403586

Номер патента: 1678659

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Горбатенко, Крутолевич, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханической, муфтами, средства, трансмиссии, транспортного, фрикционными

...12 перемещается вправо и выталкивает жидкость из поло 1678659сти 14 управления по каналам 15 и 16 в гидроцилиндр 6. Пружинная полость аккумулятора 2 и связанная с ней каналом 28 пружинная полость клапана 29 разблокировки отсоединяются от входа 17 сигналиэатора и сообщаются с его дренажным каналом, связанным с гидробаком, а выход 20 сообщается с входом 17. Давление жидкости в пружинной полости клапана раэблокировки становится равным нулю, и его золотник 30 в момент времени т 1 скачкообразно перемещается вправо до упора под действием силы давления жидкости в полости 31 управления, которая каналом 18 сообщена с напорным участком 19, Вход 32 клапана 29 перекрывается боковой поверхностью золотника 30, а его выход сообщается с гидробаком....

Номер патента: 1687474

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Горбатенко, Крутолевич, Тарасик

МПК: B60K 41/00

Метки: включения, гидромеханической, механизм, муфт, плавного, средства, трансмиссии, транспортного, фрикционных

...Когда оно превышает некоторую величлну, зависящую от соотношения между площадями поршня 9 со стороны полостей 12 и 13 и от усллий пружины 10 и 11 в крайнем верхнемположе)ии, порззень 9 начинает перемещаться вниз вследствие поступления рабоче)л жидкости н полость 12 как через дроссельное отверстие 14, так и канал 15,Однако, как толькб поршень 9 отходит от крайнего верхнего положения, боковая поверхность большего диаметра поршня 9 пеОекрынает канал 15, и при дальнейшем ступени магистралью 18 цодклочается к полости 12 механизма плавного вклрочениямуфт, В момент подключения гидроцилиндра 3 к полости 12 давление в ней начинает падать. Ввиду того, что полости 12 и 13 сообщены дроссельным отнерстиерл 14, результируютцая сила от давления...

Номер патента: 647150

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Панюшкин, Сарлейский, Тишин

МПК: B60J 9/02

Метки: крышки, люка, открытом, положении, средства, транспортного, фиксации

...взаимодействия дискового кулачкас пальцем фиксирующей рамки,, Устройство для фиксации "крышки судового люка транспортного средства в открытом положении включает петлю, состоящуюиз подвижной части со стопорным. элементом и неподвижной части, выполненной ввиде кронштейна 1, в котором шарнирнона оси 2 установлена с возможностью поворота фиксирующая рймка 3,связанная спружиной 4 и взаимодействующая посред.ством пальца 5 с пОдвижной .частью петли,Стопорный элемент подвижной части выполнен в виде дискового кулачка 6 с внутренней а и наружнойб рабочими поверхностями, поворотно закрепленного на оси 7,смонтированной на подвижной части петли,Подвижная часть петли вйполнена в видефигурногокронштейна 8 с йродольным наклонным ребром 9, снабженным...

Номер патента: 1000293

Опубликовано: 28.02.1983

Автор: Солонец

МПК: B41F 3/58

Метки: ленточного, перемещения, печатной, привод, продольного, средствами

...данного привода для машин крупного формата необходима для разгрузки привода передача движения не от одного, а от нескольких электродвигателей. Подсое единение таких секционных электродвигателей, например, 2 осуществляется к ведущему валу дифференциаль О ной передачи через шестерни 31Подсоединение секций (,печатных и фальцевальных) к приводу производится через муфты 32, позволяющие осуществлять комбинирование количества 45 участвующих в работе секций.При отключении какой-либо секции управляемая связь между оставшимися секциями может осуществляться, например, путем жесткого закрепления сателлитов на соответствующем водиле или использования сцепной муфты между водилом и валом ведомого центрального колеса дифференциальной передачи...

Номер патента: 552217

Опубликовано: 30.03.1977

Автор: Григорьян

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, подключения, средства, трансмиссии, транспортного

...А на фиг. 1.Устройство содержит корпус 1 с отверстием, соединенный со ступицей 2 ведущего колеса, на которой выполнен зубчатый венец заодно целое с ней; зубчатую муфту 3, установ 15 ленную в корпусе 1 посредством подшипникаскольжения 4 и взаимосвязанную с одной стороны с зубчатым венцом ступицы 2, а с другойстороны постоянно взаимосвязанную с шлицами полуоси 5; и механизм перемещения, со 20 стоящий из штока 6 с отверстием, в которомрасположена рукоятка 7, и установленной нанем пружины 8. Шток 6 взаимосвязан с зубчатой муфтой 3 посредством стопорного кольца 9. На корпусе 1 выполнен выступ 10 с25 взаимно перпендикулярными радиальными пазами 11 и 12 различной глубины для размещения рукоятки 7.Устройство работает следующим образом.Для...