F16F — Пружины и рессоры; амортизаторы; средства для гашения колебаний

Номер патента: 123184

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Гуляев

МПК: F16F 7/08

Метки: амортизатор, вагона, вагонной, вертикальных, колебаний, поглощения, тележки, фрикционный

...и клина и тем самь 1 м изменять энсргопоглоц 1 аОптуО способность амортпзатора,На чертеже изображен описываемый фрцкццоццый амортизатор для тележек железнодорожных вагонов.Амортизатор состоит из винтовой пруж 1 шы 1, опирающейся своими торцами па фланцы нижнего разрезного стакана 2 и клина трсц 1 гя 3. Нижний разрезной стакан 2 внутри имест два прямоугольных паза с ПЕЗНаЧПТСЛЬНО НаКЛОННЫМИ ПЛОСКОСТЯМИ Трсцця. КЛИН оч ИМЕЕТ ПряМО- уГО;1 ьное сечение. Наклонные пло кости клина Входят В пазы разрезного стакана, хС(д которыми при колсоапиях Вагона содаес т 1 зсц 11(. Всли 1 ипа трения Зависит От количества и от пло 1 цадп поперечцОГО ссчс;ия нажимцых пружинящих (стальных цлп резиновых) колец 4, охватывающих нижний разрезной...

Номер патента: 123558

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Селенский

МПК: B60G 13/08, B61F 5/10, F16F 9/10 ...

Метки: амортизатор, беспоршневой, гаситель, гидравлический, колебаний

...и подрессоренной массы.Амортизатор состоит из двух закрытых камер, расположенных одна над другой и имеющих резинокордовые оболочки 1, торцы которых герметически закрыты дисками 2, 3 и 4 с прикнмными кольцами б. Камеры сообщаются между собой посредством клапанного устройства б, вынесенного за пределы оболочек и соединенного с камерами шлангами 7 при помощи штуцеров 8. Рабочие камеры, соединительные шланги и клапанное устройство заполнены амортизаторной жидкостью,о Опорныс диски д и 4 механически связаны с элементами подвешивания - подрсссоренной массой 9 и опорой в виде вилки 10 на оси 11,При псремепгении подрессоренной массы вниз верхняя камера уменьшается в осъсмс, объем же нижней камеры возрастает, что вызыВает перетекание жидкости...

Номер патента: 123854

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Мельников

МПК: B60G 15/12, F16F 5/00

Метки: гидропневматической, демпфер, колебаний, максимальных, рессоры

...3, предельного шарикового клапана 4, нагруженного пружиной 6,Гильза 1 демпфера вмонтирована в полости поршня 6 гидропнсвматической рессоры. Шток 3 поршня 2 демпфера укреплен в верхней част:, цилиндра 7 рессоры,Регулировка шарикового клапана 4 обеспечивает постоянную силу сопротивления протекаемой через клапан 4 жидкости или другой вязкой среды,При колебаниях с динамическим ходом поршня 6 меньшим 70 л 1 л демпфер максимальных колебаний не работает, и гидропневматическая рессора работает обь 1 чным порядком,При колебаниях с динамическим ходом поршня 6 рессоры большим 70 мм вступает в работу демпфер максимальных колебаний. При этом поршень 2 демпфера входит внутрь гильзы 1, сжимает находяшуюся вМ 123854 гильзе жидкость или другую...

Номер патента: 124247

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Предприятие

МПК: F16F 13/00, F16F 7/116

Метки: амортизатор

...1.В корпусе 1, закрытом снизу донышком 2, коническими пружинами 3 и 4 зажата между шайбами б диафрагма, состоящая из крестовины 6 и сегментов 7. Сегменты расположены л 1 ежду лучал 1 и крестовины и прижимаются к внутренним стенкам корпуса кольцевой пружиной 8, Толщина сегментов меньше, чем толщина лучей крестовины, поэтому между торцовыми поверхностями шайб и сегментов имеются зазоры.Колебания опорного стержня 9, связанного с крестовиной, демпфируются трением сегментов 7 о внутреннюю поверхность корпуса 1, если смещения крестовины больше, чем величина зазора между торцовыми поверхностями шайб и сегментов. Это имеет место при низких частотах и при резонансных частотах. При колебаниях крестовины, частота которых выше резонансной,...

Номер патента: 134412

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Мартышкин, Пикулев

МПК: E02D 27/44, F16F 15/04, F16M 9/00 ...

Метки: автоматической, виброизолированных, высокой, компенсации, например, перемещений, приборов, случайных, точности, фундаментов

...фундамента примет видМу+Ку - Ку+Ку=О, или Му+Ку=О,т. е, фундамент не будет реагировать на смещения грунта, но может совершать свободныс колебания, если будет выведен из положения равновесия или получит скорость от случайных толчков, воздействующих непосредственно на фундамент.По второму варианту (фиг. 3) датчик смещения преобразует в электрические колебания смещения фундамента относительно неподвижной массы сейсмического маятника, устанавливаемого на самом фундаменте.Уравнение движения фундамента примет видМуК(у - у,)+Ку,=-О или Му+(К+К,)у - Ку- О.При достаточно большом К, и малой величине К виброизоляция будет иметь две жесткости: большую жесткость К+К для воздействий, передающихся непосредственно на фундамент, и малую жесткость К,...

Номер патента: 126692

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Коренев, Пикулев

МПК: F16F 13/22, F16F 15/06

Метки: виброизолированной, демпфирования, колебаний

...исключающим демпфирование в режиме рабочих колебаний.На чертеже показаны две схемы осуществления предлагаемого способа (с верхним и нижним расположением гасителя),Гаситель К,Мз располагается на массе Л 1 ь амплитуду колебаний которой при переходе через резонанс требуется уменьшить; частоты собственных колебаний систем КМ, и К 2 М 2 выбираются равными друг12 бб 92 другу, причем масса М со тавляет примерно Йю - /2 в от массы М. При таком соотношении параметров частотная характеристика всей системы в целом имеет только один резонансный максимум.При переходе через резонанс система К 2 М 2 возбуждается колебаниями массы Мь причем масса М колеблясь в противофазе с системой КМ, уменьшает амплитуду колебаний последней, ударяясь об...

Номер патента: 128262

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Петяшин

МПК: F16F 7/12

Метки: гашения, колебаний, машинах

...использовать предложенный способ, являются ходовые винты продольного и поперечного ходов, а также перемещения шпинделя.Колебательная система каждого из этих винтов состоит из винта, опорных устройств и перемещаемой массы с внешней нагрузкой. Как видно из фиг. 1, изображенный на ней ходовой винт можно нагрузнт за счет концевой гайки. Эту нагрузку изменяют от нуля до некоторой величины,Этим достигается изменение характеристики колебательной снстем овить маховичок1 ия гайки 2, и в не тов можно устаружные очертвинтом 3.винта 4 для эмо настроитьа колебаний сри этом должнельной системь ходовых винзменяютсяо стопорнымний ходового1 необходиало резонанми фрезой. П1 ной колебат На каждом из (фиг, 2). При этом и выполняют прорезь сНикаких измене...

Номер патента: 128303

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Карраск

МПК: F16F 7/10

Метки: автоколебаний, демпфер

...1 й 1 тра.1 ьгОм положении центриру 1 ощими пру 1(инами 4, Вместо Внутренего дросссчя 3 можно уста;Овить внеНный дроссель 6.Крепление демпфера к стойке 6 шасси осуществляется посредством ушкоз 7. При положении демнфера на стойке 6 (фит, 2 и 3) параллельно оси вращения колес (положения А и Б) он, в общем случас, реагирует на изгибные и крутильныс компоненты колеоаннй. При этом положение А более выгодно, чем Б, т, к. в этом случае он находится дальше от точки с минимальной амплитудой и, следовательно, его потребная масса будет меньше,При расположении двух демпфсро 1 з вдоль движения, например на концах оси колес, в положении В они реагируют лишь на крутильный компонент колебаний, как при обычном демпфировании.128303 При расположении...

Номер патента: 129433

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Бунин, Молчанов, Потемкин, Федкжин

МПК: F16F 5/00

Метки: амортизатор, вибраций, моторных, упруго-гидравлический

...ОСНОВЯНИЮ ОДПИЪ 1 ИЛИ ОООИМП КОПЦЯ)1 П, КОТО)ЫС ИЗОГНУТЫ И спяо)кены равномерО 1)асполОжспн 1 мп ПО ОкружОсти В места.( пзГпоя долевыми прорезями.Ня чертеже 130 бряжсн 11 констуктпвняя с."(ема упруго-Гидр 1 ьлп 1 еского амортизатора моторнык вибраций.Ъ пруГии элеъ 1 снт 1 Ямортпзяторя сосдпнсп Одним сВОП)1 кОнцом с моторной установкой 2, а другим - с неподвижным основанием 3 через установленный в псм стакан 4. В зазор, ооразованный между цплп 1 дричсскими частями упругОГО элемента 1 и стакап 2 4, НОдастся пО стрелке 1г ЖИДКОСТЬ, ПЯПРИМСР ВЯКУУМНОС МЯСЛО Н 2 СПЛП 1(ОПОВОП ОСНОВС. ) ПЛОТ- пение указанной 12 слянои поси осущсств:ено уплотщтельными (Ольгцам д пз резины или пзЯстмассы. Канал 6 сгужит для дрепажй проЯ- чивающейся...

Номер патента: 130790

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Святненко

МПК: B60G 13/08, F16F 5/00, F16F 9/19 ...

Метки: амортизатор, гидравлический

...амортизаторах, выполненных в виде цилиндра с поршнем, при движении поршня происходит нерстскание жидкости из одной полости в другую через калиброванные отвсрстия в поршне. Однако при таком конструктивном выполнении возможен контакт жидкости с воздухом, вызывающим вспениванис амортизационной жидкости и се превращение при определенных условиях в эмульсию которая ухудшает работу амортизатора.Отличительная особенность описываемого амортизатора заключается в том, что в нижней его части помещен упругий элсмс нт, компе псируюший объем жидкости, вытесняемой штоком.На чертеже изображен гидравлический амортизатор в разрезе.Цилиндр 1, в котором ходит шток 2 с поршнем 3, полностью заполнен амортизационной жидкостью. Поршень снабжен...

Номер патента: 130793

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Елисеев, Хлопиков

МПК: F16F 9/08

Метки: гидропневматическая, рессора

...гидравлических рессор заключается в том, что они выполнены с двумя разного давления пневматическими камсрами (баллонами), соединенными с гидрополостью поршня посредством клапанов.На чертеже изображена схема гидропневматичсской рессоры,Гидропнсвматическая рессора состоит из цилиндра 1, плунжера 2,уплотнителя 3, баллона 4 с низким давлением газов, баллона 5 с высоким давлением газов, клапанов б гидравлического сопротивления и диафрагм 7.Клапаны гидравлического сопротивления устанавливаются в горловине плунжера и в горловине баллона, имеющего газ с более высоким.давлением. При работе автомобиля с малыми нагрузками дополнительному сжатию будет подвергаться только газ, находящийся в баллонепри меньшем давлении, и гашение колебаний...

Номер патента: 131158

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Айзенберг

МПК: F16F 15/32, F16F 15/36

Метки: 1-го, 4-цилиндровых, внутреннего, двигателях, инерции, механизм, порядка, сгорания, сил, тактных, уравновешивания

...аланснрвала. четы р с угл ПРОт 1 вала, ц ум ного Механизмы для уравновешивания сил инерции первого порядка в четырехтактных четырехцилиндровых двигателях внутреннего сгорания с углом развала цилиндров 90 имеют уравновешивающий валик с противовесами иа концах, располокеииь 1 и в утри распределительного вала.В описываемом механизме для уравновешивания сил инепции первого порядка в качестве балансирного груза используется шестерня привода расредеитеного вала. Таое устройство упрощает кинематику механизма и уменьшает количество вращающихся деталей.На чертеже схематически изображен описываемый механизм.Распределительный вал 1 выполняется полым, Внутри него на опорах помещается валик 2 уравновешива 1 ощего механизма. Со стороны...

Номер патента: 131200

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Пойменов

МПК: F16F 15/06

Метки: бабы, конструкция, молота, соединения, штоком

Номер патента: 131239

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Бабаев, Дорофеюк, Лентяков

МПК: B63H 21/30, F16F 7/04

Метки: вибрации, гашения, судовой

...винта, состоящее из резиновой мембраны, установленной в днище корпуса над гребными винтами, не обеспечивает гашение вибрации при больших скоростях судна, в морской воде не устойчиво и при изменении осадки судна меняется форма его упругой деформации.Описываемое устройство устраняет недостатки тем, что в нем в качестве упругого элемента, воспринимающего пульсирующие гидродинамические давления, применен поршень с пружинами, обеспечивающий надежную работу при различных величинах распределения пульсирующих давлений и при любой осадке судна.На чертеже изображено предложенное устройство в двух проекциях с частичным разрезомУстройство для гашения судовой вибрации состоит из поршня 1, связанного с жесткими связями 2 корпуса при помощи...

Номер патента: 132075

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Карпичев

МПК: B64C 25/66, F16F 5/00

Метки: лыжно-колесная, самолета, тележка, шасси

...воздушно-гидравлическими тормозными цилиндрами.На фиг. 1 схематически изображена лыжно-колесная тележка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди.На штоке 1 амортизатора стойки шасси подвижно закреплено коромысло 2 тележки, на втулках 3 которой свободно вращаются тормоз. ные качалки 4, связанные с тормозными дисками (на чертеже на пока. зань 1) колес 5. На кронштейнах 6 коромысла 2 шарнирно подвешены загзузочные амортизаторы 7 лыж 8, связанные попарно между со ой гя гамп 9, передающими направленное параллельно земли тормозное уси. лис от лыж 8 через паводки 10 и тормозныс качалки 4 на воздушно-гидзавлпческие тормозные цилиндры 11, одновременно выполняющие функравлпче 1 1ции гидромехашгзма подъема и выпуска лыж 8, В компенс ц рыоз 11"10...

Номер патента: 133720

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Коренев, Шейнин

МПК: F16F 13/22, F16F 15/06

Метки: амплитуд, изменения, колебаний, механических, систем

...устранен тем, что для изменения собственной частоты колебаний в направлении скорейшего сближения ее с частотой возмуща 1 ощей силы используют датчик угловой скорости несбалансированного вала, управляющий механизмами изменения упругости, массы или числа степеней свободы,На фиг. 1 изображено устройство, имеющее механизм изменения упругости; на фиг. 2 - устройство, имеющее механизм изменения массы и упругости; на фиг. 3 - устройство с механизмом изменения числа степеней свободы.Способ изменения амплитуд колебаний механических систем состоит в том, что при проходе через резонанс собственную частоту колебаний системы сближают с частотой возмушающей силы. С этой целью применяют датчик угловой скорости несбалансированного вала, который...

Номер патента: 134941

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Беляев, Попов

МПК: F16F 13/00

Метки: амортизатор

...закраины крестообразных отверстий половин 3 и 4 втулки служат опорами для пружины 8 гри ее сжатии крестовинами 5 и 7 шпинделя 6 при его колебаниях.Корпус амортизатора крепится болтами к основанию, а лапа амоотизируемого объекта крепится к шпинделю б амортизатора через его резьбовое отверстие 9, М 134941))аоот морти)з.)то;)а ис. см;а)ие усилие передается от лапы амортизируемого объекта на шпиндель 6 амортизатора и через его верхнюю крестовину 5 - на пружину 8 сжатия, которая передаст усилие на закраины нижней половины 1 втулки. Нижняя половина 4 втулки через верхнюю ее половину 3 передает усилие пружины на резино-металлические мембраны, а затем через корпус амортизатора - на фундамент, В этом случае нижняя крестовина 7 шпинделя 6...

Номер патента: 135673

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Гоздек

МПК: F16F 5/00

Метки: аппаратов, демпфер, летательных, моделирования, органов, флаттера, явлений

...а ет незн а ч птельнук 1 ч асть лин 1 Ноет) х)рактеристик л Й дсмшкр,т лета)те, )ьпых ндра с глухи , на шток к исоединенпая то обеспечив их потерь и длагамып демпфср ртже схематически изооражен На эрезВ цилиндре 1 свободно перемешается поршень 2, имскпций оол -) 1 нос количество отверстий ) малого диаметра. На шгг)ке 4 поршяукеплена эластичная диафрагма 5, герметически сосцинснная с тг)рцовой поверхностью 6 цилиндра. На штоке 4 поршня " н лнип)с цилиндра установлены монтажные узлы 7 демпфера.ДсмпфирОВание ОбуслОВлено силг 1 мп ВязкОГО треня и жидкости перетскакпцсй из полости в Олость через отверст)гя .ц151,3 и кольцевт )О щель 9 между стенкой цилиндра 1 и поршнем 2. Ввиду б)г),11 шой) суммарной площади для перетекания жидкости скоп)сть...

Номер патента: 136140

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Килимник, Тимошенко

МПК: F16F 9/28, F16L 55/02

Метки: водоотливных, гашения, гидравлического, насосных, удара, установках

...воды в напорном трубопроводе, клапан подвешен на рычаге, шарнирно сочлененном со штоками двух поршней. Последние входят в общую камеру, сообщающуюся с напорным трубопроводом, причем один пз поршней снабжен гидравлическим демпфером.На чертеже изображено описываемое устройство.Устройство состоит из гидравлического цилиндра 1, сливного клапана 2, соединенного с поршнем 8, и импульсного клапана 4, подвешенного на рычаге 5, шарнирно сочлененном со штоками 6 и 7 поршней 8 и 9. Поршни входят в общую камеру 10, сообщающуюся с напорным трубопроводом 11, К штоку 7 присоединена крестовина 12, к которой подвешиваются поршни 18 гидравлического демпфера.При понижении давления воды в напорном трубопроводе 11 и камере 10 при внезапной остановке...

Номер патента: 136196

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Карл

МПК: B60G 11/18, F16F 1/14

Метки: автомобиля, подвеска, торсионная

...торсионной подвески является то, что оси торсионов пересекают точки касания с грунтом соответствующих колес, расположенных на противоположной стороне автомобиля, а также то, что передние торсионы расположены позади передних колес, а задние - впереди задних колес. Это уменьшает угол наклона кузова при движении автомобиля, а также воспринятие крутящих моментов рессор (торсионов) средней балкой шасси.На чертеже схематически изображена торсионная подвеска автомобиля в трех проекциях,На раме, выполненной в виде продольной балки 1, имеющей на конце развилку 2 для крепления двигателя, установлены поперечины 3 и 4 равнопрочной формы, которые воспринимают изгибающий момент торсионов 5. Торсионы, являющиеся рессорами подвески кузова...

Номер патента: 136608

Опубликовано: 01.01.1961

МПК: F16F 7/12

Метки: 136608

...т для систем де беспечения упруи деформациях с емператур, больш отрезков метал. ны, и подвергнут язмеры элемента Известны упругие элеме 1 ггы для систем демтакие элементы не пригодны для использования пр д фтия, изгиба и сдвига.В описываемом упругом элементе указанный недостаток устранен тем, что для обеспечения упругих, дсмпфирующих и стойкостных свойств элемента при деформаци 51 х сжатия, изгиба и сдвига в условиях высоких и низких температур, больших давлений и в агрессивных средах он выполнен из отрезков металлической проволоки, навптой в спираль заданной длины, подвергнутых прсссованию в пресс-формах, имеющих форму и размеры элемента демпфирования.На чертеже изображен упругий элемент.Упругий элемент для систем...

Номер патента: 137296

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Суходольский

МПК: F16F 15/03, G01D 5/28, G01M 7/00 ...

Метки: акселерометров, гироприборов, испытания, исследования, качки, приборов, стенд, условиях

...Зная изменение параметров исп 1.трекОго прибора во времени и величины колебаний стенда, можно с большой тоцпостью провести необходимые исследования о влиянии кдц)ш па раб)оту прибора.На цертеже изображен предлагдсмый стеГд для исследования и пс. пытания приборов.Исследуемый прибор 1 устанавливается па кдрдане 2), который, в свою очередь, связан с рамой 3, опирая;щейся па стальные призмы не- Г,одг)нжного основания 111 у снеа От 1 ах)почки,) проход 11 Т 1 ерез денсатор 6, отражается от зеркала 7 и цсрез объектив о попадает на зе)ксГЛО 9, укрепленное на кардане 2. Г)т)2)кеппыи лу сВст 11 проходит137296 Предмет изобретения Стенд для исследования и пс;ытапия поиборов (акселерометров и гРропрбо)ов в условиях качи, содер)ацп рау,...

Номер патента: 137535

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Кацаев

МПК: F16F 7/08

Метки: амортизатор, пластинчатый, фрикционный

...колебаний вагонов за счет вмонтирования фрикционных пластин поочередно в пазы верхнего и нижнего поддонов и выполнения двуплечих рычагов Г-образной формы. Большое плечо рычагов взаимодействует с фрикционныюи пластинами, а меньшее с пазами верхнего поддона.На чертеже изображен амортизатор в вертикальном осевом разрезе и половина его вида сверху.Амортизатор состоит из верхнего 1 и нихкнего 2 поддонов, двух двуплечих рычагов 3, пружины 4 и вмонтированных в пазы поддонов семи фрикционных пластин 5.Вертикальная нагрузка передается на меньшие плечи рычагов 3, затем через поддон 1 на пружину 4, и, одновременно поворачиваясь вокруг опорных выступов, рычаги 3 создают нормальное давление на сопряженные пластины 5, чем она и...

Номер патента: 137731

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Кудинов

МПК: F16F 7/08

Метки: демпфер, сухого, трения

...состоит из двух элементов, которые порознь соединяются с теми деталями, относительные колебания которых необходимо демпфировать. Один элемент представляет собой корпус 1 произвольной конфигурации, в котором расточены два параллельных отверстия. Второй элемент состоит из картера 3, в котором на подшипниках смонтированы два валика о, расположенных параллельно друг другу и соединенных между собой передачей 4. Один из валиков получает вращение от гибкого привода 5 или шестеренчатую передачу от двигателя. Валики входят в отверстия корпуса 1 и вращаются в них с трением, величина которого регулируется винтами 6.При колебании демпфируемой массы оила трения, возникающая между валиками и корпусом 1, направлена в сторону, противоположную...

Номер патента: 137873

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Антонов, Ким, Курков, Толок

МПК: B21B 21/00, F16F 15/22

Метки: клети, подвижной, прокатки, станов, труб, холодной

...под постоянным дав. лением. При этом происходит торможение клети, которое усиливается по мере приближения ее к крайнему положению.При обратном ходе кривошип начинает двигатьсяном направлении. При этом сжатый воздух, поступаюным давлением в рабочую полость, тянет шток пневмоцдвигателю преодолевать инерционные усилия.В среднем положении клети усилие, передаваемое на клеть со стороны уравновешивателя, равно нулю, После прохождения клетью среднего положения цикл повторяется.Включение механизма осуществляется следующим образом. В исходном положении рабочая полость цилиндра отсоединена от сети и давление в ней равно атмосферному. Сначала производится разгон клети до номинального числа двойных ходов, т, е, такого числа двойных ходов, при...

Номер патента: 138083

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Мартышкин

МПК: F16F 15/22

Метки: гаситель, динамический, колебаний, механических

...движения уравновешиваемого узла 8 его колебания передаются через рычаг л тяге 5, фрикционно связанной с грузом, который при низких частотах колебаний узла 8 остается неподвижным из-за проскальзывания тяги 5. При достижении номинального числа оборотов валом 9 тяга приводит груз в колебательное движение в противосразс с движением узла 8. При этом поскольку частота собственных колебаний груза 2 совпадает с частотой возмущающей силы, происходит уравновешивание, Точная подстройка частот может быть произведена, например, путем применения составного груза 2, изменение величины которого дает возможность свести к минимуму затраты энергии па перемещение груза 2, Грубая настройка гасителя осуществляется изменением соотношения плеч рычага 4,...

Номер патента: 139514

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Шулепов

МПК: F16F 15/30

Метки: быстровращающегося, вала, остановке, поглощения, упором, энергии

...вала в момент ся вала ью повьюо упором, иным по- овика отащающегчто, с целановки ефрикциворот ма Известные устройства для пог ргося вала при остановке его упоро р зположения детали при остановке.Предлагаемое устройство свободно от указанного недостдостигается благодаря тому, что на валу устройства установивик, соединенный с валом фрикционным постоянно замкнутьзом, обеспечивающим поворот маховика относительно валаостановки последнего.На чертеже изображено устройство для поглощения энергровращаюшегося вала при остановке его упором, общий вид.На валу 1 с жестко укрепленными на нем вращающимися2 также жестко укреплен упорный зуб т, ударяющийся в момновки о фиксатор 4, установленный в заданное угловое поДля предотвращения отброса...

Номер патента: 139568

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Курицын, Соколов

МПК: B60G 11/02, F16F 1/18

Метки: автомобилей, листовая, рессора, эллиптическая

...рессора неСущность изобретения зарессоры выполнен не равнымпереднем конце рессоры.На чертеже схематичностом.Накладной (обратный) лист 1 выполняерессоры, а гораздо короче ее и монтируетсясоры. Так как передняя часть рессоры восгрузки, чем задняя, то при данном конструксоры она становится равнопрочной по всей дл томобилеи, вы- располагается соры для а м, которыи . 63 с, 40). х неравно более высо стали, так рочность, ввиду ое напряжение, как размер наимеет указанного недостатка.коочнется в том, что накладной листее длине, а короче и монтирован на изображена рессора " накладным лися не равным длине а переднем конце ресринимает ббльшие наивном выполнении ресне. едме зобретени Эллиптическая (обратным) листом, рессорной стали и выполнена с...

Номер патента: 139569

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Бизяев, Гнетнев, Савищенко, Сафонов, Тимофеев

МПК: B60G 11/02, F16F 1/18

Метки: листовой, рессоры, стяжка, хомута

...стяжки хомута автомобильной листовой рессоры, представляющие собой сочетание болта распорнсй втулки и гайки.Однако известные стяжки имеют сложный узел крепления, в результате чего усложняются условия технического обслуживания и ремонта.Описываемая стяжка хомута листовой рессоры имеет более простую конструкцию и отличается от известных тем, что она выполнена в виде пружинной ленты с загнутыми концами, образующими упоры в стенке хомута.На фиг, 1 изображен поперечный раслева; на фиг. 3 - вид сверху; на фиг. 4на фиг. 5 - стяжка, вид справа.Стяжка 1 хомута 2 представляет собой петлю, изготовленную из пружинной проволоки, Концы а стяжки 1 загнуты или высажены для создания опорного зуба и разведены в свободном состоянии на угол и. Конец Ь...

Номер патента: 140301

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Ольховский

МПК: B23Q 5/10, F16F 15/18

Метки: демпфирования, колебаний, крутильных, металлорежущих, станков, шпинделей

...оборотов, равным сумме чисел оборотов ротора 4 и шпинделя 7. Появление крутильных колебаний в процессе резания металла приводит к возникновению положительных или отрицательных ускорений во врашательном движении ротора 4, в связи с чем появляются реактивные силы, воздействующие на шпиндель 7,Помимо стабилизирующего воздействия маховика 1, чья живая сила достаточно велика даже при небольших угловых скоростях шпинделя 7 и небольшом собственном весе, для демпфирования используется также колебательный контур, включающий маховик 1 и шпиндель 7,Л 140301 11 редмет изобретения Устройство для демпфирования крутильных колебаний шпинделей металлорежущпх станков с помощью маховика, о т л и ч а юще е с я тем, что, с целью увеличения при неоольших...