B60K 17/32 — для привода движителей, например колес, подвешенных на горизонтальной оси

Номер патента: 749702

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Дроздов, Колбасенко, Слуцкер, Чернышов

МПК: B60K 17/32

Метки: зубчатым, колесного, коронной, плавающей, редуктора, соединение, средства, ступицы, транспортного, фланцем, шестерни

...один конец проволоки выполнен в виде конуса с закругленной вершиной, а другой в виде загнутого уса, разме щенного во впадинемежду зубьями зубчатого фланца ступицы.На фиг, 1 изображено предлагаемое соединение, продольный разрез, на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1, на фиг, 3 - вариант выполнения зубьев коронной шестерни и зубчатого фланца. Соединение плавающей коронной шестерни 1 колесного редуктора 2 содержит совмещенную выточку 3, выполненную в коронной шестерне 1 и зубчатом фланце 4 коронной шестерни 1, Пружинная проволока 5 установлена в выточке 3, Паз 6 связан с выточкой. 3, которая выполнена в сечении в виде круга и расположена асимметрично по длине и высоте зубьев 7 и 8 шестерен 1 и фланца 4. В зоне паза 6 коронной шестерни 1...

Номер патента: 768667

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Дьяченко, Ефимов, Стефанович, Стецко

МПК: B60K 17/32

Метки: демпфер, колебаний, крутильных

...Перемещение шлццевого кольца осуществляется с помощью нажимного диска 6 с кольцевым выступом, который входит в кольцевую прорезь на шлицевом кольце. Нажцмной диск имеет резьбу на внутренней поверхности фланца и перемещается по резьбе на торсионном валу в осевом направлении. От проворота на резьбе во время работы пажцмцой диск фиксируется при помощи винтов 7,Устройство работает следующим образом.При резком увеличении крутящего момента на колесе происходит закрутка торсионного вала до тех пор, пока це будет выбран зазор между шлпцамц торспоцного вала и втулки 2, которая таким образом включается в работу и цачцпаст скручиваться вместе с валом. Прц этом происходит возрастание жесткости демпфера ца величину жесткости втулки, что и...

Номер патента: 772903

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Кривошеин, Плотко, Шурыгин

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущих, гидрообъемный, колес, привод, средства, транспортного

...1 6 нет даВлеиия, следовательно, аал 8 с катками6 и 7 к колесам 1 и 2 прижиматьсяне будет. Дроссель 10 предназначен дляИрегулихзвания скорости передвижениядвижителя, Гидромотор 9 передает кру-.тящий момент к каткам 6 и 7 через редуктор 5 и цепную передачу 4. Напорныйтидроклапан 11 предназначен для создания подпора в сливной гпдролинии . 17гидромотора 9 с целью выравнивания давления а гидролинии 16. Это необходимо для одновременной работы гидромотора8 и. гидроцилиндра 12. Напорный гидро 30кланаи 11 предназначен также для предотвращения наката устройства так как вслучае превышения угловой скорости колес1 и 2 над угловой скоростью вала 8,соединенного жестко с катками 6 и 7происходит падение давления в гидролинии З,18, и, следовательно,...

Номер патента: 795998

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Амельченко, Зеленый, Скойбеда, Яцкевич

МПК: B60K 17/32

Метки: колес, крутосклонного, привод, трак-topa

...пружину 19.Как только золотник 17 выводитсяиз своего положения на достаточнуювеличину, нагнетательная магистральнасоса 11 оказывается подсоединенной к рабочей полости 10 силовогсРцилиндра 9. Под действием давлениярабочей жидкости поршень 8 силовогоцилиндра 9.перемещается сжимая пружины б до тех пор, пока шток 15,увлекая эа собой кронштейн 14, неперемещает корпус 13 распределителяна величину, при которой золотник 17не оказывается вновь в нейтральномположении и не обеспечивает темсамым эапирание рабочей полости 10.Величина перемещения поршня 8, определяемая крутизной поперечного склона, определяет в свою очередь степень сжатия дисков Фрикционной муфты 4, а следовательно и величинукоэффициента блокировки дифференциала 1 в функции угла...

Номер патента: 831639

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Кочетков, Павленко, Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, привод

...включает полуось 1, на которой на подшипниках 2 установлена ведомая шестерня 3 К ведомой шестерне 3 крепится посред ством болтов ведущая часть 4 муфты с корпусом 5, а ведомая часть б муфты передвигается по шлицам полуоси 1 Между ведущей 4 и ведомой б частями находятся ролики 7 в специальных убывающих пазах (Фиг. 3). На ведомой части б посажен поршень 8 с клапанами 9 и 10. Поршень 8 запирается в тарельчатые пружины 11, осуществляя гашение резонансных колебаний.При приложении крутящего моментадомой шестерне 3, ведущая часть йствует на ролики 7, закатывает убывающие пазы ведомой части б ижет последний по шлицам полуоси 1, сжимая при этом тарельчатые пружины 11 и поршень 8, который в своюИспользование предлагаемого. гидравлического демпфера...

Номер патента: 839759

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Деев, Поливаев, Русанов, Стецко, Татаринцев, Трухачев, Фельдман

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...минимальное (или нулевое) проходное сечение в том случае, когда лопасть 6 делит полость на две равные части 4 и 5 (см. фиг. 1), Поэтому при повороте лопасти 6 вместе с осью 3 в любом направлении (впра- во или влево - перелний или задний ход) относительно ступицы 2 прохолное сечение регулируемых лросселей 15 и 6 увеличивается и тем больше, чем больше величина момента сопротивления.Привол колеса работает следующим образом.При приложении к ведугцей оси 3 крутящего момента лопасть воздействует на рабочую жидкость части 5 полуоси, и рабочая жидкость поступает по магистрали 14 через регулируемый лроссель 16 в полость 12 гилроаккумулятора, перемещая поршень 1 О влево и сжимая упругий элемент 8. При .этом рабочая жидкость из полости 11...

Номер патента: 844397

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Гришин, Дроздов, Козлов, Чернышов

МПК: B60K 17/32

Метки: бортовой, ведущего, мостатранспортного, редуктор, средства

...радиально-упорных подшипниках 4, диффе ренциал 5 с ведомой конической шестерней6, планетарные колесные передачи 7, имеющие разрезные сателлиты 8, размещенные в водиле 9 и зацепленные с солнечной шестерней 10, связанной шлицами с полуосью 15 11, причем шлицы солнечной шестерни 10размещены вне зоны зубчатого зацепления 12 со смещением вдоль оси 13 в сторону дифференциала, по крайней мере на ширину перемычек 14 водила 9, которые в поперечном сечении 15 выполнены звездообразными, например трехконечными.Повышение долговечности подшипниковглавной передачи осуществлено конкретно за счет изменения конструкции бортовой передачи с разрезными сателлитами без уменьшения ее долговечности; благодаря размещению шлицев и зубчатого зацепления в разных...

Номер патента: 856869

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Дурманов, Кочетков, Павленко, Поливаев, Стецко

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...ступицы, а гидрораспределитель 28 соединен магистралями 29 и 19 со штуцером 10, связанным с каналом 12 и с частью 4 полости ступицы, кроме того, гидрораспределитель 21 через ры чаг 30 соединен с тормозной педалью, а гидрораспределитель 28 через рычаг 31 с педалью акселератора.При приложении к ведомой шестерне 2 тормозного момента лопасть 6 во воздействует на рабочую жидкость части 5 полости ступицы 3, и рабочая жидкость поступает по каналу 11 к штуцеру 9, а затем по магистрали 22 к гидрораспределителю 21, который связан рычагом 30 с тормозной пе" далью и при торможении перемещает гидрораспределитель 21 вправо, открывая тем саввам доступ жидкости через гидроклапан прям 9 го действия 21 под поршен" 25, в полость 26 гидроаккумулятора 23,...

Номер патента: 861121

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Лойко, Черняк, Юзенчук

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущее, колесо, средства, транспортного, трехколесного, управляемое

...3, ведомая шестерня 4 которого входит в зацепление с ведущей шестерней 5 силового агрегата, а ведущая шестерня 6 в блоке входит в зацепление с ведомой шестерней 7 верхней части опорной стойки. Шестерня 7 через вертикальный вал 8 связана с конической шестерней 9 нижней части опорной стойки, установленной на шлицы горизонтального вала 10, к которому крепится колесо 11.Заказ 1817/7 Изд. Мв 507 Тираж 749 НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изо 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписно тений и открытийипография, пр. Сапунова,Крутящий .момент передается с ведущей шестерни 5 силового агрегата на ведомую шестерню 4 блока шестерен 3, свободно установленного на шкворне, через ведущую шестерню 6 блока на ведомую шестерню 7 5...

Номер патента: 893607

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Макаров

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, полуосью, соединения, средства, транспортного

...и распрямляя ее, Вследствие смещения осей отверстий 9 и 10 скоба 11 не распрямляется до конца, а проворачивается вокруг оси отверстия 9 на 180 ф и перемещает втулку 3 до введения шлицев 5 в зацепление со шлицами 8 ведущего фланца 6 ступицы 7.Отсоединение ступицы 7 от полуоси 2 производится нажатием на колпак 15. Втулка 3 перемещается под воздействием этого усилия, распрямляя скобу 11, а затем,после проворачивания скобы 1, отводится в выключенное положение и удерживается в нем указанной скобой 11.Если при выключении кулачки 13 втулки 3 и цапфы 12 упрутся друг в друга, необходимо провернуть ступицу 7 относительно цапфы 12.В зависимости от требований к работе устройства, его размеров и упругости скобы радиальные отверстия 1 О втулки 3...

Номер патента: 895736

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Асябрик, Афанасьев, Дьяченко, Ефимов

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...ох 5 ю го 25 эо 35 40 45 50 55 ватывания крышкой 17 фланца моста 10не является обязательным) .Для дополнительного демпфированияразмахов колебаний вала-ступицы 1в крышке 17 со стороны фланца валаступицы 1 могут быть установлены тормозные колодки 19, каждая иэ которыхснабжена фрикционной накладкой 20и штоком 21,. имеющим опорную шайбу22. Шток 21 насквозь проходит внутристакана, состоящего из двух частей23 и 24,Часть 23 стакана снабжена наружным буртиком 25 и установлена в крышке 17, а часть стакана 24 снабженавнутренним буртиком 26 и установленана резьбе 27 на части 23 стакана.Между тормозной колодкой 19 и буртиком 26 части 24 стакана установленацилиндрическая пружина сжатия 28, амежду валом-ступицей 1 и картероммоста 10 установлено...

Номер патента: 897103

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Жорж, Мишель

МПК: B60K 17/32

Метки: автомобиля, ведущего, колеса, механизм, привода

...Каждая из пружин 19 опирается на дно полости 21, выполненной во внутренней поверхности стенки картера 8, и на пластину 18, на которой для это . го предусмотрены стаканы 22. Двуплечие рычаги 20 установлены с возможно" стью качания на лапках пластины 18, к которой они прижимаются кулачковой поверхностью 23, а одним из концов они прижимаются к кромке отверстия 24 в держателе 6. Количество двуплечих рычагов не обязательно должно равняться количеству сателлитов. Для стабильности их число может быть равным трем. Узел тормозного привода содержит также кольцевой элемент 25, установленный с возможностью скольжения на балке 2 и несущий толкатели 26, свободные концы которых опираются каждый на конец двуплечего рычага, который не опирается на...

Номер патента: 906734

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зеленый, Пронько, Стецко, Яцкевич

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: колес, крутосклонного, привод, трактора

...Попуоси 2 и 3 дифференциала 1 снабжены также управпяемыми тормозами 26 и 27 дпя остановок ипи уменьшения скоростей ведущихколес 4 и 5. На схемах изображены также уппотнитепьные эпементы 28 и подшипники 29 качения,Устройство работает спедуюшим образом.При движении трактора по горизонтапьной поверхности (фиг. 1 ) топкатепь 2 1поджат к профипю выемки маятника 23пружиной 22 в средней ее части. Приэтом давпение на выходе редукционногоклапана строго зависит от силы упругости пружины 22. Такое же давение рабочая жидкость имеет в рабочей полостисилового ципиндра 16, обеспечивая сжатие дисков фрикционной муфтой 15 с опредепенным усипием, от которого в своюочередь зависит коэффициент бпокировкидифференциапа 1.При въезде трактора на...

Номер патента: 912558

Опубликовано: 15.03.1982

Автор: Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...4жидкости на поршень 24 (так как он имеет большую площадь по сравнению с поршнем 25) и усилия пружины 26 происходит перемещение аккумулирующего гидрораспределителя 23 влево, сжимая при этом пружину 27, что разобщает магистрали 34 и 17 и соединяет магистраль 34 и 16. И тогда рабочая жидкость поступает из части 5 полости по магистралям 34 и 16 через полость 21 аккумулирующего гидрораспределителя 23 и пщроклапан 20 в полость 13 гидроаккумулятора 7, перемещая поршни 11 и 12, сжимая при этом упругий элемент 10 и вытесняя рабочую жидкость по магистралям 18 и 35 через полость 28 нагнетательного гидрорас. пределителя 30 в часть 4 полости. Перед началом трогания транспортной машины к ведущей оси 3 прикладывается крутящий момент и лопасть 6...

Номер патента: 935326

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Александров, Брейтовская, Верховод, Семеновский, Таболин

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: ведущий, мост, проходной, средства, транспортного

...в корпусе редуктора между егостенкой и проходным валом, а ось двуплечего рычага расположена в стенкахколодца, выполненного в корпусе редуктора под проходным валом.На чертеже изображен предлагаемыймост, разрез средней части по поперечному валу и дифференциалу,Мост имеет несущий картер 1, в отверстии 2 которого посредством бурта3 зацентрирован корпус 4 с двухступенчатого редуктора. Редуктор имеет первую ступень в виде пары конических(гипоидных) шестерен 5 и 6 (соответственно ведущую и ведомую), Ведущаяконическая шестерня 5 установленана проходном валу 7, который установлен в корпусе 4 редуктора перпендикулярно поперечному валу 8, на которомустановлена ведомая коническая шестерня 6 и за одно целое с которым выполнена ведущая...

Номер патента: 939308

Опубликовано: 30.06.1982

Автор: Йозеф

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: блокировкой, ведущего, дифференциала, моста, одновременного, переднего, приводом

...5привода переднего моста закреплен в%картере моста, В опоре б закрепленповодок 7 переднего привода связанный внутренними шпицами с валом 8, спомощью которого приводится в действие не показанный осевой дифферен Оциал передней оси, На поводке имеются внешние шпицы 9 и втулка 10, покоторой перемещается соединительнаямуфта 11 со шлицевыми поверхностями .12 и 13 Эта муфта взаимодействует 5с помощью известного механизма 1 Йчерез цапфу 15, направляющую цапфу 16и вилку 17. Соединительная муфта 11связана со,шпицами 18 корпуса 3 межосевого дифференциала через шлицы 19, оСолнечная шестерня 20 межосевогодифференциала также с помощью шпицевсвязана с полым валом 21, которыйпроходит насквозь через вал 2 и своимпротивоположным концом связан с осевым...

Номер патента: 950557

Опубликовано: 15.08.1982

Автор: Макаров

МПК: B60K 17/32

Метки: включения, колеса, привода, средства, транспортного

...скобы 12, закрепленные нацилиндрическом пояске 13 муфты 3, Таккак цапфа 20 неподвижна, то пружинящая скоба 12, находящаяся в проточке19 цапфы 20, вращаясь, набегает своимзагнутым койцом 18 на лыску 21 проточки 19. Лыски 21 выводят пружинящую скобу 12 на наружный диаметр цапфы 20, после чего пружина 14 сразуже толкает муфту 3 до упора в кольцо 22, вводя при этом наружные шлицЫ 65 5 в зацепление со шлицами 8 ведущего Фца б ступицы 7, В случае попадания шлица 5 муфты 3 на шлиц 8 флан-, ца б ступицы 7, пружина 14 довключает муфту 3 при дальнейшем ее вращении.Отсоединение ступицы 7 от полуоси 2 производится нажатием на колпак 23. Муфта 3 перемещается под воздействием этого усилия, сжимая пружину 14. При сжатии пружины 14, загнутые концы...

Номер патента: 992256

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Ефимов

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...шестерне 6 упругий элемент 9 с копиром 8 жестко устанавливается с помощью болтов 16 в корпусе 1. А при установке упоров на корпусе 1 (не показано) упругий элемент 9 с копиром 8 жестко монтируется на эпициклической шестерне 6. Кроме болтов 16 для жесткого крепления упругого элемента 9 в корпусе 1 или на эпициклической шестерне 6 может быть выполнен паз 17, в который и устанавливается упругий элемент 9. Копир 8 с упругим элементом 9 может быть выполнен также и в виде гнутой рессоры, одним концом шарнирно закрепленной на корпусе 1, а другим опирающимся на него.С целью повышения надежности и энергоемкости целесообразно амортизирующие узлы устанавливать по обе стороны относительно плоскости симметрии эпициклической шестерни 6 (фиг....

Номер патента: 1015819

Опубликовано: 30.04.1983

Автор: Иозеф

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного, управляемый

...карданные шарниры, 65 один конец каждого из которых связан с соответствующим колесом, и два приводных вала, расположенных в горизонтальной плоскости, каждый иэ которых одним своим концом связан с другим Концом соответствующего двойного карданного шарнира, а другим концом - с простым карданным шарниром, простой карданный шарнир расположен на продольной оси транспортного средства на некотором расстоянии от прямой, проходящей через центры внутренних шарниров двойныа шарниров, а приводные валы распоююжены под углом к упомянутой пряйоВ в горизонтальной плоскости, при этом упомянутый угол по величине равен половине разности величин углов обоих колес при их максимальном повороте.На фиг.1 показана схема транспортного средства с управляемы...

Номер патента: 1017525

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Александров, Зайцев, Таболин, Трофимов, Ястребов

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущий, мост, проходной, средства, транспортного

...конический межосевой дифференциал 2. Корпус 3 межосевого дифференциала 2, являющийсяего водилом, имеет отверстия 4.Входной вал 5 дифференциала 2 установленна подшипниках б и выполнен за одноцелое с его корпусом 3.В картере 7 установлейа главнаяпередача, содержащая ведущую и ведомую шестерни 8 и 9. К картеру 7 прикреплен картер 1 межосевого дифференциала 2.Ведущая шестерня 8 главной передачи установлена на трубчатом валу 10,который связан с солнечной шестерней 11 межосевого дифференциала 2,Другая солнечная шестерня 12 закреплена на проходном валу 13. Ведущаяшестерня 8 главной передачи установлена в картере на подшипниках 14.Трубчатый вал 10 установлен в картере посредством подшипника 15, внутреннее кольцо 16 которого насаженона конец...

Номер патента: 1058806

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Амельченко, Бобровник, Гуськов, Николаенко, Скойбеда, Стецко, Чабан

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, трактора

...того, сдуцис кулачки кулачковой муфты устдцсвлеы и ведомой шестерне, д ведомье - - на диске, связанном с трубчатым участком торсцоца.Ня фиг, 1 схематически показдца бортовая передача, продольный разрез; ца фиг. 2 - передача в 1 пшерсчной плоскости, разрез. Конечная передача трактора содержит ведущуюи ведомую 2 шестерни, полуось 3, установленную ня подшипниках 4 и 5 в рукаве 6, жестко закрепленйом на корпусе , торсиоц, выполненный из последовательно соединенных концентричцс распо.оженных в сверлеНи полуоси 3 цруткового 8трубчатого 9 участков, шлицдми сос,сипеццьх между собой, с полуосью 3 и с втусп(ой 10, установленной в подшипнике 11, на наружных шлицах которой установлен торец 12 всломой шестерни 2, а тсрец 13 посажен на (одшипник 14,...

Номер патента: 1063650

Опубликовано: 30.12.1983

Автор: Ефимов

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...Второй поверхности третьего звена и тооцовОЙ пОВерхности дополни.тельного звена, устано Пенного с возможностью осевого перемещений в корпусе ицодггрмжицепцого отГосительно Рго,На фиг.,1 приведена конечная передача тр Я цсГ 10 ртнОГО с регги 53 г 3 фиг. 2вил цэ торцовую поверхцость тпетьего звена (эпиг;иклическую гисстсрцк со стороны устаггогзки роликов; яя фиг. 5 - разрез л-А ца Гг)иг. 2.Коне 1113 я псрела ги транспортного срел.ства содержит корпус с трехзвснным Глацетярцым редуктором, состояцим из выполненной заодно с Ведущим валом 2 сол 35печной шестерни д (одно звено) . 1.Входяцейся в зацеплении посредством сателлитов4 и Волила 5 (второе звено), установленной с возможностью поворота эпициклической шестерцей б (третье звено);40...

Номер патента: 1063651

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Амельченко, Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда, Стецко, Чабан

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...уГловоГО поворота Ве. домой ц)естерни относительно полуоси, связанный с Ведомой шестерней, другим концом торсио)Ного Вяла и с другим концом полуоси, у которого сграничитель углового повс)- рота ведомой шестерни Относительно полуоси выполнен В Виде соосного полуоси трехзвейного планетарного механизма. олин из элементов которого связан с ведомой шестерней., другой - . с другим концом полуоси, а третий - с другим концом торсионного вала, и упоров для ограничения поворота одного элемента планетарного механизма отйосительно другого, между взвил)одействующими поверхностями которых в свободном состоянии торсионного вала Выполнен зазор,гПри этом с ведомой шестерней связано ВОДИЛО, С ДруГИМ КОВЦОМ ПОЛУОСИ - ЭПИ. циклическая ц)естерня, а с...

Номер патента: 1066850

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Деговцов, Забелышинский, Зеликовский, Левитанус, Усков

МПК: B60K 17/32

Метки: двухрядная, конечная, передача, планетарная, самоходного, шасси

...недостаточной надежностью, которая лимитируется надежностью работы уплотнений водила второй передачи, имеющих большие радиальные габариты, Известно, что с ростомрадиальных габаритов надежность и работоспособность уплотнений резко понижается.Радиальные габариты уплотнений определяются габаритами подшипниковых опор.Большие радиальные габариты подшипниковых опор обусловлены перегрузкой однойиз подшнпниковых опор, вызванной тем, чтоиз-за больших осевых размеров двойной пе.редачи н недопустимости выступания ее вращающихся частей за кромку гусеничной цепи звездочку не удается разместить симмет.рично подшипниковым опорам. Такие больвне радиальные габариты вызваны также тем, что ось нагружена большим изгибающим моментом от силы, действующей...

Номер патента: 1081018

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Амельченко, Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда, Стецко

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...муфтами тормозов, при этом гицромагистраль управленияфрикционной муфтой СВязана с гидромагистра пью управления муфтами тормозов, рНа чертеже схематично изображенапредложенная конечная передача транспортного средства.КОНЕЧкаЯ ЦЕРЕЦаЧа тРаКСПОРтКОГО СРЕт;ства содержит ведущую часть, Включающую вецутцую 1 и ведомую 2 шестерни,ведомую часть, вкпючающуо полуось 3 иКОЛЕСО 4, ДЕМПфИРУЮЩИй ЭЛ 8 МЕНт ВЫттОПНЕН В ВИДЕ ПЛВНЕтаРНОГО Мэка 1 ИЗМа, ВО:"дило 5 которого с сателлитами 6 связа-ко с ведомой щестерней 2, корокная ше.=теряя 7 - с полуосью 3, а солнечная 8 С ТОРСИОННЫМ ВВПОМ 9 ЦЮтой КОНеп КОторого Свзан с полуосью 3.Механизм блокировки Выпопнетт В вивегицроуправляемой муфты 10, всцущиеэпементы 11 которой связаны с корок кой шестерней 7,...

Номер патента: 1084155

Опубликовано: 07.04.1984

Автор: Довнар

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...на оси полуоси, ведомая полумуфта связанас полуосью с возможностью,боевогоперемещения, а ведущая полумуфтавыполнена с полостью, ограниченной торцовой поверхностью, в которой расположена ведомая полумуфтаи установленный с зазором между ведомой полумуфтой и торцонойповерхностью упругий элемент, причем вполости ведущей полумуфты выполнен упор, расстояние от которогодо ведомой полумуфты меньше высотыкулачков,На фиг.1 схематически показанаконечная передача, раэрез 1 нафиг.2-3 - варианты выполнения кулачков полумуфт.Конечная передача содержит ведомую шестерню 1 (Фиг.1), связанную с ведущей шестерней 2, полуюполуось 3, торсионный вал 4, связанный с одним концом полуоси 3 шпицами 5. Кулачковая муфта выполненаиз ведущей полумуфты 6,...

Номер патента: 1090588

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Василенко, Гусенко, Дурманов, Кочетков, Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...второе положение.Привод ведущего колеса включает полуось 1, соединенную со ступицей 2 многозахолной несамотормозяшейся трапецеидальной резьбой, ступицу 3, соединенную со ступицей 2, пакеты 4 и 5 тарельчатых пружин с различной жесткостью и ограничительные кольца 6 и 7, установленные на втулках 8 и 9 полуоси 1, стянутых гайкой 10, выполненной с конусной ступенчатой поверхностью. Ступица 3 имеет отверстия с установленными в них плунжерами 11, а поверхность кожуха полуоси 12, расположенная против гайки 10, выполнена в виде конуса 13. Между буртиками втулок 8 и 9 и соответственно гайкой 10 и ступицей 2 установлены пакеты 14-16 пружин,Привод ведущего колеса работает следуюПим образом.При приложении к полуоси 1 тормозного момента ведущие...

Номер патента: 1092062

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Замчевский, Снегарь

МПК: B60K 17/32

Метки: колесный, редуктор, средства, транспортного

...полого стержня с радиальным пазом, охватывающего установленные в нем шток с фиксатором и поводок, и,установлено в полости ведомого вала, а резьбовое соединение расположено со стороны 55 ступицы колеса, а также резьбовое соединение устройства регулировки подшипников выполнено на ведомом валу 3и расположена со стороны пб 1 ууФМ:6-;., вода ведущеговала."На фиг.1 представлена конструкция колесного редуктора, общий вид; на фиг.2 - колесный редуктор, вариант выполнения.Колесный редуктор транспортного средства (фиг.1) состоит иэ корпуса 1, закрепленного жестко на рычаге подвески транспортного средства, ведущего и ведомого валов 2 и 3 и установленных на них шестерен 4 и 5. Кроме того, на ведомом валу установлен промежуточный элемент 6,...

Номер патента: 1100157

Опубликовано: 30.06.1984

Автор: Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, привод

...корпус демпфера 4 и упор 5(фиг. 2). При этом внутри корпуса демпфера находится поршень 6 со штоками по обеим его сторонам, одна сторона упираетояштоком в пружину 7 и образует полость 8,а вторая сторона поршня со штоком образует полость 9.Во второй части демпфера находитсяпоршень 10, упирающийся в пакеты тарельчатых пружин 11 - 13 и образующий полость 14,Пакеты тарельчатых пружин установлены на пальцах 15. - 17. При этом полости 8и 14 демпфера соединены магистралями посредствОм регулируемого дросселирующегоклапана 18 с пружиной, упирающегося вэксцентрик ступицы рычага 2.Дросселирую щее отверстие ма гистрале й,соединяющее полости 8 и 14, имеет мини 25 30 35 40 45 мальное проходное сечение в том случае, когда рычаг 2, имеющий...

Номер патента: 1106694

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Брижанев, Заславский, Шапошник, Шиленко, Шкирич

МПК: B60K 17/32

Метки: колесного, приводная, средства, тележка, транспортного, трехосная

...с правой полуосью второго ными и межколесными дифференциаламии полуосями, проходные редукторыснабжены двумя приводными соосно расположенными коническими шестернями,одна из которых связана с межосевымдифференциалом, другая - с приводйойконической шестерней редуктора следующего моста, а обе связаны с однойконической шестерней, соосной с полуосями, связанными с ведомыми элементами межколесного дифференциала,расположенного между соосными коническими шестернями и конической шестерней, соосной с полуосями, и связанного конической зубчатой передачей содним ведомым элементом межосевогодифференциала, который другим ведомым элементом связан с входом в редуктор следующего моста, а ведущим злеМентом - с входом в тележку или впроходной редуктор...