B61H 7/08 — с элекромагнитным приводом

Номер патента: 1106713

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Охримчук, Салов

МПК: B61H 7/08

Метки: магниторельсовый, средства, тормоз, транспортного

...магнитов, сориентированных как в поперечном, так и в продольном направлениях, позволяет реализовать минимальное сопротивление магнитной цепи путем увеличения сечения рельса, через которое проходит магнитный поток, а следовательно, повысить плотность магнитного потока в рабочем зазоре и силу прижатия к рельсу при прочих равных условиях. При этом возможность утечек магнитного потока исключена, так как полярность контактирующих с каким-либо полюсом постоянных магнитов одноименна, При контакте с рельсом полюсов одной стороны тормоза магнитный поток замыкается через рельс в продольном направлении, ввиду чего эффективность тормоза не теряется при торможении на кривых участках пути и при боковых смещенных относительно рельса.На Фиг. 1...

Номер патента: 1123920

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Брандин, Кушнер, Фурлетов

МПК: B61H 7/08

Метки: башмака, подвеска, рельсового, тормоза, тормозного, электромагнитного

...содержащей жестко укрепленный на раме тележки пневмоцилиндр, подпружиненный шток которого посредством рычажного механизма соединен с тормозным башмаком, пневмоцилиндр сообщен с пневморессорой.Кроме того, в .пневмопроводе, соединяющем пневморессору и пневмоцилиндр, установлен дроссель.На чертеже показан пример конкретного выполнения подвески тормозного башмака. Подвеска тормозного башмака электромагнитного рельсового тормоза содержит жестко укрепленный на раме тележки 1 пневмоцилиндр 2, шток 3 котсрого посредством рычажного механизма 4 соединен с тормозным башмаком 5. Пневмопровод 6 соединяет пневморессору 7 через дроссель 8 с пневмоцилиндром 2, снабженным пружиной 9Падве"ка тормозного башмака работает следующим...

Номер патента: 1126480

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Дорожкин, Шашкин

МПК: B61H 7/08

Метки: средства, тормозное, транспортного

...электромагнита;Р - удельная сила прижатия к рельсуфрикционной вставки,а площадь контакта фрикционной вставки Ь с рельсом выбрана в соответствии с выражениемР 5В25 сР - р +Р - 7эгде Я - суммарная площадь контактаустройства с рельсом.Кроме того, с целью экономии энергии,идущей на прижатие фрикционной вставкик рельсу и обеспечения стабильной работыЗО устройства, оно снабжено гидроцилиндром,установленным на раме транспортного средства и подпружиненным относительно ее в осевом направлении, рабочая полость цилиндра сообщена с полостью силового элемента, а корпус и шток расположены с возможностью взаимодействия с электромагнитом при его горизонтальном смещении причем площадь поршня гидроцилиндра Ь равна,нГт - Ьс.10г --- ,где Гт -...

Номер патента: 1139662

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Куперштох, Месяц

МПК: B61H 7/08

Метки: вагона, рельсовый, тормоз, трамвайного, электромагнитный

...установленным на кронштейне, механизм крепления электромагнита снабжен вторым стаканом, пружина размещена между вставленными один в другой стаканами, свободно подвешенными на кронштейне концентричко тяге, а внутренний стакан снабжен сквозными пазами, .выполненными в боковых стенках. На чертеже показана схема рельсового электромагнитного тормоза.Тормоз содержит электромагнит 1, закрепленный на кронштейне 2 рамы 3 вагон ной тележки, Механизм крепления электромагнита 1 содержит тягу 4, подпружиненную с помощью пружины 5, которая размещена между опорным 6 и нажимным 7 стаканами. Опорный стакан 6 свободно вставлен в отзерстие кронштейна 2, а нажимной стакан 7 имеет две продольные прорези 8, Тяга 4 верхним концом закреплена на нажимном...

Номер патента: 1152844

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Абрамов, Елманов, Курников

МПК: B61H 7/08

Метки: магнитным, рельсовым, тормозом

...фиг,1 представлена схема отклю 55 чения рельсового магнитного тормоза, а - положение "Включено", Ь - положение "Выключено"; на фиг.2 - графики зависимости усилия управления тормозом 1 и усилия притяжения тормоЧза к рельсу Р в зависимости от величины перемещения подвижного магнитного блока.Отключение рельсового магнитного тормоза происходит следующим образом.При перемещении подвижного магнитного блока 1 относительно неподвижного магнитного блока 2 блока наконечников 3 и рельса 4 в направлении, укаэанном стрелкой, происходит уменьшение площади контакта полюсников 5, имеющим одну полярность, при этом начинает увеличиваться внутреннее сопротивление магнитной системы, уменьшается магнитный поток и сила притяжения тормоза к рельсу, что...

Номер патента: 1191101

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Зил

МПК: B61H 7/08

Метки: подвеска, рельсового, средства, тормоза, транспортного, электромагнитного

...Б посредством системы трубопроводов 15 30 соединены обратным клапаном 16 с маслобаком 17, а через золотниковое устройство 18 с поршневой полостью В гидроцилиндра подъема и опускания 19, Поршневая полость гидравлического аккумулятора энергии торможения Г через обратный клапан 20 .соединена с маслобаком 17, а через обратный клапан 21 с гидравлическим аккумулятором 22.Пружина 23 служитдля разгруз-, 40 ки электромагнитного рельсового тормоза 1. При включении электромагнитного рельсового тормоза 1 золотниковое устройство 18 переключится, соединив поршневую полость В гидравличес" кого цилиндра механизма подъема и опускания с маслобаком 17, а штоко" вую полость Д с гидравлическим аккумулятором 22. Рельсовый тормоз начнет ускоренно перемещаться...

Номер патента: 1204445

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Абрамов, Елманов

МПК: B61H 7/08

Метки: магнитный, рельсовый, тормоз

...инская наб., д, 4/5жгород, ул. Проектная, 4 НИИпо3035,лиал ПП И Го делаЧоскв Изобретение относится к рельсовому транспорту и касается рельсовых магнитных и электромагнитных тормозов подвижного состава.Цель изобретения - повышение эффективности торможения рельсовым магнитным тормозом за счет увеличения силы притяжения его к рельсу,На фиг. 1 показан рельсовый магнитный тормоз с поперечным замыканием потока относительно рельса, поперечное сечение; на фиг. 2 - рельсовый магнитный тормоз с продольным замыканием потока, продольное сечение. Рельсовый магнитный тормоз имеет корпус 1, магнитопровод 2, источник 3 магнитного поля, магнитопроводы блока наконечников 4, магнитопласт 5, полярность которого совпадает с полярностью источника 3...

Номер патента: 1220992

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Куперштох, Месяц

МПК: B61H 7/08

Метки: рельсовый, тормоз, электромагнитный

...113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор И. СегляннкЗаказ 1533/21 Изобретение относится к рельсовому городскому транспорту, например к трамваям, и касается конструкции тормозных систем. Цель изобретения - улучшение тормозных качеств и повышение надежности рельсового электромагнитного тормоза. На фиг. 1 изображен рельсовый электромагнитный тормоз, план; на фиг, 2 - то же, вид сбоку. Тормоз содержит электромагнит 1, механизм 2 крепления электромагнита к кронштейну рамы тележки, тормозной кронштейн 3, охватывающий упор 4 рамы вагонной тележки и направляющий механизм 5. Его рычаги 6 шарнирно закреплены одним концом на кронштейне 7 электромагнита 1, а другим - на балансире...

Номер патента: 1252222

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Дорожкин, Салов

МПК: B61H 7/08

Метки: магниторельсовый, тормоз

...сечение; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1, в нерабочем положении; на фиг. 3 тогмоз при реализации тормозной силы, продольный разрез; на фиг. 4 разрез Б-Б на фиг. Ю.Иагниторельсовый тормоз содержит постоянный магнит 1, полюса 2, образующие магнитопровод, межполюсную вставку, состоящую из жестко соединенных между собой ферромагнитного элемента Ю и немагнитного элемента 4. К немагнитной планке 5 присоединены силовые цилиндры 6 и 7, удерживающие тормоз в нерабочем положении. В полюсах 2 выполнены пазы 8 заполненные немагнитным материалом. Для исключения прилипания ферромагнитного элемента Ю к магниту 1 на кронштейне 9 установлена отжимающая пружина 10.В нерабочем положении (фиг. 1 и 2) магнитная цепь тормоза замыкается через...

Номер патента: 1276546

Опубликовано: 15.12.1986

Автор: Дорожкин

МПК: B61H 7/08

Метки: рельсовый, тормоз, электромагнитный

...обмотки 1 к источнику электроэнергии тормоз притягивается к рельсу, Транспортноесредство, двигаясь по инерции в направлении Ч, кронштейном 9 начинаетвоздействовать на стопор 8, увлекаяего за собой. Правый фиксатор 10препятствует свободной протяжке гибкой связи 7 в направлении 7, чтоприводит к натяжению ее силой Г.Растянутая гибкая связь 7, воздействуяна ролики 5, прижимает межполюснуювставку к рельсу с силой М, равной(без учета сил трения) где и - количество роликов 5, установленных на фрикционной вставке; 0 - угол наклона гибкой связи 7. Для исключения отжатия тормоза отрельса ИР, где Р - сила прижатиятормоза к рельсу.Величина Г определяется из выра 5 жения где В - тормозная сила тормоза,с - жесткость пружины опоры 12;х -...

Номер патента: 1281463

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Дорожкин, Салов

МПК: B61H 7/08

Метки: магнитный, рельсовый, тормоз

...рельсовый тормоз состоит из двух блоков 1 и 2. Каждый блок содержит постоянный магнит 3, установленный между пластинами магнитопровода 4. Полюсные наконечники Ь и М магнитопровода расположены вдоль продольной оси рельса 5. Для отключения тормоза к крайним пластинам магнитопровода шарнирно прикреплены горизонтальные гидроцилиндры 6, Тормоз установлен между направляющими 7. Для обеспечения возможности поворота блоков вокруг продольной оси рабочей поверхности рельса по торцам тормоза установлены серьги 8.При торможении тормоз опускают на рельс 5. В результате взаимодействия полюсных наконечников и рельса возникает тормозная сила, Для отключения тормоза в цилиндр 6 подается жидкость под давлением. В результате действия...

Номер патента: 1324902

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Дорожкин, Салов, Широков

МПК: B61H 7/08

Метки: рельсовый, тормоз

...с поршневыми полостями гидроцилиндров 8 подвески (на фиг. 1 и 2 показан один из них). Посредством гидроцилиндров 8 электромагнит за кронштейны 9 подвешен к раме 10 транспортного средства и удерживается в отключенном состоянии на расстоянии д от поверхности рельса 11 возвратными пружинами 12, расположенными в штоковых полостях гидроцилиндров 8. Штоки гидроцилиндров 8 опираются на раму 10 конусными поверхностями регулировочных гаек 13. На полюсном элементе 2 закреплена направляющая 14 для передачи тормозного усилия упору 15 транспортно 40 .го средства. Тяга 16 служит для связи электромагнитов транспортного средства между собой. Тормоз работает следующим образом.При включении катушки 1 полюсной элемент 3 притягивает к сердечнику полюсные...

Номер патента: 1328611

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Дюжаков, Половинкин, Чернов

МПК: B61H 7/08, F16D 59/02

Метки: привод, тормоза, электромагнитный

...привод тормоза, разрез.Привод содержит корпус 1 с заключенными в него основной обмоткой 2, каркасом, образованным гильзой 3 и воротником 4, подвижным сердечником 5 со штоком 6, и стоп 7. К корпусу 1 прикреплены крышка 8 и каркас дополнительной обмотки 9, образованный фланцем 10, крышкой 11 и гильзой 12, которые заключены в корпус 13,В камере 14, образованной крышками 8 и 11 и гильзой 12 и заполненной магпитореологической жидкостью, установлена тормозная пружина 15, связанная со штоком 6 через опорный элемент 16.Корпус 1, воротник 4, подвижный сердеч. ник 5 и стоп 7 образуют магнитопровод основной обмотки 2, а магнитореологическая жидкость в камере 14, фланец 1 О, крышка 11 и корпус 13 - магнитопровод дополнительной обмотки 9.Основная...

Номер патента: 1331810

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Гребенюк, Никишин

МПК: B61H 7/08, B66C 17/00

Метки: кран-штабелер

...4 - сечение В - В на фиг. 3.Холостая тележка имеет тормозной башмакэлектромагнитного тормоза, два упругих элемента, опирающихся посредством ро. ликов 2 на головку направляющего рельса 3, и четыре винта 4 регулировки рабочего зазора между башмаком 1 и рельсом 3. На корпусе 5 установлен механизм подвески, состоящий из двух пар удерживающих роликов 6 и закрепленных симметрично под ними двух подпирающих роликов 7, перемещающихся по направляющему рельсу 3. Механизм подвески соединяется с колонной 8 крана-штабелера шарниром 9, имеющим ось 1 О, на которой закреплен сухарь 11, скользящий в пазу проушины 12, закрепленной на колонне 8.При торможении тормозной башмак 1, преодолевая сопротивление подпружиненных упругих элементов с роликами 2,...

Номер патента: 1353682

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Кармазин, Марапулец, Нехаенко, Степко

МПК: B61H 7/08

Метки: рельсовый, тормоз, электромагнитный

...25. Аналогичная направляющая 26 установлена на противоположном конце тормоза,Тормоз работает следующим образом.При подаче напряжения на катушку 27 рельсового тормоза последний притягивается к рельсу 28, преодолевая усилие пружин 12. С помощью направляющих 25 и 26 тормоз центрируется при этом относительно оси рельса. За счет сцепления башмака 1 с рельсом 28 возникает тормозная сила, направленная в сторону, противопо. ложную движению двересъемной машины 2, За счет этой силы происходит сжатие пружины 20, и башмак 1 за счет поворота шарнирно закрепленных рычагов 3 перемещается в сторону ходового колеса 23 двересъемной машины 2 до соприкосновения упора 24 с колесом 23, Ходовое колесо, наезжая на упор, за счет веса двересъемной машины 2...

Номер патента: 1366439

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Гарш, Гладченко, Долгов, Скоб, Стрельцов, Тихонов

МПК: B60T 13/22, B61H 7/08

Метки: рельсового, средства, тормозное, транспортного

...в поршневой полости 16резко падает, и пружина 15 замыканиячерез коромысло 14 и вертикальные ры 664392 40 Для затормаживания электровозапри экстренном торможении необходимопереключить распределитель 19, приэтом поршневые полости цилиндров 3 и16 будут соединены со сливом, давление в них упадет, пружина 15 черезкоромысло 14, вертикальные рычаги 1и 12 прижмет тормозные колодки 9 и10 к бандажам колес, а электромагнитный тормоз 1 под действием собственного веса опустится в крайнее нижнееположение (зазор между головкой рельса и электромагнитным тормозом 510 мм), включается электрический ток,и электромагнитный тормоз 1 притягивается к головке рельса, создаваядополнительное усилие, которое черезэлементы подвесок 7 и упоры 8 передается на раму...

Номер патента: 1418144

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Дорожкин, Салов, Широков

МПК: B61H 7/08

Метки: магниторельсовый, тормоз

...- то же, в момент отключения,Магниторельсовый тормоз состоит 10из полюсов 1 магнитопровода, междукоторыми установлены постоянные магниты 2. Тормоз подвешен над рельсом3 посредством коленчатого рычага 4,жестко прикрепленного к штоку силового цилиндра 5. Удержание тормоза ввертикальном положении обеспечивается тягой 6, проходящей через направляющую 7, шарнирно прикрепленную кполюсу тормозаНагрузка от направляющей 7 на тягу 6 передается посредством пружины 8. Для регулировкисжатия пружины предусмотрен регулировочный болт 9.Тормоз работает следующим образом. 25При соединении штоковой полостицилиндра 5 со сливом тормоз под действием силы тяжести опускается нарельс3, В результате взаимодействия полюсов 1 с рельсом 3 образуется тормозная...

Номер патента: 1437280

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Веселова, Дюжаков, Чернов

МПК: B61H 7/08

Метки: подвеска, рельсового, следящая, тормоза

...транспорта с буксовым подрессориванием.Цель изобретения -- повышение надежности работы тормоза путем обеспечения постоянства зазора между рельсовым тормозом и рельсом при наличии вертикальных и продольных перемещений рамы относительно буксы.На чертеже изображена кинематическая схема следящей подвески рельсового тормоза применительно к тележке с качающейся буксой, соединенной с рамой при помощи сайлент-блока, допускавшего продольные смещения рамы относительно буксы.Подвеска содержит два двуплечих рычага 1 и 2, расположенных последовательно и шарнирно закрепленных в средних частях на раме 3 тележки. Рычаг 1 шарнирно- подвижно связан с качающимся корпусом буксы 4, при помощи тяги 5 - с рычагом 2. Рельсовый тормоз 6 шарнирно подвешен...

Номер патента: 1461671

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Салов, Широков

МПК: B61H 7/08

Метки: магниторельсовый, тормоз

...7 и соленоид 8, к выводам которого подключен датчик 5 скорости, выполненный в виде тахогенератора, якорь которого кинематически связан с колесной парой. Один из торцов плунжера 7 снабжен ферромагнитным штоком 9 для взаимодействия с соленоидом 8. Распределитель имеет канал 10 для подвода рабочего тела к этому же торцу плунжера 7. При отключенном соленоиде 8 (контакт 11 разомкнут) плунжер 7 удерживается в крайнем левом положении пружиной 12. При этом рабочие полости силовых цилиндров 2 соединены с разгрузочной магистралью. Тормоз работает следующим образом.При включении источников магнитного потока магнитопровод 1 преодолевает сопротивление пружин 6 и притягивается к рельсу, реализуя фрикционную и электро- динамическую тормозные силы....

Номер патента: 1463597

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Салов

МПК: B61H 7/08

Метки: магниторельсовый, тормоз

...перемычка 7 перемещается в верхнее крайнее положение (фиг.3 и 4), При этом магнитный поток, созда.ваемый постоянными магнитами 5 и 6, проходит через,55 рельс, в результате чего тормоз прижимается к.рельсу нормальной магнитной силой и реализует тормозную силу: при трении .о поверхность рельса, При сливе жидкости из цилиндров 9 и 10 перемычка 7 вновь под дсйствием пружин 17. возвращается в крайнее нижнее положение и шунтирует магнитный поток,Так как образованная перемычкой шунтирующая ветвь расположена между источником магнитного потока и рельсом, а ее магнитное сопротивление меньше такового любой другой ветви, магнитный поток через рельс практически не проходит - тормоз отключен. Отключенный тормоз снимается с рельса элементами подвески...

Номер патента: 1463598

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Дорожкин, Салов, Широков

МПК: B61H 7/08

Метки: магниторельсовый, тормоз

...текучейгн мсреды, заполняющей силовоиэлемент . в рабочем положениитормоза;40Б - площадь верхней поверхносфти фрикционной вставки;Ч - объем газовой фазы текучей1Г чсреды, заполня.ющеи силовоиэлемент в нерабочем положении тормоза,Фрикцнонная вставка выступает" запределы полюсных наконечников на величину Н (С, где С - высота внутренней полости силового элемента 650Тормоз работает следующим образом,При сообщении цилиндра 2 со сливной магистралью башмак 1 под действием собственного веса опускается нарельс 5. В результате смещения Арикционной вставки относительно полюсных 35наконечников происходит сжатие силового элемента 6, который, в свою очередь, прижимает вставку 4 к рельсу,отжимая от рельса полюсные наконечники.В результате...

Номер патента: 1516408

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Веселова, Дюжаков, Половинкин, Чернов

МПК: B61H 7/08

Метки: рельсовый, тормоз, электромагнитный

...обмотки подсоединено к аноду, конец - к катоду диода 7.Тормоз работает следующим образом.25Электромагнитный рельсовый тормоз устанавливают на транспортном средстве так, чтобы полюса 3 и 4 были расположены по обе стороны рельса 8. При торможении траНспортного средства башмак прижимается к рельсу 8 под действием магнитного поля, создаваемого обмоткой 1. Иатериал прокладки 5 подобран таким образом, чтобы с рельсом создавалась пара, обладающая высоким коэффициентом трения. Кроме силы нажатия, созданной основной обмоткой 1, и силы трения при движении башмака относи тельно рельса 8, в последнем наводятся вихревые токи, результирующая сила воздействия которых Р действует в том же направлении, что и сила трения. Из-за неровностей поверхности...

Номер патента: 1516409

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Дорожкин, Салов, Титов

МПК: B61H 7/08

Метки: магнитный, рельсовый, тормоз

...5 и создает тормознуюсилу, которая передается на транспортное средство 4 посредством тяги 11. Для отключения тормоза в гидроцилиндр 7 подают масло под определенным давлением, Рычаг 9 под действиемсилы Р поворачивается вокруг точки 0упора 10, При этом происходит растяжение пружины 6.Отключение тормоза происходит при 40достижении усилия Р, развиваемогоцилиндром 7, величины 1 Г аеР - -+Г (2 с+е)ь с+еа+Ъгде Р - сила магнитного притяжения тормоза к рельсу;= 0,1 кН Р = 1,94 кН, те.предлагаемая система уменьшает усилие на штоке цилиндра при отключении в 15 раз.При отрыве тормозного блока 1 от рельса 5 происходит сжатие пружины 6, что дополнительно поднимает тормозной блок 1.формула изобретенияМагнитный рельсовый тормоз, содержащий для...

Номер патента: 1527058

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Копыленко, Рудаков, Телешев, Школьников

МПК: B61H 7/08

Метки: рельсовое, торможения, экстренного

...изобретения - повышение эффективности и надежности торможенияНа чертеже изображено рельсовое 1 Оустройство экстренного торможения, общий вид.Тормозной башмак 1 со скосами 2 инаправляющими 3 с помощью кронштейнов 4 и шарниров 5 подвижно соединен 5с нижними штоками 6, связанными спневмоцилиндрами 7 с верхними штоками 8, которые через кронштейны 9 ишарниры 10 подвижно соединены с рамой11 вагона. Нижний конец стопорного 20стержня 12 через кронштейн 13 шарнирно связан с тормозным башмаком 1,верхний его конец в рабочем режимесвободно размещен в ограничительномконусе 14 с возможностью перемещения . 25при нахождении в вертикальном положе нии (в нерабочем режиме) стержня 12вдоль вертикально расположенного враме 1 1 стопорного отверстия 15,...

Номер патента: 1572890

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Дюжаков, Половинкин

МПК: B61H 7/08

Метки: рельсовый, тормоз, электромагнитный

...положение всех элементов конструкции остается прежним,Торможение низкой скорости:От обмоток 3 отключается переменное напряжение, на элементы 2 защелок 5 подается напряжение, под действием которо 1 о электромеханические защелки выходят из пазов магнитопровода 1, на обмотки 3 подается постоянное напряжение, под действием которого,магнитопровод 1 притягивается к рельсу 5.Возврат в исходное состояние:Отключение напряжения от всех обмоток; перемещение магнитопровода 1 под действием пружины 2; фиксация магнитопровода электромеханическими защелками 6, подпружиненными относительно катушек элементов 6.Необходимость двух ступеней торможения вызвана низкой эффективностью торможения с помощью электромагнитного способа на высоких скоростях движения...

Номер патента: 1583316

Опубликовано: 07.08.1990

Авторы: Вучетич, Кузнецов, Химин

МПК: B61H 7/08

Метки: рельсового, средства, тележка, транспортного

...комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О Изобретение относится к железнодорожному и городскому рельсовому транспорту.Цель изобретения - упрощение конструкции,На фиг. 1 показана схема подвески тормозного башмака тележки; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Подвеска тормозного башмака электромагнитного тормоза тележки содержит равноплечий рычаг 1, с помощью сайлентблока 2 закрепленный на корпусе буксы 3, торМозной башмак 4, подвешенный через сайлентблок 5 к внутреннему концу рычага 1, и вспомогательную штангу 6, связанную через сайлентблок 7 с внешним концом рычага 1, а через упругий элемент 8 - с ра мой 9 тележки. Вспомогательная штанга 6 имеет регулирующее устройство 10, наприМер винтового типа и устанавливается в...

Номер патента: 1594037

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Дорожкин, Салов, Титов

МПК: B61H 7/08

Метки: магниторельсовый, тормоз

...учетоматого, что а)Ь, где а, 6 - расстояния от оси шарнира рычага 8 до крепления серег 7 и 13 соответственно. Для компенсации веса тормозных блоков в кинематическую цепь привода тормоза включена пружина 14. Передача тормозного усилия от тормозного блока на раму транспортного средства осуществляется через упоры 15.Магниторельсовый тормоз работает следующим образом.При повороте рычага 12 на угол а против часовой стрелки происходит поворот промежуточного коленчатого рычага 10 на угол р, сжатие пружины 14 и опускание тормозного блока 1 на рельс 5. Полюсные наконечники 4 притягиваются к рельсу с силой Р=20 - 30 кН. В результате фрикционного взаимодействия полюсных наконечников срельсом возникает тормозная сила, которая передается на раму 6...

Номер патента: 1689159

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Балон, Елсаков, Маликов

МПК: B60T 7/12, B61H 7/08

Метки: рельсовым, тормозом

...на обмотку 7 эпестропневмд гизескаго вентиля механизма опускания башмаков рельсовых тормозоо и об, Отку 4 через размыкающий перекидной контакт 2 и размыкающий блокирооазный котакт 5.4 контактора 5, включает кацтактор 4, обеспечивая последовательную схему вклюзения обмоток электромагнитов 8-11 через контакты 4.1 и 6.1.На слсдующей ступени нарастания тормозной сил ы (д пример, достижении давления о магистрали тормазньх цилиндров 0,22-0,24 МГа) срабатывает другой датчик давления, размыкающий контакт 2 которога прерывает цепь пи-ания обмотки контактора 4, при этом кснтакт 4,1 разрывает силовуо це;ь, д блокирооочный контакт, замыкаясь, создает цепь питания обмотки 5, что приводит к включению замыкающих силовых контактов контактара 5,...

Номер патента: 1756188

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Балон, Елсаков, Маликов

МПК: B60T 7/12, B61H 7/08

Метки: рельсовым, тормозом

...новые свойства устройства для управления электромагнитным рельсовым тормозом, а именно: появляется возможность совместного применения рельсового тормоза с электродинамическим, так как срабатывание датчиков давления зависит не от величины давления сжатого воздуха в тормозных цилиндрах (при электродинамическом торможении они сообщены через электроблокировочный клапан с атмосферой), а от величины давления в магистрали вспомогательного тормоза, не зависящей от действия электродинамического тормоза.Повышается быстродействие электромагнитного рельсового тормоза, так как темп нарастания давления сжатого воздуха в магистрали вспомогательного тормоза опережает темп нарастания давления сжатого воздуха в тормозных цилиндрах из-за...

Номер патента: 1770179

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Воробьев, Филин

МПК: B60T 13/22, B60T 13/66, B61H 7/08 ...

Метки: средства, тормозная, транспортного

...действием электромагнитного поля магнитная жидкость, преобретая упорядоченную структуру, уменьшает свой объем.по сравнению с неструктурированной жидкостью, имеющей хаотическое расположение молекул во все направления, что, как известно из термодинамики, характерно для всех веществ при упорядочивании их структуры, кроме воды, висмута, чугуна и иридия, Это уменьшение объема магнитной жидкости в зависимости от ее состава и напряженности электромагнитного поля составляет от 2 до 50, при этом вязкость ее увеличивается в десятки раз вплоть до затвердевания. Величину перемещения штоков связанных с исполнительным тормозным органом, можно регулировать также, например, в зависимости от диаметра рабочих цилиндров (меньше диаметр - больше величина...