B60K 17/32 — для привода движителей, например колес, подвешенных на горизонтальной оси

Номер патента: 1291455

Опубликовано: 23.02.1987

Автор: Ефимов

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...(не показаны) на ведущей оси 3 колеса и имеющей полость, разделенную на две части 4 и 5 лопастью 6, соединенной с ведущей осью 3, гидроаккумулятор 7, внутри которого установлены упругие элементы 8 и 9 и поршень 10, разделяющий полость гидроаккумулятора 7 на две части 11 и 12, соединенные гидравлически магистралями 13 и 14 с частями 4 и 5 полости 3, в которых установлены упругие элементы 15 и 16, взаимодействующие с корпусом ступицы 2 и лопастью 6. На внутренней поверхности полости ступицы 2 выполнена убывающая в обе стороны проточка 17, образующая канал, соединяющий полости 4 и 5.При необходимости упругие элементы 15 и 16 могут быть установлены в полостях 4 и 5 предварительно деформированными. Для надежной работы привода длина...

Номер патента: 1299845

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Аврамов, Карсаков, Лапынин, Нехорошев, Стецко, Строков, Юдин

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, привод, средства, транспортного

...на ведушем колесе и момента от усилия упругого элемента в двухстепенном редукторе исключается одна степень свободы, в данном конкретномслучае затормаживается солнечная шестерня 4 гидроцилиндром 10 через рычажную систему 9, так как ведомая шестерня 6 одновременно является и эпициклической. Далее крутящий момент передается через сателлиты 5 водилу 7, сочлененному с валом 1, на котором установлено 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 ведущее колесо 3. При неравенстве момента сопротивления на колесе и момента от упругого элемента (например, при трогании или при увеличении момента сопротивления) начинает поворачиваться солнечная шестерня 4, Шток гидроцилиндра 10, соединенного с остовом трактора 11 и через рычажную систему 9 с солнечной...

Номер патента: 1301731

Опубликовано: 07.04.1987

Авторы: Гуськов, Леванцевич, Стецко, Чабан

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: автоматическое, ведущего, дифференциалом, моста, средства, транспортного

...21, кольцо 24 с коллектором 26, втулка 30 с вторым скользящим контактом вращаются как одно целое.При наезде одним из ведущих колес на участок с другими тягово-сцепными характеристиками ведущие полуоси проворачиваются, после выбора зазоров между штифтом 3 и деталью 32 деталь 32 и втулка 30 начинают вращаться как одно целое, второй скользящий контакт 29 скользит по коллектору 26, замыкая на массу пластины 27, при этом к счетчику 19 импульсов подаются ступенчатые сигналы, появляется напряжение на его выходе, что посредством двухвходового элемента ИЛИ 9, двухвходового элемента И 7, многовходового элемента ИЛИ 3 вызывает подачу напряжения к электрогидравлическому усилителю 2 и блокирование дифференциала гидроуправляемой муфтой 1. После...

Номер патента: 1303449

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Гусенко, Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...против часовой стрелки (в зависимости от величины приложенного крутящего момента) за счет воздействия упругих пластин 12 на сферическую опорную пластину 14 и сжатия резиновых элементов, выполненных в виде пакетов 10, что способствует равномерному распределению нагрузок между зубчатыми колесами планетарного редуктора и более плавному троганию с места транспортной машины (повышая при этом долговечность данного узла).При дальнейшем повышении крутящего момента на коронной шестерне 7 резиновые упругие элементы, выполненные в виде пакетов 10, замыкаются на жесткие упоры 11. После замыкания на жесткие упоры 11 всех резиновых пакетов 10 в работу вступают пакеты упругих пластин 12, которые, изгибаясь, опираются на сферическую опорную пластину...

Номер патента: 1303450

Опубликовано: 15.04.1987

Автор: Кочин

МПК: B60K 17/32

Метки: колесный, привод, средства, транспортного

...а другой в видеконического зубчатого колеса 9, ко- .торое находится в постоянном зацеплении с зубчатым сектором 10, который неподвижно закреплен на корпусе3 главной передачи и выполнен в виде З 0образующей конической шестерни,50 2внжно закрепленного на корпусе 3 главной передачи и, следовательно, приобретает угловую скорость, совпадающую по направлению с угловой скоростью солнечной шестерни 11, если угловая скорость солнечной шестерни 1 возрастает, то и противоположной по направлению, если угловая скорость солнечной шестерни 11 уменьшается. В результате угловая скорость короны 12 планетарного редуктора 4 остается постоянной, следовательно, угловая скорость вращения колеса транспортного средства также остается постоянной.Водило,...

Номер патента: 1322971

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Мишель

МПК: B60K 17/32, B60K 7/00

Метки: встроенным, колеса, редуктором, ступица

...работающие восевом направлении,То же самое относится и к выполнению тормоза 10 и его средства управления.Тормоз 10 содержит множество тор-мозных дисков 25, которые соединяются при вращении с несущей ступицей 26, и которые, чередуясь с промежуточными дисками 27, соединяющимися при вращении с держателем 19 коронной шестерни, могут под действием блока 28 управленияподвергаться осевому сжатию между кольцом 29 подачи усилия, опорным кольцом 30, которое в свою очередь упирается н осеном направлении в крышку 5 посредством пальцев 31, проходящих и осевом направлении через несущие налы 12 промежуточных шестерней 11 и рычаги16 держателя 13 промежуточных шестерней.В показанном варианте выполненияблок 28 управления содержит рабочийпоршень 32,...

Номер патента: 1323418

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Альгин, Барун, Васильев, Новицкий, Русинович, Урбанович, Чушенков

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: ведущий, мост, проходной, средства, транспортного

...центробежной силы, а именноее горизонтальной составляющей на коническую поверхность 6, будет перемещаться в сторону хвостовика шестерни 3, который связан с солнечной шестерней 9 межосевого дифференциала,и далее - в дифференциал.Масло, перемещаясь по коническойповерхности 6, будет активно захватывать и масло, находящееся в картереза торцом зубчатого венца коническойшестерни 3. Для увеличения угла конуса конической поверхности 6 и сохранения прочностных характеристик хвостовика ведущей конической шестерни 3можно выполнять коническую поверхность 6, начиная с зоны выхода каналов 8. При снижении скорости движениятранспортного средства величины горизонтальной составляющей центробежной силы может быть недостаточно дляподачи необходимого...

Номер патента: 1331674

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Карпей, Кацыгин, Котлобай, Орда, Ратнев

МПК: B60K 17/32, B62D 63/02

Метки: средство, транспортное

...9 со звездочкой 1 О - цепью 13. Цепи имеют натяжные устройства 14 и 15. Звездочка 8 установлена на обойме 16 муфты 17 свободного хода, ведущая часть которой жестко установлена на оси 5. В приводе наружных колес 4 на осях 7 установлены фрикционные муфты 18. В качестве муфты 18 может быть использована фрикционная предохранительная муфта с повышенной точностью срабатывания, у которой с ростом крутящего момента растет распорная сила, способствуюгцая уменьшению интенсивности нарастания трения на фрикционных дисках, и соответственно повышается точность срабатывания муфты.Корпус 19 балансира представляет собой сварной короб, в тело которого вварены втулки 20 под подшипники 21. Звездочки 8 и 9 закреплены на оси 5 посредством втулки 22,...

Номер патента: 1342761

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Гусенко, Поливаев, Ярмонов

МПК: B60K 17/32, F16D 3/58

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...направления и величины приложенного крутящего момента)за счет воздействия прямоугольных пазов 8 или 9 короной шестерни на упоры 12, которые сжимают вначале пакет ты упругих резиновых элементов 1 О,а затем в работу вступают пакетыупругих сегментных пружин 13 и пакеты упругих резиновых элементов 1 О.При этом пакеты упругих сегментныхпружин 13 начинают сжиматься и воздействуют на упоры 12, которые начинают прогибаться и дополнительносжимают пакеты упругих резиновых элементов 1 О, что повышает нелиней ность привода и его угол закрутки. При дальнейшем повышении крутящего момента на коронной шестерне 7 пакеты упругих резиновых элементов 10 замыкаются за счет посадки упоров 1230 на опорную пластину 11, а пакеты сегментных пружин 13, сжимаясь,...

Номер патента: 1348239

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Карсаков, Лапынин, Строков, Фомин

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущих, колес, привод

...7, . 8.Роль устройства 4 активного перераспределения рабочей жидкости можетвыполнять, например, гидронасос 9совместно с гидрораспределителем 10.Роль упругих связей 5, 6 в данномприводе выполняют гидроцилиндры 11-4и пневмогидроаккумуляторы 15 и 16.Гидроцилиндры могут быть различноготипа: поршневые, мембранные, моментные и т.д. Датчики угла поворотатранспортного средства могут бытьтакже различного типа: механические,гидравлические, электрические. Дляпередачи рабочей жидкости на вращающиеся колеса 7, 8 служат гидромуфты 17, 18.Привод работает следующим образом.35При повороте транспортного средстванапример вправо, возникает мо 39 2мент, препятствующий повороту транспортного средства, при этом датчик 3 угла поворота транспортного средства...

Номер патента: 1357262

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Безбабный, Семендяев

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: коробка, раздаточная, средства, транспортного

...фрикцион 18 находятся в положениях, указанных для нейтральной передачи. Переключаюгцая муфта 13 занимает крайнее правое положение и соединяет жестко валы 2 и 3. Вращение подводится от ведущего вала 2 через муфту 13 к валу 3, водилу 4 и передается через оси 20 сателлитов 21 и сателлиты 21 солнечной 15 и эпициклической 16 шестерням, далее от солнечной шестерни 15 через шестерни 14 и 7 - к второму ведомому валу 6, а от эпициклической шестерни 16 - к первому ведомому валу 5. При этом крутящий момент распределяется между первым 5 и вторым 6 ведомыми валами в зависимости от внутреннего передаточного числа межосевого дифференциала. Для отбора мощности на привод дополнительного оборудования при движении на прямой передаче достаточно...

Номер патента: 1357263

Опубликовано: 07.12.1987

Автор: Поливаев

МПК: B60K 17/32, F16D 3/58

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...средства ведущий момент, действующий на ось 3 и лопасть 6,поток рабочей жидкости за сцет различной степени открытия отверстий 19 и 22. Это позволяет менять частоту колебаний жидкости и устранять резонансные явления в приводе колеса и трансмиссии. 3 ил,2практически мгновенно уменьшается в несколько раз, а следовательно, аккумулирующая энергия в пружинах 9 и 10 при трогании воздействует на опорную поверхность 7 ступицы 2, которая связана с диском колеса 1 что позволяет дополнительно повысить разгонные качества мобильной машины и, следовательно, ее КПД. При обратном движении лопасть 6 сжимает пружины 11 и 12, установленные в направляющих 14, и воздействует также па рабочую жидкость в полости 4, откуда она поступает через канал...

Номер патента: 1381012

Опубликовано: 15.03.1988

Автор: Белокопытов

МПК: B60K 17/32

Метки: самоходное, средство, транспортное

...8, Двухсторонний полый вал шестерня 20 имеет зацепление одной стороной со второй стороной шестерни 14, шарнирно закреплен на валу 9, Кожух 21 кинематически связан с кожухом 18, Шестерня 22 имеет зацепление со второй стороной двухстороннего полого вала-шестерни 20. Вал 23 жестко связан с шестерней 22 и шарнирно закреплен в кожухе 21Ступица колеса 24 жестко свяэана с валом 23,Самоходное средство работает следующим образом.Параллельно расположенные ведущий вал 1 с шестерней 3 механизма управления колеса и ведущий вал 2 с шестерней 4 привода колеса, ведомый вал 7 с шестернями 5, 11, расположенными в кожухе 9 механизма управления колеса, и ведомый вал 8 с шестернями 6, 12, расположенными в кожухе 10 привода колеса, двухсторонняя шестерня 3,...

Номер патента: 1384429

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Антоневич, Ванцевич, Вергун, Дьякова, Стецко

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: автоматическая, блокировки, дифференциала, средства, транспортного

...среднее положение его золотника(т.е. муфта 21 разобщается с гидро- баком 23). Так как давление в муфте 21 равно нулю, то, соответственно, равен нулю выходной сигнал датчика 24 давления. Этот сигнал сравнивается третьим дополнительным сравнивающим устройством 25 с выходными сигналами аналогового делителя 26 и инвертирующего масштабного усилителя 27, которые отличны от нуля. При этом срабатывает компаратор устройства 25 и воздействует через логический элемент ЗИ 3, на других входах которого при этом присутствуют сигналы, соответствующие "1", на усилитель 17 мощности, воздействующий в свою очередь на электромагнит" ньгй клапан 20, золотник которого занимает положение, при котором блокировочная муфта 2 соединяется с гидронасосом 22....

Номер патента: 1384431

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Акимов, Идиятуллин, Лысоченко, Первяненок

МПК: B60K 17/32

Метки: гусеничного, задний, мост, трактора

...4 через проушины 5 и 6 и осии 8 регулируемымпо длине упругим элементом 9. Нижняя часть корпуса 1 шарнирно соединена с рамой осью 10.Упругий элемент с регулировочным 3 рустройством выполнен в виде штокастяжки 11 с буртом 12, соединенногоодним концом с гайкой 13 прямоугольной формы перемещающейся в кронштей(не 14, имеющем на наружной поверхности бурт, а другим концом с кронштейном 15, резьбовая часть котороговвинчена в тело шток-стяжки 11. Между кронштейном 14 и упором 16, подвижно соединенным со шток-стяжкой 11, 4 рустановлена пружина,Устройство работает следующим образом,При работе на твердом грунте задний мост находится в крайнем верхнем положении. В этом случае ведущее колесо 2 поднято на определенную высоту и не касается...

Номер патента: 1386495

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Альбрехт, Выбирал, Гинек, Немец

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущий, мост

...11 и пластине тормоза 14 на4 ходовые винты 15 насажен прижимной диск16. Ось ведомого моста 19 параллельна осиперебора 12, В боковой стенке 17 моста 1посредством центрированного буртика 22расположена крышка затвора 23 с выступом24, который перекрывает опорный подшип 50 ник 2.Дифференциал 25 уложен в корпус 26и в цилиндрическом колесе 27, прочно соединенном с корпусом 26 и одновременно находящемся в постоянном зацеплении с переднейшестерней 6.55 Корпус 26 дифференциала посредствомступицы 28 внутреннего подшипника 29 уложен в противоположной стенке 18 и одновременно ступица 30 цилиндрического колеФормула изобретения О 5 20 25 30 35 40 45 50 55 са 27 посредством внутреннего подшипника 31 крышки уложена на крышке затвора 23. Ступица...

Номер патента: 1391977

Опубликовано: 30.04.1988

Авторы: Гусенко, Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...4, 5, 6) выполнена в виде планетарного редуктора, она содержит эпициклическую шестерню 1, корпус 2, полуось 3, солнечную шестерню 4, выполненную заодно с ведущим валом, находящимся в зацеплении посредством сателлитов 5 и водила 6 с эпициклической шестерней 1.Эпициклическая шестерня 1 установлена в корпусе 2 с возможностью поворота относительно корпуса 2 и связана с ним посредством равномерно расположенных по окружности резиновых упругих элементов 7, установленных между криволинейными направляющими поверхностями 8 и 9 соответственно на охватываемой поверхности эпициклической шестерни, обращенными вогнутостями одна к другой (форма направляющих выбирается из условия обеспечения нелинейности характеристики передачи при обеспечении...

Номер патента: 1391978

Опубликовано: 30.04.1988

Авторы: Гусенко, Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...2 связана посредством сателлитов 12 и водила 13 с полуосью 14, ,а сателлиты 12 кинематически связаны с солнечной шестерней 15, закрепленной на ведущем валу 16.Привод колеса работает следующим образом.Перед началом трогания транспортной машины в прямом и обратном направлениях крутящий момент передается коронной шестерне 2 планетарного редуктора от ведущего вала 16 через солнечную шестерню 15 и сателлиты 12, При этом коронная шестерня перемещается на определенный угол (в зависимости от направления приложенного крутящего момента) вначале за счет сжатия упругих резиновых элементов 9 и 10, приклеенных к жесткой перегородке 11, а в процессе возрастания крутящего момента в трансмиссии коронная шестерня 2 поворачивается на больший угол и...

Номер патента: 1397318

Опубликовано: 23.05.1988

Автор: Мишагин

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: дифференциал, колесного, самоблокирующийся, средства, транспортного

...от источника сжатого воздуха поступает сжатый воздух. Радиус качения колеса возрастает, его угловая скорость снижается, полуось 5 начинает отставать от полуоси 4 по накоплению сумм оборотов. Водило 11 проворачивается в обратном направлении и возвращает поводок 21 в исходное (нулевое) положение. Кран 19 закрывается. При забегании нерегулируемого колеса (полуось 4) поводок 21 движется в сторону крана 18 и открывает его. Из шины регулируемого колеса воздух стравливается в атмосферу. Радиус качения этого колеса уменьшается, и угловая скорость его и полуоси 5 возрастает и начинает опережать полуось 4 по накоплению суммы оборотов. Водило 11 проворачивается в обратном направлении и возвращает поводок 21 в исходное (нулевое) положение....

Номер патента: 1399188

Опубликовано: 30.05.1988

Автор: Ткачук

МПК: B60K 17/32, B60K 9/04

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...Согласованному снижению частоты вращения лиска 8 и увелиценик цастоты вращения маховика 1 будет способствовать дифференциальный механизм, у которого сателлиты замедлят час. тоту вращения вокруг своих осей, д вместе с корпусом 11 начнут вращаться относительно ведуньеьо вала 2. Текил обраол наличие такого дифференциального чеханизма исключает уларные нагрузки при сонрикносвении фрикционного лиска 8 ( н(нГлвижньм маховиком . Олнако поворот корпуса 11 нриводит к уменьньению частоты вр щения лиска 8, а зндчиг и маховика 1, что крайне нежелательно, так как гьри торможении желательно накопить чаховикоч максимум кинетическои энергии торчозимого транспортного средства.Наждтиел колодок 9, которые соединены с кронштсйном 12, нд бдрдбан 10...

Номер патента: 1404380

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Тимошин, Черепанов

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: блокировкой, дифференциал, принудительной

...перемещения и увеличенным боковым зазором, упругие элементы 9, удерживающие полумуфту 7 в среднем положении, пружину 10 для размыкания полумуфт, гильзу 11 и дистанционную втулку 2. В цилиндре 1 имеется канал3, сообщающийся с каналом 14 корпуса 2 главной передачи, в конце канала 14 установлен переходник 15 -,ля подключения к системе управления. Полу- муфты 5 и 7 выполнены с контруэнтными друг другу торцевыми зубьями 1 б. Устройство при отсутствии давления рабочей среды в канал 13 и 14 находится в разомкнутом положении. Гри подаче давления поршень 3, перемещаясь в цилиндре 1, сближает полумуфту 7 с полумуфтой 5 до соприкосновения вершин зубьев 16. За счет поворота полумуфты 7 на полуоси в пределах бокового зазора между зубьями шлиц...

Номер патента: 1416340

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Бурнаева, Кривошеев

МПК: B60K 17/32

Метки: блок, движителя, привода, силовой, средства, транспортного

...обратные клапаны 16, перекрывающие вход в канал 15, а в другом канале 15 на его концах установлены обратные клапаны 17, перекрывающие выход из канала 15, с двух сторон сбоку в стержень 13 ввинчены штуцеры 18, каждый из которых сообщается с одним из каналов 15. Штуцеры 18 проходят через продольные прорези 19 в гильзе 8 с обеспечением возможности возвратно- поступательного движения гильзы 8 и через отверстия 20 в боковой стенке блока 3, в рабочем цилиндре 4 выполнены окна выхлопа 21 и всасывания 22. К окнам 22 всасывания подключены патрубки 23 всасывания, а к окнам 21 выхлопа подключены патрубки 24 выхлопа, полости 25 между торцами стержня 13 и дном 9 гильзы 8 с одной стороны и заглушкой 10 с1416340 т,д.), обратные клапаны 16 и...

Номер патента: 1418093

Опубликовано: 23.08.1988

Автор: Ткаченко

МПК: B60K 17/32

Метки: бесступенчатая, средства, трансмиссия, транспортного

...1. Бесступенчатая трансмиссия транспортного средства, содержащаях ведущий шкив с подвижным и неподвиж. ным дисками, ведомый нерегулируемый 1 1418093Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к бесступенчатым трансмиссиям автомобилей.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств.На фиг. 1 изображена трансмиссия для транспортных средств с бесступекчатой силовой передачей, общий вид; 10 на фиг. 2 - то же, ведущая часть; на фиг. 3 - то же, ведомая часть.Трансмиссия для транспортных средств с бвсступенчатой силовой пере-, дачей содержит в передаче реверсив 15 ный узел 1, который установлен подвижно на направляющих 2 и подпружиненный пружиной 3. В реверсивном узле 1 ведущий вал 4 сопряжен подвижным...

Номер патента: 1418094

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Гвоздик, Кущ

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, подключения, средства, трансмиссии, транспортного

...на бурт 5 муфты 2 она перемещается по шпицевой втулке 7.до тех пор, пока выступы 10 40 крышки фиксатора 9 не попадут в проточку 4, выйдя из проточки 3. При этом пружина. сжата и,устройство выключено,Для включения устройства шлицевая муфта 2 перемещается с помощью усилия, действующего на бурт 5, в том же направлении. Пружина при этом сжимается еще больше, выступы 10 по падают на кольцо 11. После того как бурт 5 освобождается от приложенного усилия, муфта 2 под действием пружины 6 перемещается до зацепления со ступицей колеса 1, При этом выступ 10 вместе с кольцом 11 перемещается до конца-проточки 4, соскальзывают с кольца и перемещаются по поверхности муфты 2 до попадания в проточку 3.Формула изобретенияУстройство для подключения колеса...

Номер патента: 1425103

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Кушелева, Рабинович

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...касающейся коробки 20 ведущейконической зубчатки 21, опирающейся на неподвижный сферический подшипник 26 и взаимодействующей с ведомой конической зубчаткой 22, закрепленной на ведомом валу,В процессе работы ведущего мостагрузовика со ступичным редукторомвращение ведущей конической зубчатки 11 передается ведомой зубчатке 12вместе с корпусом дифференциала 4и направляющей колонкой 5.На прямом пути грузовика вместе с последней без относительного перемещенияпо колонке вращается промежуточноезвено 6 вместе с шарнирными подшипниками 7 и сидящими в их отверстияхпальцами 9 кривошипных втулок 10 иобеими полуосями 8. Однако на поворотах или недоброкачественном грунте происходит вращение опережающейполуоси 8 через шарнирный подшипник7, при...

Номер патента: 1425104

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Кушелева, Рабинович

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...к колесу автомобиля. При этомугол между полумуфтами равен углу междуцапфами промежуточного звена и углу наклона полуосей, Осевые линии каждой полуоси выходной полумуфты и цапф промежуточного звена пересекаются в однойточке.Ведущи й мост транспортного средстваработает следующим образом. Выполненный зацело с водилом вращающийся входной вал 9, опертый на коренной роликоподшипник и несущий сферический роликоподшипник 10, приводит в движение по конусу цапфу шатуна со сферической головкой 13, опертого вместе с сферической головкой 13 с ведущим двухсторонним колесом 7 на сферическую опору 12, укрепленную в картере 1, Тем самым вращаются в одном направлении левое и правое ведомые зубчатые колеса 8 вместе с закрепленным с ними корпусом 3...

Номер патента: 1425105

Опубликовано: 23.09.1988

Автор: Брижинев

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, подключения, средства, трансмиссии, транспортного

...следующим образом.1 ри движении по хорошей дороге давление в камере колеса высокое. Это давление действует через канал 16 на полость В. Вследствие разности площадей диафрагм 4 и 5 возникает усилие, сжимающее пружину 12 и перемещающее зубчатую муфту 4 вправо в положение выключения колеса.При въезде на пересеченную местность водитель через систему централизованной подкачки шин снижает давление в шинах. Давление в полости В снижается, усилие пружины становится больше, чем сила, действующая на нее со стороны диафрагм, в результате чего зубчатая муфта смещается влево и входит в зацепление с зубчатым венцом проставки 2. Канал 15 сооб 1 дает полости А, Б между сооой для вы 7 а вн ива ни я давления, случайно появившегося в результате...

Номер патента: 1425106

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Дроздов, Кравчук, Марутян, Федорино, Чернышев

МПК: B60K 17/32

Метки: редуктор

...и 27 для смазки и охлажденияподшипников 3 и 6. Канал 23 связантрубопроводом 28 с полостями 29 крыш-ки 30. корпуса 11, содержащей обечайку31, наклонные стенки 32, боковину 33,а также наружные и внутренние ребра34 и 35. Между конической частью крышки 30 и боковиной 33 имеются вырезы36 для выхода масла.Между выступами 23 остова 4 редуктора в радиальных пазах расположенысухари 37, в отверстиях которых своими цапфами 38 входят цевки 8. К цент 3, 142ральным колесам 9, связанным с корпусом 11, прикреплены черпаковые маслоподъемники 39 с емкостями 40, вкаждой емкости в средней части выполнены прорези 41, Емкости 40 технологически образованы расплющиванием трубы цилиндрами с двух сторон.Работа цевочного колесного редуктора и его смазка...

Номер патента: 1426857

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Бусел, Чечик

МПК: B60K 17/32, B60K 7/00

Метки: ведущая, ось, средства, транспортного

...ступицы 9 колес 10 осц транспортного средства. Статоры 3 электродвигателей посредством Валов 11 соединены с коническими зубчатыми колесамц 12, зацецляемыми с двумя другими коническими колесами 13 (сателлитами), установленными свободно на оси 14, закрепленной в корпусе 1 церцецдикулярнр оси транспортного средства.Ведущая ось работает следующим образом.Моц(ность от электродвигателей иере. дается через валы 7 и редукторы 8 ца ступицы 9 колес 10 трацсцорп)ого средства. Крутя(цие моменты, развиваемые электродвигателями 4 и 5 оси транспортного средства, равны между собой.Частоты вра 1 цения статоров 3 электродвигателей 4 и 5 определяются соотношением частот вращения колес О транспортного средства и характером протекания характеристик...

Номер патента: 1428605

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Войтешонок, Зарецкий, Зеленый, Скуртул

МПК: B60K 17/32, B62D 49/08

Метки: повышенной, проходимости, средство, транспортное

...в приводе ведущих мостов транспортного средства отсутстнует.При въезде транспортного средства колесами правого борта на наклонную опорную поверхность маятник 21 автомата-стабилизатора перемещает золотник распределителя 20 в такое положе". ние, в котором к источнику 22 давления гидросистемы подключена магистраль 19, а со сливом сообщена магистраль 18. Гидроцилиндр 16 поворачивает поперечный вал 13, перемещая левое колесо 9 вниз, а правое колесо 10 вверх относительно остова 1 транспортного средства посредством рычагов 5 и б левого борта и рычагов 7 и 8 правого борта. Указанное перемещение сопровождается относительным перемещением осей планетарных механизмов 11 и 12, что приводит к обкату шестерен планетарных механизмов 11 и 12 и...