Тека

Номер патента: 36186

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Некрасов

МПК: A01B 61/02

Метки: ведущей, загрузки, оси, трактора, фп

...предлагается приспособление в виде подвесной платформы, рама которой укрепляется на кожухе ведущей оси трактора при помощи хомутов и ушков. С той же целью прицепной крюк установлен на самой платформе выше крюка на тракторе. Для наматывания троса в нерабочее время в приспособлении применены стояки с вилками, укреплен.ные на раме платформы.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид платформы сбоку; фиг, 2 - вид ее сзади и фиг. 3 - вид ее в плане.Предлагаемое приспособление для загрузки ведущей оси трактора представляет соббй подвесную загружаемую камнем платформу, рама 8 которой опирается и закрепляется на кожухе. ведущей оси трактора хомутами- 2 . и ушками 4 - 5, а поперечной балкой 3 .опирается на тяговую скобу трактора. Кроме...

Номер патента: 4455

Опубликовано: 31.01.1928

Автор: Гейгер

МПК: B61C 9/08, F16H 1/26

Метки: автомотрисах, ведущей, внутреннего, горения, двигателя, движения, оси, передача, упругая

...колесо привода наса жено свободно на шаровую цапфу и соединено с ведущей осью упругим образом при помощи поводка. Благодаря такому устройству, ведущая ось при возникновении толчков и сотрясений выполняет, так сказать, маятниковые качания в зубчатом колесе, тогда как последнее остается в равномерном сцеплении с соответствующей зубчаткой. Упругий поводок обеспечивает при этом спокойную, плавную передачу рабочего усилия на ведущую ось повозки,На фиг. 1 чертежа изображено схематически общее устройство в плане; на фиг. 2 - разрез по А - В фиг. 1 с целью показать, каким образом упруго поддерживаетсям коробка передачи на ведущеи оси; на фиг, 3 - устройство зубчатого колеса на ведущей оси в вертикальном разрезе; на фиг. 4 - разрез по С - О фиг....

Номер патента: 1219420

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Беляев, Поливаев, Прядкин

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, привод

...17 и обратные,выполненные в виде гидрораспределителей 18 с пластинчатыми клапанами 19,при этом гидрораспределитель имеетпо торцам пружины 20 и 21, а с однойиз сторон - канал 22, сообщающийсяс атмосферой.В цилиндрах 13 и 14 размещеныпоршни-разделители 23 и 24, которыеобразуют газовую полость 25 и 26 иотделяют ее соответственно от масляной полости 27 и 28. 5О 50 Привод ведущего колеса работает следующим образом.При приложении к ведущей оси 3 тормозного момента (или при троганни задним ходом) рычаг 4 посредством шатунов 6 перемещает вправо поршни 8, которые воздействуют на рабочую жидкость, находящуюся в цилиндрах 1 О, и рабочая жидкость поступает через прямые гидроклапаны 17 в перегородке 12 в полости 28 цилиндров 14, перемещая...

Номер патента: 8381

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Абрамсон

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: ведущей, механизм, оси, самодвижущихся, уравнительный, экипажей

...2) и 3 в кожух 9 (фиг, 5 и б) предлагаемого уравнительного механизма . задней оси экипажа вделаны шарики 14, для обоих кулаков 2 и 2 обеих полуосей 1 и 1, находящиеся под давлением пружин 15, помещенных в кожухе 1 б. В момент разобщения кожуха 9 от мотора, в момент выключения газа", - постоянный контакт кулаков 2 и 2 полуосей 1 и 1 и ведущего пальца 3, вделанного в кожух 9, - обес. печивается давлением шариков 14 на кулаки 2 и 2 (фиг. 5, 6). В тот момент, когда пробег на кривой обусловит отход кулака, сидящего на полуоси колеса, делающего большее количество оборотов, - возникающее давление кулака на "шарик 14 заставит шарик приподняться в направлении стрелки а, после чего кулак сможет отойти от пальца 3. При въезде на прямую, возвращаясь...

Номер патента: 32514

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Тепловозное

МПК: B61C 9/10, F16H 3/00

Метки: ведущим, двигателя, движения, других, машинах, механизм, осям, передачи, переменными, скоростями, тепловозах

...спарниками, включается в работу, когда, при помощи фрикционных муфт 1, 11, вала е и муфт 1 П и И вала )г с его зубчатыми колесами 1 О, 5 соединяются, отдельно каждое, зубчатые колеса 8, 3 и У, 4, составляющие одно целое с наружными барабанами муфт, Замыканиеподшипниками 77, 72, 73, 74 и 75, 76;77, 78 (фиг. 3); вал И покоится на трехподшипниках 79, 20 и 27 (фиг. 3 и 2). Механизм с переменными скоростямиКорпус коробки, состоящий из сред- длч передачи движения от двигателя ней и двух боковых частей, позволяетк ведущим осям в тепловозах и других произвести выемку всех четырех валов машинах или машинах - орудиях, рабоИ, е, 1 ибез его разборки, причем тающих от двигателя внутреннего горетри верхних вала поднимаются вверхния и требующих...