Стенд для испытания транспортных средств

СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИ 0804 А РЕСПУБЛИК(9) 51)5 (3 7 О САНИЕ ИЗОБРЕТЕН 2 М Ц 24 ЯГ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИ РИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Одесский, филиал Научно-производственного абьединения по тракторостроению (72) А,П. Боровик и В.А. Артемов(56) Авторское свидетельство СССР 1 Ф 901877, кл. 6 01 М 17/00, 1979(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСПОРТНЫУ. СРЕДСТВ(57) Изобретение относится к испытательной технике автотракторного и сельскохозяйственного машиностроения и может быть использовано при стендовых ускоренных ресурснь 1 х испытаниях колесных тракторов, Цель изобретения - расширение функциональных возможностей стенда при ускоренных испытаниях колесных тракторов, Для этого стенд дополнительно снабжен двумя боковыми продольными направлякицими 18 и 19, закрепленными нэ. основании; подшипниковыми опорами 20- 23, установленными на боковых продольных направляющих 18 и 19 с возможностью перемещения и фиксации; поперечными валами 24 и 25, установленными в подшипниковых опорах 20-23; центральными беговыми барабанами 26 и 27, закрепленными на поперечных валах 24 и 25 вдоль продольной оси стенда, и звездочками 28- 31, закрепленными на поперечных валах 24 . и 25 по обе стороны от центральных беговых барабанов 26, 27 и зацепленными с соответствующими гусеничными обводами 6 и 7. 3 ил.Ф%Изобретение относится к испытательной технике автотроктарного и сельскохозяйственного машиностроения и можетбыть использовано при ускоренных ресурсных испытаниях колесных тракторов,По основному аот, со, К. 901877 известен стенд содержащий основание, тормозную плиту в оиде рельсов, расположенныхпараллельно продольной оси стенда, натяжные колеса, шарнирно установценныенаосновании,. гусеничный обвод, охватывающийнатяжные колеса, фрикционнЫе элементы ввиде накладок, связанных с гусеничным обводом и образующих с парой рельсов воздушные каналы, воздухонагнета.гельнуюустановку, сообщенную с указанными каналами,Испытуемые транспортные средства устанавливаются на гусеничные обводы (бесконечные ленты), имеющие башмакиопределенной высоты, При вращении ведущих колес транспортных средств гусеничные обводы начинают вращаться, асоприкосновение башмаков с колесамиимитирует переезды неровностей транспортными средствами. Нормальный температурный режим трущихся поверхностейголовок рельсов и фрикционных накладокобеспечивается с помощью ооздухонагнетательной устаноои,Существенным недостатком известногостенда является то, что ан не позволяет проводить испытания трехколесных тракторов.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей стенда при стендовых ускоренных ресурсных испытанияхколесных тракторов.Поставленная цель достигается тем, чтостенд дополнительно снабжен двумя боковыми продольныгли направляющими, закрепленными на основании,подшипниковыми опорами. установленными на боковых продольных направляощихс возможностью перемещения и фиксации,поперечным валом, установленным в подшипниковых опорах, центральным беговымбарабаном, закрепленным на поперечномвалу вдоль продольной аси стенда, и звездочками, закрепленными на поперечном валу по обе стороны от центрального беговогобарабана и зацепленными с соответствующими гусеничными обводами,На фиг. 1 изображен предлагаемыйстенд; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг,3 - разрез А-А на фиг. 1.На основании 1 стенда смонтированатормозная плита 2 в виде рельсов 3, расположенных параллельно продольной осистенда. Натяжные колеса 4 и 5, шарнирноустановленные на основании 1, охвачены20 30 35 гусеничными обводами б и 7, состоящими из гусеничной цепи 8 и башмаков 9. К башмакам 9 посредством упругих элементов 10 прикреплены фрикционные накладки 11, взаимодействующие с парой рельсов 3. На основании 1 размещена воздухонагнетательная установка 12, сообщенная посредством коллекторов 13 с каналами 14 - 17, На боковых продольных направляющих 18 и 19, закрепленных на основании 1, установлены подшипниковые опоры 20 - 23 с возможностью перемещения и фиксации, в которыхсмонтированы поперечные валы 24 и 25 с закрепленными на них вдоль продольной оси стенда центральными беговыми барабанами 26 и 27 и звездочками 28 - 31, размещеннь 1 ми на поперечном валу по обестороны от центральных бегавь 1 х барабанов 26, 27 и зацепленными с соответствующимигусеничными обводами б и 7. Испытуемые колесные тракторы 32 и ЗЗтрехколесной конструкции устанавливаются задними ведущими колесами на гусеничные обводы б и 7, а передними (ведомыми) - на бегооые барабаны 26 и 27 и удеркиваотся с помощью тяг 34, связанных со стойками 35.Стенд работает следующим образом. При вращении задних ведущих колес тракторов 32 и 33 гусеничные обводы б и 7 начинают вращаться, приводя во вращение барабаны 26 и 27. При перемещении фрикцианных накладок 11 по головкам рельсов 3 возникают силы трения, создаощие сопротивление вращению ведущих колес, Упругие элементы 10 прижимают фрикционные накладки 11 к головкам рельсов 3. Взаимодействие передних колес тракторов с препятствиягли 36, располокенными на40 барабанах 26,27 и выполненными с определенной высотой и формой, вызывает имитацию переездов неровностей, встречающихся при движении трактора в эксплуатации, С помощью боковых направляющих 18 и 19 перемещают беговые барабаны 26 и 27 в продольном направлении приустановке на стенд колесных тракторов сразличным расстоянием между осями переднега и задних колес.При включении ооздухонагнетательнайустановки 12 воздух направляется по продольным каналам 14 - 17, охлаждая трущиеся поверхности головок рельсов 3 и фрикционных накладок 11, обеспечивая нормальный температурный режим.Таким образом, благодаря введению беговых барабанов и возможности их перемещения в продольном направлении обеспечивается испытание транспортных средств трехколесной конструкции различ.Гагарина, 1 эводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгор ных модификаций, что расширяет функциональные возможности стенда. Высота, форма и число препятствий определяются по результатам исследований динамической нагруженности транспортных средств в эксплуатации.Формула изобретения Стенд для испытания транспортных средств поавт. св, М 901877,отл ичающий с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, он снабжен двумя боковыми продольными направляющими, за 3735 ТиражИИПИ Государственного комитета и113035, Москва, Жкрепленными на основании, подшипнико. выми опорами, установленными на боковыхпродольных направляющих с возможно стью перемещения и фиксации, поперечным валом, установленным . в подшипнйковых опорах, центральным беговым барабаном, закрепленным на попереч ном валу вдоль продольной оси стенда, извездочками, закрепленными на поперечном валу по обе стороны от центрального бегового барабана и зацепленными с соответствующими гусеничными обводами. Подписноеобретениям и открытиям при ГКНТ СССРРаушская наб., 475