Тормоз
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 36458
Автор: Строилов
Текст
.1 ь ТЕКИ те ио изО а ВТОРСНОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ А тори а свидетельству П. Оня 1932 года (сир,Строилова, заявленномунерв. И 111275).баиковано 31 мая 1934 года. авторско О выдаче авторского свядете 1 ьств 319.В целях затормаживания движущихсямашин, повозок и т, и. на их валах илиосях закреплены эластичные лопасти, а в неподвижном кожухе - ролики, переставные в радиальном относительно сей или валов направлении. При сдвигании роликов в направлении к вращающемуся валу илп оси они встречают на своем пути указанные лопасти. Взаимодействие роликов с вращающимися лопастями вызывает торм жение путем по. глощения живой силы движущихся масс.На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид тормоза с частично вскрытым кожухом и фиг, 2 - поперечный разрез тормоза.На валу машины, на осп повозки и т. п. наглухо закрепляется диск 1, снабжен-, ныи на периферии рядом прорезей, в которые вставляются эластичные лопасти 3, зажимаемые плоски и кольцом 2, прикрепляемым к диску. Диск 1 с лопастями помещается в камере 9, образуе. мой стенками кожуха 5, прикрепляемого к станине машины, раме повозки и т. д, Внутри кожуха 5 помещаются на направляющих кольцах 12 две фигурных шайбы 4, 4, снабженные штифтами 10, пропутцениыми в прорезы 11 кожуха, вследствие чего шайбы могут поворачиваться относительно кожуха на угол,ограниче 1 шый длиной прорезов. К кромкам шайб 4, 4 прижимаются пружинами 8 оси 6 роликов 7, Нижняя часть камеры 9 заполняется маслом и служит масляной ванной для лопастей 3. При нерабочем состоянии тормоза шайбы 4, 4 устанавливаются путем перемещения штифтов 10 в прорезах 11 таким образом,что ролики 7 отжимаются в направлении от центра вала машины пли оси повозки против действия пружин 8 и не препятствуют свободному вращению вала илп оси вместе с диском 1 и его лоиастямн 3. Включение тормоза в работу производится при постепенном поворачивании щайб 4, 4 относительно кожуха, вследствие чего оси 6 роликов 7, перемещаются по фигурным вырезам шайб к центру вала или оси, а их ролики 7 встречаясь при этом перемещении с вращающимися эластичнымп лопастями, начинают замедлять вращение последних и несущего их вала илп оси. Чем дальше к противоположному концу прореза переводятся штифты 10 шайб 4, 4, тем ближе к центру ьала или оси при. ближаются ролики 7, 7 и тем с большей поверхностью лопастей 3 происходит их взаимодействие, Последнее вызывает соответствующее поглощение живой силы вращающегося вала машины или оси повозки и их затс,рмаживание.1 Тредм т пзе бр отец пя.1. 1 щ.ч 3, отлиающи )ся тм, что с целью павлоиеипя живой силы движущейся системы при торможении применены эластичные лопали, укрепленные на осп машпны и встрзчающие на своем пути ряд неподвижных, относительно вращающихся лопастей, роли. ков, включаемых в работу и выключаемых по я".елани 10,2, Форма выполи.ния терм 1 по и. 1, отлчаюцаяся тем, что включ нпе и в)1 ключпие роликов 7 осуществляется позор)тини отцсите;п)цо кожуха 5 фигурной шайбой 4.О, Форма выполнения тормоза по пп. 1 н 2, отличающаяся тем, что камера 9 для лопастей 3, образованная стенками кожуха 5, слукнт .также. - и масляной ванной для этих лопастей.
СмотретьЗаявка
111275, 19.06.1932
Строилов П. О
МПК / Метки
МПК: F16D 63/00
Метки: тормоз
Опубликовано: 31.05.1934
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-36458-tormoz.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тормоз</a>
Передача от оси ветряка к рабочему валу вертикального ветряного двигателя
Номер патента: 41934
Опубликовано: 28.02.1935
Автор: Шаронов
МПК: F03D 1/00, F03D 11/00
Метки: валу, вертикального, ветряка, ветряного, двигателя, оси, передача, рабочему
...приводит во вращение рабочий вал,На чертеже фиг. 1 изображает сбоку передачи от оси ветряка к ра чему валу вертикального ветрян двигателя; фиг, 2 в в сверху ее; фиг. 3 - разрез ее поАБ фиг. 1; фиг. 4 - то же по ВГ фиг. 1.Основанием ветродвигателя служит поворотный и опирающийся внизу на подпятник 1 стояк 2 с подкосами 3, несущий на себе неподвижно укрепленную головку 4 с махами о на оси б. В верхней части стояк 2 снабжен роликовым подшипником (фиг, 4), состоящим из закрепленных на стояке дисков 7 с роликами 8, катящимися по кольцу обичайки 9. На оси бветряка насажена зубчатая шестерня 10, сцепляющаяся с шестерней П на приводном передаточном валу 12, эксцентрично установленном по отношению к поворотному стояку 2. Нижний конец вала 12...
Ветродвигатель с вертикальной осью вращения и лопастями полуцилиндрами
Номер патента: 67726
Опубликовано: 01.01.1947
Автор: Вютерих
Метки: вертикальной, ветродвигатель, вращения, лопастями, осью, полуцилиндрами
...ветродвигателя.При увеличении скорости вращения лопастей привод регулятора открывает окна, уменьшая этим рабочую поверхность лопастей, вследствие чего уменьшается момент искорость вращения,При уменьшении же скорости вращения лопастей окна в лопастяхначинают перекрываться, увеличиваярабочую поверхность лопастей исоответственно момент и скоростьвращения.Прилагаемый чертеж изображв перспективе ветродвигатель сгулирующим устройством,На вертикальном валу 1 укреплены лопасти 2 и 8 ветродвигателя, выполненные в виде полуцилиндров и установленные так, чтоветер по одну сторону вертикального ОБРЕТЕНИЯ Лопасти 2 и 3 снабжены окнами 5, которые могут пыываться заслонками 6, Заслонки 6 связаны тягами,7 с муфтой 8 центробежного регулятора 9.Таким...
Счетчик тормозных осей и силы нажатия автоматических тормозов
Номер патента: 69237
Опубликовано: 01.01.1947
Автор: Армаганьян
МПК: B61L 1/16
Метки: автоматических, нажатия, осей, силы, счетчик, тормозных, тормозов
...с шестерней 47, имеющей 25 зубьев и свободно сидящей на валу барабанов.На правом конце вала 9 на шпонке 48 сидит шестерня 49, имеющая 32 зуба и сцепляющаяся с паразитной шестерней 50, имеющей 13 зубьев и свободно сидящей на цапфе 57, причем эта паразитная шестерня сцепляется с шестерней 37, имеющей 16 зубьев и свободно сидящей на валу барабанов (см, фиг. 1 и 3),Для возвращения зубчатой рейки в первоначальное положение имеется4пружинка 52, которая, упираясь одной стороной в шайбу, насаженнуюна нижний конец зубчатой рейки,а другой в выступ направляющей 22,возвращает зубчатую рейку назад вначальное положение, Для ограничения и регулировки хода зубчатойрейки имеется винт 53, сидящий ввыступе направляющей 22(см. фиг, 2).На оси 54,...
Роликовый фрикционный тормоз
Номер патента: 117282
Опубликовано: 01.01.1958
Автор: Вощинин
МПК: F16D 41/06
Метки: роликовый, тормоз, фрикционный
...при выбранном зазоре вращение ведущего вала передается через поводок ведомому валу.Ролики 10 и 1 Жот излишних перекосов и от вертикальных перемещений удерживаются накладками 17, закрепленными на эксцентрике со стороны обоих торцов каждого ролика, и имеют различные диаметры, что обеспечивает установку их строго на свои места. Размеры роликов, экс117282центрика и поводка подбираются, исходя из заданых условий работы тормоза.Торможение (заклинивание роликов) происходит в случае поворота ведомого вала усилием со стороны объекта, независимо от того, вращается при этом ведущий вал от размаха или нет,При заданных условиях работы тормоза, при встречном движении объекта (по отношению к направлению вращения размаха) работают одновременно...
Станок для правки, например, гибкого вала
Номер патента: 146638
Опубликовано: 01.01.1962
МПК: B21D 3/16
Метки: вала, гибкого, например, правки, станок
...установленные роторы 6, 7 и 8, из которых средний выполнен вращаемым в одну сторону, а два другцх - в противоположную,В плоских колодках 9, 10 и 11 роторов смонтированы направляющие ролики 12 и 13 и отклоняющий ролик 14, причем последний выполнен перемещаемым относительно первых. Это перемещение осуществляется с помощью ходового винта 15 ц маховичка 16 с возможностьо установки на любом делении шкалы 17.Из телескопически установленных роторов гибкий вал выходит на направляющий ролик 18, далее на компенсирующпц ролик 19 ц через укладывающий ролик 20 поступает на наматывающцй барабан-катушку 21 в виде готового изделия.14 бб 38Привод осуществляется от электродвигателя 22 посредством ременной передачи 23 и промежуточного шестеренчатого...
Предыдущий патент: Питательное приспособление к крану машиниста тормоза вестингауза
Следующий патент: Устройство для регулирования нажатия тормозных колодок в зависимости от скорости движения повозки
Случайный патент: Станок для термической обработки деталей