнено в виде вилки, ветви 3 которой служат рукоятками для затвора. Последний устанавливается на двери таким образом, что ветви вилки располагаются по обеим сторонам дверного полотниша, а малое плечо 1, служащее защелкою, проходит через планку 4 на косяке двери. Планка 4 книзу от защелки 1 имеет отверстие 5. Соответственно ему на косяке двери имеется углубление. При открывании двери плечо 2 рычага поднимается вверх, благодаря чему защелка 1 отводится в углубление на косяке двери. закрывание происходит автоматически под влиянием веса затвора.Затвор для...

Номер патента: 36450

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Проненко

МПК: B61F 17/14, F16N 7/18

Метки: букса, железнодорожных, повозок, самосмазывающаяся

...тем что ь:ас,янея корсб 1.а е сспрпка саясь с и с 1 ксй сси лишь в частп ее предступкчнсй галтели. свсбсдно псдее. шева торцеесй часттю ка шпильке 6, на котсрсй удерживается также и смгзыве кший дк ск 2 а бсковь.ми чк бкссесй ксрсбее гсмсп 1 ью лапок 4,2, Фсрма ьыголнс 1 я буксы по и. 1, отличакпеяся тем, что с целью глот- ного прин.атия ксрсски 3 к предступкчной галтели гпейки пргменена спиральная пружина 5, надетая на шпильку 6,С шность огись 1 ваемсй ниже буксы ЗЕ К.г КЧаЕтСЯ В тС М, Чта СМаЗЫВа 1 СЩСЕ ШсйЕу ОСИ ЕЕщЕСТВО, ПОМСЩЬЮ ШайбЫ, укрепленнсй на торцеесй чгсти шейки,псдастся из нижней ксробки буксы в кс-рсГку, располсженцю в нспссредствен-ннсй близости к говерхнссти шейки, такчто шейка все еремя нахсднтся в мас-ляной...

Номер патента: 36451

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Богданов

МПК: B61G 3/10

Метки: автоматическая, сцепка

...13 в когте 2 встречной головки и удерживается в поднятом положении, пока Предлагаемая автоматическая сцепка жесткого типа с поворотной запорной колодкой, служащей для удержания сцепных головок в рабочем положении, имеет три тяговых когтя, из коих два расположены на направляющих рогах, а третий составляет одно целое с буферной плоской поверхностью прибора. Когти эти образуют своим расположением вершины равностороннего треугольника, центр тяжести которого лежит на осевой линии сцепки,На схематическом чертеже фиг. 1 изо- ) бражает боковой вид сцепкой головки; фиг, 2 - вид ее сверху; фиг. 3 - вид ее спереди; фиг, 4 - вид ее в продольном вертикальном разрезе.Средняя часть головки сцепки состоит из буферной плоской поверхности,...

Номер патента: 36452

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Аркушенко

МПК: B60T 13/38, F16D 13/00

Метки: живую, использующий, повозки, повозок, силу, торможения, тормоз, целях

...в магистрали 14, .вызыва 1 ощем отжатие (вверх по чертежу) поршня цилиндра 7.и продвигания рычажка 6 половины 3 муфты от ее половины (конуса) 2. При этом пружина 8 оттягивает рычаги 5 и тормозные колодки от бандажей колес,Предмет изобретения.Тормоз для повозок, использующий в целях торможения живую силу поксперт Т 1. М. Андрееведактор Н. Я, Александро возки, а также Гснабжениый,фрикционной муфтой, которая, будучи сцеплен. мой, натягивает цепь, связанную с системой тормозных рычагов, отличающийся тем, что рычаг Медля включения муфты находится с одной стороны под воздействием пружины 11, поворачивающей рычаг, перемещающий одну половину муфты в положение сцепления, а с другой - под воздействием сжатого воздуха, перемещающего связанный...

Номер патента: 36454

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Карнаухов

МПК: B60T 13/36, B60T 7/08

Метки: воздушных, железнодорожных, кран, машиниста, повозок, тормозов

...нахождения ручки крана машиниста в вюм первом положении до перестановки ее в третье полощение.Таким образом,:кран в прямодействующий,и дает ступенчатые отпуск и торможение.Предмет изобретения,Кран машиниста для воздушных тормозов железнодорожных повозок, снабженный устройством, регулирующим автоматически питание главного воздухопровода до установленного давления и понижения давления в нем в желаемых ступенях, отличающийся тем, что обыч.ный в кране Вестингпуза уравинтельгный поршенек" своим нижним хвостовйком совместно с пружинным обратным клапаном 16 управляет как питанием главного воздухопроеода из главного резер.вуора, так и снижением давления в главном воздухопроводе, сообщая главный воздухойровод," в последйем случае, с...

Номер патента: 36456

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Петрович

МПК: B60T 15/22

Метки: вестингауза, клапану, неистощимость, общеизвестному, предусматривающее, прямодействие, тормоза, тройному

...машиниста рекрыши, во избежание з тормозного цилиьдра,обратные клапаны; ого клапана - шаровой, тинке пружинный коые клапаны предйазнаь воздух из главного сзапасный рез рвуар и щ индр в случае пониже- лпОслйдием ВследстВи 9 . ОП иг. 1 изображает схема- к ный разрез тройного щ ного данным приспосо- в 2 - деталь пружинного н пана В плОскОм 30 лОт- н возным акала а ираться ха из ормо- аиием ана машиниста в по- в период торможеиз тормозного ци. евышение давления рЕЗЕрауара, всла .Е отжимается о Д е т Вереме- К Для пополнении тормозного цижения при постав положение пеутечки воздуха иустанавливаютсяв поршне тройна в плоском золанический, каковчены пропускатвоздухопровода вв тормозный цилния давления вутечки,На чертеже фтически продольклапана,...

Номер патента: 36457

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Купцов

МПК: B60T 15/22

Метки: вестингауза, крану, машиниста, питательное, тормоза

...позлухопроводом черезтрубку 14. Канал 15 также связан С ГРалаЦНОННЫМ Р ЗЕПВ,УЯРОМе НО С 30- лотн иконой камерой не соединяется; следовательно воздух проходит в градационный резервуар, при отжатии клапана 12, по каналу 14 и золотниковой камере, по каналу 8 в камеру 9, по каналу 15 в магистраль пол уравнитель. ный поршенек крана машиниста Вестингауза, также в градационный резервуар.Прн постановке ручки крана машиниста Вестингауза в "ретье положение (пере;рыща) при данном питательном прнсп,соблении происходит пополнение гсаавного воздухопровода и градационного резервуара, При снижении давления в градационном резервуаре пружина 5 отодвигает поршень 4 и связанный с ним хвостовик с рамкой 16, В рамке 16 находится с некоторой слабиной (2...

Номер патента: 36458

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Строилов

МПК: F16D 63/00

Метки: тормоз

...штифтами 10, пропутцениыми в прорезы 11 кожуха, вследствие чего шайбы могут поворачиваться относительно кожуха на угол,ограниче 1 шый длиной прорезов. К кромкам шайб 4, 4 прижимаются пружинами 8 оси 6 роликов 7, Нижняя часть камеры 9 заполняется маслом и служит масляной ванной для лопастей 3. При нерабочем состоянии тормоза шайбы 4, 4 устанавливаются путем перемещения штифтов 10 в прорезах 11 таким образом,что ролики 7 отжимаются в направлении от центра вала машины пли оси повозки против действия пружин 8 и не препятствуют свободному вращению вала илп оси вместе с диском 1 и его лоиастямн 3. Включение тормоза в работу производится при постепенном поворачивании щайб 4, 4 относительно кожуха, вследствие чего оси 6 роликов 7,...

Номер патента: 36459

Опубликовано: 31.05.1934

Авторы: Лиц, Розанов

МПК: B60T 15/36, B60T 8/40

Метки: движения, зависимости, колодок, нажатия, повозки, скорости, тормозных

...Поскольку нри снижении давления в магистрали воздух через распределитель поступит в тормозный цилиндр и вызоветторможение,то ролик 1 прижимается к диску Д, и компрессор начнет подавать воздух к клананной коробке Б. Если нри этом скорость равна или ниже иримерпо выбранной нами (15 жм), то все количество воздуха, подаваемое компрессором, будет успевать выходить через пробку 7, а изтормозного цилиндра выходу воздуха через клапан 2 будет препятствовать подпирающая клапан пружинка.Нсли при торможении скорость была выше выбранной нами (15 км), то компрессор подаст его больше, чем его успеет выходить черезпробку 7, создавшимся давлением откроется клапан 3 и воздух будет поступать в тормозный цилиндр в дополнение к тому количеству воздуха,...

Номер патента: 36460

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Матросов

МПК: B60T 17/04

Метки: воздушного, главного, концевой, кран, тормоза, трубопровода

...схематическом чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез концевого крана и фиг. 2 муфту в развернутом виде.Концевой кран состоит из корпуса 1 с двумя прокладнымн резиновыми кольцами 3 и За, и которому присоединяется запорный орган 2 с пальцем Р, снабженный цилиндричосхсой поворотной муфтой 4, направляющим болотом 6 и рукояткой 7, служащей для поворачивания мугфты фиыеющей вырезы Н и Н 1. В прямой вырез Н (фиг. 1 и 2) входитнаправляющий болт 6. а в. косой Н входит палец Р запорного органа 2. При закрывании крана посредством рукоятки 7 муфта 4 поворачивается, направляемая прямым вырезом Н, захватывает вырезом Н палец Р и перемещает влево (фиг. 1) запорный орган 2; в то же время направляющий болт 6, входя в паз Ь,не дает...

Номер патента: 36461

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Семенов

МПК: B61K 7/04

Метки: путевой, тормоз

...чтобы каждая пара их обслуживала одну секцию шины; две пары рычагов 10 обслуживают каждую пару секций двух соседних шпн; тяги 11 рас. положены по одной под каждым рельсом; рычаги 12, регулирующие горизонтальное перемещение осей 8, обслужи. вают попарно каждую секцию одной шины; каждая пружина 13 обслуживает пару соседних секций двух шин.Действие путевого тормгза осуще ствляется через перемещение тяг 11 поддействием какого-либо источника силы в одно из трех пол ожений, в зависимос и от желаемой системы торможения; вместе с этим начинают перемещаться и распорные тяги 10, изменяя угол своего наклона по отношению к оситяги 11, и, действуя на рычаги 7, приводят их во вращение около коси 8, Вращаясь около оси, рычаги верхними своими...

Номер патента: 36462

Опубликовано: 31.05.1934

Авторы: Евдокимов, Наталевич

МПК: B61L 21/02

Метки: блок-аппарата, зависимости, запирания, маршрутно, механической, рукоятки, сигнальной, централизации, ящике

...фиг. 1 изображает предлагаемое устройство в двух проекциях,На оси 1 рукоятки сидит кулачок 2 (замычка 17 р). При повороте рукоятки в направлении, указанном стрелкой, этот кулачок упирается в планку 3, закре пленную на линейке 4, вследствие чего означенная линейка отодвигается влево. При этом имеющийся на линейке 4 выступ 5 освобождает рычажок 6, который прижимается к этому выступу снизу под действием пружины 7, При освобождении рычажка 6 пружина 7 приподнимает его левый конецВ таком положении рукоятка окажется замкнутой, так как при обратном вращении оси 1 ку лачок 2 своей правой стороной упрется в планку 8, закрепленную на линейке 4, и будет стремиться отодвинуть линейку в противоположном направлении, а этому движению линейки будет...

Номер патента: 36463

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Наталевич

МПК: B61L 21/02

Метки: аппарат, блок, распорядительно-исполнительного, станционный, типа

...быть нажата, а, следовательно, не может быть произведена подача отправления и, наоборот, при заблокированном блок. механизме отправления ключ-жезл ие может быть вынут из замка. При таком способе включения замка подача отправления после выхода на перегон поезда с подталкивающим паровозом может быть произведена лишь после того, как толкач вернулся обратно на станцию и ключ вставлен в замок.Таким образом, отрицательной стороной существующего устройства, предупреждающего выпуск поездов на перегон, занятый толкачом, является замедление подачи отправления, невыгодное с точки зрения пропускной способности, особенно в случаях большого расстояния, проходимого толкачом, так как имеют место случаи, когда из-за опоздания подачи отправления...

Номер патента: 36464

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Сиваков

МПК: B61H 13/00, B61L 3/04

Метки: закрытым, поезда, семафором, торможения

...воздух попадает в цилиндр 13, выталкивает поршень за отверстие 14 и, тем самым, производит нажим на рычаг свистка, который непрерывно свистит до тех пор, пока маши. пист не оборвет пломбу и не выключит стопориую пружинку 15;Путевая часть устройства, связанная с входным (или выходным) семафором, состоит из неравноплечего подвижного рычага 16, насаженного на эксцентрик 17; . последний представляет собою изменяемую в вертикальном положении опору, свободно укрепленную в нейтральной оси рельса, Этот эксцентрик 17 приво. дится в движение паводком 18; который получает перемещение посредством троса или цепи 19, перекинутой через ролики 20, укрепленные под подошвой рельса 21 посредством скобы 22, накладки 23 и болта 24.Фиг" Ролики 20...

Номер патента: 36465

Опубликовано: 31.05.1934

Авторы: Кулябко-Корецкий, Мускар

МПК: B61L 25/00

Метки: работы, станции, учета

...автомат чески устанавливаюпан скорость движения ленты, В заВисимости От скорости движения поезда.ь. Форма ВьПолне 1 ия устройства ПЕ) и. 1, отличающаяся применением фрикционной передачи между двигателем и лее 1 то ротяжным механизмом, Орган, меняющий передаточное число которой, пере епцается В про."Е.ж.-; ск времени, соответствуеощий прохождениО первой Оси сосава еж;у рельсовыми 1 онтактами, первь;Й из которых служит для Включения двигателя для перемеш.ния указ)нного органа, а Второй - для переключения его на лентопротяжный механизм,3. При устройстве по пп, 1 и 2 применение механизма, служа.цего для отпечатания на ленте скорости движения поезда и сгяЗлннэго с устапавлива 0- щим передаточное число подвижным ор: аном передаи, штемпеля...

Номер патента: 36466

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Димитрадзе

МПК: B60L 15/20, H02P 7/68

Метки: локомотив, электрический

...обмотки 8, 4 присоединены к источнику неизменного напряжения, а обмотки 8, 4 присоеденены к зажимам вольтодобавочной мишины (фиг. 1), или одна из них 8 присоединяется к зажимам тягового двигагеля 1 (фнг. 2), а обмотка 4 остается присоединенной к вольтодобавочной машине 3. Последняя, при одноступенчатой схеме управления, включается в сеть последовательно с тяговыми двигателями 1, у которых обмотки возбуждения 2, 2 присоединены при помощи переключателя 7 к зажимам возбудительной машины 6 (фиг. 1); при трехступенчатом управлении тчговые двигатели переключаются по схемам, изображенным на фиг. 3,При применении вольтодобавочного агрегата без возбудитедьной машины тяговые двигатели 1, 1 снабжаются двумя обмотками 9, 9, служащими...

Номер патента: 36467

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Сидоров

МПК: H04L 25/52

Метки: аппарат, телеграфный

...записью пог щеткои 5 кра нейшем враще да, выходя из щеткой 6 от новая записьпочти на сухо верхности оборедмет изобретения,елеграфный аппарат типа ондуля, отличающийся применением дисна ободе коего производится пером ваемая затем запись сигналов,ка, смь В настоящее время на телеграфных трансляциях применяется пишущий 6 щ-бор-ондулятор с лентой для чтения прй переговорах, причем практикой установлено, что фактически читается около 10 - 15 сантиметров по выходе записи из-под пера ондулятора, остальная лента, как документ, не нужна.На прилагаемом чертеже фиг. 1:-й 2- изображают устройство, согласно изобретению, в двух проекциях.Часть вращающегося диска, потру-, женного в резервуар 2 со смывавщейжидкостью (например, водой), касается в этом...

Номер патента: 36468

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Космарев

МПК: H04L 25/24

Метки: трансляция, уитстона

...изобретению.Якорь линейного реле 1 обычной схемы Уитстона соединяется через конденсатор 2, емкостью, примерно, в три ыикрофарды, с обмотками дополнительного трансмиттерного реле 3, второй конец обмоток которого заземлен, Обмотки это го реп иунтрованы сопротивлением 4, тримерно, В 2000 омОВ, а якорь соединен , через ключ 5 с диференциальиой схемой другой стороны траисляции, Е контактьм Винтам линейного реле подво;итсяпиос и минус местной батареи, а иконтактным винтам реле 3 плюс и мпн;слпийио батареи,Прн поступлении рабочих токоь в обмотки линейного реле якорь его В точ.ности повторяет принятые сигналы, заряжая и разряжая через обмотки реле 3 конденсатор 2, В то время как под вли5 ием импульсов иерезаряда якорь реле 3 г, точности...

Номер патента: 36469

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Акулов

МПК: H04L 15/34

Метки: аппарат, буквопечатающий, телеграфный

...концентричным окружностям на пяти изолирующих дисках, насаженных на одну общую ось с токораспределителем, выполненным по типу амперметра с подвижной обмоткой, включенной в линию, якори каковых электромагнитов предназначены освободить от зашелок Г колеса К, выступы коих взаимодействуют с рычагами пускового приспособления МХ типового колеса и печатающей планкой П. ЭЗО) Уже известны телеграфные аппараты, печатающие буквамн и приводимые в действие токами разной сиды,Предлагаемый букв опечатающий телеграфный аппарат отличается тем, что в цепи пусковых электромагнитов включены контакты, расположенные по концентричным окружностям на пяти изолирующих дисках, насаженных на одну общую ось с токораспределителем, выполненным по типу амперметра, с...

Номер патента: 36471

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Паульсон

МПК: H04L 25/44

Метки: аппаратов, буквопечатающих, передатчик, стоп-стартных, телеграфных

...27 направляющие пружины 21 имеют вы. ступы 28. Запорное устройство состоит из рамки 29, вращающейся на оси 30 диска 31 с выемкой 32, укрепленного на оси 13 рядом с кулачками 27 ролика 33,посредством которого рамка 29 взаимодействует с диском 31, и пружины 34, прижимающей рамку 19 к диску 31,При нажатии клавиши, не показанной на фиг. 1 н 2, на промежуточный рычаг 2, последний поворачивается вокруг: своей оси 3 и противоположным концом выдвигает спусковую собачку 1 вверх и приподнимает плечо спускового рычага 9,Второе плечо рычага 9 отойдет в сто. рону от эксцентрического выступа муфты 35 и освободит муфту. При этом освобождается и один конец сцепляющей пружины . 17, который закреплен во втулке 15, и под влиянием своей упругости пружина...

Номер патента: 36472

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Пистолькорс

МПК: H04L 27/20

Метки: манипулятор

...лампы усилителя, на выход которого включена линия или антенна. Минипулятор для однократнои фазовой телеграфии, отличающийся применением трансформатора со вторичной обмоткой, разделенной на две одинаковые половины, включенные в линию навстречу так, что при нажатии телеграфного ключа замыкается накоротко одна половина а при отжатии ключа - другая половина вторичной обмотки трансформатора. торсио( сои Настоящее изобретение относится с манипуляторам для однократной фазовой телеграфии.Цель изобретения состоит в том, чтобы подавать на выход передатчика одну из двух фаз, сдвинутых на 180, Для этого прнмененен трансформатор со вто. ричной обмоткой, разделенной на две равные половины, включенные в линию навстречу так, что прн нажатии...