Электромагнитный рельсовый тормоз
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1516408
Авторы: Веселова, Дюжаков, Половинкин, Чернов
Текст
, 1516408 61 Н 7/ АНИЕ ИЗОБРЕТЕН ОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобр тения - повышение эффективности тор можения на высоких скоростях движения.Тормоз содержит осповную обмотку 1,размещенную на сердечнике 2, имеющемразветвленную нижнюю часть и образующем магнитные полюса 3 и 4, объединенные с помощью прокладки 5 из пемагнитного материала н один башмак, и дополнительную обмотку 6, размещенную параллельно основной обмотке 1 с тем женаправлением намотки. Выводы дополнительной обмотки 6 соединены между собой через диод 7, причем начало обмотки 6 подсоедипено к аноду, конец -к катоду диода 7. 2 ил,Изобретение относится к рельсовому транспорту, а именно к электромагнитным тормозам трамвайных вагонов.Цель изобретения - повышение эффек тивности торможения на высоких скоростях движения.На фиг. 1 приведен электромагнитный рельсовый тормоз, продольный разрез; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг.1. 10Электромагнитный рельсовый тормоз содержит основную обмотку, 1, размещенную на сердечнике 2, имеющем разветвленную нижнюю часть и образующем магнитные полюса 3 и 4, объединенные 15св один башмак с помощью прокладки 5 из диамагнитного материала. Параллельно основной обмотке 1 размещена дополнительная обмотка 6, выводы которой соединены между собой через диод 7, При этом начало обмотки подсоединено к аноду, конец - к катоду диода 7.Тормоз работает следующим образом.25Электромагнитный рельсовый тормоз устанавливают на транспортном средстве так, чтобы полюса 3 и 4 были расположены по обе стороны рельса 8. При торможении траНспортного средства башмак прижимается к рельсу 8 под действием магнитного поля, создаваемого обмоткой 1. Иатериал прокладки 5 подобран таким образом, чтобы с рельсом создавалась пара, обладающая высоким коэффициентом трения. Кроме силы нажатия, созданной основной обмоткой 1, и силы трения при движении башмака относи тельно рельса 8, в последнем наводятся вихревые токи, результирующая сила воздействия которых Р действует в том же направлении, что и сила трения. Из-за неровностей поверхности рельса в основном магнитном потоке появляется переменная составляющая, которая индуктирует в дополнительной обмотке 6 переменную ЭДС, а так как дополнительная обмотка 6 замкнута через диод 7, то в ией начинает протекать ток, направление которого совпадает с направлением тока основной обмотки 1.В результате появляется дополнительный магнитный поток, увеличиваю-щий силу прижатия башмака к рельсу на Гд т,е. создается дополнительный эффект торможения.Формула иэ обретенияЭлектромагнитный рельсовый тормоз, содержащий обмотку, размещенную на сердечнике, имеющем разветвленную нижнюю часть и образующем магнитные полюса, объединенные с помощью прокладки из немагнитного материала в один башмак, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности торможения на высоких скоростях движения, он снабжен дополнительной обмоткой, размещенной параллельно основной обмотке с тем же направлением намотки, выводы дополнительной обмотки соединены между собой через диод, причем начало обмотки подсоединено к аноду, конец - к катоду диода, а начало основной обмотки подключено к положительному полюсу источника пи-,гания.1516408 Составитель СЛакаедактор Н.Тупица Техред Л.Олийнык ктор Т.Пал исное КНТ ССС оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагар Заказ 6342/20ВНИИПИ Государственног113035 Тирах 430 П комитета по изобретениям Иосква, Ж, Раушская н открытиям д. 4/5
СмотретьЗаявка
4327273, 13.11.1987
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-8597
ПОЛОВИНКИН СЕРГЕЙ ПАВЛОВИЧ, ЧЕРНОВ ВАЛЕРИЙ ЯКОВЛЕВИЧ, ДЮЖАКОВ БОРИС ПЕТРОВИЧ, ВЕСЕЛОВА ЛИДИЯ ИВАНОВНА
МПК / Метки
МПК: B61H 7/08
Метки: рельсовый, тормоз, электромагнитный
Опубликовано: 23.10.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1516408-ehlektromagnitnyjj-relsovyjj-tormoz.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Электромагнитный рельсовый тормоз</a>
Тормоз для рельсового транспорта
Номер патента: 534381
Опубликовано: 05.11.1976
Автор: Лавилов
МПК: B61H 11/04
Метки: рельсового, тормоз, транспорта
...катки 1 б и 17, имеюгцне разные диаметры; причем к большему кл 11 новоы колес при- О яат меньший клинчатый каток, а и меньшему клинозому колесу приткат Оольший кл 11 нчатыЙ каток. К колесам 9 и 10 также прижаты при помо 1 цп пруж:1 н посаженные на шлицах другой дополнительной осп дополнительные клпнчатые катки (на чертеже не показаны),При торможен 1 ии экипажа траверсы 3 и4 опускаются и колеса 7 - 10,прижиьмаются к рельсам 11 и 12. Большие колеса (7 и 10) О будут иметь окружную скорость, приблизительно равную скорости движения экппажа, то есть будут ведущими по отношению к меньшим, так как при большем диаметре получается больший крутящий момент (при 5 одинаковых силах трения). Меньшие колеса будут иметь меньшу 1 о окружную...
Генератор импульсов
Номер патента: 663085
Опубликовано: 15.05.1979
Авторы: Бейнарович, Деев, Степанов, Фадеев
МПК: H03K 3/30
...к точке соединения обмотки обратной 56 связи 5 с базой основного транзистора 4 и че рез резистор 20 к шйне 2.В генератор импульсов введены два транзис.тора 21, 22, коллекторы которых соединеныс шиной 2 , а базы подключены к шине управ- яляющего сигнала 23, и два формирователя опорных напряжений. Последние содержат соответственно дополнительные обмотки 24, 25 основ. ного трансформатора 6, одни выводы -которых соединены с змиттерамц дополнительных транзисторов 21, 22 и одццми выводами накопительных конденсаторов 26, 27, а другие выводысосдтшсиы с управляющими электродами тирис.торов 16, 17, катодами зарядньгс диодов 28, 29и одццми выводами разрядных резисторов 30,31, другие выводы которых соединены соот.ветствецно с анодами зарядных...
Способ укладки одно-двухслойной обмотки в пазы статора асинхронного электродвигателя с нечетным числом пар полюсов
Номер патента: 448552
Опубликовано: 30.10.1974
Авторы: Кравчик, Крюков, Крюкова, Шкилько, Шлаф
МПК: H02K 15/08
Метки: асинхронного, нечетным, обмотки, одно-двухслойной, пазы, пар, полюсов, статора, укладки, числом, электродвигателя
...малых катушек катушечныхгрупп первой и второй фаз,На фиг. 1 схематически изображена одно-двухслойная обмотка;на фиг. 2 - технологическая схемаукладки этой обмотки в пазы сердечника статора, 2 Р = 2;.Е =24;О= 4, а = 1, йричем 4,8,С= катушки фаз, зайимающие весь паз;а Юс - катушки фаз, занимающиечасть паза.Позициями 1-24 (фиг.1) обоз 5 начены .пазы сердечника статора,Обмотку укладывают в три этапа. На первом этапе укладывают половину катушечных групп первой фазы и второй фазы, из которых большими катушками катушечных групп заполняют пазы 3 и 14, 10 и 23 и одновременно укладывают обеими сторонами в низ пазов 4 ь 13, 5 и 12, 24 и 9, 1 и 8 малые катушки катушечных групп.На втором этапе укладывают все катушечные группы третьей фазы,...
Трехфазная полюсопереключаемая обмотка на 3 и 5 пар полюсов
Номер патента: 1443086
Опубликовано: 07.12.1988
Автор: Попов
МПК: H02K 17/14
Метки: обмотка, пар, полюсов, полюсопереключаемая, трехфазная
...-34, 43, 45, 47, -56, 79, -88, -90 - в части В 1; -4,13, 15, 17, -26, 49, -58, -60, -62, 71 - в части В 2; 19, -28, -30, -32, 4 1, -64, 73, 75, 77, -86 - в части ВЗ; -6, -8, -40 -42 44 51 53 85, 87, 89 - в части С 1; -10, -12, -14 21, 23, 55, 57, 59, -66, -68 в части С 2; 25, 27, 29, -36, -38, -70 -72, -74, 81, 83 - в части СЗ, причем знак "минус" перед номером катушечной группы означает, что она включена встречно катушечным группам с положительным знаком, а в каждую катушечную группу входит Б последовательно согласно включенных рядом лежащих катушек (Б = 123е) эОбмотка работает следующим образом.При установке переключателей П 1 и П 2 в верхнее по схеме (фиг. 1) положение обмотка соединяется в звезду, а катушечные группы распределяются...
Трехфазная полюсопереключаемая обмотка на 2 и 3 пары полюсов
Номер патента: 1457093
Опубликовано: 07.02.1989
Автор: Попов
МПК: H02K 17/14
Метки: обмотка, пары, полюсов, полюсопереключаемая, трехфазная
...обмотка создает основное вращающееся магнитное поле с тремя парами полюсов. Тем самым обеспечивается двухступенчатое регулирование скорости двигателя в отношении 2:3. Сравнение нолюсопереключаемых обмоток производится по энергетическим показателям асинхронного двигателя со сравниваемыми обмотками приработе в приводах постоянного момента и постоянной мощности, по сложности изготовления обмотки, по сложности схемы управления, по фильтрующим свойствам,Результаты сравнения приведеныв табл. 2,Из табл. 2 видно, что предлагаемая обмотка имеет равное с известной при р 3 и на 763 меньшее прир = 2, чем у известной, значениекоэффициента дифференциального рассеяния К. Из фиг. 2 видно, что обмотка при обоих числах пар полюсовобладает симметрией по...
Предыдущий патент: Сочлененная тележка железнодорожного транспортного средства
Следующий патент: Магнитный рельсовый тормоз
Случайный патент: Устройство для укладки проводовна плате