Направляющий дифференциальный механизм, в частности, для гусеничных тракторов

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ 302876 Союз Советских Социалистических Республикисимый от патентаМПК В 601 с 11297703/3 лено 14.1,1 с присоединением заявкиКохтитет по делам зобретеиий и открытий при Совете Министров СССРУДК 62.58.587(088,8 ублцковано 28.17.1971. Бюллетень15 Дата опубликования описания 17 Х 1.197 рыретен Иностран Ханс Леманн Хор(Германская Демократиче Иностранная ФЕБ ИФА Гетри- (" г -,к;1 еслер Республик ирмаеверкекая Ре аявцтель лика) НАПРАВЛЯЮЩИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗ В ЧАСТНОСТИ, ДЛЯ ГУСЕНИЧНЫХ ТРАКТОРОВ 15 Известны направляющие вспомогательные механизмы для колесных тракторов с задним мостом, которые при применении известноц несложной дифференциальной передачи и существующих рабочих тормозов оказывают благодаря одностороннему торможению поддержку направления через передние колеса, особенно ца неровном грунте, Известны, кроме того, дифференциальные передачи для мпогоколеспых и гусеничных тракторов, прц которых одностороннее торможение происходит прц промекуточпом включении дополнительного редуцирования и таким образом устраняется плохая механическая степень действия. Однако первые конструкции не могут применяться на основе плохой механической степени действия в качестве направляющих механизмов для многоколесных ц гусеничных тракторов, а вторые - нуждаются в специальной тормозной установке и занимают по диаметру значительно больше места по сравнению с несложными дифференциальными передачами, Таким образом усложняется унифицированце корпуса заднего моста для колесных и гусеничных тракторов,Цель изобретения - модифицировать задние мосты колесных и гусеничных тракторов, Это достигается тем, что внешние центральные колеся, находящиеся в зацеплении с внешними планетарными колесами, установлены в цилиндрических насадках корпуса дифференциальной передачи, снабженных вырезами, и выполнены так, что онц прц торможении цлц освобождении тормозов образуют одновременно соединение относительно тормозных барабанов или дисков, размещенных в специальных камерах. Прп этом соответствующий тормозной барабан цлц диск мокег быть установлен непосредственно цлц через промежуточную втулку на внешнем центральном колесе дополнительного редуцирования, например на цилиндрическом валу внешнего центрального колеса. Благодаря удалению внешних центральных и планетарных колес происходит преобразование дифференциальной передачи с дополнительным редуцировакием в несложную дифференциальную передачу, например для колесных тракторов.Таким образом, для модификации колесного трактора в гусеничный его рабочие или остановочные тормоза могут использоваться также и в качестве направляющих тормозов. Тем самым трактор имеет одновременно в распоряжении одну независимую от направления тормозную установку, что благоприятно сказывается особенно прц повышенных скоростях, Кроме того, применение предложенной дифференциальной передачи с дополнительным редуццрованцем значительно повышает уТехред Л. Л. Евдонов Заказ 1729/1 О Изд. 1 Чз 702 Тираж 473 ПодписноеЦНИИПИ Комитета,по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушскан наб., д. 45 Типографии, пр. Сапунова, 2 колесного трактора с задним мостом механическую степень действия обычных направляющих вспомогательных механизмов. При модификации гусеничного трактора в колесный трактор можно также применять одновременно корпус заднего моста колесного трактора.На чертеже схематически изображен предлагаемый механизм. Внешнее центральное колесо 1 дополнительного редуцирования, выполненное в виде полого зубчатого колеса, установлено в цилиндрической насадке 2 корпуса дифференциальной передачи, Его устаповка происходит с одной стороны через насадку 3 и подшипник 4 во внешнем водиле 5 дифференциальной передачи. С другой стороны установка происходит через цилиндрический вал или ось 6, подшипник 7 и втулку подшипника 8 в водиле 9 корпуса заднего моста 10, причем подшипник воспринимает одновременно и остальную фиксацию, Цилиндрический вал или ось внешнего центрального колеса выполнен при этом таким образом, что он несет на себе одновременно такхке и тормозной барабан 11, размещенный в специальной камере 12, через зубчатое зацепление 13, промежуточную втулку 14 и винтовое соединение 15. Чтобы внешнее центральное колесо заходило в зацепление с впешш 1 ми плапетарными колесами 1 б, цилиндрическая насадка уравнительной или дифференциальной передачи снабжена в соответствующих местах вырезами 17.5 Направляющий дифференциальный механизм, в частности, для гусеничных тракторов 10 при применении дифференциальной передачис дополнительным редуцированием; тормозами, расположеннымп в камерах, например корпуса заднего моста трактора, отличаюсссився тем, что, с целью модификации задних 15 мостов гусеничных и колесных тракторов,внсшние центральные колеса диффере щиальной передачи, находящиеся в зацеплении с внешними планетарными колесами, установлены в цилиндрических насадках корпуса 20 дифференциальной передачи, снабженных вырезами, и выполнены так, что они одновременно образуют при торможении или освобождении тормозов соединение относительно тормозных барабанов или дисков, з соответ ствующий тормозной барабан или диск установлен непосредственно п,ш через промежуточную втулку па валу внешнего центрального колеса.