G01M 15/00 — Испытание машин и двигателей

Номер патента: 773471

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Гаврилюк, Карягин, Поляновски

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностики, сгорания

...газов черезисследуемый цилиндр зависит от суммарного зазора в сопряжениях деталей цилиндропоршчевой группы и является мерой газо- плотности данного цилиндра,Расход картерных газов определяется по 1 в о мле ФРУч.ьКгдето; - расход картерных газов через зазоры исследуемого цилиндра;Ч - общий расход картерных газовдвигателя;г - объемная доля газа-свидетеля вкартерных газах;г; - объемная доля газа-свидетеля навпуске исследуемого цилиндра;Расход картерных газов Ч за время измерений можно считать постоянным. Объемная доля газа-свидетеля на впуске каждого цилиндра гподдерживается неизменной. Тогда доля расхода картерных газов от исследуемого цилиндра будет прямо пропорч.14. фЧФ .,.;,1,773471 Составитель Н. Патрахальцев Техред К.Шуфрич...

Номер патента: 775651

Опубликовано: 30.10.1980

Автор: Попов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд, электростартеров

...элемент с двумя устойчивыми состояниями. Переход иэ одного состояния в другое осуществляется подачей на один из двух входов управляющего импульса. Первый вход блока 16 подключен к выходу блока 13 задержки и ко входу сброса блока 15 регулируемого запаздывания, второй - к кнопке пуска.В качестве датчика 14 импульса может быть использован одновибратор или дифференцирующая цепочка.В блоке 15 регулируемого запаздывания осуществляется установка задания по какому-либо параметру (, , М, Ч, и), сравнение его с текущим значением параметра и в момент их равенства выдача команды на измерение.Устройство работает следующим образом.Оператор устанавливает в блоке 15 нужное время запаздывания. При нажатии кнопки "Пуск" блок 16 включает контактор 2 и...

Номер патента: 775652

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Жерин, Макаров

МПК: G01M 15/00

Метки: виброакустического, внутреннего, двигателя, сгорания, состояния

...прохотсс 1 екил верхней мертвой точки поршнем нервов: циЛИНДРа В ТЕЧЕНИЕ ОДКОПО ЦИКЛа Работы двигателя, характери-уя час"готувращения коленчатоо вана двигателя.Сигналы от триггера 23;1 остус:"ютформирователь импульсов 24, и с вы"хода его в виде, предс "а 11 не 1 Ом нафиг, 2 а (для малои скоро.ги враше -НИЯ КОЛЕНЧатОГО Вана ДВ 11 Гатэ.с 1 Л) Ифиг. 3 (длл высокой скорости вра "еКИЯ КОЛЕНЧатОГО Вада,с 1 В 11 Га ТЕН 11 ) ПОдаются на преобразова:ень частотанапряжекие 9. С выхода преобразователя 9 капрлжекие, прямо пропорциональное частоте импульссзв,;1 ОСтупает ка преобразоватег 1 ь насрлжевие -тОК 10. ТОк ка выхОде прес бразОэавтеля 10 имеет линейную зависимостьот подаваемого ка его вход кап.лже -ния, поэтому капряжение ка...

Номер патента: 779839

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Гайдуков, Николаев, Пархоменко, Петренко, Повх, Пятышкин, Севостьянов, Шарай

МПК: G01M 15/00

Метки: инжекции, коэффициента, стенд

...ул. Проектная, 4 атмосферой к камере 2 присоединен дифФеренциальный манометр 14, выходнйе концы которого подсоединены к уп. равляющему входу вычислительного устройства 15 определения отношения расходовгаза и воздуха. ИзмЕ- рительные входы 16 и 17 устройства 15 соединены соответственно с выходны-, ми концами измерителей 8 и 11. К выходу вычислительного устройства 15 подсоединено регистрирукщее. устройство 18, показания которого являются 10 величиной коэффициента .инжекции.Работает испытательный стенд сле- дукщим образом.Инжектируемый.газ под установленйым постоянным давлением, следуя по И трубопроводу 7 через измеритель 8 расхода газа, сопло З.инжектирующего газа, смешивается с инжектируемым воздухом, поступакщим через сопло 4. По...

Номер патента: 779840

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Ауезов, Сенников, Тузов

МПК: G01M 15/00

Метки: вибрационных, внутреннего, двигателя, испытаний, сгорания, стенд

...12, 13 вспомогательных 1механизмов. Полый вал 8 с шестернейпривода в зависимости от исследуемого источника может быть жесткосоединен с коленчатым валом или отсоединен от него с помоцью штифта 14. ЩКрышка 15 картера шестерен имеет уплотыительный сальник 16. Показанытакже опора 17 первого коренногоподшипника и шатун 18.Способ согласно настоящему иэобретению,осуцествляется в следующемпорядке: а) исследуемый двигатель1 раббтает на топливе, при этом отсоединен электродвигатель 5 с помощью Фланценого соединения 7; б) прокрутка исследуемого двигателя со30всеми вспомбгательными агрегатами имеханизмами от электродвигателя;в) отключение шестерни передач ипрокрутка кривошипно-шатунного механизма от электродвигателя 2, при З...

Номер патента: 779841

Опубликовано: 15.11.1980

Автор: Загребельный

МПК: G01M 15/00

Метки: перемещения, поршня, радиального, цилиндре

...На осциллограмме дополнительно фиксируютсяотметки угла поворота коленчатоговала и индикаторная диаграмма.В качестве примера прилагаютсярезультаты обработки одной записина осциллограмме, сведенные в таб.лицу, где: 20ГДЕ Ь, Дз - ПЕРЕМЕЩЕНИЯ НИжНЕй ЧаСтИюбки поршня в плоскостикачания шатуна и в плоскости поршневого пальца;ь, ь, - перемещения верхней части дюбки поршня в плоскости Ь.,мкм мкм мкм мкм 0-80 0-90 +19 талей кривошипно-шатунного механизма на амплитуды перемещения. Это позволяет описанный способ широко применять при доводке новых конструкций двигателей путем оптимизации погрешностей изготовления деталей кривошипно-шатунного механизма, зазоров между поршнем и цилиндром, что в конечном итоге сказывается на повышении...

Номер патента: 779842

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Андрианов, Кузнецов, Лангбурд, Меркулов

МПК: G01M 15/00

Метки: вентиляторов, испытания, приводных, стенд, электродвигателей

...относится к област испытательной техники и касается струкции стендов для допусковых испытаний приводных электродвигателей вентиляторовНаиболее близок по конструкции к описываемому стенду для испытания приводных электродвигателей вентиляторов, содержащий корпус для установ ки испытуемого двигателя, контактные клеммы для его подключения, крыль- чатку вентилятора и блок контроля рабочего тока и частоты вращения 13 Недостатком такого стенда является высокая трудоемкость испытаний, включающих операции установки двигателя, закрепления крыльчатки на его оси, подключения выводов к клеммам.Целью изобретения является уменьшение трудоемкости испытаний.Цель достигается тем, что корпус снабжен соосно установленными втулкой с размещенным в...

Номер патента: 781625

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Глушаков, Гром-Мазничевский, Ксеневич, Прицкер, Сумцов

МПК: F02B 77/08, G01L 3/24, G01M 15/00 ...

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания, степени

...на второй вывод измерительно- го прибора 21. В связи с тем, что одна пара одноименных полюсов выхода датчика часового расхода топлива и выхода датчика числа оборотов двигателя соединена между собой, а вторая включена на измерительный прибор 21, показания измерительного прибора 21 соответствуют разности выходных напряжений укаэанных выше датчиков.Подстроечные резисторы 20 и 35 устанавливаются так, чтобы выходные , напряжения датчиков часового расхода топлива и числаоборотов двигателя находятся в соотношении, обеспечивающем постоянство напряжения на измерительном приборе 21 при максимальной степени загрузки двигателя по мощности независимо от его скоростного .режима.На Фиг. 2 построены кривые напряжения ОРО, на измерительном приборе 21 при...

Номер патента: 781656

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Максимов, Поварков

МПК: G01M 15/00

Метки: акустических, дискретных, колебаний, компрессора, ротора, составляющих

...решеткой каждого микрофона и корпусом компрессора"закреплены акустические волноводы 9, выполненные в виде конусов, открытый конец которых плотно примыкает к поверхности корпуса. Такое расположение микрофонов и конусообразная конструкция акустических волноводов обеспечивают уверенный прием акустических сигналов, гене781656 Формула изобретения Составитель В. ГрудининТехред А.Ач Корректор Г. Решетни едактор ГКац 45 Тираж 1 ИИПИ Государственно по делам изобретени 5, Москва, Ж, Ра Заказ 811 ПодписноеР 19 го комитета и открыта шская наб., 113 4 ППП "Патент", г. Ужгор ул. Проектная, 4 рируемых рабочими колесами компрессора по Йсем группам с частотами, пропорциональными произведению скорости вращения ротора на число лопатокСтенки волноводов...

Номер патента: 783621

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Зименс, Костюков, Морозов

МПК: G01M 15/00

Метки: диагностики, механизмов, циклических

...управления и тракта 4 распознавания(ордината 2). В тракте 3 управления 5 сигнал поступает на входы блока 5выделения экстремума и синхрогенератора 7, Блок 5 выделения, экстремумавыделяет максимальный нибросигнал,соответствующий началу оборота механизма и Формирует импульс, поступающий йа первый нхад блока 6 управления(Фиг, 2, 3, ардината 6) .В синхрагенератаре 7 сигнал поступает на вход полосового фильтра 8,ныделяющего К-ю гармонику ниброакустнческога сигнала механизма, котораяЬоступает на умнажитель 9 частоты скоэффициентам умножения и (ардцнаты8,9). Величина произведения Кап определяет число квантов, на котороеразбивается угол поворота нала механизма, А величина аднага кнанта определяется из соатпащенияЪЬО=кНапример, при К = 3...

Номер патента: 785671

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Бельских, Иванов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, неравномерности, работы, сгорания, цилиндров

...все операции повторяют для каждого цилиндра и цо результатам вторичных замеров числа оборотов определяют нвравномерность работы цилиндров.Для этого на прогретом работающем . двигателе устанавливают максимальный скоростной режим и выключают доступными средствами один цилиндр. Нагружают оставшиеся работающие цилиндры до максимальной мощности, определяеФормула изобретения Составителв В, АбрамовскаяРедактор С. Петрова Техред Н.Бабурка Корректор Ю. Макаренко Заказ 8829/43 Тираж 1019 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета ССР па делам изобретений и открытий,113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 май по максимальной производительности элементов топливного насоса и замеряют при этом частоту...

Номер патента: 785672

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Зименс, Морозов, Рубинштейн, Шкляр

МПК: G01M 15/00

Метки: испытания, мотор-компрессора, надежность

...5 сжатого газа. Клапан б служит для управления магистралями: воздушной 7 и масляной 8. Необходимую температуру н скорость подачи газа обеспечивают источником 5 сжатого газа,При включении компрессора 1 в . работу с помощью клапана б перекрывают магистраль 4, предотвращая тем саяем попадание газа в систему смазки, а масло через отверстие маслоприемни" ка 3 подают в маслоподающие каналы, При достижении заданной длительности работы электродвигатель компрессора 1 отключают и включают электромагнит клапана б.Сжатый газ от источника 5 по воздушной магистрали 7 и магистрали 4 поступает к отверстию маслопрнемника 3. Сжатый гаэ удаляет смазку иэ маслоподводящих каналон компрессора и зазоров в подшипниках,785672 Составитель В. Савушкинасильева...

Номер патента: 785673

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Кудинов, Ярошенко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...на валу 16. Последний аналогично валу 12, установлен на подшилникахр выпОлненных э направляю" цих 10, и через муфту 17 соединен с прОграммным привОдОм 18 еВнутри емкости 9 в нижней ее части установлена труба 19, имеющая радиальные сэерления и четыре приваренных туликовых конца, Концы труб установлены параллельно электродам 15, а радиальнь 1 е Отверстия в них располоены горизонтальноВыходной конец трубы 19 по наружной поверхности уплотняется для предотвращения утечки жидкости, а внутренняя часть посредством гибких шлангов 20 и 21 и жестких трубопроводов 22 и 23 соединена с источником сжатого воздуха, например, пневмосистемой испытываемого двигателя или цеховой .пневмосистемой, через распределитель- регулятор 24, Данная продувка сжатым...

Номер патента: 785674

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Артемов, Желяско

МПК: G01M 15/00

Метки: впрыска, топлива, угла

...генератора 12соединен со счетными входами управялемы". счетчиков 4 и 5 соответстзенно второго и третьего. Выход датчика.верхней мертвой тчки соепиненс входом Стоп третьего управляемого счетчика 5, а выходы второгои третьего управляемых счетчиков 4и 5 соединены с входом схемы 7 делеНИЯ ВЫХОД КотОРОй СОЕДИНЕН С ЗХОДОМсхемы 14 умножения, выход которойсоединен с регистратором 15.Схема работает следующим образомСигнал от датчика 1, 4 ихсирующего момент начала впрыска топлива,через нормально разомкнутые контакты реле 2 запусхает зсе счетчики 3,4, 5 и одновременно через блок бзадержки подает на счетный входсчетчика 3 импульс, Счетчик 3 считает количество оборотов, по которымопределяется средняя величина углавпрыска, Счетчики 4 и 5...

Номер патента: 787928

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Грин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностики, сгорания

...происходит сбрасываниепервого посредством блока9 ввода-вывода сигналов,Изложенный способ контроля компрессии наиболее просто и доступно реализуется на базе ЭЦБИ, обладающей, примерно, 100 ячейками, наобходимымидля заполнения величин углов.Физическая сущность процессов, положенных в основу предлагаемого способа, поясняется фиг, 2, на которойсхематично представлено поперечноеЗ 5 сечение двигателя 10 внутреннего сгорания с кривошипно-шатунным механизмом 11 и поршнем 12, совершающимход сжатия, Перемещаясь по часовой,стрелке, кривошип цилиндра 13 прибли 40 жается к направлению движения, совпадающему с направлением хода сжатияи обозначенному метвой 14, и всртечает возрастающее сопротивление движению.Чем меньше суммарная величиназазора...

Номер патента: 787929

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Кириченко, Ницевич, Шмидт

МПК: G01M 15/00

Метки: испытания, стенда, турбокомпрессоров, эксплуатации

...продувки полостей сжатым газом и охлаждения турбокомпрессор снимается со стенда, а Изобретение относится к испытательной технике и касается способов эксплуатации испытательных стендов с масляными системами, в частности стендовдля испытания турбокомпрессоров, 5Известен способ эксплуатации стенда для испытания турбокомпрессоровпутем подачи масла в масляные п;ости испытываемого турбокомпрессора иопорожнения их после проведения испытаний 1 ,Недостаток известного способа заключается в сложности эксплуатациииэ-за необходимости значительного времени на опорожнение масляных полостей 15самотеком и охлаждение испытываемоготурбокомпрессора после проведения испыт.аний,Цель изобретения " упрощение эксплуатации. 20Указанная цель достигается...

Номер патента: 787930

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Коминарова, Уткин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, поршневого, сгорания, стенд

...поступающей с блокадополнительно снабжен блоком функцио в процессе испытания, с ин ор ц5нального анализа, взаимодействующим об оптимальном режиме по требуемомус технологическими датчиками, и бло- параметру с учетом состояния атмосфеком стандартных режимов, подключенны- ры, топлива, масла и других параметми к управляющей вычислительной маши- ров.По результатам сравнения информациипроизводится коррекция положения исНа чертеже приведена структурная полнительных механизмов 7 при помощиблок-схема стенда дпя исследования управляющей вычислительной машины 3,поршневых лвигателей внутреннего сго- Кроме тогЪ в блоке 5 происходит нарания. копление функциональной информации15 образующей архив данных, который моСтенд содержит поршневой...

Номер патента: 787931

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Бурлет, Масленников

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, обкатки, сгорания

...для обкатки двигаеля внутреннего сгорания. Это устройство выполнено в виде передаваемого на конвейер транспортабельного корпуса со сменными опорами для установ ки и крепления двигателя, На корпусе размещена панель, к торцу которой примыкают патрубки с обратными клапана-, ми для питания двигателя топливом, маслом,бхлаждающей водой,электроэнер гней и регулирующая заслонка подачи рабочей смеси, автоматически управляемая в зависимости от режима работы двигателя 11 1.Слив масла в магистраль осуществ ляется через шланг; который прижимается к сливной пробке картера под действием силы тяжести испытываемого двигателя.25787931 Формула изобретения Составитель О.ГоловаРедактор С.Тараненко ТехредА.Бабинец акаренко ректо аказ 8339/4 ВНИИПИ по...

Номер патента: 787932

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Григорьев, Зеленов, Котенков, Носов, Пахомов, Шабанов, Шальнов, Шиленко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, обкатки, сгорания, станция

...Перед выходом стегд а 2 из обкаточЗ 5 ной камеры устройство 34 автоматичесвые ст ойства приема и передачи инкого изменения скорости вращения,изфо мации с пультом 36 аттестации.Л р цменяя обороты электродвигателя 5, вывоНа участке подготовительно-заключительных работ по пути движения стенда дит р рт гене ато 25 обкатываемого двига 2 установлены пульт 36 аттестации с теля г а д рна за анный ежнм работы.Блок 24 контактов стенда набегаетпробивным устройством 37, манипуляторы-подъемники и ремон38 и емонтные стенды на контактный провод 41 и по соедини 39 Ко обка передач двигателя 10 имеет тельному кабелю 35 инФормацИя о работеоро ка ит я в п льт 36 аттес40 чения скоростей. При генератора посылается в уя с за аннойвыходе из обкаточной...

Номер патента: 798525

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Романовский, Хайкин, Шегалов

МПК: G01M 15/00

Метки: испытаний, параллельно, работающихдизель-электрических, установок

...с щв,и -сГи Ми число е дизель-генераторов, работающих параллельно. Процесс переключений числа дизель-генераторов и иэменения значения математических ожи 10 15 20 25 40 45 50 55 0 15 ЭВМ 1, подаются в тиристорный преобразователь 3, где вырабатываетсясигнал 1(с,), управляющий переключениями числа дизель-генераторов ивременем работы в этом сочетании,после чего этот сигнал идет на на-грузочное устройство 5, которое взависймости от заданных параметров изменяет режим работы системы дизель-генераторов б. Параметры, полученные при испытании системы дизель- генераторов 6, контролируются тиристорным преобразователем 7, который контролирует заданные параметры и накапливает оценки значений в, щ, Мп 1 сц(1) 1 , а также йодает сигнал по времени...

Номер патента: 798526

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Келлер, Степанов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двига-теля, испытаний, сгорания, стендовых

...позволяет регулировать угол меж- Щ ду управляющим сигналом и главным вектором результирующих сил инерции, действующих на двигатель 1. Второй управляющий сигнал вырабатывается задающим генератором 14. 25Оба управляющих сигнала через блок 15 суммирования и блок 16 усиления поступают на обмотку возбуждения вибровоэбудителя 9. Стенд снабжен частотомером 17, установленным в цепи первого управляющего сигнала. К двигателю 1 жестко. крепятся один или несколько бачков 18 заполнителем в виде ячеек. Масса двигателя 1 регулируется, например, с помощью жидкости с большим удельным весом, заполняющей ячеистый бак 18.Стенд работает следующим образом.Двигатель 1 с рамой 5, связанные между собой и с основанием упругого элемента 7, совершают колебания 4...

Номер патента: 800773

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Зарицкий, Синицын, Щуровский

МПК: G01M 15/00

Метки: диагностики, компрессора, техническогосостояния

...чертеже представлены базовые ,характеристики в виде.зависимости 1 О .степени сжатиякомпрессора от частоты и объемного расхода и КПД от объемного расхода компрессора.Предлагаемый способ заключается в том, что предварительно получают 15 экспериментально, например при стендовых испытаниях, базовые зависимости степени сжатия б от частоты вращения й компрессора, На эксплуатационном режиме для диагностики технического рр состояния компрессора измеряют частоту вращения п), и степень сжатия (на чертеже у 0, 85 и Е = 1, 194) . Для известной характеристики сети, на которую работает компрессор(в данном случае для удобства рассмотрения принята сеть с Ц =сопМ ) по измереннОй частоте вращения )1 определяют соответствующую ей базовую...

Номер патента: 800774

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Алексеева, Варламов, Моров

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннегосгорания, выпускныхсистем, двигателя, искрогашения, испытания, эффективность

...предварительного подогрева топлива проходит вдоль стенки камеры 5. Топливный бак снабжен подкачивающим насосом 13, который созда-ет в баке 11 повышенное давление.Подача гранулированных частиц угля во внутреннюю камеру 5 осуществляется через загрузочный резервуар 4 и дозатор б сыпучих материалов, на пример, барабанного типа, который подключен к камере 5 в промежутке между эжектором 8 и форсункой 9,При проведении испытаний выпускной системы ДВС на эффективность ис крогашения в загрузочный резервуар 4 засыпают гранулированные частицы угля размером 2,5-3,15 мм. Дозатор б для сыпучих материалов обеспечивает равномерную подачу определенного количества частиц угля за определенный промежуток времени (8-10 с).Зерна подаются в камеру 5...

Номер патента: 800775

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Крупский, Куянов, Никонов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, исследования, рабочегопроцесса

...Гнезда 15 и 16 предназначены для размещения форсунки 24 итурбулиэатора 25, Размещение их за.висит от класса исследуемого днигателя. В случае исследования рабочегопроцесса двигателя размерности тепловозного или судового класса форсунка 24 имеет боковоерасположение в ЮО)гнезде 15, а турбулизатор 25 - вгнезде 16.Для автотракторного класса форсунка 24 установлена в гнезде 16крышки 14, а турбулизатор 25 - нгнезде 15 боковой стенки. Форсунка24 и турбулиэатор 25 имеют автономныесистемы электрогидравлического управления и питания иэ аккумуляторных емкостей (на чертеже не показано), Для Щисследования двигателей размерноститепловозного или судового класса форсунка 24 имеет одно распыливающее отверстие, а для автотракторного класса " два....

Номер патента: 802825

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Менжук, Турнов, Ястремский

МПК: G01M 15/00

Метки: запуска, криогенного, насоса, стендового

...запуска насосов путем охлаждения его температуры и раскрутки роторВ известных способах охлаж осуществляют перед раскруткои увеличивает время запуска.Цель изобретения - с мени запуска. охлаждаюохлаждения,циент теплоотдачи от насосащей жидкости и снижает врема значит и время запуска. ласти испь криогенныхдо рабочей насоса 1. ение насоса ротора, что Формула изобретения Способ стендовогонасоса путем охлаждетемпературы и раскротличающийся тем, чтО ния времени запуска,и раскрутку ротораменно. окрашен ие вре Указанная цель достигается тем, что охлаждение насоса и раскрутку ротора производят одновременно.При запуске число оборотов насоса увеличивают в соответствии с понижением температуры жидкости на входе в насос для предотвращения...

Номер патента: 802826

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Круглов, Сучков

МПК: G01M 15/00

Метки: валадвигателя, внутреннего, измеритель, положения, сгорания, углового

...считается тот угловой импульс, который совпадает с импульсом начала отсчета, или, например угловой импульс обозначается номером один, если он следует первым после прохождения импульса начала отсчета, но при этом импульс начала отсчета должен быть в паузе между угловыми импульсами номер Х и номер один. Следовательно, существенное изменение взаимного расположения информационных импульсов, их несинфазность, при изменении скорости вращения вала ДВС приводит к нарушению необходимой логической последовательности этих импульсов. Если при обработке информации используются удвоенные угловые импульсы, то указанная несинфазность приводит к ошибке в определении номера удвоенного углового импульса, т. е. к увеличению погрешности...

Номер патента: 802827

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Гис, Золотков, Романов, Татаренко, Чабан

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двига-теля, испытания, сгорания

...выходом 26,Компаратор 23 имеет первый и второйвходы 27 и 28 соответственно.Устройство работает следующим образом.Генератор 15 с обмоткой возбуждения 1входит в комплект двигателя и служит дляобеспечения электропитания автомобиля. Генератор может быть как постоянного, таки переменного тока. Во втором случае в состав генератора входит выпрямитель. 20Резистор 8 служит для регулировки тока, подаваемого в обмотку возбуждения, ивыбирается такой величины, чтобы выходное напряжение генератора 15 не превышалодопустимого для работы компаратора 232при максимальных оборотах двигателя.В устройство введено два синхронныхпереключателя, которые обеспечивают работу схемы в двух режимах. В режиме работыдвигателя в реальных условиях. обмотка 1возбуждения...

Номер патента: 802828

Опубликовано: 07.02.1981

Автор: Дискин

МПК: G01M 15/00

Метки: вентилятора, внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, системыохлаждения

...сгорания путем наддува, измерения расхода и определения напора испытываемого вентилятора по разности полных давлений воз духа 1.Недостатком такого способанизкая точность определения напловиях, когда за вентилятором радвигатель сложной конфигурации.Цель настоящего изобретения - п шение точности испытаний.Указанная цель достигается тем, что при снятом рабочем колесе вентилятора дополнительно измеряют полное давление перед ним в зависимости от расхода, а напор определяют по разности полных давлений перед вентилятором при работе без колеса и с установленным колесом.Для осуществления способа наддувают испытываемый вентилятор, например от вспомогательного вентилятора, снимают рабочее колесо испытываемого вентилятора и измеряют полное...

Номер патента: 805104

Опубликовано: 15.02.1981

Авторы: Деев, Зарицкий, Корнеев, Шуровский

МПК: G01M 15/00

Метки: агрегата, газо-перекачивающего, газотурбинного, техническогосостояния

...е, температуру за турбиной, которую имел бы агрегат, если бы его техническое состояние соответствовало эталон. ному, Если техническое состояние агрегата в процессе эксплуатации ухудшилось, то температура Т буде всегда меньше измеренной изза дополнительного подогрева рабочего тела, связанного с увеличенными потерями по тракту агрегата.В частности, для примера, представленного на фиг, 1, 2, фактическому расходу тепла Я,: 90% при п=100% соответствует значение Т - 758 К, в то время как измеренное зна. чение температуры больше: Т = 783 К, Далее по зависимости на фиг. 1 по йзвестной п и полученному значснию Т находят значение фактической мощности Ке, В частности Т = 758 К соответствует Ме -86,2%. Полу. чецное значение фактической мощности Йед...

Номер патента: 807111

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Гришкин, Кошкаров, Худяков

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателявнутреннего, испытания, сгорания, стенд

...12 фрикционной муфты закреплена на коленчатом валу двигателя 3, а полумуфта 13 - 15на валу редутора 4. К корпусу муфты подведена трубка 14, соединяющая полость 11 с выхлопной трубой 7, а в стенке корпуса выполнено отверстие15, соединяющее полость 11 с атмос Ферой Трубка 14 подведена в зону Фланцевого соединения выхлопного тракта двигателя, где давление отработавших газов еще значительно, и размещена в ее серединной части трубы 7.Стенд работает следующим образом.После пуска в ход испытуемого двигателя 3 его коленчатый вал нагружают моментом сопротивления посредством нагрузочного устройства б, пог- ЗО лощающего мощность двигателя. В этомрежиме полумуфта 12 сцеплена с полумуфтой 13, обороты, двигателя максимальные. При снижении...