B60K 17/32 — для привода движителей, например колес, подвешенных на горизонтальной оси

Номер патента: 1110681

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Аврамов, Карсаков, Пындак, Строков, Фомин, Юдин

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, колесного, привод, трактора

...вращающееся соединение 12 через трубопроводы 13 и 14 соединено с золотни ком5фи г. 2), который имеет три позиции: 16, 17 и 18. Золотник 15 через трубопровод 19, обратный клапан 20 и регулируемый дроссель 2 соединен с гидравлической полостью пневмогидравлическо- ГО лкк 1 и ,1 я 1 Орд 1 л 51 контрол 51 ВР;1 и чины лдвлеция к гидравлической полости пневмоилрдвлцческого аккумулятора 22 подключен манометр 23. Пневмогидравлический аккуму,ятр 22 через трубопровод 24 соединен с з(эгтцикох 25 тракторного гидрораспределителя, который имеет четыре позиции: 26, 27, 28 и 29. Золотник 25 соединец с гидравлическим насосом 30 трактора напорным трубопроводом 31 и с масляным баком 32 сливцым трубопроводом 33. Золотник 15 соедицец со сливной...

Номер патента: 1115930

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Амельченко, Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда, Стецко

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...коронной шестерни.ЬНа фиг. 1 показана конечная передача транспортного средства, обгций вид; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1.Передача содержит солнечную шестерню 1, связанную с двигателем (не показан), 1 О 20 25 30 35 40 водило 2, связанное с движителем (це показан), коронную шестерню 3, установленную относительно корпуса, состоящеГО из двух частей 4 и 5 и связанных с помо 1 ць.о болта 6 через подшипники 7. Нз наружной поверхности коронной шестерни 3 Выполнен винтовой венец 8. Г 1 арзллельно оси транспортного средства установлен торсиоцный нал 9, один конец 10 которого связан с частью 4 корпуса посредством простзвкиз другой конец 12 установлен в частях 4 и 5 корпусачерез подшипники 13 и снабжен винтовым венцом 14,При работе передачи...

Номер патента: 1126463

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Брижанев, Заславский, Шиленко, Шкирич

МПК: B60K 17/32

Метки: зубчатым, колесного, коронной, редуктора, соединение, средства, ступицы, транспортного, фланцем, шестерни

...стопорного элемента.Известно соединение коронной шестерни с зубчатым фланцем ступицы колесногоредуктора, содержащее канавку, выполненную в зубьях короннои шестерни и зуба 20чатого фланца ступицы, причем зубья коронной шестерни выполнены ступенчатыми,а канавка выполнена в форме круга и расположена асимметрично по длине и высотеступенчатых зубьев коронной шестерни и 25зубчатого фла нца ступицы, паз выполненна части окружности коронной шестерни,а стопорный пружинный элемент выполненв виде конуса с закругленной вершиной наодном конце и в виде загнутого уса на другом 12 .30Недостатком известного устройства является повышенная трудоемкость изготовления и монтажа соединения из-за наличияступенчатых зубьев коронной шестерни,асимметричной...

Номер патента: 1134419

Опубликовано: 15.01.1985

Автор: Макаров

МПК: B60K 17/32

Метки: колесный, редуктор, средства, транспортного

...опорным фланцем, на котором установлен подшипник крышки, а один из опорных фланцев цапфы для ведущего вала расположен между опорными фланцами ступицы и крышки.На фиг, 1 изображен колесный редуктор,общий вид, в разрезе; на фиг. 2 - цапфав разрезе и последовательность сборки еес кольцом сальника. Колесный редуктор содержит ведущий вал 1 с ведущей шестерней 2, эксцентричнв 5 10 15 20 25 30 установленный на двух подшипниках 3 и 4 в цапфе 5. Подшипник 3 установлен в опорном фланце 6, а подшипник 4 - в опорном фланце 7. Ведомая шестерня 8 крепится между ступицей 9 и крышкой 1 О. Ступица 9 опирается на подшипник 11, установленный на цапфе 5, а крышка 10 опирается на подшипник 12, установленный, на дополнительном фланце 13 цапфы 5,...

Номер патента: 1146220

Опубликовано: 23.03.1985

Авторы: Некрасов, Терехов, Тропин

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: коробка, раздаточная

...без вращения на валу 28, на нем же установлен без вращения зубчатый венец 29 и вращаются зубчатые венцы 30 и 31. Зубчатые венцы 30 и 31 жестко соединены соответственно с шестернями 32 и 33, которые зацеплены с шестернями 34 и 35, установленными на водиле 5 планетарного механизма. На валу 28 установлена также шестерня 36 кинематической связи второго выходного вала 23, находящаяся в зацеплении с шестерней 2. На зубчатых венцах 29 - 31 установлена зубчатая муфта 37. На зубчатых венцах 25 - 27 установлена зубчатая муфта 38. Шестерня 19 находится в зацеплении с шестерней 39, которая соединена с зубчатым венцом 40, имеющим возможность посредством муфты 41 соеди. няться с зубчатым венцом 42, неподвижно соединенным с вторым выходным валом...

Номер патента: 1164089

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Боровиков, Веледеев, Донской, Привалов, Шеншов

МПК: B60K 17/10, B60K 17/32

Метки: гидравлическая, колесного, средства, трансмиссия, транспортного

...фрикционов, а штоковые полости - с выходами распределителя управления. На чертеже представлена схемауправления приводом ходовой частишасси на мотор-колесах,Ходовая часть шасси включает колеса 1 с редукторами 2 гидромоторов 3. В редукторе выполнены гидроцилиндры фрикционов 4 первой скорости и гидроцилиндры фрикционов 5 вто-рой скорости, имеется золотник 6 управления фрикционами, командный аппарат7 и линии связи. Командный аппарат7 состоит из двух гидроцилиндров 8и 9, корпуса которых соединенысоосно, а штоки направлены в противоположные стороны. Шток 10 гидроцилиндра 8 имеет неподвижный упор,а шток 11 гидроцилиндра 9 соединенс педалью 12 управления. Соединенные между собой корпуса гидроцилиндров 8 и 9 связаны в свою очередьс...

Номер патента: 1167048

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Аврамов, Карсаков, Лапынин, Нехорошев, Строков, Юдин

МПК: B60K 17/32

Метки: гидродемпфере, дросселирования, жидкости, конечной, передачи, потока, регулятор, средства, транспортного

...Составитель С. БРедактор М. Товтин Техред И. ВересЗаказ 4376/19 Тираж 650ВНИИПИ Государственногопо делам изобретений113035, Москва, Ж - 35, РаушФилиал ППП Патент, г. Ужгор Изобретение относится к машиностроению, а именно к конструкциям.Цель изобретения - повышение эффективности путем обеспечения автоматической регулировки потока рабочей жидкости по заданному закону.На фиг. 1 - регулятор дросселирования потока жидкости, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1,Регулятор дросселирования потока жидкости (фиг. 1) имеет пружинное устройство 1, взаимодействующее посредством роликов 2 с двухплечим рычагом 3, а роликов 4 - с копиром 5, имеющим опорные поверхности А и Б, преобразователь давления в линейные перемещения 6, регулируемый дроссель...

Номер патента: 1168437

Опубликовано: 23.07.1985

Автор: Цапович

МПК: B60K 17/00, B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, средства, ступичный, транспортного, узел, цаповича

...сегментами 50 (не покараны), боковины 9 которого имеют углы о наклона, соответствующие углу наклона стенок 7 выступов, и плотно налагаются при монтаже один на другой с некоторым зазором 10 для 55 натяга и исключения люфта при нагрузках. Размещенный во впадину 2 фланец 3 касается с некоторым усилием элемента 12 так, чтобы избежать утечки смазки из попости ступицы 1. Затем в конусные отверстия, размещенные на фланце 3 диаметрально, поме-щают конусные втулки 13 и завинчивают через отверстия в них элементы 4 крепления. По мере натяга при закреплечии Фланца 3 во впадину 2 ступицы боковины фланца 3 плотно совмещаются со стенками выступов, исключая их люфт при самых больших нагрузках, а когда перемещение фланца 3 прекращается, головка...

Номер патента: 1169847

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Белькович, Бобровник, Боталенко, Скойбеда

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...концы которых жестко закреплелы на раме 8. Сателлиты 15 входят взацепление с солнечной 2 и коронной6 шестернями. Для ограничения угла 30поворота фланца 7 с коническим колесом 12 на фланце 7 и раме 8 выполнены упоры 16 и 17.Предлагаемая конечная передачадля транспортного средства работаетследующим образом.В начале движения мобильной машины крутящий момент, развиваемый,например, гидромотором 3, передаетсяводилу 4 и колесу 5. Так как на 40колесо 5. действует момент. сопротивления, сателлиты 15 смещают .короннуюшестерню 16, которая через фланец7, коническое колесо 12 и зубчатыесекторы 13 закручивают торсионные 45валы 14, Происходит это до тех пор,пока момент от закрутки торсионныхвалов 14 с учетом передаточного отно.шения...

Номер патента: 1172760

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Аврамов, Карсаков, Нехорошев, Строков, Фомин, Юдин

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...Воздушная полость припомощи клапана 14 соединена с атмосферой.Сборка всех узлов гидропневматической упругой муфты в единый узелпроизводится при помощи болтов 15.Муфта легко монтируется на серийное35колесо без дополнительной доделкидиска,Работа предлагаемой муфты, например в приводе ведущего колеса, осуществляется следующим образом.При приложении к ведущей полуоси7 крутящего момента она начинаетсовершать вращение вместе с закреп-..ленной на ней жестко при помощишпонки 6 втулки 5 и жестко закрепленным на втулке шпонкой 8 разжимным диском 9, который, совершаявращение, выталкивает в убывающиепазы шарики 10, передака 1 ие усилияна ведомые диски 11 с:шлицевыминаправляющими. Последние, перемеща"ясь в осевом направлении по шпицам 760 2...

Номер патента: 1172761

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Бобровник, Богдан, Опейко, Шиманович

МПК: B60K 17/32

Метки: средство, транспортное

...подключены к источнику . давления 39 и сливу 40 через автомати-,50 чески управляемый 2-позиционный золотник 41, В цепь автоматического управления золотником 41 включены тензодатчики усилия 42, закрепленные на осях фрикционных цилиндрических элементов, компаратор 43, усилитель мощности 44 и электромагнит 45. Для автоматического возврата 2-позиционного золотника 41 установлена пружина 46. Б напорной магистрали источника давления 39 установлен перепускной клапан 47, на бустерах - гидрозамки 48.Устройство работает следующим образом,11 ри движении по прямолинейной траектории на горизонтальной поверхности и при равномерном распределении груза в кузове цилиндрические фрикционные элементы 33 и 34 не входят в контакт с поверхностями трения...

Номер патента: 1175745

Опубликовано: 30.08.1985

Автор: Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...по магистрали 16 в полость 13 газогидроаккумулятора 11 и полость гидроклапана прямого действия 22. В начальный момент воздействия лопасти 6 на рабочую жидкость последняя сжимает посредством диафрагмы газ, находящийся в камере 14, а по мере дальнейшего поворота лопасти 6 давление рабочей жидкости значительно повышается и гидроклапан прямого действия 22 открывается за счет преодоления сопротивления пружины 24, при этом рабочая жидкость поступает через магистраль 20 в полость 19 газогидроаккумулятора 17 и сжимает газ, находящийся в полости 18 (аккумулируя при этом энергию торможения). Одновременно рабочая жидкость, вытесняемая из полости 12 газогидроаккумулятора 11, поступает по магистрали 15 в часть 4 полости ступицы.Во время практически...

Номер патента: 1191321

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Федоров, Шубин

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32, F16H 48/28 ...

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного, шубина

...полуоси привода ведущих колес машины.Между каждой парой больших и малых шестерен установлены другие обгонные муфты 12 и 13, которые сочленяют между собой полувалы 14, 15 и 16, 17 в единые два вала двух пар дополнительных малых и больших шестерен.Для обеспечения блокировки дифференциала при движении машины как вперед, так и назад ведущий мост состоит из удвоенного числа обгонных муфт, шестерен и соединяющих валов (фиг. 3 и 4).При этом часть муфт, смонтированных на полуосях 3 и 4, включается в работу только при движении машины вперед, а другая часть обгонных муфт, смонтированных на полуосях 3 и 4, включается в работу только при движении машины назад.Ведущий мост работает следующим образом,При движении вперед прямолинейно.Муфты 12 и 13...

Номер патента: 1191323

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Дерзаев, Кокуев

МПК: B60K 17/32

Метки: средство, транспортное

...посажен диск 43 и скользяще навешена кулачковая муфта 44 с фланцем 45, образующим с диском 43 фрикцион, муфты 40 и 44 разграничены упорным подшипником, кулачки муфты 44 расположены в отверстиях кожуха 46, а кулачки муфты 40 - в отверстиях диска 43, причем эти кулачки выполнены с выступами, между совокупностью которых и диском 43 установлены отжимные пружины 47, смежно с выступами 48 кулачков муфты 44 установлены тормозные цилиндры 49,В кожухе 46 моста (фиг.8) телескопически скомпонованы полуоси 50 и 51, связанные с выходными валами 31 и 33 дифференциального устройства шлицевыми соединениями, а с валами 38 и 42 тормозного устройства жестко.Трансмиссия транспортного средства (фиг.1) работает следующим образом.Трансмиссия получает от...

Номер патента: 1206131

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Востоков, Середа, Шулепов

МПК: B60K 17/08, B60K 17/32

Метки: аттракционов, средство, транспортное

...39, включатель-выключатель 40 и переключатель 41 реверсора электродвигателя 2.Для укорочения базы электромобиля промежуточный вал 9 может быть расположен над валами 13 ведущих колес 3. При этом в управление сцеплениями должен быть введен .дополни-тельный вертикально установленный вал качания с коромыслами, сочленяющими его с коромыслом 18 и тягой 19. Вместо использования контактной сети и токосъемников для электроснабжения двигателя 2 на электромобиль могут быть установлены аккуму" ляторные батареи. Пружина 15 может быть заменена несколькими пружинами меньшего диаметра или лепестковой пружиной. Рулевое управление может быть выполнено без конической передачи или последняя может иметь передаточное число 1;1.При использовании электромобиля...

Номер патента: 1207831

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Карсаков, Нехорошев, Рогачев, Строков

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...соединена магистралью 18 с воздушной полостью шины 19,Работа устройства осуществляется следующим образом.При приложении к ведущей полуоси 7 крутящего момента она начинает совершать вращение вместе с закрепленной на ней жестко при помощи шпонки 6 втулкой 5 и жестко закрепленным на втулке шпонкой 8 разжимным диском 9, который, совершая вращение, выталкивает в убывающие пазы шарики 10, которые передают усилия на ведомые диски 11 с шлицевыми направляющими. Последние, перемещаясь в осевом направлении по шлицам шестерни 12, сжимают в полостях 14 и 15 соответственно масло и воздух. Клапан 17 5 10 15 го 25 30 35 40 при этом закрывает воздушную полость 15 и прекращает соединение с атмосферой.Поворот разжимного диска происходит до тех...

Номер патента: 1219420

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Беляев, Поливаев, Прядкин

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, привод

...17 и обратные,выполненные в виде гидрораспределителей 18 с пластинчатыми клапанами 19,при этом гидрораспределитель имеетпо торцам пружины 20 и 21, а с однойиз сторон - канал 22, сообщающийсяс атмосферой.В цилиндрах 13 и 14 размещеныпоршни-разделители 23 и 24, которыеобразуют газовую полость 25 и 26 иотделяют ее соответственно от масляной полости 27 и 28. 5О 50 Привод ведущего колеса работает следующим образом.При приложении к ведущей оси 3 тормозного момента (или при троганни задним ходом) рычаг 4 посредством шатунов 6 перемещает вправо поршни 8, которые воздействуют на рабочую жидкость, находящуюся в цилиндрах 1 О, и рабочая жидкость поступает через прямые гидроклапаны 17 в перегородке 12 в полости 28 цилиндров 14, перемещая...

Номер патента: 1219421

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Аврамов, Карсаков, Лапынин, Нехорошев, Строков, Фомин, Юдин

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущих, колес, привод

...А-А на фиг,1; на Фиг,З - схема действия сил; на фиг.4 - пневмогидравлическая схема привода ведущих колес,Трактор 1 (фиг.1) работает совместно с рабочей машиной 2, колесо 3трактора 1 связано с гидроцилиндром 4 с полуосью 5, рабочая машина 2дополнительно связана с основаниемтрактора 1 гидроцилиндрами 6 и 7(фиг.2), полости А, Б, В, Г (фиг.4)которых поочередно выполняют рольэлементов изменения предварительногоусилия и жесткости упругих связей,роль последних выполняют гидроцилиндры 4 совместно с пневмогидроаккумулятором 8, датчики положения рабочеймашины 2 выполнены в виде штоков 9и 10 гидроцилиндров 6 и 7.Передача жидкости в гидроцилиндры на колесо 3 осуществляется гидромуфтой 11,Привод ведущих колес работает следующим образом,При...

Номер патента: 1220949

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Кривошеев, Магафуров, Шайхутдинов

МПК: B60K 17/32

Метки: движителя, привод, средства, транспортного

...рабочими поршнями 14, части цилиндрического штока 12 соединены между втулками 26, при этом в теле цилиндрического штока 12 и рабочих поршней 14 выполнены каналы 27 для подачи смазки.Гидравлические толкатели 21 (фиг. 3) состоят из неподвижного закрепленного параллельно распределительному валу 15 блока 29 с цилиндрическими отверстиями 29, в которые установлены плунжеры 30, одним концом касающиеся кулачков 20 распределительного вала 15, с другой стороны к отверстиям 29 в блоке 28 с помощью штуцеров 31 подсоединены трубопроводы 32, другой конец трубопроводов 32 закреплен в отверстиях ЗЗ блоков 34, неподвижно закрепленных на головках 3 рабочих цилиндров 2. В отверстия ЗЗ блоков 34, выполненных соосно клапанам 4, вставлены плунжеры 35,...

Номер патента: 1230875

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Ефимов, Короткевич, Кохан, Лабко

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...помещены предварительно сжатые в тангенциальиом направлении упругие элементы 8, с установленными по их концам опорными пластинами 10. На боковой поверхности эпициклической шестерни 7 также выполнены продольные ребра 11 в виде кольцевых секторов. 40 Эти продольные ребра 11 помещены между продольными ребрами 9 с возможностью взаимодействия через опорные пластины 10 с упругими элементами 8. Для надежной работы амортизационного узла передачу следует выполнять так, чтобы упругие элемен ты в радиальном направлении были размещены между корпусом 1 и кольцом 12,установленным между буртиком 13, выполненным на кольцевом элементе 6, и корпусом 1.Эпициклическая шестерня 7 имеет возможность свободного перемещения в осевом направлении за счет установки...

Номер патента: 1232515

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Васильев, Дубинин

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: бортовой, колесного, крутосклонного, редуктор, трактора

...16 и колеса 17, которые 5позволяют при совпадении осей входного 8 и выходного 19 валов установить ось шарнира 18 в одной с нимигоризонтальной плоскости. Механизм 1 Овыравнивания остова 4 выполнен ввиде силового гидравлического цилиндра 20, корпус которого .шарнирно связан с корпусом 4 трактора, а шток21 - шарнирно с рычагом 1.Управлениесиловыми цилиндрами 20 осуществляетпо сигналам датчика крана маятниковый автомат-стабилизатор (не показан) системы стабилизации тракторав вертикальной плоскости.20Бортовой редуктор колесного крутосклонного трактора работает следующим образом.При заблокированном цилиндре 20,когда отсутствует сигнал от датчикакрена, его шток 21 удерживает рычаг1 от проворота. Рычаг 2 при этомтоже неподвижен, так как его...

Номер патента: 1237483

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Федоров

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...3 и 4 через дифференциал 5 с коробкой дифференциала 6. На полуосях (или коробке дифференциала) попарно смонтированы обгонные муфты 7 и 8 прямого хода и муфты обратного хода 9 и О, на которых концентрично смонтированы пары шестерен 11 и 12, а также 13 и 14, с которыми зубчатым зацеплением сочленецы другие пары шестерен малого и большого диаметра 15, 16 и 17, 18, а также 19, 20 и 21, 22, которые кинематически сочленяют между собой полуоси колес при их буксовке с помощью вала, состоящего из двух полувалов 23 и 24, один из которь 1 х соединен с большой шестерней и на нем установлен подпружиненный плавающий на шпонкс по оси фланец 25, соединенный чеоез винтовой узел 26 с другой обгонной муфтой 27, которая кинематически сообщается с...

Номер патента: 1240645

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Аврамов, Карсаков, Лапынин, Нехорошев, Строков, Юдин

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, привод, средства, транспортного

...гидравлическим насосом 35трактора напорным трубопроводом 36и с масляным баком 37 - сливным трубопроводом 38, Золотник 20 соединенсо сливной магистралью трубопроводом 39Привод ведущего колеса работаетследующим образом.Золотник 20 занимает положение 23,а золотник 30 - положение 32. При5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 приложении к ведущей полуоси 4 крутящего момента закрепленная на ней ведущая шестерня 5 начинает поворачиваться, проповорачивая шестерню 7 ижестко связанную с ней шестерню 8,Шестерня 8 обегает вокруг ведомойшестерни 6, а так как шестерни 7 и8 установлены на оси 9 в корпусе 11,то корпус 11 поворачивается относительно ведущей полуоси, Шток гидроцилиндра 14 вытягивается. Жидкость,вытесняемая из штоковых полостейгидроцилиндров 14,...

Номер патента: 1248854

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Лапынин, Нехорошев, Строков, Фомин

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...2 с помощью болтов 3, Ступица 2 с помощью подшипников 4 установлена на корпус гидромуфты 5. На ступице 2 выполнсны шестерни 6, которые взаимодействуют с сателлитами 7, установленными на оси 8 на шлицевой шестерне 9. На втулке 10 при помощи 01 понки 11 закреплен разжимной диск 12 с убывающими пазами, по обе стороны которого расположены тела 13 качения, например шарики. Ведомые диски 14 в виде поршней шлицевыми направляющими соединены со шлицевой шестерней 9. Полости за ведомыми дисками разделены поршнямп 15 на две полости: полость Л - масляная и полость Б - воздушная. Втулка 10 установлена на ведущей полуоси 6 с помощью шпонки 17. Корпус гидромуфты 5 установлен на втулке 10 с помощью подшипников 18. Возможно выполнение осп 8 сателлита 7...

Номер патента: 1255470

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда, Стецко

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...Проектная ИИПИосуаапо делам и 35, Москва, ПГ 1 П Патент рственного козобретений иЖ - 35, Раушскг Ужгороа 1 ЗОФилиал Изобретение относится к транспортному машиностроению, а более конкретно к конечным передачам транспортных средств, например тракторов.Целью изобретения является повышение работоспособности и долговечности передачи.На фиг, 1 изображена конечная передача, общий вид; на фиг. 2 - вид Л на фиг.1.Конечная передача транспортного средства содержит установленную в корпусе 1 ведущую шестерню 2, ведомую шестерню, состоящую из двух частей 3 и 4, связанных посредством подшипника 5, полую полуось 6, торсион 7. Торсион 7 и полуось 6 на конце 8, к которому крепится ведущее колесо 9, связаны посредством шлиц 10, а другой конец 11 полуоси 6...

Номер патента: 1257000

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Амельченко, Никоненко, Пронько, Стаскевич, Шнейсер

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...Л. ГулькоЗаказ 4873/15 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а более конкретно к дополнительным ведущим и управляемым мостам транспортных средств: тракторов, самоходных сеольскохозяйственных и строительно-дорожных машин, автомобилей и тягачей.Цель изобретения - повышение эффективности за счет уменьшения радиуса поворота при одновременном сокращении времени на его осу 1 цествление и уменьшение ширины разворотных полос.На чертеже изображена принципиальная схема ведущего и управляемого моста.Дополнительный ведущий и управляемый мост содержит межколесный дифференциал с полуосевыми шестернями 1 и 2, имею- шими шлицевые части 3 и 4, на которых установлены муфты 5 и 6. Своим внутренним зубчатым венцом они соединены со...

Номер патента: 1260271

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Василевский, Лопаткин, Николаев, Островский, Рыженко, Сафонов

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущий, колес, мост, независимой, подвеской, средства, транспортного, управляемый

...11, которые участвуют в передаче крутящего 5 10 15 20 25 30 35момента с ведущего вала 3 на колесо транспортного средства. Для того,чтобы движение балансира 4 не создавало дополнительного момента;(торможение или ускорение) в зубчатых зацеплениях шестерен 9 - 11, необходимо чтобы при повороте балансира 4 на любой угол шестерня 11 сохраняла свое угловое положение поотношению к неподвижной раме 1. Нижеприводится вывод условия, при котором это возможно. Пусть число зубчатых колес в балансире нечетно, например 3, шестерня 9 заторможена, абалансир 4 занимает горизонтальноеположение фиг.З). При повороте балансира 4 на произвольный угол опаразитная шестерня 1 О и шестерня11 займут положение, обозначенноештриховой линией. Паразитная...

Номер патента: 1279880

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Нехорошев, Строков

МПК: B60K 17/32

Метки: концевая, передача, средства, транспортного

...в полостях Б и В соответственно масло и воздух. Клапан 14 при этом закрывает Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкции приводов ведущих колес транспортных средств.Целью изобретения является повыше ние надежности путем снижения динамических нагрузок,На Фиг, 1 схематично представлена концевая передача транспортного средства, поперечный разрез; на Фиг. 2 подвижный диск; на фиг, 3 - разрез А-А на Фиг. 2.Передача содержит ведомый диск .колеса 1, тесно соединенный со ступицей 2 посредством болтов З.Ступица с помощью подшипников 4 установлена на втулку 5, которая тесно закреплена призматической шпонкой 6 на полуоси 7 трактора, На втулке также20 жестко при помощи шпонки 8 закреплен подвижный диск 9 с...

Номер патента: 1281451

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Богдашич, Ефимов, Короткевич, Лабко

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...дроселя 18 уменыпается до полного закрытия.С целью упрощения конструкции механизм управления дросселем выполняют в виде упругой нити, при этом орган 19 управления дросселя 18 подпружинивают к выполненному на ступице 2 регулируемому упору (не показан), устанавливаемому максимальное проходное сечение дросселя 18.При необходимости упругие элементы 15 и 16 могут устанавливаться в полости 4 и 5 предварительно деформированными. Кроме того, они могут устанавливаться вне полостей ступиц между ведущей осью 3 и ступицей 2 и выполняться в виде плоской или спиральной пружины.Привод работает следующим образом.При приложении к ведущей оси 3 крутящего момента она поворачивается относительно корпуса ступицы 2, сжимая при этом упругий элемент 15....

Номер патента: 1283125

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Карсаков, Лапынин, Нехорошев, Строков, Фомин

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущих, колес, привод

...5 и 6, причем в трубопроводе 7 установлен перекрывной кран 8 с блокированной позицией А и открытой Б. Электрически проводами 9 перекрывной кран 8 связан с датчиками 1 О поворота трактора в виде контактов, которые замыкаются при повороте рулевого колеса 11 толкателем 12 через редуктор 13. Левое колесо 1 установлено на полуоси 14, правое колесо 1 - на полуоси 15.Привод ведущих колес работает следующим образом. ЗОПри прямолинейном движении перекрывной кран 8 установлен в положении А, при котором трубопровод 7 перекрыт, разобщая гидравлические полости аккумуляторов 5 и 6 (показано на чертеже).Возможность независимой работы левого и правого колеса обеспечивает равномерное поступательное движение. При повороте датчика 10 поворота...