Топливная система дизеля

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 16 02 М 55/00 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ОП г.э .: г4) 7) иальный и течек Дрен жена 14 ключ торч 04,ногодвижеволяебольн ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Патент Великобритании114кл. Р 02 М 55/00, 1969. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ДИЗЕЛЯ Изобретение относится к двигателеию и позволяет повысить надежность я путем исключения возможности протоплива из дренажной магистрали. жная вакуумированная линия 12 снабресивером 15 и обратнь 1 м клапаном ричем вход обратного клапана полн к ресиверу, а выход -- и зжск, установленному в начале линии репуска. Наличие ресивера и обраткла п а на с учетом пульси руки пего ния топлива в линии перепуска позт получить в дренажной м;1 и тпили ее разрежение. 2 ил.Изобретение относится к двигателестроецию, в частности к гопливоподающей аппааатуре дизелей.Цель изобретенияповьппение надежности и пожаробезопасности топливной системы.На фиг. 1 представлена схема топливной системы; на фиг. 2 -- конструктивьая схема зжектора.(:истема содержит топливный бак соединенный последовательно с фильтром 2 грубой очистки. топливоподкацивающим насосом 3 с насосом 4 р,цной прокачки Н фильтром 5 тонкой очистки, который соединен через дроссель 6 со сливным топливо 1 гроводом 7, а также с насссом 8 высокого давления. Перепускной клацац 9 соединенперепускной линией 10. Н :.сос 8 высокого ддавлеция соединен тсиливог роводом с Вор. сунка м и1, расположенными под колпа ко и головки цилиндров, цадыголочная полость которых соединена с дгреца:.:ной линией 12. Последняя соединена с зже,;" ором 13, установленным В начале перепчсхцой линии 10, и имеет обратный клапан 14 и ресивер 15.1 Между присоединится ьнь: и шту:де ром6 и перепускцой,линией 1 О установлен зжзктор 13, представляющий собой плавное сужение и расширение с бсковым каналом малого сс цения, К зжектору 13 присоединен корпус 17 обратного клапана 14, который совместно с штуцером 18 образует ресивер 15. Пружина 19 поижимае; запорцый элемент 20 обратного клапана 14 к седлу 21.Устройство работает следующим образом.Топливо из бака ., расположенного выше линии форсунок, направляется в фильтр 2 грубой очистки л при помощи ,подкачивающего насоса 3 подается в фильтр 5 тоцкой очистки. Из фильтра 5 ограниченная часть топлива с воздухом через дроссель 6 удаляется в бак, а ос-:овная его цасть подводится гд головку насоса 8 в которой перепускным клапаном 9 поддерживается требуемое избыточное давление. Часть топлива через перепускной клапан 9 сливается в перепускгую линию 10 в начале которой установлен эжектор 13. Перепускная линия 10 может соединяться с входом подкачивающего насоса 3 или с баком 1. Насосом 8 высокого давления топливо подается к форсункам 11, которые впрыскивают его в камеру сгорания дизеля, Через зазор в паре иглакорпус распылителя утечки топлива из линии высс 1 кого давления посту- гОпают в надыголочную полость форсунок, затем в дренажный топливопровод 12 и под действием разрежения, создаваемого в эжекторе 13, отводятся в перепускную линию 10. Обратный клапан 14 предотвращает перетекание топлива из бака 1 в дренаж ную линик) форсунок 11 и поддерживаетпостоянным максимальный уровень разрежения, создаваемый эжектором 13. Ресивер 15 стабилизирует разрежение в дренажной магистрали 12 и увеличивает время действия . Оперепада давления, под действием которого отводятся утечки топлива из форсунок, что предотвращает утечки топлива из системы при потер герметичности дренажной магистрали, особенно при оста нонке дизеля.формула изобретенияТопливная система дизеля, содержащаяпоследовательно соединенные подкачивающий насос. насос высокого давления и форсунку, линию перспуска, соединяющую на- ЗО сос высокого давления с входом подкачиваюцдего насоса через перепускной клапан, эжектор, установленный в линии перепуска после перепускного клапана, и дренажную вакуумированную линию, соединяющую полости утечек форсунок со смесительной 35 камерой эжектора, отличающаяся тем, цто,с целью повышения надежности и пожаро- безопасности системы, оца снабжена ресивером н обратным клапаном, последовательно установленными в дренажную линию, причем выход обратного клапана подключен к с.есительной камере эжектора, а вход - к ресиверу.Составитель Л. ГреховРедактор М. Келемеш Техред А: Кравчук Корректор Л. БескидЗаказ 3876 Тираж 445 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101