Стенд для испытания приводных электродвигателей вентиляторов

Номер патента: 1390582

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Дубровский, Загоруйко, Ласкавый, Фетисенко, Яценко

МПК: G01R 31/34

Метки: испытания, стенд, электродвигателя

...выходного сигна 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 ла измерителя 5 тока ротора на сигнал суммы прямой и обратной симметричных составляющих напряжений, пропорциональных потокам прямого и обратного магнитных полей статора электрической машины 1 с выхода преобразователя 6Лалее сигнал с выходапоследнего поступает на вход первого сумматора 4, где происходит егосложение с выходным сигналом измерителя 3 механических потерь, При этомего выходной сигнал пропорционаленкрутящему моменту, развиваемому испытуемым электродвигателем.В преобразователе 6 суммы прямойи обратной симметричных составляющих напряжений осуществляется выделение обратной симметричной составляющей напряжения ротора частотным Фильтром 10. Во втором сумматоре 8 этасоставляющая с...

Номер патента: 1597807

Опубликовано: 07.10.1990

Авторы: Загоруйко, Карпенко, Кузько, Панченко, Петров, Яценко

МПК: G01R 31/34

Метки: испытания, стенд, электродвигателя

...8, а вторым входом подключен к выходу частотного фильтра 10, 30 Вычитатель 2 частот содержит двух-,.разрядный реверсивный счетчик 18,вход обратного счета которого черезФормирователь 19 импульсов подключенк выходу сумматора 8, а вход прямогосчета через последовательно соединенные элемент И 20 и Формирователь 21импульсов подключен к выходу частотного фильтра 10, выходы реверсивногосчетчика 18 через элемент И-НЕ 22,подключены к второму входу элементаИ 20, а также через элемент И 23 квторому входу элемента И 24, первыйВход которого подключен к Выходу ФОР 45мирователя 21 импульсов, а выход - квходу измерителя 3 механических потерь,Измерение крутящего момента на валу электродвигателя осуществляется50следующим образом,При испытании...

Номер патента: 855877

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Герасимов, Лохтин, Сафарьянц

МПК: H02K 15/00

Метки: испытаний, послеремонтных, стенд, электродвигателей

...7l 4работ выбирают вид работ и нажимают кнопку пуска узла 2 выбора рода работ. При этом с одного из выходов узла 12 сигнал подается в узел 9 уставок выходного напряжения, в котором осуществляется автоматический выбор Выходного напряжения. Для Вь 5 бсра выходного напряжения используется выпрямитель 8 управляющего сигнала узел 9 уставок выходного напряжения, нуль-орган 10 и источник 7 стабилизированного питания, служащий опорным напряжением.С вьхода силового трансформатора 1 и со стабилизированного источника 7 питания подаются на нуль-орган О для сравнения два сигнала - управляющий и опорный, В результате сравнения двух сигналов В нуль-органе 10 формируется сигнал управления приводным двигателем узла силового трачсформатора 1, который в...

Номер патента: 489974

Опубликовано: 30.10.1975

Авторы: Айзенберг, Крылов

МПК: G01L 3/22

Метки: испытания, стенд, электродвигателей

...стенд.Стенд состоит из разбалансированной поворотной планшайбы 1 с электромагнитными катушками 2, тормозного диска 3 из электро- проводного материала, устанавливаемого па вал испытуемого двигателя, емкостното датчика 4 угла поворота планшайбы, усилителя обратной связи 5, вход которого подключен к датчику угла поворота, а выход - к катушкам электромагнитов 2.В процессе испытаний электродвигателя смещением нуля усилителя 5 устанавливают требуемый уровень нагрузки на валу двигателя. Вращение диска 3 в магнитном поле электромагнитов создает тормозной момент, поворачивающий планшайбу 1. В положении равновесия тормозной момент диска 3 уравновешивается моментом дебаланса планшайбы 1. Схема обратпои связи вне зависимости от скорости...

Номер патента: 1472853

Опубликовано: 15.04.1989

Автор: Бажанов

МПК: G01R 31/34

Метки: испытания, стенд, электродвигателей

...диску б 35 и определяется по шкале 2, Диапазонизмеряемого (задаваемого) тормозногомомента меняется путем замены калиброванного груза 4, фрикционно-импульсный электромагнитный демпфер 5 уст -раняет релаксационные колебания системы: диск б, вал 1, шкала 2 с грузом 4. вращения якоря электродвигателя.Тормозное устройство выполнено в видеповоротного фрикционного тормоза-моментомера, на одном конце вала которого неподвижно закреплен тормознойкалиброванный диск 6, с которым соприкасается вал 1 электродвигателяпри повороте кассеты во время измерения тормозного момента, а на другом конце вала 1 неподвижно закреплена барабанная шкала 2 с калиброванным грузом, фрикционно-импульсныйэлектромагнитный демпфер 5 импульсными ударами по барабанной...