Кран-штабелер
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
, Г А позиционировамозной башмакние подпружинрол ика ми 2,щем у рел ьсуотносительно клонны 8 компенра 9, вертика.харя, а поперезором по осии проушиной к нюк области ль изоб- точности ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ ОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение относится ктранспортного машиностроения. Церетения состоит в повышении ния. При торможении тор 1, преодолевая сопротивле енных упругих элементов с прижимается к направляю, отставая в движении рана-штабелера. Наклоны косируются разворотом шарниьные люфты - ходом сучные люфты выбираются замежду лапами шарнира 9 олонны 8. 4 ил,1331810 Формула изобретения 15 дидА дид иг. 2 Составительяая Техред И. ВересТираж 720нного комитета СССР поМосква, Ж - 35, Раушскиграфическое предприятие С.Макаров Корректор Л. Бескид Подписное делам изобретений и открытий ая наб., д. 4/5Редактор О. ЮрковецкЗаказ 3746/19ВНИИПИ Государстве113035,Производственно.пол Изобретение относится к железнодорожному транспорту и наиболее часто используется на рельсовых погрузочно-разгрузочных машинах с верхним направлением, в частности на кранах-штабелерах.Целью изобретения является повышение точности позиционирования крана.На фиг. 1 показана холостая тележка крана-штабелера, общий вид; на фиг, 2 вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В - В на фиг. 3.Холостая тележка имеет тормозной башмакэлектромагнитного тормоза, два упругих элемента, опирающихся посредством ро. ликов 2 на головку направляющего рельса 3, и четыре винта 4 регулировки рабочего зазора между башмаком 1 и рельсом 3. На корпусе 5 установлен механизм подвески, состоящий из двух пар удерживающих роликов 6 и закрепленных симметрично под ними двух подпирающих роликов 7, перемещающихся по направляющему рельсу 3. Механизм подвески соединяется с колонной 8 крана-штабелера шарниром 9, имеющим ось 1 О, на которой закреплен сухарь 11, скользящий в пазу проушины 12, закрепленной на колонне 8.При торможении тормозной башмак 1, преодолевая сопротивление подпружиненных упругих элементов с роликами 2, прижимается к направляющему рельсу 3. После приведения в действие элекромагнитного тормоза тормозной башмак, притянутый к рельсу, отстает в своем движении относительно крана-штабелера, который, сохраняя инерцию движения, наклоняет на неопределенный угол колонну 8 относительно направляющего рельса 3, заставляя ее также в зависимости от положения транспортируемого груза перемещаться в разные стороны от направляющего рельса, Эти наклоны колонны 9 компенсируются разворотом 1 Ошарнира 9 относительно оси 10. Вертикальные люфты компенсируются ходом сухаря 11, поперечные люфты выбираются зазором по оси 10 между лапами шарнира 9 и проушиной 12 колонны 8. Кран-штабелер, содержащий колонну, соединенную с приводной и холостой тележками, подвешенными посредством ходовых роликов на направляющем рельсе, отличаю щийся тем, что, с целью повышения точности позиционирования крана, холостая тележка подвешена на двух парах ходовых роликов, смонтированных на кронштейнах по краям корпуса тележки, оборудованной поджимающими роликами, смонтированными на тех же кронштейнах с нижней стороны рельса, и электромагнитным тормозом, тормозной башмак которого установлен с возможностью взаимодействия с головкой рельса снизу, при этом холостая тележка соединена с колонной посредством шарнира, имеющего три степени свободы.
СмотретьЗаявка
4011027, 23.01.1986
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Р-6564
НИКИШИН ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ, ГРЕБЕНЮК ИРИНА КОНСТАНТИНОВНА
МПК / Метки
МПК: B61H 7/08, B66C 17/00
Метки: кран-штабелер
Опубликовано: 23.08.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1331810-kran-shtabeler.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Кран-штабелер</a>
Тормозная тележка
Номер патента: 1248871
Опубликовано: 07.08.1986
Авторы: Бабенко, Бухановский, Ененко, Коротков
МПК: B60T 13/22, B61H 9/02
...установлен ограничитель 8 скорости, соединенный с канатом 9 управления с закрепленными на нем упорами 10.Тормозные рычаги 4 удерживаются в транспортном положении механизма срабатывания, обеспечивая зазор а между тормозными колодками б и стенкой монорельса 7. Механизм срабатывания выполнен в виде разъемной стяжки 11 и механизма 12 фиксации, соединенного с расцепителем 13. Между тормозными рычагами и внутри рабочей пружины 5 смонтирована взводная ось 14 с винтовой нарезкой.Разъемная стяжка 11 (фиг. 2 и 3) может быть выполнена из двух тяг 15 и 16, шарнирно закрепленных на тормозных рычагах 4 и соединенных между собой клиновым упором7. При этом механизм 12 фиксации состоит из двуплечего рычага 18 с возвратной пружиной 19, на одном конце...
Тормозная тележка
Номер патента: 1632841
Опубликовано: 07.03.1991
Авторы: Бабенко, Ененко, Коротков
МПК: B60T 13/22, B61H 9/02
...упором 17, При этом механизм 12 фиксациисостоит иэ двуплечего рычага 18 с возвратной пружиной 19, на одном конце которогосмонтирован стопорный ролик 20, удерживающий клиновой упор 17 разъемной стяж-.ки 11 от расцепления, а второй посредствомшаровых опор 21 связан с расцепителем 13,Двуплечий рычаг 18 в своей среднейчасти шарнирно закреплен на тяге 15 разьемной стяжки 11 с помощью оси 22. Наподвижной части двуплечего рычага 18 (например, на нижнем конце) закреплен подпружиненный толкатель 23 с помощьюпланки 24, Толкатель 23 может быть выполнен в виде пластинчатой пружины.При нормальной эксплуатации транспортной установки тормозные рычаги 4 находятся в транспортном положении и между 5 10 15 20 25 30 35 тормозными колодками 6 и стеной...
Тормозная тележка
Номер патента: 1102699
Опубликовано: 15.07.1984
Авторы: Бабенко, Бухановский, Ененко, Коротков
МПК: B61H 9/02
...маслом, накапливаю щимися на стенке монорельсового пути.Цел изобретения - повышение эффективности торможения и безопасности эксплуатации.Поставленная цель достигается тем,з 0 что в устройстве, содержащем ограничитель скорости, смонтированный на перемещающемся по монорельсу на опорных катках корпусе, выполненном с направляющими, в которых расположены тормозные колодки, связанные с подпружиненными рычагами, удерживаемыми в транспортном положении фиксирующим механизмом, каждая тормозная колодка связана с подпружиненным рычагом по средством толкателя, на котором уста.новлен самоустанавливающийся подпру- жиненный относительно толкателя и подвижный относительно колодки кожух, охватывающий по периферии РабочУю 45 поверхность тормозной колодки...
Кран-штабелер
Номер патента: 742305
Опубликовано: 25.06.1980
Авторы: Гольдберг, Ившин, Рекант
МПК: B65G 60/00
Метки: кран-штабелер
...выше или ниже телескопического захвата 12, расположенного на платформе 5. Работа штабелера, например по приемкетары с грузом, осушествляется следующим 10 образом, После установки секции стеллажей3 тележки 1 штабелера у загрузочного устройства выдвигается телескопический захват 12, который подводится под установленную на загрузочном устройстве тару с грузом.Затем, приводом 6 осуществляется подъем платформы 5. После того, как тара с грузом отделится от загрузочного устройства, подьем платформы 5 прекращается. Телескопический грузозахват с грузом с помощью привода 10 возвращается в исходное положение.Затем посредством привода 10 по вертикальным направляющим 8 захваты 9 поднимаются и снимают с телескопического грузозахвата 12 тару...
Тормозная тележка рельсового транспортного средства
Номер патента: 1622209
Опубликовано: 23.01.1991
МПК: B61H 7/00
Метки: рельсового, средства, тележка, тормозная, транспортного
...поршень 12 с раэжимной втулкой 13 начинают двигаться навстречу друг другу, сжимая цилиндрическую пружину 18, Г 1 ри этом полый ступенчатый управляющий поршень 12 движется быстрее, чем поршень 10, Шарики 14, установленные в сепараторе на конце фиксирующего пояса 11 со стороны штока, взаимодействуют с разжимной втулкой и полый ступенчатый управляющий поршень 12 начинает двигаться совместно с поршнем 10 до тех пор, пока шарики 14 не попадут в выточку фиксирующей втулки 16. Далее полый ступенчатый управляющий поршень 12 начинает снова двигаться совместно с поршнем 10 до техпор, пока шарики 14 не попадут в выточку фиксирующей втулки 16. Далее полый ступенчатый управляющий поршень 12 начинает снова двигаться навстречу поршню 10 до...
Предыдущий патент: Мостовой кран
Следующий патент: Направляющее устройство для штанги грузоподъемного крана
Случайный патент: Ускоритель заряженных частиц