Устройство для испытания двига-теля внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
О П И С А Н И Е и 802827ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик Ф ъ с.(53) УДК 621.43. .001.4 (088.8) по делам изобретений н открытийЛ. К. Золотков, 3. А. Гис, Ю, К. Романов, С.и А. С. Чабан репко йъел) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ДВИГАТЕЛ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯИзобрет диагностики реннего сго от искры и шихся реж ние относится к устроиствам для и испытаний двигателей внутания, причем воспламенением преимущественно на неустановив мах.в емени для его монта ройства для испытания двинего сгорания, содержащие р с обмоткой возбуждения, систему управления, выполеле-регулятора, ротора, клюсхемы управления ключом ния оборотов и выхода сися, причем устройство задаоединено с первым входом ход которого последователь управления и ключ соединен емы 11 Известны уст гателя внутрен электрогенерато аккумулятор и ненную в виде р ча зажигания, устройства зада темы управлени ния оборотов с компаратора, вь но через схему с выходом сист ужИзвестное техническое решение требует применения специального измерителя оборотов: либо механического тахометра с электри ческим выходом, либо электронного преобразователя. Это является существенным недостатком, так как необходим дополнительный узел с приспособлениями для его крепления на двигателе и непроизводительные затрать р жа, демонтажа.Цель настоящего изобретения - упрощение устройства.Поставленная цель достигается тем, чтов устройство введены первый и второй синхронные переключатели и резистор, причем первая клемма резистора подключена к выходной клемме аккумулятора и к первой клемме реле-регулятора, вторая клемма резистора соединена с первым выходом перво го переключателя, второй выход которогоподключен ко второй клемме реле-регулятора, а вход соединен с обмоткой возбуждения электрогенератора, выход которого соединен со входом второго переключателя, первый выход которого подключен ко второму входу компаратора, а второй выход - к третьей клемме реле-регулятора.Существо предложения разъясняется чертежом, на котором представлена схема устройства.го Устройство содержит обмотку 1 возбдения генератора с клеммой 2, первый переключатель 3 с входом 4 и первым и вторым выходами 5 и 6 соответственно, Первый выход 5 переключателя 3 связан с первой клем 802827мой 7 резистора 8, вторая клемма 9 которого соединена с клеммой 10 аккумулятора 11.Первая клемма 12 реле регулятора 13 связана с первой клеммой 7 резистора 8. Клемма 14 реле регулятора связана со вторымвыходом 6 первого переключателя 3. Генератор 15 клеммой 16 соединен со входом 17второго переключателя 18, который имеетпервый и второй выходы 19 и 20 соответственно. Второй выход 20 соединен с третьейклеммой 21 реле регулятора. Устройство 22задания оборотов связано через компара фтор 23 со схемой 24 управления ключом 25зажигания и выходом 26,Компаратор 23 имеет первый и второйвходы 27 и 28 соответственно.Устройство работает следующим образом.Генератор 15 с обмоткой возбуждения 1входит в комплект двигателя и служит дляобеспечения электропитания автомобиля. Генератор может быть как постоянного, таки переменного тока. Во втором случае в состав генератора входит выпрямитель. 20Резистор 8 служит для регулировки тока, подаваемого в обмотку возбуждения, ивыбирается такой величины, чтобы выходное напряжение генератора 15 не превышалодопустимого для работы компаратора 232при максимальных оборотах двигателя.В устройство введено два синхронныхпереключателя, которые обеспечивают работу схемы в двух режимах. В режиме работыдвигателя в реальных условиях. обмотка 1возбуждения через вход 4 и выход 6 переклю- зучателя 3 соединена с клеммой 14 реле-регулятора 13, клемма 21 реле-регулятора черезвход 17 и выход 20 соединена с клеммой 16генератора 15. При этом реле-регулятор обеспечивает режим заряда-разряда аккумулятора и стабилизацию напряжения на выходегенератора.В режиме испытания обмотка возбуждения 1 через вход 4 и выход 5 переключа-; ль3 подсоединяется к клемме 9 резисторч 8,Клемма 16 генератора 15 через вход 17 ивыход 19 переключателя 18 подключена квходу 27 компаратора 23.На вход 28 компаратора 23 поступаетсигнал с выхода устройства 22 задания оборотов, который позволяет изменить скоростьвращения вала двигателя в пределах его фрабочего диапазона, Компаратор 23 обеспечивает сравнение скорости вращения вала двигателя со скоростью, задаваемой устройством 22 задания оборотов. При равенстве этих скоростей, компаратор вырабатывает сигнал, запускающий схему 24. Последняя обеспечивает срабатывание ключа 25, который отключает зажигание на время, задаваемое схемой 24, после этого происходит включение зажигания.Использование генератора двигателя в качестве датчика позволяет устранить из состава устройства специальный датчик, упростить конструкцию крепления дополнительных узлов (крепление сопротивления и переключателя вместо специального датчика), сократить время монтажа и демонтажа дополнительных узлов на двигатель при его испытании.Формула изобретенияУстройство для испытания двигателя внутреннего сгорания, содержащее электрогенератор с обмоткой возбуждения, аккумулятор и систему управления, выполненную в виде реле-регулятора, компаратора, ключа зажигания, схемы управления ключом, устройства задания оборотов и выхода системы уьравления, причем устройство задания оборотов соединено с первым входом компаратора, выход которого последовательно через схему управления и ключ соединен с выходом системы управления, отличающееся тем, что, с целью упрощения, в него введены первый и второй синхронные переключатели и резистор, причем первая клемма резистора подключена к выходной клемме аккумулятора и к первой клемме реле-регулятора, вторая схема резистора соединена с первым выходом первого переключателя, второй выход которого подключен ко второй клемме реле-регулятора, а вход - к обмотке возбуждения электрогенератора, выход которого соединен со входом второго переключателя, первый выход которого подклю чен ко второму входу компаратора, а второй выход - к третьей клемме реле-регулятора.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент США Юо 3757571,клб 01 М 15/00, опублик. 1974.ьцевКорректор М. ШарощПодписноетета СССРкрытийиаб., д. 4/5л. Проектная, 4 Составитель Н. ПатрахалТехред А. БойкасТираж 918ИИПИ Государственного комипо делам изобретений и от5, Москва, Ж - 35, РаушскаяППП Патент, г. Ужгород, у
СмотретьЗаявка
2736333, 11.03.1979
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Р-6237
ЗОЛОТКОВ ЛЕОНИД КОНСТАНТИНОВИЧ, ГИС ЗИНОВИЙ АНДРЕЕВИЧ, РОМАНОВ ЮРИЙ КОНСТАНТИНОВИЧ, ТАТАРЕНКО СЕРГЕЙ БОРИСОВИЧ, ЧАБАН АНАТОЛИЙ СТЕПАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, двига-теля, испытания, сгорания
Опубликовано: 07.02.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-802827-ustrojjstvo-dlya-ispytaniya-dviga-telya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для испытания двига-теля внутреннего сгорания</a>